Версия для печати темы

Автор: DmiAn 13.7.2013, 19:14

Други помогайте. Готовлю двигатель для установки на дельталет. Есть вопросы по электрике.
По больше части разобрался, поставил обманки и запитал ЭБУ. Но есть еще вопросы:

1-ЭБУ запитывается через контакты А2 и А3 (вернее они сходятся в один недолеко от мозга). Питание подется через реле (главное реле) их две штуки. На эксперементы поставил от ТАЗа. Ест. это не есть хорошо, надежностью они не отличаются. Хочется родные Хондовские. Подскажите их каталожный номер для заказа в экзисте.

2-Не смог отыскать куда подключается одна фишка и провод с гены. Выход оплетки возле ДПКВ. провод с гены толстый белого цвета. По логике должен быть провод зарядки но почему выходит в другую сторону? Из этой же оплетки выходит 2-х пиновая фишка. С проводами одинакового цвета (черный и желтый если не путаю) глянте к чему она подрубается если не сложно...

С Уважением.

Автор: BANZAI0113 13.7.2013, 19:55

Хочешь надежности возьми нормальные с колодками от сигналки реле.Купить их можно в любом магазина а схема мотор то какой?1.3 или 1.5?

Автор: DmiAn 13.7.2013, 20:06

Ну L13A конечно 1.3 8 свечной. 2002г.

Автор: EshcoBar 13.7.2013, 20:12

Цитата: (DmiAn @ 13.7.2013, 21:14) Други помогайте. Готовлю двигатель для установки на дельталет. Есть вопросы по электрике. По больше части разобрался, поставил обманки и запитал ЭБУ. Но есть еще вопросы: 1-ЭБУ запитывается через контакты А2 и А3 (вернее они сходятся в один недолеко от мозга). Питание подется через реле (главное реле) их две штуки. На эксперементы поставил от ТАЗа. Ест. это не есть хорошо, надежностью они не отличаются. Хочется родные Хондовские. Подскажите их каталожный номер для заказа в экзисте. 2-Не смог отыскать куда подключается одна фишка и провод с гены. Выход оплетки возле ДПКВ. провод с гены толстый белого цвета. По логике должен быть провод зарядки но почему выходит в другую сторону? Из этой же оплетки выходит 2-х пиновая фишка. С проводами одинакового цвета (черный и желтый если не путаю) глянте к чему она подрубается если не сложно... С Уважением.

ты в контакте есть, давай книгу скину. а2 а3 -12 а4-земля. 39794-S04-003 номер реле вот ссылка http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/11008/electric/13438/?p=8 под номером 8

Автор: EshcoBar 13.7.2013, 20:14

по поводу фишек надо идти смотреть

Автор: Ozab 13.7.2013, 20:17

Цитата: (DmiAn @ 13.7.2013, 22:14) 1-ЭБУ запитывается через контакты А2 и А3 (вернее они сходятся в один недолеко от мозга). Питание подется через реле (главное реле) их две штуки. На эксперементы поставил от ТАЗа. Ест. это не есть хорошо, надежностью они не отличаются. Хочется родные Хондовские. Подскажите их каталожный номер для заказа в экзисте.

Номера здесь: http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/11009/electric/13437/ и здесь: http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd1/11009/electric/13438/

Цитата: 2-Не смог отыскать куда подключается одна фишка и провод с гены. Выход оплетки возле ДПКВ. провод с гены толстый белого цвета. По логике должен быть провод зарядки но почему выходит в другую сторону? Из этой же оплетки выходит 2-х пиновая фишка. С проводами одинакового цвета (черный и желтый если не путаю) глянте к чему она подрубается если не сложно...

Схема здесь: http://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000005810.html

Белый - это основной нагрузочный провод, желто-черный возбуждение, если не ошибаюсь.

Автор: EshcoBar 13.7.2013, 20:19

озаб, подскажи, если датчик давки масла потёк, его сразу под замену? просто вырубон втека грешу уже на него

Автор: Ozab 13.7.2013, 20:23

Цитата: (EshcoBar @ 13.7.2013, 23:19) озаб, подскажи, если датчик давки масла потёк, его сразу под замену? просто вырубон втека грешу уже на него

Если сам датчик то да, он копейки стоит. Если резьба, можно попробовать подмотать какой-нибудь лентой фум.

Автор: EshcoBar 13.7.2013, 20:24

а датчик давки может на втек влиять, может давки мало быть?

Автор: Ozab 13.7.2013, 20:27

Цитата: (EshcoBar @ 13.7.2013, 23:24) а датчик давки может на втек влиять, может давки мало быть?

Не знаю, однако. Но по-моему у тебя мозги не до конца обмануты просто.

Автор: EshcoBar 13.7.2013, 20:28

сегодня пол дня гонял втек был, к вечеру опять пропал

Автор: DmiAn 13.7.2013, 21:04

Спасибо за номера.
В контакте нет.
Все книги что можно скачать по Фиту уже скачал. Просто электрика не мой конек)) Я по железу больше...
Сейчас почитаю ссылки. Н фишки два провода и оба черн\жел. т.е. вишка работает просто на проводимость.

По датчику давления масла.
На ВТЕК влиять не может. Тыкал я в него тестером. Это вобщем-то и не датчик а просто барометрический выключатель. При создании определенного давления он просто размыкает цепь... Показания его ЭБУ не берет и брать не может. Сигнал с него идет только на контрольную лампу! у меня ваще провод от него висит смотаный

Автор: EshcoBar 13.7.2013, 21:58

фишка около дпкв. завтра ребята думаю подтянуться которые свапами занимаются и точно скажут

Автор: alexpane 14.7.2013, 6:53

Толстый провод в Фите идет на блок предохранителей, который в Фите стоит справа, а в Джазе слева. От него запитывать почти все потребители в автомобиле.
Колодка с двумя проводами-это провода питания катушек зажигания, по одному проводу на каждый ряд (один провод на передний, один на заднийряд.).

Автор: DmiAn 14.7.2013, 8:35

За белый провод спасибо.
По фишке напутали. На катушки это на катушки. они установлены. И там кста 3-х пиновая фишка...
попробую фото вставить . извеняюсь что не фокусе.

Автор: tera408 14.7.2013, 9:09

Цитата: (EshcoBar @ 13.7.2013, 21:24) а датчик давки может на втек влиять, может давки мало быть?

датчик давки никак не связан со втеком. он идет прямо на приборку и больше никуда. даже если течет втеку хватит давления. втек берет инфу со скорости температуры и оборотов. остальное за втек не отвечает. на тегре была похожая ситуация по втеку, тока на выпуске. че тока не меняли. в итоге все подкапотные фишки почистили и помазали если был намек на окисел все прошло.

Автор: alexpane 14.7.2013, 19:06

DmiAn, Фишка то видна хорошо, только по фото непонятно где конкретно фишка найдена.
Сделай несколько фото что-бы понять откуда она. Несколько планов.

Автор: DmiAn 21.7.2013, 20:34

Цитата: (alexpane @ 14.7.2013, 20:06) DmiAn, Фишка то видна хорошо, только по фото непонятно где конкретно фишка найдена. Сделай несколько фото что-бы понять откуда она. Несколько планов.

Добрался до мотора. Сфоткал. Теперь должно быть понятно. Глянте плз во что втыкается фишка...

Автор: alexpane 21.7.2013, 21:44

Может ты меня не совсем понял?
Да, на катушки разъемы 3-х пиновые.
Но я говорю не про разъем на катушку, а про то, что сами катушки должны откуда-то запитываться для их работы.

К катушкам приходят 3 провода: питание, минус и управляющий.
Так вот та фишка, назначением которой ты интересуешься, и является разъемом питания 2-х рядов катушек, по одному проводу для каждого ряда свечей.
На Джазе этот провод расположен со стороны водителя (слева), на Фите (у тебя L13A c праворучки)этот провод расположен справа.
Для работы двигателя просто подай на эти 2 провода плюс.
Проверить мои слова легко-прозвони контакт с этой фишки до фишки разъема катушек.

Автор: J0kER1 15.8.2013, 19:30

Это плюс на катушки зажигания. Предохраны катушек стоят под рулем, оттуда приходят плюсы на передний и задний ряд.
Подскажи, почему для аэроконверсии выбран L13? L15 перспективнее, 110 ЛС в стоке, на оборотах выше 3500 не задыхается. Вес практически тот-же.

Автор: DmiAn 17.8.2013, 12:21

Ну не надо мне столько л.с. Побаиваюсь я. Да и Л13 был по вкусной цене.
Двиг запустил! Работает сказка. Стакан с водой ставили... Вот только видимо где-то ошибся я. по ощущениям двиг не выходит на максимальные обороты. Срабатывает отсечка.
Купил БК Штат УниКомп 600 и подключить не могу. Не видит ЭБУ. Подключал бортовик питание и соеденил К-линию бортовика с Е23 (к-лайн) на мозге... Протокол ОБД. ну вот хоть убей не видит. Кто что подскажет? ДВС 2001г.

Автор: yaha 17.8.2013, 17:01

Если на родном мозге то нужно делать обманки датчиков вариатора.
При наличии ошибки вариатора обороты выше 4000 не поднимаются

Автор: DmiAn 18.8.2013, 6:41

Цитата: (yaha @ 17.8.2013, 18:01) Если на родном мозге то нужно делать обманки датчиков вариатора. При наличии ошибки вариатора обороты выше 4000 не поднимаются

Обманки стоят на саленойды. 4 резистора.
ЭБУ замкнут на режим P\N.

Автор: g-man 18.8.2013, 8:38

Цитата: (DmiAn @ 18.8.2013, 9:41) Обманки стоят на саленойды. 4 резистора. ЭБУ замкнут на режим P\N.

Так это на клапана(соленоиды) у тебя обманки а тебе каким-то образом нужно обмануть датчики ведущего ведомого шкива и скорости.Но там резисторы точно не помогут.

Автор: DmiAn 18.8.2013, 18:55

Цитата: (g-man @ 18.8.2013, 9:38) Так это на клапана(соленоиды) у тебя обманки а тебе каким-то образом нужно обмануть датчики ведущего ведомого шкива и скорости.Но там резисторы точно не помогут.

Я не зр написал про паркинг\нейтраль. На этих режимах ЭБУ их не смотрит... ДС подрубил к ДПКВ сигнал одинаков. Решение проверено. Для начало мне надо обороты узнать и прочитать ошибку если есть. гадать можно до конца жизни

Автор: evgen275 24.8.2013, 8:34

привет что тебе понадобилось для запуска двс кроме косы и компа и акб

Автор: _mag_ 25.8.2013, 8:35

ошибки читать, сделай вывод чека на светодиод, с мозга. и перемычку на диагностику. все это можно и оставить, светик много не весит, а инфа есть.