G-man Продай машину и не парся, всё бесполезно поверь мне

Цитата: (tasha_59 @ 7.8.2014, 14:04) а что если у нас на холодную (не заведенный мотор) выше А на 1.5-2 см, остальное по мануалу)?

На холодную не меряют!

Цитата: (g-man @ 28.7.2014, 14:11) Всетаки у меня не тот стук так как на прогретом проходит. Да и отключение ничего не дает. Но надо всетаки почистить. Вдруг пройдет.

У тебя не тот звук что при забитых каналах ЕГР происходит, но для профилактики не помешает!

Цитата: (tasha_59 @ 26.5.2014, 11:14) Здесь http://fit-jazz.com/zamena-drosselnoj-zaslonki-1/ пишут что после снятия ДЗ нужно использовать новую прокладку уплотнения, но в каталоге почему то найти эту прокладку не получается, если кто знает подскажите код, или может ее не надо менять??

16176PWA007 вот эту прокладку нужно поменять, хотя большинство людей не меняют в том числе и я, она в нормальном состоянии!

Цитата: (follyjan @ 8.3.2014, 23:21) Добрый день. прошу помощи. я автолюбитель фактически без стажа. являюсь владельцем хонды фит гд3 (2003г.в.) Вопрос в следующем: 1. переодически появляется сильная вибрация, при переключение коробки на заднюю передачу-вибрация постоянная, при остановке - падают обороты и появляется вибрация на 2-4 секунды, потом нормализуется. 2. появилась еще одна проблемка. при троганье машины с места, машина начинает ехать рывками, при плавно нажатие на газ (медленном) едет нормально. подскажите в чем проблемы и как решить. заранее благодарен.

Начни с замены расходников, свечи, фильтр воздушный, осмотр катушек зажигания.

Цитата: (kimmi @ 8.3.2014, 22:46) я имел ввиду под циферкой 2. куда клапан егр прикручивается

Плита ЕГР находится межу впускным колектором и двигателем, её бы тоже немешало почистить но это уже разборки по более!

Цитата: (alexiy @ 30.1.2014, 16:57) Привет всем! Я перечитал весь форум, все перепробовал, уже отчаялся, совсем не знаю что делать? Но меня эта брррр (вибрация уже достала). Завожу движок, 1500 оборотов(идет прогрев) обороты постепенно падают, прогревается обороты где-то 750-800, все вроде хорошо, включаю селектор в положение D обороты падают до 450-500 оборотов вибрация есть(не значительная), но для водителя и пассажира ощутимая и руль трясется. Хорошо, едем дальше, проезжаю я км так 10-15 (вообщем машина прогревается), происходит следующее-при торможении (полная остановка) обороты падают практически на нет (на 0 почти глохнет), машину начинает жутко трести пытаешься тронуться, но появляется резкий звон как по металлу и резкий скачок оборотов до 1500 и выше, но машина не трогается и стоит на месте, потом опять падают. иногда приходится ждать пока они стабилизируютя и ехать дальше, а если надо быстро, то включаю на P, а потом на D и вроде едит. А в стальном, все нормально, нормально едит без пинков, без рывков, сама с места разгоняется с D если на газ не жать, правда трясется. Что я сделал за 5 дней:1-поменял подушку CVT с левой стороны под аккумулятором (оригинал 3800р.), поменял подушку заднюю нижнюю под двигателем(оригинал 2900р.), 2-почистил заслонку снаружи и внутри (обработал специальным спреем для очистки EFI и инжекторов 205р.), 3-заменил воздушный фильтр(250р.), 4-заменил свечи (NGK IRIDIUM 480х8=3840р.),5-проверил все катушки на работоспособность (их у меня 8 шт.) все работают, 6- заменил жижу HMMF (2120р.), 7- залил жижу в бак перед заправкой топливом (275р. японская), для очистки форсунок, системы впрыска топлива и для удаления стука пальцев, 8-произвел калибровку варика на ходу. Но результат не утешителен. все на прежнем уровне, брррр, НАДОЕЛО. Единственный плюс, намного шустрей стала, и на холостых тише работать и все. Завтра хочу попробовать поменять заслонку с датчиками на ней (их там три), последняя надежда, и произвести калибровку вариатора с помощью скрепки. Кто, что, мне может посоветовать?У меня уже все варианты закончились.

Предложить могу токо катушки порядно по отключать и поездить посмотре какие будут изменения

Патаму что забет фильтра, а их поменять можно токо при разборке вариатора.

Заказал у автора темы квтушки заднего ряда все четыре, 10.01.14 оплатил, сегодня(16.01.14) уже забрал с транспортной! Товар в отличном состоянии хоть и Б/У! Доволен, РЕКОМЕНДУЮ как продавца!

Привет и тебе, бррррр на фите ( да и не токо на нём) бывают разные, поэтому и ремонт разный, помочь может только либо сервис проверенный либо усердное прочтение данного форума с использованием поиска

С НОВЫМ ГОДОМ Друзья!!!

Дело в грязном кхх, надо разобрать и промыть, тема есть на форуме

Масло заменить обязательно по всем правилам

обычно дёргается из за свечей убитых, но так как ты их менял недавно, замени топливный и почисти ДЗ, ещё форсунки!

Цитата: (KindSM @ 7.5.2013, 0:02) кто подскажет раньше не поскрипывала панель приборов а щас скрипит справо где руль ближе к стеклу мб то что жара была и пластик чуть деформировался? или что это) мб у кого было) или какие крепления подтянуть

Глянь с улицы на оконтовку треугольного окошка снизу, она скорей всего отклеилась и под колебанием ветра,кочек и т.д и т.п. создоёт звуки нехорошие)))

Подниму тему! Кто может? Выложите пожалусто видео как у вас ведут себя обороты при переключении режимов на не прогретом движке, и как ведут себя уже после хорошего прогрева!
Вот моё видео! Просто интересно у кого как! 1.непрогретый мотор. 2. прогретый.

Однозначьно в системе воздух, надо прокачать, а так тормозухи бы при первом нажатии на тормоз небыло в бачке

С новым годом народ!!!!!

Проделал выше указанные операции, и всё стало просто хорошо. Токо вот чтоб открутить дхх пришлось делать распил нажовкой под плоскую отвёртку, за тему сенкс!!!