Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Ремонт ходовой Мобилио

Автор: Гомер 16.1.2008, 20:47

вопрос собственно такой: начинает постепенно умирать ходовка- весной буду перетряхивать, и сейчас уже постепенно начинаю подбивать что собственно надо...короче предложили мне амортизаторы и рычаги от джаза 03 года каталожные номера ессно разные на внешний вид вроде все похоже черт его знает были бы в самаре детальки загнал бы на яму и сравнил визуально но они далеко а по картинке как то не получается
может есть здесь такие кто менял у себя ходовую есть какая нить инфа? особенно рычаги интересуют...

Автор: maxoxa 16.1.2008, 22:01

Ходовка с Фит/Джаз разная, Факт! Но можно, задние Амортизаторы подобрать, тож Факт, проверенно ( не мной). Будет инфа, кину.

Автор: Гомер 17.1.2008, 17:01

Меня интересует рычаг, в ехисте нашел сайлентблоки рычага опять же на фитджаз, вот и думаю брать не брать ценник тоже не слабый на них, перед 270 зад 400 с чем то не помню, короче вот рычат подойдет или как???

Автор: Mobilist 20.1.2008, 19:08

Гомер , привет!
Можно сказать, что тебе уже везет! Это я про Экзист и сайлентблоки ASVA HAB-140, HAB-141. Только что глянул на их сайт и обомлел - вот они родненькие бери не хочу. С сентября по ноябрь перерыл все, что сумел, но нашел только рычаги в сборе по 4000 руб\шт. Так и брал. По одному. Справа уже резину подъедать стало - поменял. А левый рычаг перед самым Новым годом пришел, еще в коробке лежит, очереди своей дожидается.
У меня порван был только "большой" сайлентблок или как на Экзисте - "сайленблок задний переднего рычага". По каталогу ASVA HAB-140. Маленький - цел и невредим. Шаровая тоже - полный порядок. Еще было бы неплохо поменчть болт 90118-SAB-901, но сразу я его не купил, поэтому пришлось оставить старый. Сам рычаг имеет маркировку SAA , хотя специфичные для Мобилио детали маркируются SCC. Новые рычаги тоже по металлу ммаркированы SAA, хотя каталожные номера (51360-SCC-013 левый) имеют специфичное для Мобилио обозначение SCC. Т.е. логично, что HAB-140 встанет на место в наш рычаг, а вот отличается ли он от родного - не знаю.
Короче: если бы вопрос замены сайленблока встал сейчас я бы брал сайлентблоки ASVA HAB-140 (и болты к ним) несмотря на то, что они рекомендованы для Фита/Джаза. Но работа по замене сайлентблока дороже, чем рычага в сборе. А расчет приблизительно такой:
- сайлентблок HAB-140 450р., болт 150р., работа 1200 - 1500р., т.е. около 2 тысяч;
- рычаг в сборе 4000р., работа 700 - 1000р., т.е. порядка 5 тысяч за один рычаг.
Если же у тебя разбиты еще и "малый" сайлентблок или шаровая, то по-моему лучше брать родной рычаг в сборе и не морочить голову вопросами: подойдет/не подойдет.
Успехов! Не забудь поделиться впечатлениями после ремонта.

Автор: Гомер 20.1.2008, 19:26

привет так же
если бы вопрос стоял только о рваном с-блоке даже и не думал взял бы его ми перепрессовал благо дело не хитрое тем более что делаю все сам и за работу никому платить не собираюсь (а в сервисы я зарекся ездить с тех давних пор еогда сам работал там и много всяких "методов" ремонта насмотрелся...) но дело еще и в очень слабой шаровой, которая может зиму и переживет а вот дальше...поэтому придется рычаг в сборе покупать
хотя и шаровую можно заменить тоже... как то делал подобное на мазде тоже несменная была так ее отпилили и подобрали по размеру пальца не помню от чего сделали площадку под нее и прикрутилась она как миленькая и ходила машина потом без проблем...но это конечно крайний выход из положения...

Автор: Cosin 23.1.2008, 7:43

У меня рвало оба саленблока на рычагах пришлось покупать рычаги в сборе, т.к. опресовка в наших СТО оставляет желать лучшего. Но по 4000 руб за один рычаг меня давила жаба, и прошелся я по нашему автоцентру и нашел в павильоне HONDA оригинальные рычаги FIT с японии, но только другой японской фирмы. Стоимость мне обошлась в 2000 за штуку, замена обоих 800 руб и 600 руб компьютерная балансировка. Никак не могу добраться до гаража и сфотографировать стикер на коробке от рычагов, но скоро думаю доберусь!!!

Автор: AndyETK 23.1.2008, 14:17

Вопрос. Какие аморты ставить назад, не оригинал. Если можно KYB с номером.
продают длинные с коротким штоком, и короткие с длинным. какие подходят, что бы не снимать не примерять?
Mobilist и если можно номер каталожный сайлентблока чтобы на екзисте найти

Автор: сергей-уфа 28.1.2008, 21:57

стойка подойдёт.....тока учитывайте что мобилио тяжелее
у меня у товарища ДЖАЗ я его весь облазил...могу поклятся всё подходит с одной поправочкой если мотор 1,3 фит или 1.4 джаз то от них походит а если джаж ещё и вариаторный то и радиатор подходит с малюсеньной доработкой

Автор: Mobilist 14.2.2008, 11:49

Гомер
А аммортизаторы подбираешь? Мне похоже задние пора менять. Оригинал - 52610-SCC-014 - дороговато, а аналогов Каябы или Монро не знаю. Как поискать замену не подскажешь?

Автор: Гомер 15.2.2008, 9:43

Цитата (Mobilist @ 14.02.2008 - 12:49)
А аммортизаторы подбираешь?

передние каябу купил, а задние...ну если крякнут то наверно тоже каябу от фита 343381, есть еще монро 23968, но монро я как то не доверяю...а разговоры про то что мобилио тяжелее и т.п. и что аморты от фита не выдержат веса...да ну ерунда- на мой век их уж точно хватит...
а родные передние разберу да вставлю туда патроны от пассата в3- они и по размерам подходят более-менее, и вес пассата не меньше хондовского
пусть лежат на всякий случай
и по конторам где брать...не знаю как у вас, у нас самый более-менее "дешевый" моск поставщик- автодок, сайт http://autodoc.ru/ в самаре с доставкой монро стоит 1667р, каяба 2061р, у вас то должно еше дешевле...

Автор: Cosin 18.2.2008, 4:35

А от и стиккер коробки с рычагами!!!

 

Автор: Cosin 18.2.2008, 4:40

А вот старый рычаг с порванным саленблоком, в принципе на нем еще шаровая осталась.

 

Автор: stein 18.2.2008, 18:26

я когда такой рычаг купил,то меня насторожил тот факт,что у него отсутствует усиливающая пластина-косынка.решил заменить просто сайленблок(обведён красным),т.к.шаровую за месяц до этого менял.так он в посадочное место провалился,зазор мил.1.5-2. Думаю покупая сайленблок китайско-корейского производства нужно всё уточнить.Если продаются рычаги с такими,то и по отдельности гденить появятся

Автор: Cosin 19.2.2008, 5:39

Именно на этих рычагах отсутсвует усиливающая пластина, но отъездив 8 000 км никаких искажений не заметил, просто я думаю что по отдельности менять это с опресовкой могут быть проблемы, да и кто даст гарантию на опресовку, а здесь она заводская, по поводу усиливающей пластины, то я думаю лучше 2 раза поменять по 4000 за 2 рычага чем один раз по 11000 с оригинальными рычагами. Как говорится дело житейское!!

Автор: AndyETK 3.3.2008, 7:37

Заменил вот эту штуку
Резинка крепления амортизатора 51920-SCC-015
на 51920-SAA-015 от фита подходит. разницы вобще никакой не нашел, кроме букв)) перестало греметь на кочках))

Автор: Гомер 3.3.2008, 16:59

Цитата (AndyETK @ 3.03.2008 - 08:37)
Заменил вот эту штуку
Резинка крепления амортизатора 51920-SCC-015
на 51920-SAA-015 от фита подходит. разницы вобще никакой не нашел, кроме букв)) перестало греметь на кочках))

а в каком состоянии был опорный подшипник? его не меняли?

Автор: AndyETK 5.3.2008, 9:45

подшипник не менял, вроде внешне нормальный))

Автор: klion 6.3.2008, 7:29

Всем привет!
Есть проблема. Я здесь новичок. Сильно не ругайте.
При езде по ямам и кочкам на моей Honda-Mobilio 2002 г.в., впереди слева звонко бухало, даже на маленькой скорости.
В СТО1 на днях заменил пыльники и сайлент-блоки (установил корейские) задних рычагов передней подвески вместо установки оригинальных рычагов в сборе, как рекомендовали в другом СТО2, т.к. они сайлент -блоки не могли найти.
После замены бухать стало тише, глуше и не на всех кочках.

Приехав на развал/схождение в СТО2, пришлось провести диагностику ходовой, после чего был выдан результат о необходимости замены передних стоек в сборе с подшипниками и рулевых тяг. Также был выдан совет, где это можно купить..., точнее заказать, т.к. там нет в наличии....
Соответственно развал/схождение не имело смысла делать.

Позвонив в СТО1, получил ответ, что у всех хонд передняя подвеска бухает, но у меня более менее ездить можно. После праздников можно подъехать и будет выдан более детальный совет.

Мои вопросы:
1. Стоит ли менять обе передние стойки и рулевые тяги или пусть бухает?
2. Как самому определить необходимость их замены, особенно разрушенность подшипника в передних стойках?
3. А может ещё какой-нибудь третий сервис попробовать на диагностику ходовой?

Автор: stein 6.3.2008, 9:44

У меня тоже бухало слева,в 1 сервисе сказали - подушка двигателя,заказал,заменил(старая оказалась ок),бухает...
во 2 сказали - рычаги, куплены,заменены-бухает(причём все утверждали,что стойки ещё ок),купил стойки заменил- всё прекратилось.
на 90% уверен ,что они,по большому счёту там больше и ломаться нечему

Автор: klion 6.3.2008, 12:39

Цитата (stein @ 6.03.2008 - 09:44)
У меня тоже бухало слева,в 1 сервисе сказали - подушка двигателя,заказал,заменил

Мастера начали менять с самого дорогого? потом что попроще?

Автор: stein 6.3.2008, 17:45

Цитата
2. Как самому определить необходимость их замены, особенно разрушенность подшипника в передних стойках?

Цитата
впереди слева звонко бухало, даже на маленькой скорости.

сам диагноз озвучил...

Автор: klion 6.3.2008, 21:03

Цитата (klion @ 6.03.2008 - 07:29)
третий сервис попробовать на диагностику ходовой?

Попробовал.
На стенде протрясли, полазили, поездили, сказали - надо бы левую стойку снять, разобрать, посмотреть, а иначе непонятно. Может собрана криво.
Вот теперь думаю: давать им разбирать или нет?

Цитата

на 90% уверен ,что они,по большому счёту там больше и ломаться нечему

Этож надо сразу обе стойки менять. А хочется только какую-нибудь запчасть в них поменять ...

Цитата

сам диагноз озвучил...

Да. С диагнозом я поторопился. Может и не в подшипниках дело.
Причём всегда звонко бухало при съезде с лежачего полицейского, т.е. когда колесо проваливается в яму. Ну и так по кочкам хрен знает как ...
Читал тут на форуме, что многие года 2 ездят на Фитах с каким-то стуком в передней подвеске. И не очень беспокоятся. Причём у многих он зимой появляется, а к весне исчезает. Некоторые думают, что это скопления льда ...
Другие говорят, что это полный конец стойкам, надо менять ...

Автор: сергей-уфа 6.3.2008, 22:16

опять из пустого в порожний
тут уже эту тему перемололи по полной.....бренчат демфера(даже если их поменять ,всё равно их хватит тыщ на 4-5) ,.либо убитая рулевая рейка (но затянутая на продажу)

Автор: Гомер 9.3.2008, 19:40

ну что сегодня поменял с-блоки в передних рычагах ставил асва...в левом рычаге задний с-блок практически оторвался от обоймы, передний как новый, в правом оторвался от обоймы только наполовину...асвовские зашли отлично, от хондовских не отличаются вообще даже все метки совпадают один в один...после замены прокатился хочу сказать что пропали рысканье и увод машины в стороны на плохой дороге ( а в самаре они все как после бомбежки) и стало стучать поменьше...
теперь на след выходных под замену аморты, втулки и стойки стабилизатора и думаю в машине снова будет тихо...

Автор: dast 18.3.2008, 11:19

Получил вчера рычаги .Ну и очень интересные подробности.На злощастном сайленте есть номер ,только не бьется он.Мож у кого еще какие выходы есть
51391-SAA-0020

Автор: Гомер 18.3.2008, 18:43

Цитата (dast @ 18.03.2008 - 12:19)
Получил вчера рычаги .Ну и очень интересные подробности.На злощастном сайленте есть номер ,только не бьется он.Мож у кого еще какие выходы есть
51391-SAA-0020

именно оригинал?...да номер есть, НО КАК ЗАПЧАСТЬ ОН НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ!!!

Автор: SancheZ 29.3.2008, 15:13

Кстати, родные передние стойки нашел на заказ по 4700р, не вижу смысла ставить от фита по 3500р - разница несущественная.. К тому же, друг занимается японскими запчастями, обещал найти дешевле, в пределах 3,5-4т.р.

Автор: dast 5.4.2008, 16:06

Сегодня заменил рычаги.Сайленты не то что убиты совсем были ,потрескались сильно.Заодно поменял линки,втулки стаба,резинки крепления амика.Результат -пропали посторонние звуки на кочках и дребезжание на мелких неровностях.По замене отдельно сайлентов.Мастер с высшим образованием МАМИ посоветовал менять целиком рычаг,т.к. заводская опресовка есть заводская.

Автор: Volik 25.4.2008, 10:42

Подскажите пожалуйста, кто знает, салентблоки на заднюю подвеску продаются отдельно или только с балкой в комплекте идет??? ни чего найти нн могу!
и еще, потходит от фита рулевой наконечник или есть родной?? тоже на мобилио не могу найти...

Автор: dast 25.4.2008, 11:44

53540-SCC-003
53560-SCC-003 рулевые наконечники
насчетзадних сайлентов ,похоже отдельно нет ,

 

Автор: Rust 21.7.2008, 19:53

Я так и не смог найти этот сайленблок под маркировкой HAB-140. но нашел аналог на сайте http://www.polyurethan.ru, № 7-06-131 SB.

Автор: Rust 2.8.2008, 15:38

Купил я этьи сайлентблоки № 7-06-131 SB., размеры: наружний диаметр сайлента 61.4, высота обоймы 26, внутреняя втулка длиной 50 болт на 19.
А размеры родного не знаю. Так что еще вопрос, подойдет ли?


 

Автор: maxoxa 2.8.2008, 16:27

Цитата
Rust

  Я так и не смог найти этот сайленблок под маркировкой HAB-140. но нашел аналог на сайте http://www.polyurethan.ru, № 7-06-131 SB.


Цитата
Rust 

Купил я этьи сайлентблоки № 7-06-131 SB., размеры: наружний диаметр сайлента 61.4, высота обоймы 26, внутреняя втулка длиной 50 болт на 19. А размеры родного не знаю. Так что еще вопрос, подойдет ли?


Вот размеры НАВ-140. Немного другие.
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/0808/b6/fdb9db56e55c.jpg.html

Как поставишь, отпишись.

Автор: gaechkin 5.8.2008, 20:23

Товарищи, прошу о помощи. Завелась дырочка в пыльнике наружного ШРУСа (возле колеса). Пыльник стоит как героин, около 1.5 тыс., номер бьётся только оригинал 44018-SCC-000. Может кто подскажет как обмануть природу и сэкономить. Благодарю.

Автор: Гомер 28.9.2008, 11:14

ребята вообще то делается все очень просто: берете штангель, меряете диаметр вала у пыльника, диаметр пыльника на шрусе и подбираете похожий...плюс-минус мм ничего страшного...если проще, то думаю на фите-джазе стоит такой же пыльник- попробуйте начать с него, размер его 22х82х115 номер замены ниппартс J2864025 ставился на еще лого, цивик с 01 года...

Автор: avl 29.9.2008, 14:58

Обращаю ваше внимание, что оригинал - это комплект, в котором примерно на 650руб аксессуаров. Это хомутики, стопорное кольцо, ступичная гайка и порция масла.
Сомневаюсь, что все это будет в неоригинале.
Цена Nipparts'а - 600руб, а оригинала - 1400руб.
Следовательно, выигрыш не более 150руб. Вроде бы не мало, но и не так уж много!

P.S. Знакомые сервисмены утверждают, что задние ступичные гайки у японок обычно прикипают (причем именно задние, с передними все хорошо), поэтому их часто срубают.

Автор: Гомер 29.9.2008, 18:58

в неоригинале обычно есть все кроме гайки: хомуты и смазка...а в комплектах немецких производителей пыльников шрусов есть и гайка...но она в 9 случаев из 10 бывает не нужна...так что 1400-600=800 рублей экономии думаю существенно...но кому как...

Автор: Гомер 30.9.2008, 9:11


ничего страшного что длина пыльника больше- просто натяните его на привод подальше и обожмете хомутом...все будет в порядке...кстати, если будете заказывать на ехисте или еще где, смотрите, что бы в аннотации к пыльнику было слово set или комплект, если его нет, то придет только резинка без хомутов и смазки...удачи

Автор: Ake 6.10.2008, 8:07

Докладываю. Поменял наружный пыльник ШРУСа. Подошел от Фита. Код пока не знаю - товарищ по форуму продал. То что я раньше намерял без снятия старого пыльника немного не правильно (23*89*90). Перемерил после снатия - 23*83*90. Но там на гранате под пыльник есть проточка, поэтому Фитовский на взгляд был маловат, но стал отлично. Гомеру спасибо за участие! Да и еще поменял сайленты (задний передного рычага) HAB-140. Купил немецкие, мастер пощупал и говорит очень хорошего качества.

Автор: авиаДмитрий 19.10.2008, 10:53

Всем привет - ради этой темы вливаюсь ! История началась с первым гололёдом в прошлом году-сильно ударил левый перед. Диск погнулся,рычаг повело, руль ушел влево . На заказ рычаг ок.5700(!). По случаю в Иркутске взял пару за 5000,рычаги тайваньские(читай китайские) и без косынки по переднему нижнему краю. Кривой руль убрали тока летом-регулировка рулевой рейки. К июню сайлентблоки пришли в негодность. Опять иркутск, опять автоград(по-моему 62 пав.),опять пару за 4500. НО!!!! Левому с/б конец пришёл через 600 км!!!!! Снова--Иркутск-автоград-пав.62-с/блок(450р). Ставлю-а он,зараза,не подходит-на китайских рычагах(ВНИМАНИЕ!) отверстие d=60 мм, на японских d=61.4мм. И с/б (китайский!) идет тока на оригинал!

Автор: авиаДмитрий 19.10.2008, 10:54

а ещё поставил задние аммо от фит-4вд-стали как родные

Автор: d-alex 9.12.2008, 0:58

Мобилисты, народ!!! Подскажите че стучит. Месяц назад поменял рулевые тяги с наконечниками. Мастер знакомый выявил косячок а я и не против был. Мне здоровье детей дороже. Так вот. Все супер, бряки(хотя и не сильно заметные) исчезли, наслаждался недолго. У нас зима никак начаться не может, это гав.. пардон - грязь задолбала. Как то резко заметил стук в подвеске. Стук на любой скорости. Даже при начале движения. На неровностях конечно, на ровной дорожке нормалек. Я к мастеру. Он щупает-мацает: все путем. Говорю - стучит, поехали слушать. Вывод его - либо линки, либо верхние опоры стойки. Линки заменили, рулевую рейку децл подтянули. Ах да - больше стучит справа. Так после замены стуки остались, но заметно меньше. Такое впечатление, что подвеска как то отдельно от кузова ездит. И руль туже стал, не возвращается после поворота(ну это понятно - мастер предупредил). Стабилизаторные резинки в норме(по словам мастера). А в магазине(кстати в Фарева отоваривался - оригинал, говорят и рулевые и линки) эти резинки на стаб-тор вручили чуть ли не в обязаловку менять с линками в паре. Мастер отказал - говорит еб.. пардон гемороя больше, фиг подлезешь, а результата не увидишь. Так вот вопрос - че за бряк?
Люди добрые - наверняка сталкивались. Пробегу 115тыс. Пер. привод. 2001г.
кому не лень - отзовись 438-750-199. Куда бежать, че щупать? Спасиба!!!

Автор: Гомер 9.12.2008, 16:22

стойка стучать может...держит, но стучит...по крайней мере у меня так было

Автор: Rust 9.12.2008, 18:23

Вот моя история.Может поможет кому нибудь. Начала стучать левая передняя сторона. В автосервисе проверили и с умным видом сказали что надо менять резинку отбойника на стойке. Потратив эннуюю сумму, все таи поменял. Стук остался.В другом автосервисе сказали что стойку надо менять, поменял. Стук остался. И только в третьем автосервисе заметили что порвана левая подушка двигателя. Оказалось, что это частое явление у Фитов, Мобилио, Спайков. Вообщем потратил деньги время и нервы на казалось бы ерундовую неисправность. Такие мастера у нас.

Автор: d-alex 9.12.2008, 20:59

Rust - огромное спасибо. По форуму лазил плотно май-июнь и читал про подушки, и тоже закралось что в ней дело. Но напрочь забыл про нее у мастера. Поеду на днях масло менять обязательно скажу потрогать пощупать. А может сразу купить? все же 115 тыс пробегу? Да, и че она представляет из себя(подушка)?

Автор: neonshik 9.12.2008, 21:11

вот она

 

Автор: d-alex 11.12.2008, 10:01

Вот и подергали с мастером. Ниче не стучит, опоры целы. Выявил стук путем прослушки при начале движения - верхняя опора стойки. Это которую достать-нада всю подвеску сдернуть. Так что опять забить придется. И музон погромчЕЕ.

Автор: деВЯтина 25.1.2009, 7:41

http://monroe.moy.su/
У Монро нет стоек для Мобилио-Спайк, только Фит-Джаз.

Автор: Pavel 31.1.2009, 14:51

к общей теме для наглядности:
http://www.radikal.ru

Автор: AlexZ555 31.1.2009, 18:35

Решил не заморачиваться с каябой и с оригиналом, поступил следующим образом.
Снял родные амортизаторы, поехал в магазин на "российские", повыбирал, подошли волговские, по 600 руб. за шт., итого 2 амортизатора = 1200, заранее договорился о возврате, в случае если не подойдут. Поехал в следующий маг, торгующий Зап. на японские авто, но там не чего подобного не нашлось, был лишь один претендент, но шток был ещё меньше и цена около 3000 за шт..
Для справки, шток амортизатора на Spike на 12, На Волгу на 14.
Решено было оставить Волговские и не искать далее. По длине все ok, шток толще на 2 мм, это хорошо, стояла задача поменять или перепресовать сайлентблок с крепления нижней проушины амортизатора со Spika на новые волговские smile.gif), зделано 100 руб. на прессе, подошли идеально.
Итого 1200 за 2 волговских амортизатора + 100 руб. за перепресовку, далее в гараж, не поднимая машину, за 5 мин на сторону, так же как и снятие.
И вот я имею уже новые амортизаторы smile.gif
Не терпелось провести ходовые испытания, как же будет вести себя мой Spike на трасе, в поворотах.....
Ходовые испытания, превзошли мои ожидания, всё отлично!
И в повороты, на ямах, "стиральная доска", "волны" и т.д.
Так что не ломайте голову и не тратьте деньги на китайскую каябу, которая, уже через 2 недели умирает, оригинал тоже не лучше, если только бу с Японии.
Вот скриншоты с моей не долгой замены.

 

Автор: деВЯтина 31.1.2009, 18:50

"...оригинал тоже не сколько не лучше..." - сильно сказано. Есть опыт?
Поглядим, скока у Вас волговские аморты проходят...
Я на "девятку" ставил скопинские (СААЗ) стойки "вкруг" - срок службы не более 1 года. Поставил "Монро" - через два беспроблемных года продал, те стойки до сих пор у нового хозяина работают.
По-человечески понятно - хочется сэкономить, но в этом случае, ИМХО, перегиб.

Автор: AlexZ555 31.1.2009, 19:01

не успел скрин закинуть......

 

Автор: AlexZ555 31.1.2009, 19:11

но если нет разницы, то зачем платить больше, даже если и загнуться они за год то поменять не так и дорого, ездею на нем не более 90 км/ч, не для гонок у меня эта машина, есть другая Accord Euro-R 2004г., 6-и ступая, вот там я точно не собираюсь с русских ставить !

Автор: AlexZ555 2.2.2009, 14:43

даже в руководстве пишут, что проверяйте работоспособность амортизаторов каждые 20 000 тыс. км пробега, так что 28 000 это нормально.

просто быстро скончались родные, а ездить надо экономно, вот и поставил как вариант, а что дальше будет, напишу, за это время можно и оригинал заказать.
Пока катался эти два дня, из них в воскресенье пролетел 330 км, одни только плюсы, через полицейские зад проходил лучше, чем перед...

P.S. у меня нет такого в крови, tongue.gif всегда были японки и не когда русские и не будут, на кресте волговские у знакомого 3 год, и не че... всё ok

Автор: Лалетян 9.2.2009, 12:02

Всем привет недавно стал счастливым обладателем Спайка. Менял пыльники на предних стойках, обратил внимание что стойка крепится к кузову: снизу резинка упорная, сверху шайба обрезиненная. Вопрос: почему такой зазор между верхней шайбой и кузовом?

 

Автор: Лалетян 9.2.2009, 12:20

Вот второе фото. Из-за этого может быть стук?

 

Автор: деВЯтина 9.2.2009, 13:20

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=12118
Тут почитай.

Автор: AlexZ555 11.2.2009, 4:57

как-то не так, всё это выглядит.
Почему гайка так утоплена вниз? и шайба у меня точно не такая

Автор: Гомер 11.2.2009, 8:46

Цитата (Лалетян @ 9.02.2009 - 13:02)
Всем привет недавно стал счастливым обладателем Спайка. Менял пыльники на предних стойках, обратил внимание что стойка крепится к кузову: снизу резинка упорная, сверху шайба  обрезиненная. Вопрос: почему такой зазор между верхней шайбой и кузовом?

судя по фото опора умерла...меняй
или стоит она как то криво не по месту...

Автор: Лалетян 11.2.2009, 17:03

деВЯтина
Спасибо за ссылку. Я там еще кучу ссылок перелопатил. Извините может не совсем понятно фотки сделал! Но так понял, что у меня просто демпфирующие элементы подвески просели. Когда пыльники менял упоры были внешне нормальными, но видно что просевшие, а вот на тарелке резина очень сильно просела. Думаю пока можно ездить. НО на заметку возьму и со временем поменяю.А всякие прокладки наверно не надо ставить, не предусмотрено конструкцией зачем выше головы прыгать.

Автор: Гомер 11.2.2009, 17:30

я себе когда менял опоры, под верхнюю чашку вырезал из резины 4 мм и поставил кольца...до сих пор ходят

Автор: dast 21.3.2009, 14:08

Две недели назад,приговорили левую тягу рулевую.Сегодня заменил обе тяги и оба наконечника,чтоб не возвращаться.Заодно пыльники стоек.Так вот .Весь дребезг на мелких неровностях пропал.Ляпота.

Автор: Ampir_3912 23.3.2009, 18:56

а номерок шаровой опры может кто нить подсказать, а то в ближайшее время нужно ставить машин на ремонт, подвеска совсем умерла, точнее на ладан дышит.
Из всего вышенаписанного понял что саленблоки HAB-140 и HAB-141 подходят.

Автор: Гомер 23.3.2009, 19:28

щаровая есть отдеоьно на джаз фебест номер 0320-JZ
думаю и на мобил подойдет

Автор: Ampir_3912 23.3.2009, 20:33

Гомер
пасиб надеюсь подойдут, хотя наверное лучшу выпресовать ее и смотреть подойдет ли от фита

Автор: Гомер 24.3.2009, 15:48

Цитата (Ampir_3912 @ 23.03.2009 - 21:33)
Гомер
пасиб надеюсь подойдут, хотя наверное лучшу выпресовать ее и смотреть подойдет ли от фита

сайленты одинаковые и шаровые думаю тоже...сами рычаги отличаются только наличием на мобиловском усиливающей косынки, на фитовском ее нет...в остальном они идентичны
сам заказал себе шаровые, придут. отпишу, мобиловская снятая у меня есть

Автор: Shiba 6.4.2009, 15:18

Люди! Подскажите пожалуйста,обязательно ли менять болты сайлентблоков нижнего рычага при его снятии?

Автор: Гомер 6.4.2009, 15:58

я менял...но думаю если рычаг снимается первый раз то это не обязательно

Автор: dast 6.4.2009, 16:03

Да купи ,не сильно дорого стоят.Вдруг при снятии резать придется.И бегай потом....

Автор: Ampir_3912 8.4.2009, 18:28

Гомер
тебе шаровые пришли? скажи номерок

Автор: Гомер 8.4.2009, 22:23

номер щаровой 0320JZ встала спокойно

Автор: дядясаша 9.4.2009, 21:26

Гомер,если не трудно,то расскажите про замену шаровой подробнее.Вы кажется первый на сайте смогли это сделать.

Автор: Гомер 10.4.2009, 15:37

Цитата (дядясаша @ 9.04.2009 - 22:26)
Гомер,если не трудно,то расскажите про замену шаровой подробнее.Вы кажется первый на сайте смогли это сделать.

сложного ничего нет...удивило, что шаровая стоит без стандартного стопорного кольца, его роль наверное играет обойма пыльника шаровой которая сделана по внутреннему радиусу в виде лепестков и при установке как бы обжимает корпус шаровой
сама шаровая, кстати, вышла спокойно после 2 ударов молотка, и сидела она там, не сказать что бы уж очень плотно...на моем ниссане ад, на котором я менял шары недавно, я их вышибал кувалдой еле-еле, одну уксусом заливал, потому что вообще не хотела вылезать
корпус родной шаровой абсолютно гладкий, без нарезки, а у шаровых фебест которые поставил, на корпусе нарезаны ребра, поэтому запрессовались потуже, чем родные выходили...померял диаметр родной шаровой 36, фебест по ребрам где то 36.2-36.3...
под стопорное кольцо пришлось подложить стальное кольцо, так как конфигурация отверстия рычага скругленное, и стопору не хватило ширины, что бы уперется в рычаг...
по пальцу идентичны
дерзайте huh.gif
да и еще...не забудьте смазки набить в шары, они практически сухие

зы6 фотки есть , но не вставляются из за размеров, а ужимать я не умею biggrin.gif

Автор: sanja02rus 11.4.2009, 12:41

а задний салент ниж.рыч. тоже просто выбивается или он обжат опресовкой?

Автор: Гомер 11.4.2009, 19:52

если нет пресса, то молотком можно выбить, если предварительно распилить обойму ножовкой...
теперь по поводу с-блоков асва...сег приезжала на ремонт хонда, которой менял с-блоки 12 тыс км назад, левый как новый, правый убился в хлам вследствии отслоения резины от внутренней обоймы, так что по поводу надежности данного производителя- как попадется...
так же была заменена и стойка стабилизатора 555...только с левой стороны, пальцы болтались круче некуда, а правая в идеале, отсюда вывод такой же, как и в случае с асвой

Автор: sanja02rus 11.4.2009, 19:59

а что скажете про полиуретановые сален-ки полеуретан.ру производство новосибирск

 

Автор: sanja02rus 11.4.2009, 20:01

а задний я так понял тоже пресом выдавить можно

 

Автор: Гомер 12.4.2009, 14:05

каждый решает сам...я себе поставил, попробую, что это за высокие технологииsmile.gif
могу сказать, что не понравился материал, из чего сделана обойма полеуретанового сблока, он очень мягкий, при запрессовке надо быть очень аккуратным...
у китайских сблоков обоймы намного жестче...

Автор: Гомер 18.4.2009, 13:58

после замены с-блоков и шаровых (а до этого верхних опор) в передней подвеске, остались, особенно на гребенке и поворотах, неприятные постукивания
дефектовка рулевой показало незначительный износ одного рулевого наконечника, он был заменен, но проблема не ушла
а ушла она после замены втулок стабилизатора, причем с наружней стороны старой втулки износа не было практически никакого, а с внутренней стороны она была очень сильно изношена...
отсюда вывод...снаружи кажется что со втулкой все нормально, но на самом деле она уже умерла...

Автор: dast 18.4.2009, 17:00

Про гребенку уже писал .Замена втулок первое лекарство.

Автор: Гомер 27.4.2009, 10:23

итак писал недавно про замену у себя верхних опор RBI и опорных подшипников FEBEST...появился стук сверху при поворотах или при проезде рельс трамвая, при разборе опоры гуд- подшипнмкм вери бед...люфт просто огромный, что продольный, что поперечный и это при пробеге меньше 2 тысяч
итог ГАМНО, ставьте оригинал

Автор: деВЯтина 2.5.2009, 16:00

Знакомый купил-поставил стойки KYB для Мобилио, приобретал в магазине "Росско", стоимость 3200 р за штуку. Правая-333410 и 333411 - левая. Позиционируется как стойка для Фит/Джаз. Вчера сам посмотрел - линки родные остались, мобиловские, без переделок, ухо под линк плоскостью смотрит вперёд, иначе говоря – Каяба теперь выпускает стойки для Мобилио. Оригинал я покупал за 7800, сейчас оригинал стОит 6200.
Знакомый получил строгий наказ – сообщить, если начнутся проблемы со стойками.
На оригинальных стойках под надписью «Хонда» загадочное название «SHOWA».

Автор: dast 2.5.2009, 18:16

Японская компания SHOWA YUKI CO., LTD производит высококачественные компоненты смазочных систем станков - насосные станции, фитинги, а также системы централизованной смазки технологического оборудования, которые отличаются высокой надежностью и компактностью. Подробнее о компонентах смазочных систем станков...

принадлежит хонде,и выпускает спорт компоненты.могу ошибаться.

Автор: AlexZ555 4.5.2009, 2:00

время показало, волговские установленные 30.01.09 по сегоднешний день, до сих пор живые и сухие, о замене http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=5783&st=180

Автор: Palmer 6.5.2009, 11:24

Цитата
время показало, волговские установленные 30.01.09 по сегоднешний день


AlexZ555, аммортизаторы какого производителя устанавливал? Предлагают в магазине Украину и Польшу.
("Волговские" это ГАЗ-24, насколько я понял...)

Автор: doc_manager 11.5.2009, 18:34

Цитата (AlexZ555 @ 31.01.2009 - 18:35)
Решил не заморачиваться с каябой и с оригиналом, поступил следующим образом.
Снял родные амортизаторы, поехал в магазин на "российские", повыбирал, подошли волговские, по 600 руб. за шт., итого 2 амортизатора = 1200, заранее договорился о возврате, в случае если не подойдут. Поехал в следующий маг, торгующий Зап. на японские авто, но там не чего подобного не нашлось, был лишь один претендент, но шток был ещё меньше и цена около 3000 за шт..
Для справки, шток амортизатора на Spike на 12, На Волгу на 14.
Решено было оставить Волговские и не искать далее. По длине все ok, шток толще на 2 мм, это хорошо, стояла задача поменять или перепресовать сайлентблок с крепления нижней проушины амортизатора со Spika на новые волговские smile.gif), зделано 100 руб. на прессе, подошли идеально.
Итого 1200 за 2 волговских амортизатора + 100 руб. за перепресовку, далее в гараж, не поднимая машину, за 5 мин на сторону, так же как и снятие.
И вот я имею уже новые амортизаторы smile.gif
Не терпелось провести ходовые испытания,  как же будет вести себя мой Spike на трасе, в поворотах..... 
Ходовые испытания, превзошли мои ожидания, всё  отлично!
И в повороты, на ямах, "стиральная доска", "волны" и т.д.
Так что не ломайте голову и не тратьте деньги на китайскую каябу, которая, уже через 2 недели умирает, оригинал тоже не лучше, если только бу с Японии.
Вот скриншоты с моей не долгой замены.

Всем привет!!!

Прочитал. Купил волговские Plaza масляно-пневматические (просто получше чем масляные и пластиковая защита отбойника снимается). В магазине проторчали минут 30 пока подбирали. Приехали в гараж и обломились. На родном нижний металлический цилиндр, куда впрессован сайлент-блок, нормальный цилиндр. А вот на волговских - это два конуса, направленных друг на друга. Родные втулки волговские ставятся с двух сторон. Резина - просто г,,,,о. Но сами амортизаторы сделаны отлично.
До этого смотрел в другом месте обычные маслянные по 420 рублей (эти 1100р). Но у них защита штока из металла и снять похоже не реально, чтоб хондовский отбойник воткнуть.
Просвятите - как Вы умудрились перепрессовать хондовский сайлентблок или на аммортизаторах, которые Вы купили нижняя часть цилиндрическая, а не два конуса?

Автор: AlexZ555 18.5.2009, 2:18

очень просто на прессе, вошли как родные, делал не сам, но под моим чутким руководством, механик намазал жидким мылом и по тихой давил его прессом, до буртика, а после подправил ответкой, и далее, я полагаю можно и в гараже в тисках, при помощи втулок

Автор: doc_manager 18.5.2009, 10:42

Цитата (AlexZ555 @ 18.05.2009 - 02:18)
очень просто на прессе, вошли как родные, делал не сам, но под моим чутким руководством, механик намазал жидким мылом и по тихой давил его прессом, до буртика, а после подправил ответкой, и далее, я полагаю можно и в гараже в тисках, при помощи втулок

То есть, если я правильно понял - Ваши волговские амортизаторы с двумя конусами? И вы загнали туда родной цилиндрический сайлентблок? Правильно я вас понял?

Автор: doc_manager 19.5.2009, 11:49

Цитата (Alister @ 19.05.2009 - 05:26)
doc_manager
Если поставишь волговские - напиши. Я сейчас в Новосибирске , надо будет посмотреть результат, а то у самого скоро стойки умрут..

Я же писал - облом вышел. Приехали на СТО перепрессовать, а парень и говорит, что не получится. И показал другой амортизатор (от другой машины, но сделали аналогично) - говорит прессовали очень долго и через пару дней весь разорвало. Тоже пытались вставить цилиндрический сайлент в сужающийся по центру цилиндр как у волговских.

В Новосибе есть контрактные задние по 800 и передние по 3000 в сборе с пружинами. Смотрел на japancar.ru (не реклама).

Автор: AlexZ555 21.5.2009, 2:46

хм, наверно у этих иванов руки из задницы, при мне делал медленно и с жидким мылом и все ок, с зимы до весны катаюсь и всё зашибись, скорее даванули пресом резко и быстро...

Автор: VDV 4.6.2009, 12:39

Съездил на диагностику, результатом вцелом остался доволен (всё нормуль за исключением передних опор и всех 4-х аммортов).
Задние однозначно решил ставить волговские!
А вот что с передом делать никак не могу решить...
Прокачивать - боюсь что бестолку.
Ориганал - неоправданно дорого и долго ждать!
Остаётся вариант с фитовскими но точчно не КАЯБА! Какие то немецкие мне предложили по 4 т.р. - но этот вариант тоже не очень из-за разницы в весе, прикупил вибро- и шумо-изоляцию, хочу проклеить и музыку замутить, а вибробласт - капец какой тяжолый так что это лишняя нагрузка на перед!
Ещё думаю попробовать воспользоваться примером и попытаться подобрать подобные... Если кто подбирал передние амморты отпишитесь плиз!

Автор: yaha 16.6.2009, 10:32

Есть еще сайлентблоки masuma пока ищу...но многие говорят что в ебург их не возят,спросу яко бы нет!

Автор: kapel_7 17.6.2009, 8:11

Ребята, скажите пож. передние стойки от полного привода и переднего разные или нет?
Кто нибудь ставил на перед стойки Каяба? И можно ли найти размеры стоек, может кто замерял?

Автор: Гомер 17.6.2009, 9:47

Цитата (kapel_7 @ 17.06.2009 - 09:11)
Ребята, скажите пож. передние стойки от полного привода и переднего разные или нет?
Кто нибудь ставил на перед стойки Каяба? И можно ли найти размеры стоек, может кто замерял?

разные, отличие в высоте,на которой расположена чашка под пружину. у ведов на 2 см выше.
я сам озабочен заменой амортов, но брать оригинал за 7-8 тыров жаба душит, поэтому буду ставить от п-привода и выточу проставку под пружину, что бы повыше встала...

Автор: kapel_7 17.6.2009, 10:29

Ты уверен что на 2 см выше???
Замерял или так субъёктивно???
я вообще имел ввиду каябу от ФИта! Клиренс вроде как у 2ВД и 4ВД одинаковый!

Автор: yaha 17.6.2009, 13:40

kapel_7
Клиренс то одинаковый ,а длинна пружин разная может быть...Из этого и чашка под пружину ниже.

Автор: Гомер 17.6.2009, 14:41

нет, пружина как раз одинаковая, а вот расстояние от низа аморта до чашки на 2 см выше...если бы не мерял- не говорил)))
кстати и клиренс разный- ведовый мобил выше, ставили спецом мою и моноприводную- моя на 2 пальца выше по переду, и пальца на 3 сзади

Автор: SeregaNN 17.6.2009, 16:39

А если WDовые стойки на простую поставить?

Автор: Гомер 17.6.2009, 16:40

морда выше будет и все

Автор: Лалетян 25.6.2009, 17:32

Подскажет кто-нить, что за скрип, когда при повороте руль до конца выкручиваешь? Или это вода попала куда нит?

Автор: sven 3.7.2009, 17:00

Всем доброго времени суток! biggrin.gif
Тут сказали, что полиуретановые сайленты дубовые - как сказать.
Публикую замену сайлентов на полиуретановые в картинках.


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:02

далее колхоз подручными средствами:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:03

выпрессовал:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:04

само место сайлента:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:06

выпрессовка мал. сайлентблока:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:08

изношеные сайленты(в основном большие):


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:10

направляющая втулка(валялась в гараже) для запрессовки малого сайлента:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:11

запрессовка малого сайлента(все подручные железки и усердие с терпением! biggrin.gif ):


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:15

(перед запрессовкой мазнул сайлентблок литолом, полиуретану пофиг- он стоек к агрессивным средам, а смазка не помешает сами знаете-даже необходима кое где biggrin.gif )
малый сайлент на месте:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:23

А вот с большим повозился!
Первый сайлент проточил на токарном станке - 0,2 мм.
В последствие можно было не обтачивать.
И ни какой смазки!!!! biggrin.gif
запрессовывал пинолью задней бабки на станке 1К625, предварительно подперев корпус з. бабки в станину станка(а то скользит зараза!).
В патрон зажал подходящего диаметра болванку(болванка упирается в наруж. обойму сайлента) и вперёд - знай крути штурвал пиноли!
Шло туго, значит надежно!
Готово! Запрессованный большой сайлент:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:24

Рычаг с запрессованными сайлентами:


 

Автор: sven 3.7.2009, 17:31

Все в сборе:
Удивительно, стойки умерли, сайленты большие тоже, а линки и шаровые в хорошем состоянии(у меня СПАЙК 2002г.в. 110тыс км пробег), не думаю, что японец,чью машину мне пригнали, менял что-либо.

 

Автор: sven 3.7.2009, 17:34

Граждане мобиловоды, не судите за то или иное, все делалось "на колене", но результат - 3000км полет нормальный. А про дубовость полиуретана, думаю его физические св-ва выше резины. Проверим в -25 biggrin.gif

Автор: KaZibYla 7.7.2009, 22:08

)блин, зафлуживаю форум по-тихоньку
не видел темы этой, теперь второй раз напишу
линки подходят от французов: ситрое с4 и пежо 307, вроде бы так. стоят копейки, тысячи 4 уже отходили. пока нормально))

Автор: СЕРГЕЙ2506 8.7.2009, 18:24

KaZibYla
А номер не подскажешь?

Автор: yaha 11.7.2009, 18:45

Решил значит я наконечники рулевые поменять...Оригнал не дешев...
А на Мобилио дублей не делают.. Заказал Фитовский дубликат CTR (по заверениям сервисменов-хороши дубликат!) Пришли наконечники....разобрал,а они не подходят длинней на пару см. Исправил подрезанием по 1 см наконечника и резьбы рулевой тяги. Так же контргайку в половину уже сделал..
Так чо вот,непонятно толи на фите наконечники другие,либо подделка какая больше размерная. А так внешне они норм.. и упаковка и наконечник завальцован отлично.

Автор: Гомер 11.7.2009, 20:05

брал 555 и так же не подошли, полное гуано, практически никогда не попадающая в размеры...взял фитовские концы мапко, по пальцу все подошло идеально

Автор: yaha 11.7.2009, 20:35

CTR по пальцу тоже идеально...единственный косяк длинна, и гайка какаят мягкая была,резьбу свинтил.Пришлось старую гайку ставить.


Автор: yaha 13.7.2009, 7:27

Цитата (kapel_7 @ 13.07.2009 - 06:06)
Тебе Оригинал замерить???

Да если не трудно..Хотя думаю дубль такой же длинны.

Уже балгарку приготовил!!Хотел по 1 см обрезать. Хотя боязно. там и до привода не далеко.

Автор: yaha 15.7.2009, 20:07

для владельцев 4вд. Пыльник шруса на заднюю ось подошел от оки как родной. Посмотрим на сколько хватит.

Автор: Андрей-08 22.7.2009, 19:09


Потекла задняя левая стойка, вся в масле. Предстоит поездка в отпуск на море, решил поменять, оригинал найти весьма трудно, ну и дорого конечно.
Поэтому купил в магазине волговские газо-масляные стойки производства Белоруссии по 575 рублей. Эти стойки были с резинками в нижнем ушке. Пошел к токарю, взял снятую старую стойку, он по размерам этой стойки выточил втулки для новой, поставил себе новые волговские. Менял обе стойки, хотя одна была отличная, но ведь нужно чтобы на одной оси были одинаковые стойки. Проехал на машине, особых отличий не обнаружил, все работает, как и должно работать.
Я пока доволен.

Автор: zorr 2.8.2009, 14:06

Всем привет. Расскажу и я про стойки. Стали постукивать передние, прочитал всю тему , оригинал дорого, каябу ставил на прошлую машину-месяц и все четыре забрякали. Снял свои , обе сухие, значит сальники целые просто масла мало. Просверлил отверстие выше опоры под пружину, слил масло , померял сколько слилось и чуть больше налил. Получилось восемь с половиной шприцев. взял пипку от бескамерки, срезал резину на ней до железа, хотел приварить не получилось латунная она. В итоге сделал отверстие побольше что бы она входила и посадил на поксипол biggrin.gif . прокачал стойку и накачал компрессором в нее две атмосферы. Получилась почти газовая smile.gif Езжу уже неделю, стучать перестали, перед пожесче стал, еще поезжу, попробую азотом подкачать. Теперь зад на очереди. когда делал не сфотал, а на машине неудобно, буду опоры менять сфотаю если кому интересно.

Автор: Гомер 25.8.2009, 17:10

сег поставил на Мобилио стойки стабилизатора от Мазды3- диаметр и длина пальца шара один в один, по высоте маздовская короче на 4-5 мм, это не критично, запаса хода стабилизатора остается нормально...
бюджетный вариант неоригинала начинается где то с 500 руб, кстати такие же линки стоят и на ффокус

Автор: yaha 26.8.2009, 16:37

Цитата (Гомер @ 25.08.2009 - 20:10)
сег поставил на Мобилио стойки стабилизатора от Мазды3- диаметр и длина пальца шара один в один, по высоте маздовская короче на 4-5 мм, это не критично, запаса хода стабилизатора остается нормально...
бюджетный вариант неоригинала начинается где то с 500 руб, кстати такие же линки стоят и на ффокус

Фидел на фото линьки от киа спектра... навид один в один как наши ,даже пальцы развернуты.

Автор: barbitura 29.8.2009, 11:31

Всем привет!
Тему прочитал, но так и не понял что за опора амортизатора и подшипник.....???
И где находиться??? смотрю по cyclo там только Резинка крепления амортизатора это оно???? А то у меня постукивает слева на мелких кочках, поменял рулевые тяги, все равно постукивает - сказали или опора стойки или саму стойку менять???
Подскажите....
Заранее спасибо!!!!

Автор: Xella 29.8.2009, 11:49

опора стойки это пятая позиция сверху (тостая резиновая прокладка)
опорный подшиник это седьмая сверху.

 

Автор: barbitura 29.8.2009, 12:09

Я так понял...(если не правильно поправьте)
11 - Резинка крепления амортизатора(51920-SCC-015) - это и есть опора стойки
10 - Прокладка крепления демпфера (51726-SAA-003) - это подшипник

 

Автор: zorr 30.8.2009, 18:34

саленблоки есть еще фирмы Masuma, сам вчера такой купил. С виду выглядят покачественней чем HAB-140. купил за 850, потом на экзисте посмотрел 731. номер для экзиста RU-441.

Автор: yaha 30.8.2009, 18:45

Цитата (barbitura @ 29.08.2009 - 14:31)
Всем привет!
Тему прочитал, но так и не понял что за опора амортизатора и подшипник.....???
И где находиться??? смотрю по cyclo там только Резинка крепления амортизатора это оно???? А то у меня постукивает слева на мелких кочках, поменял рулевые тяги, все равно постукивает - сказали или опора стойки или саму стойку менять???
Подскажите....
Заранее спасибо!!!!

Я бы посоветовал для начала втулки стабилизатора поменять...

Автор: barbitura 31.8.2009, 15:05

Цитата (yaha @ 30.08.2009 - 18:45)
Я бы посоветовал для начала втулки стабилизатора поменять...

Посмотрели, потрясли - вроде нормально. Втулки сказали нормально.
А хотел спросить а опора стойки от FITа подойдет или только оригинал. Я по cyclo посмотрел вроде только оригинал,но мало ли....
Кстати а покажите где эти втулки стабилизатора визуально, чето опять ищу по Cyclo не могу найти....

Автор: yaha 31.8.2009, 18:57

Цитата (barbitura @ 31.08.2009 - 18:05)
Цитата (yaha @ 30.08.2009 - 18:45)
Я бы посоветовал для начала втулки стабилизатора поменять...

Посмотрели, потрясли - вроде нормально. Втулки сказали нормально.
А хотел спросить а опора стойки от FITа подойдет или только оригинал. Я по cyclo посмотрел вроде только оригинал,но мало ли....
Кстати а покажите где эти втулки стабилизатора визуально, чето опять ищу по Cyclo не могу найти....

На 90% в стуках подвески виноваты втулки и линки. Лучше 200 р на втулку потратить чем за опору и подшибник за 2000р отдать и понять что не в них дело.

Мои тоже были с виду нормальные а гремели дайбоже.

51306-SCC-003 номер втулки стабилизатора

Автор: Yuran66 12.9.2009, 19:24

уважаемые. сегодня мониторил интернет рф предмет наличия замены оригинальным рулевым тягам. от crv очень похожи да и для crv много вариантов неоригинала присутствует.от toyota noah тоже очень похоже на нашу.
надо поглядеть ,сравнить, а то там цены от 300руб. начинаются

ЭТО ОТ NOAH

 

Автор: Yuran66 12.9.2009, 19:26

а это от CRV

 

Автор: yaha 12.9.2009, 19:30

Yuran66
У тебя именно рулевые тяги разбило?
Рулевые наконечники быстрее выходят из стороя. Я себе покупал дубль от Фита на деле получилсь чуть длинне чем родной,малость дорабатывал.

Автор: Yuran66 12.9.2009, 20:06

Цитата (yaha @ 12.09.2009 - 19:30)
Yuran66
У тебя именно рулевые тяги разбило?
Рулевые наконечники быстрее выходят из стороя. Я себе покупал дубль от Фита на деле получилсь чуть длинне чем родной,малость дорабатывал.

люфт именно в тяге .я снимал пыльник, смотрел
хочу сравнить,вот только где их можно найти в наличии
или чертеж с размерами

Автор: fisherman 13.9.2009, 5:14

С прискорбием сообщаю,что сайлентблоки HAB 140,фирмы Febest поставленные мною менее месяца назад,скоропостижно скончались,где-то между 1000 и 1500 км пробега.Соболезнования принимаются!

Автор: yaha 13.9.2009, 13:11

Цитата (fisherman @ 13.09.2009 - 08:14)
С прискорбием сообщаю,что сайлентблоки HAB 140,фирмы Febest поставленные мною менее месяца назад,скоропостижно скончались,где-то между 1000 и 1500 км пробега.Соболезнования принимаются!

Сочуствую.

мой фебест ужет тыс 6 прошел и все как новый.

Автор: Юник 14.9.2009, 15:29

скажите а передние нижние рычаги от фита нармально встают на мобилио????

Автор: Yuran66 14.9.2009, 19:49

поднимаю вопрос о заменяемости рулевых тяг от
других япошек.
у кого какие соображения по этому поводу?
или все оригинал покупают? smile.gif

Автор: Гомер 15.9.2009, 8:25

тяга от фита на мобилио не подходит, другая резьба на крепеже в рейку

Автор: Юник 16.9.2009, 12:36

товарищи подскажите
стучит что то в подвеске причем не на сжатие пружины и аморта, а на разжатии
я понимаю если бы в яму попал и до отбойника бы сжалась подвеска, а тут не пойму из-за чего стук. вроде раньше не было такого
обычно так стучит когда например с лежачего полицая быстро съедешь или с возвышенности какой

Автор: klassik 20.9.2009, 17:19

"Юник" - у меня стук был в подвеске. Оказалось все просто гайка на стабилизаторе ослабла. Затянул и все в норме. Хотя на СТО наговорили...

Автор: fisherman 21.9.2009, 4:31

Коллеги!кто полиуретан ставил на рычаги?

Автор: yaha 21.9.2009, 6:22

fisherman http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=13169&hl=%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2%E1%EB%EE%EA%E8&st=75 отличное фото сайлента от полиуретан.ру

Автор: Гомер 21.9.2009, 10:45

Цитата (fisherman @ 21.09.2009 - 05:31)
Коллеги!кто полиуретан ставил на рычаги?

я сейчас езжу на полиуретане...жестко, но 15 тыров уже прошли, пока намеков на разрыв нет

Автор: Эдик 21.9.2009, 15:08

fisherman

Цитата
Коллеги!кто полиуретан ставил на рычаги?

Я поставил. Асва отходила меньше года, Фебест начал рваться через две недели. Когда сайленты Асва ставил - запресовал со значительным усилием, Фебест запресовал молоточком- легко, пришлось кернить. Перед запресовкой полиуретановых сайлентов посадочные места обжал. Теперь проблем нет, хоть и жестковато. Если отходят гарантированный срок, это уже хорошая экономия.

Автор: semen63 21.9.2009, 18:34

Полиуретан прошёл 7000 км-пока всё в порядке!

Автор: sanja02rus 23.9.2009, 5:38

Цитата (Yuran66 @ 12.09.2009 - 19:24)
уважаемые. сегодня мониторил интернет рф предмет наличия замены оригинальным рулевым тягам. от crv очень похожи да и для crv много вариантов неоригинала присутствует.от toyota noah тоже очень похоже на нашу.
надо поглядеть ,сравнить, а то там цены от 300руб. начинаются

ЭТО ОТ NOAH

от рав4 старого тоже один в один

Автор: Практик 3.10.2009, 11:04

Цитата (AVL. @ 22.09.2009 - 07:03)
Вопрос к поставившим полиуретан и заметившим повышение жесткости подвески - а вы ставили только задний сайлент или передний тоже? Просто интересует, насколько подвеска станет жестче при установке только заднего сайлента.

Да ни фига подобного! Поставил полиуретановые,жёсткости не добавилось.Это пальцем трогать есть разница,а для тачки с нашим весом-фигня.Вопрос в следующем: действително, не родные с-блоки являются ремонтными и диаметр внешнего кольца на 0.2 мм больше.Не знаю сколько проходят,тут мнения разные,но когда порвутся эти, где брать другие уже на 0,4мм. Получается мы продлеваем жизнь умирающему от рака.

Автор: MOBIL685 7.10.2009, 18:05

zorr
привет zorr ответь пожалуйста как чувствуют себя салентблоки MASUMA Вот решаю их взять или ПОЛИУРЕТАН

Автор: MOBIL685 9.10.2009, 8:42

коллеги форумчане подскажите пожалуйста как вынуть палец шаровой из пов. кулака НЕ могу снять рычаг

Автор: yaha 9.10.2009, 9:17

MOBIL685
Точным и сильным ударом молотка по приливу на поворотном кулаке в который палец шаровой вставляеться. Удар в горизонтальной плоскости. Для большего эффекта тянуть рычаг вниз. Как правило после пары ударов всегда вылетает.

Для наглядности....подрисовать нечем...

 

Автор: Yuran66 9.10.2009, 9:46

Цитата (yaha @ 9.10.2009 - 09:17)
MOBIL685
Точным и сильным ударом молотка по приливу на поворотном кулаке в который палец шаровой вставляеться. Удар в горизонтальной плоскости. Для большего эффекта тянуть рычаг вниз. Как правило после пары ударов всегда вылетает.

Для наглядности....подрисовать нечем...

Есть вариант без стука .
Гайка шаровой немного приоткручивается чтоб сверху резьбу не испортить далее между гайкой и местом куда граната входит засовываем монтажку.тянем вверх ..бах палец вышел .и ничего бить не пришлось.

Автор: Дядюшка Elvis 9.10.2009, 20:14

вот читая форум понял, что все переделки актуальны если:руки растут от куда надо и есть свободное время+условия+инструмент, а в целом оч много полезной инфы (по крайней мере по возникшим у меня вопросам) за что большое спасибо местным знатокам и низкий вам поклон, сколько я бабла, времени, нервенных клеток съэкономил biggrin.gif а в сервисах каких бы я не бывал, либо пытаються развести либо ни хрена не знают(делема!!!, ездил к "знакомым"), правдо в специализированных по ханде не был... я вот лично просто форум прочитал, в сервисе попросил что скажу посмотреть и мне показать, оригинал купил, мне "знакомые!!!" поменяли и забыл, но меня машина кормит, не в тему конечно, но от души! всем удачи и не ломаться wink.gif так хотелось чё нить написать а посоветовать ничего не могу

Автор: Yuran66 9.10.2009, 20:57

для yaha:


 

Автор: GALIA 10.10.2009, 12:19

Всем привет! Нужен совет знающих, проблема : гул и вибрация в районе заднего моста на малых оборатах (при трогании с места на скорости) и в горочку. Результаты посещения сервисов: сервис №1- поменяли масло в редукторе заднего моста, ситуация не изменелась и через месяц, отправили в специализированный центр; сервис №2- срочно менять опоры передних стоек, какие-то ступицы, подшипники, кардан (деформирован), на мой вопрос:"после замены всего указанного, гул и вибрация исчезнет?" Ответ:"Не обещаем, но будем наблюдать!!!"; сервис №3 - кардан в норме, износ других деталей есть и ездить можно, а проблема в самом редукторе заднего моста, разваливается, только менять, лечить не возможно.
Вот такие мои успехи на сегодняшний день unsure.gif ЧТО ДЕЛАТЬ? КОМУ ВЕРИТЬ? sad.gif
Мобилка хоть и любимая, деньги на ветер выбрасивать не хочется, если верить всему что гворят.

Автор: yaha 10.10.2009, 18:16

Yuran66
Спасибо! я уже нашел более менеегабритный вариант.



GALIA
Ну что можно посоветывать... масло в редуктор DPSF лили?
Можно для начала попробывать снять кардан,послушать. Затем привода снять,опять послушать поездить...
Может и вовсе подшибники гудят?.
Ежели редуктор то два варианта.
1. Стать переднеприводным
2. Контрактный редуктор... он к стати со многих хонд подойдет.

Дядюшка Elvis
В принцпе для того и советуем чтоб люди пользовались! smile.gif

Автор: GALIA 11.10.2009, 12:43


Цитата
Ну что можно посоветывать... масло в редуктор DPSF лили?

По квитанции масло DPSF HONDA dry.gif

Автор: dast 11.10.2009, 13:45

Цитата (GALIA @ 11.10.2009 - 13:43)
Цитата
Ну что можно посоветывать... масло в редуктор DPSF лили?

По квитанции масло DPSF HONDA dry.gif

а вы уверены что его заменили .уровень налили

Автор: GALIA 11.10.2009, 15:40

Цитата
а вы уверены что его заменили .уровень налили

Видела как сливали, потом что-то заливали, а вот что и сколько на самом деле не знаю. По квитанции 200 мл.

Автор: Эдик 13.10.2009, 11:45

Далас
гайку легче разрубить- если аккуратно, то и резьба на штоке целой останеться, а болгаркой можно такого натворить ohmy.gif ohmy.gif ohmy.gif
а в сервисе пневмопистолетом отстрелят, только если подлезут нормально.

Автор: Далас 14.10.2009, 14:36

Сегодня с громыхающей стойкой стабилизатора поехал в сервис. Попробовали парни и так и эдак и .....пошли за болгаркой! В итоге конечно победили, но ухо на амортизаторе маленько подрезали sad.gif Поставили новую стойку стабилизатора, новую резиновую опору амортизатора и пыльник универсальный. Но пыльник пришлось поколхозить т.к. верхний диаметр был больше чем у хондовского милиметров на 10, т.е. по 5 мм по кругу.

Автор: Далас 14.10.2009, 15:48

Вчера, получив новую стойку стабилизатора, набросал эскизик. Может пригодится кому для подбора по параметрам. Болты расположены в одной плоскости, (угол180 град)

 

Автор: Гомер 16.10.2009, 10:46

вчера приехал друг на мобиле на замену сайлентблоков, фебест хаб140...так вот, сайленты разложились на составляющие не успев запрессоватся, сначала выскочила резинка из внешней обоймы, потом так же спокойно вышла из резины и втулка... такое чувство, что сайлент забыли запечь...так что перед тем, как забирать сайлент из магаза, посмотрите на предмет брака

Автор: Papazol 19.10.2009, 6:39

Поставил на спайка новые передние стойки .Передняя подвеска заработала как надо, НО немного тянет машину вправо. Что это?Развал ушёл? И если надо делать развал, как он в мобилках регулируется?Интересно...

Автор: yaha 19.10.2009, 8:18

Развал регулируеться болтами крепящие стойку к цапфе. В основном стоят стандартные болты...если возникает необходимость сделать развал-меняют болт на специальный со смещенным центром.
В мануале все подробно написано.

Автор: Papazol 19.10.2009, 11:33

спасибо, Понятно про развал, мне примерно также всё описывали.
Нашел партнамбер на регулировочный болт 90188-SCC-A00. Я так понял это ОН - заказывать надо...причём 4 штуки лучше сразу... Заменить чем можно или лучше заказать и не париться?

Автор: fisherman 19.10.2009, 12:21

Цитата (yaha @ 19.10.2009 - 08:18)
Развал регулируеться болтами крепящие стойку к цапфе. В основном стоят стандартные болты...если возникает необходимость сделать развал-меняют болт на специальный со смещенным центром.
В мануале все подробно написано.

развал вроде у нас не регулируется?

Автор: Yuran66 19.10.2009, 13:34

болт на специальный со смещенным центром.
вот такими болтами ирегулируются,только не со смещенным центром,а просто проточенные чтобы был люфт в месте где стойка на них опирается

Автор: yaha 19.10.2009, 14:15

Цитата (fisherman @ 19.10.2009 - 15:21)
Цитата (yaha @ 19.10.2009 - 08:18)
Развал регулируеться болтами крепящие стойку к цапфе. В основном стоят стандартные болты...если возникает необходимость сделать развал-меняют болт на специальный со смещенным центром.
В мануале все подробно написано.

развал вроде у нас не регулируется?

Так же до не давнего времени считал,пока книжку умную не прочитал.

Хотя у меня с обеих сторон стоят простые болты. Ими развал ну никак не сделать.

Автор: fisherman 19.10.2009, 15:34

это все теории! cool.gif на стенде регулируют по программе и никакие болты не используют

Автор: shukshin 19.10.2009, 16:00

fisherman

Цитата
развал вроде у нас не регулируется?

Цитата
это все теории

точно так и есть!!! 100%

Автор: Papazol 19.10.2009, 19:41

Я по совету yaha залез в сервис мануал фитоджазовский и там действительно есть тот болт регулировочный. Он с проточкой.
Вот ссылка http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/M0/SAA2EM0B00000000000MBAT00.HTML
Если открыть там рисунок под синим заголовком Front Camber Adjustment то увидите этот болт - Adjusting bolt

Автор: Гомер 21.10.2009, 15:20

просто сначала надо чуть подтянуть нижний болт, так, что бы кулак перемещался в креплении стоики, и на уровне вех болта толкнуть крепление кулака вовнутрь до упора и затянуть верхний болт, и потом нижний, тогда колесо станет как надо, а не как есть...
у самого такая же ерунда была на машине, пока так не сделал

Автор: Papazol 22.10.2009, 7:00

Цитата (Гомер @ 21.10.2009 - 15:20)
просто сначала надо чуть подтянуть нижний болт, так, что бы кулак перемещался в креплении стоики, и на уровне вех болта толкнуть крепление кулака вовнутрь до упора и затянуть верхний болт, и потом нижний, тогда колесо станет как надо, а не как есть...
у самого такая же ерунда была на машине, пока так не сделал

Тогда вопрос: рычаг нагружать или на вывешенной тачке так делать? Или разницы нет? А нижний болт куда, в каком положении подтягивать?

Автор: Гомер 22.10.2009, 18:40

на вывешенной...2 болта, которыми стойка крепится к кулаку, ниж подзатянуть, верх просто гайку закрутить не затягивая...

Автор: yaha 28.10.2009, 7:39

С прискорбием сообщаю,что фебест к которого я так верил-скончался...отходив 10 тыс. sad.gif sad.gif
Теперь вот в раздумьях....толи полиуретан ставить,толи другие сайленты искать.


Автор: fisherman 28.10.2009, 12:17

Цитата (yaha @ 28.10.2009 - 07:39)
С прискорбием сообщаю,что фебест к которого я так верил-скончался...отходив 10 тыс. sad.gif sad.gif
Теперь вот в раздумьях....толи полиуретан ставить,толи другие сайленты искать.

какие ты другие найдешь? ohmy.gif если только какие-нибудь на сварку приляпывать? smile.gif

Автор: yaha 28.10.2009, 14:56

fisherman
Есть еще некая MASUMA RU-441

Автор: lucifer 3.11.2009, 18:57

Не смог найти какталожный номер рулевой тяги левой на Mobilio, может кто подскажет. А еще где и по чем ее можно приобрести?

Автор: yaha 3.11.2009, 19:31

Рулевая тяга (не путать с рулевым наконечником) номер-53010-SCC-003

Стоит около 2 тр. купить можно в любом магазине запчастей к японским авто...к примеру exist.ru

Автор: lucifer 3.11.2009, 19:43

Цитата (yaha @ 3.11.2009 - 19:31)
Рулевая тяга (не путать с рулевым наконечником) номер-53010-SCC-003

Стоит около 2 тр. купить можно в любом магазине запчастей к японским авто...к примеру exist.ru


Спасибо!!!!

Автор: yaha 10.11.2009, 11:42

На выходных поставил сайленты масума .Кетайский фебест через полгода выглядел так,как родные после 7 лет. Сайленты фебест в точности повторяли оригинал даже код оригинала не поленились нанести. На сайлентах масума так и написано masuma и код ru-441

Вот упаковка. Надпись маде ин жапон и штрих код тоже указывает на жапон.
Но по слухам делают где то в корее.

 

Автор: yaha 10.11.2009, 11:43

Сам сайлент...плохо,но видно надпись masuma ru-441

 

Автор: yaha 10.11.2009, 11:45

Сайлент в рычаге. но входили уже не так туго как фебест.

После замены пропал стук в передней подвеске ,который проявлялся при езде по "стиральной доске"

 

Автор: Гомер 10.11.2009, 14:23

довелось на днях тоже фебест вытаскивать с рычага и менять правда на то же...прессовал 3-й раз и зашел просто от руки практически, пришлось обойму приварить сваркой 4-мя точками...отсюда вердикт- больше 2 -х замен сайлента рычаги не проживут((((

Автор: semen63 11.11.2009, 21:03

Ремень генератора,кстати Masuma поставленный в апреле,можно уже выбрасывать-весь в трещинах,при том,что ремень перетянут не был(последствия перетяжки знаю хорошо),а в наклейки типа "качество застраховано РОСНО"уже не верю.Кстати родной старый ремень после 6-ти лет эксплуатации выглядел лучше,да и по морозу не свистел как этот псевдояпонский !

Автор: Эдик 12.11.2009, 16:31

Гомер

Цитата
довелось на днях тоже фебест вытаскивать с рычага и менять правда на то же...прессовал 3-й раз и зашел просто от руки практически, пришлось обойму приварить сваркой 4-мя точками...отсюда вердикт- больше 2 -х замен сайлента рычаги не проживут((((

Я сам рычаги обжимал перед установкой полиуретановых. Фебест пальцем вдавил- прихватил на сварку аргон, разлетелся фебест за две недели.
Так что рычаги многоразовые.

Автор: yaha 27.11.2009, 10:15

Здесь уже проскакивал вопрос про подбор рулевой тяги...Но ответа никто не дал.
Решил довести дело с подбором до конца... Снял свою тягу,померил длинну и резьбы. Фитовская подходила по всем параметрам кроме резьбы в рейку на Фите 16х1 на Мобилке 16х1,5. blink.gif (А вроде как братья) .Попался в руки мне каталог CTR с указанием размеров. Стал подбирать другие тяги... оказываеться с резьбами 16х1,5 и 12х1,25 тяги большая редкость...
Выбрал тягу CTR CRM-13 от митсубиси резьбы наши,но длинна 315мм (у нас 240) стоила в ексисте 556р против нашей за 2600р

Обмотал шар скотчем,понес к токарю.


 

Автор: yaha 27.11.2009, 10:16

Токарь обрезал лишнее и нарезал резьбу...
Осталось проточки под ключ сделать.

 

Автор: Yuran66 27.11.2009, 12:48

Цитата (yaha @ 27.11.2009 - 10:15)
Здесь уже проскакивал вопрос про подбор рулевой тяги...Но ответа никто не дал.
Решил довести дело с подбором до конца... Снял свою тягу,померил длинну и резьбы. Фитовская подходила по всем параметрам кроме резьбы в рейку на Фите 16х1 на Мобилке 16х1,5. blink.gif (А вроде как братья) .Попался в руки мне каталог CTR с указанием размеров. Стал подбирать другие тяги... оказываеться с резьбами 16х1,5 и 12х1,25 тяги большая редкость...
Выбрал тягу CTR CRM-13 от митсубиси резьбы наши,но длинна 315мм (у нас 240) стоила в ексисте 556р против нашей за 2600р

Обмотал шар скотчем,понес к токарю.

отличная замена родной тяги. и переделать не сложно.
А на спайке такая же резьба? а то куплю ,переделаю ,а она не пойдет.

Автор: yaha 27.11.2009, 13:18

Спайка у меня пока нет...так что не скажу...
Сравни каталожные номера Спайка и Мобилы и все станет ясно.Либо сними тягу и померяй размеры и резьбы.

Я и в этой не доконца уверен что подойдет...пока на место не поставлю biggrin.gif .

Автор: Гомер 27.11.2009, 15:05

Спайковская такая же тяга....

Автор: yaha 27.11.2009, 21:05

Цитата (Гомер @ 27.11.2009 - 17:05)
Спайковская такая же тяга....

После того,как с фитовской оказалось различие всего лишь практически в шаге резьбы,я уже ни чему не удивлюсь blink.gif
А так,да.. номера одинаковые 53010-SCC-003

Yuran66 заказывать пока не торопись biggrin.gif Поставлю в ближайшее время,отпишусь о удачной инсталяции,тогда уж наверняка.

Можно еще тягу с аккорда переделать... там 16х1,5 и 14хнепомню(всерно же точить) Да и стоит она 300 с чем то рублей.

Автор: fisherman 27.11.2009, 21:46

Цитата (Практик @ 27.11.2009 - 21:15)
Ну ты yaha, Кулибин! Молодец, буду к тебе за советом ходить когда колёса отлетят.

Да,уж!поджигает Петро! biggrin.gif Джапанколхозремстроймонтаж,блин! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: yaha 30.11.2009, 20:01

В выходные установил данный девайс,инсталляция прошла успешно! Соплей только наморозил,сча маюсь sad.gif
Для интересующихся выкладываю фото с размерами.
В скобках указан размер при использовании рулевого наконечника от Фита.

P.S. Эту тягу устанавливал с левой стороны! Возможно с правой стороны левая резьба т.к. по каталогу тяги имеют разные номера.

Тяга на фото от лансера CRM-13 - 556 руб
Наконечник (на фото отсутствует)от Фита CEHO-17 либо CEHO-18 -300 руб.

 

Автор: деВЯтина 11.12.2009, 10:43

Скачал тут: http://carina.ucoz.com/news/katalog_febest/2009-12-07-2098
каталог Фебест. Тока почему-то по Мобилио очень мало данных, вроде за 2009 год...

Автор: semen63 17.12.2009, 21:02

Сегодня поставили на Mobilio подруги стойки стабилизатора от MAZDA-3 ,производитель -Optimal,кстати MAZDA 05модельного года.Всё поставилось нормально,ничего дорабатывать не пришлось,код детали в EXISTe-G7-1079.Кстати про них в личном разговоре на встрече упомянул наш уважаемый автодоктор ГОМЕР rolleyes.gif

Автор: s.auto 18.12.2009, 17:11

Цитата (yaha @ 28.10.2009 - 14:56)
fisherman
Есть еще некая MASUMA RU-441

мой вам совет не ставьте себе этого!!!! , качество масумы такое что пипес я на пробу брал партию их товара теперь прячю чтоб клиент при входе в магазин не дай бог!!! не видел у нас в новоросе етого гавна наелись неплохо проверенно фильтра масло 50\50 по наличию клапанов, воздух с размерами проблемка. гранаты на 5-6 тыс ходят линки 2-3 т ходят кароче только клипсы для дверей итд можно пользовать .


по части производства японией там и не пахло это Китай причем подвальный!!!!!!

Автор: semen63 20.12.2009, 21:12

Проверил недавно свои догадки на ещё одной Mobilio-опорные подшипники стоек стоят SKF,хотя вариант с NSK не отрицаю.При заказе можно сэкономить по сравнению с оригиналом.

Автор: yaha 20.12.2009, 22:08

Цитата (semen63 @ 20.12.2009 - 22:12)
Проверил недавно свои догадки на ещё одной Mobilio-опорные подшипники стоек стоят SKF,хотя вариант с NSK не отрицаю.При заказе можно сэкономить по сравнению с оригиналом.

А каталожный номер не подскажешь?

Автор: деВЯтина 21.12.2009, 5:49

Ссылка выше на фебестовский каталог, там есть немного инфы.

 

Автор: semen63 22.12.2009, 20:55

Цитата (yaha @ 20.12.2009 - 22:08)
Цитата (semen63 @ 20.12.2009 - 22:12)
Проверил недавно свои догадки на ещё одной Mobilio-опорные подшипники стоек стоят SKF,хотя вариант с NSK не отрицаю.При заказе можно сэкономить по сравнению с оригиналом.

А каталожный номер не подскажешь?

51726-SAA-003 rolleyes.gifза что я "люблю" EXIST,как только что-нибудь подешевле отыщешь,так сразу ребята цену начинают задирать! mad.gif

Автор: yaha 24.12.2009, 7:03

Опоры наши-51920-SCC-015,фитовские-51920-SAA-015 думаю можно фитовские дубли поставить.

Автор: s.auto 24.12.2009, 8:09

СЕРГЕЙ2506 да фитовский рычаг идет на спайка !!! на спайуовском присутствует некий усилитель в рычаге но могу сказать что вес по сравнению с фитом добавился назад народ кто ставит проблемм ни каких не ощютил.

fisherman http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=51502&IsAnalog=1&Catalog=456 а там сам думай я просто беру в других ценовых категориях и просто в шоке от 9000за рычаг в новоросе 6500в наличии и 5800-5700заказ, ph34r.gif ph34r.gif но опять же только етот "MAPCO" бренд можно смело ставить, покрайней мере проверенно.

Автор: Yuran66 26.12.2009, 2:22

Подобрал из каталога CTR ПОДХОДЯЩИЕ по цене( Для переделки) тяги.только длину нигде не смог найти.выложу может кто сумеет.что-то поиск со мной не играет.
(От лансера даже в наконечник резьба совпадает .)
CRHO-20 53010-S84-A01 R/L ACCORD 01-02
M16 X 1.5 INSPIRE UA4, UA5 98-
M14 X 1.5

CRHO-29 53010-SEA-900 R/L ACCORD HYBRID 05-
M16 X 1.5
M14 X 1.5

CRHO-23 53010-S0A-900 R/L ACCORD CF3, CF4, CF5 97-
M16 X 1.5
M14 X 1.5

CRHO-22 53010-S0X-A02 R/L ODYSSEY 2WD 02-
M16 X 1.5
M14 X 1.5

CRM-26 MR403100 R/L OUTLANDER LS, XLS, SE, LIMITED 03-
M16 X 1.5
M14 X 1.5

CRM-25 MR403099 R/L LANCER EVOLUTION, RS, MR 03-
M16 X 1.5
M14 X 1.5

CRM-24 AW350131 R/L DIAMANTE ES, LS 97-04
M16 X 1.5
M14 X 1.5

CRM-23 MR594674 R/L GALANT EC7A 00-
M16 X 1.5 EA1A 97-00
M14 X 1.5

CRM-22 MR491358 R/L LANCER CS5A, CS5W 00-
M16 X 1.5
M12 X 1.25

CRM-21 MR333409 R/L LANCER CN9A 96-
M16 X 1.5
M14 X 1.5

CRT-46 45503-05020 R/L AVENSIS AT220(4A-FE),AT221(7A-FE),ST220(3S-FE) 98-
M16 X 1.5
M14 X 1.5


Автор: Юник 26.12.2009, 12:10

сегодня стойки поставил каяба 333410/333411 подходят для родных мобилевских линок, единственное что надо было рассверлить отверстия крепления ступицы на 14 и все.

Автор: victor1963 28.12.2009, 19:45

yaha
----------------------------------------------------------------------------
10 рублей за втулку и часа полтора личного времени. Делал сам во дворе.Никаких специальных инструментов не использовал.
Пробный заезд показал что стук в передней подвеске пропал,
-----------------------------------------------------------------------------
Слева я помениял втулку стабилизатора , ну а как с правой быть не знаю,
не подлезть, хреновина стоит цилиндрическая, не то что ключ-руку не просунуть. yaha, поделись секретом если поменял правую втулку стабилизатора

Автор: yaha 29.12.2009, 7:05

victor1963
Эт вы видимо мой давнишний пост про тазовские втулки вычитали? Из опыта могу сказать... что они весьма не плохи при неспешной езде... Стоит тольк чуток побыстрее проезжать неровности...их пробивает. В итоге заменил на оригиналы.

Цитата
Слева я помениял втулку стабилизатора , ну а как с правой быть не знаю,
не подлезть, хреновина стоит цилиндрическая

С обоих сторон хреновины цилиндрические. Руку с ключем в моторный отсек просовываем (со стороны арки клеса рядом с цилиндр. хреновиной.) и орудуем там. С правой стороны пыльник рулевой тяги мешает,нужно руль вывернуть до упора( только в какую сторону не помню) Болт тот,что ближе к переду удобней отворачивать Г-образным ключем (остался у меня со времен М-412) Воротком с головкми не выйдет,если только мелкоразмерным воротком. smile.gif
Задний болт отворачивал простым ключиком на 12 со стороны места под домкрат на пороге.

Автор: victor1963 29.12.2009, 16:19

Я менял левую втулку из ямы, а правую так и не смог снизу, а со стороны моторного отсека не догадался посмотреть. А все же что это за цилиндр справа не дает подлезть к правой резинке- и он у меня только справа, слева нет.2 проводочка к нему по моему подходят. На "не едет ру '' я его не увидал в картинках.

Автор: yaha 29.12.2009, 19:14

victor1963

Цитата
А все же что это за цилиндр справа не дает подлезть к правой резинке- и он у меня только справа, слева нет.2


Это двигатель электро усилителя руля. Руль то у вас же с права,а не с обеих сторон! biggrin.gif
Снимай колесо и через арку подлазь,все нормально меняется!

Автор: Yuran66 29.12.2009, 19:27

Цитата (victor1963 @ 29.12.2009 - 16:19)
Я менял левую втулку из ямы, а правую так и не смог снизу, а со стороны моторного отсека не догадался посмотреть. А все же что это за цилиндр справа не дает подлезть к правой резинке- и он у меня только справа, слева нет.2 проводочка к нему по моему подходят. На "не едет ру '' я его не увидал в картинках.

электроусилитель наверно. справа то.

Автор: victor1963 14.1.2010, 14:53

yaha
Эт вы видимо мой давнишний пост про тазовские втулки вычитали? Из опыта могу сказать... что они весьма не плохи при неспешной езде... Стоит тольк чуток побыстрее проезжать неровности...их пробивает. В итоге заменил на оригиналы.
--------------------------------------------
Вот изготовил хомуты на втулку стабилизатора от Шнивы, поставил,пока идут родные- посмотрим сколько проходят.

 

Автор: yaha 14.1.2010, 14:57

victor1963
Ну с таким слоем резины,родные могут и не пригодится biggrin.gif
Молодец! Наш человек! smile.gif

П.С. хотя по фото мне кажется,что хомут малость великоват. Надо что бы резинки чуток выступали из плоскости скобы.

Автор: victor1963 14.1.2010, 17:47

Это был предварительный вариант. При снятии старых втулок новый хомут был доведен до кондиции по родному хомуту(обдирались только ребра жесткости, а сам хомут сделан точно по резинке-она немного погабаритней чем родной) .
При затяжке на место хомут обтянул втулку и все стало ок.
Так что нигде ничего не цепляет. Стуки ушли
Родная втулка больше похожа на пластмассу. Выработка родной втулки заметна только со стороны амортизатора, на худой конец я думаю можно развернуть втулку на 180гр. и можно еще покататься.
П.С. Спасибо за молодца, опыт жизни с Мобилио у меня 5 месяцев, впрочем как и водителький стаж, хотя руки в основном заточены под металл.

Автор: victor1963 24.1.2010, 17:03

По совету yaha заказал линки от ситроен с4 или от пежо307. Номер дал как на ситроен, получил а вналадной пежо307.
Номер по еxist.ru - 5601975. (stellox) 2шт-630руб. один в один как родные,даже красивше,блестючие, и шток толше.

Автор: yaha 25.1.2010, 11:31

fisherman
В Миассе есть контора Пелит,делает линки на все модели.
Вроде как пишут про приспособленность к Росс. условиям.
У меня похоже они стоят уже год,правда варенные-нареканий нет.

Автор: fisherman 25.1.2010, 11:42

yaha
про эту контору не в курсе.а вот в другой интересовался.
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=17975

Автор: tdudin 30.1.2010, 6:01

Поставил стойки KYB 333410/333411. Только рассверлили отв. 14.
Полиуретан: Сайлентблок переднего нижнего рычага (задний). № 7-06-131 SB.
Втулка стабилизатора передней подвески. ID = 22 mm. № 7-01-1060

Довольно жёстко стало.
Оригинал KYB, брал у офицалов. Рваный сайлен. Просвет
http://photofile.ru/users/tdudin/115635915/134637417/#mainImageLinkhttp://photofile.ru/users/tdudin/115635915/134637429/#mainImageLinkhttp://photofile.ru/users/tdudin/115635915/134637084/#mainImageLink

Автор: afftar 1.2.2010, 6:35

tdudin, у меня вопрос: сколько проехали стойки, которые ты прокачивал и чем они тебя не устраивали. Просто хочу себе прокачать, а тут ты (прошу прощения за тыканья) с Каябой....
с Каябой лучше или хуже, чем на прокаченных?

Автор: fisherman 1.2.2010, 6:52

afftar
вот Саша писал в теме Стойки http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=13637

Автор: fisherman 1.2.2010, 6:56

вообще,где как сделают.у нас в одном месте делают 2тыс за пару,не долго ходят.а в другом 5 тыс за пару,так люди говорят довольны.

Автор: tdudin 1.2.2010, 8:12

Стойки делают, как заливкой масла + давление газом. Так и полной переборкой с заменой изношенных деталей, что дороже.

Автор: tdudin 7.2.2010, 18:00

dementii76 http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=18693&st=0&#entry547562

Автор: Artop 8.2.2010, 15:32

Здрасте!
Кто-нибудь может что-то сказать о стойках SACHS (дойчляндовские вроде)? Есть такие для наших коней? А то приятель рекламировал, что купил для CALDINA себе и горя с холодами не знает, так как они по регламенту до -43 градусей и не летят. А то зимушка в Новосибирске в этом году не градуированная холодами)))). Пришлось по городским ухабам покататься при - 36 градусах так задние аморты - капут. Жалко пчелку...

Автор: PHILLIPS 10.2.2010, 7:43

Что-то я не нашел в теме, если стойки фитовские поставлю, то опорные подшипники стоек тоже надо будет фитовские, или родные подойдут?

Автор: tdudin 10.2.2010, 8:04

Нет разницы.

Автор: fisherman 11.2.2010, 13:41

И вот вопрос для всех ! cool.gif Чтобы окончательно подвести итог,по поводу всех непоняток со стойками в этой теме. Кто конкретно и достоверно скажет,без домыслов,чем отличаются стойки :

Мобилио GB1
Honda 51605-SCC-034 (024 стар.) Стойка амортизационная, правая

Спайк GK1
Honda 51605-SEY-024 (002 стар.) Стойка амортизационная, правая

Мобилио GB2 4WD
Honda 51605-SCD-904 Стойка амортизационная, правая

Спайк GK2 4WD
Honda 51605-SEZ-903 Стойка амортизационная, правая

Автор: dementii76 11.2.2010, 14:07

Цитата (fisherman @ 11.02.2010 - 13:41)


Мобилио GB1
Honda 51605-SCC-034 Стойка амортизационная, правая

Спайк GK1
Honda 51605-SEY-024 Стойка амортизационная, правая

Мобилио GB2 4WD
Honda 51605-SCD-904 Стойка амортизационная, правая

Спайк GK2 4WD
Honda 51605-SEZ-903 Стойка амортизационная, правая

Дык это надо хотя бы рядом две машины ставить простую и ведовую и разбирать их тода будет точно и достоверно. unsure.gif

Автор: tdudin 11.2.2010, 14:15

fisherman снимай свою и меряй, давай с моей сравнивать все размеры и фото.

Автор: dementii76 11.2.2010, 14:34

Уже снял завтра размеры сниму,но у меня спайк переднеприводный а у тебя я так понимаю Мобила тожа на перед,нужна ещё ведовая машина,присоединяйтесь,размеры выложу а вот с фотками будет сложновато инет не позволяет

Автор: fisherman 11.2.2010, 15:08

tdudin снял бы,да не где. sad.gif

Автор: afftar 12.2.2010, 7:22

После долгих мучений и раздумий, решил всё-же стойки прокачать.
Оригинал - дорого, а заменители - непонятно на что нарвёшься.
Поэтому по совету знакомых поехал к одному специалисту, который сделал мне стойки разборными, заменил в них сальники, залил масло и заправил газом.
Первый день ездил без музыки, а иногда и без печки - прислушивался всё. Но так ничего и не услышал. Все стуки ушли, машина стала, как после покупки (если даже не лучше) - в общем душа поёт и радуется.
Дал мне сей спец гарантию на пол года, но сказал, что проедут как минимум 2 года, если следить за пыльниками и в колодцы не въезжать. Как раз зимой и проверю их прочность wink.gif!

Автор: dementii76 12.2.2010, 9:00

Спайк 2003г.GK-1 стойка амартизационная правая 51601-SEY-0040(маркировка другая)
-высота стойки 615 мм
-длина штока с резьбой 240 мм
-диаметр штока 20 мм
-посадочное место под пыльник 18 мм
-резьба 12 мм
-отверстия крепления ступицы 14 мм
-отверстия крепления стойки стабилизатора(линки) 10мм

Автор: fisherman 12.2.2010, 10:26

dementii76
Молодец!спасибо! smile.gif
004-устаревший артикул

Автор: fisherman 12.2.2010, 10:33

как и предполагалось,на 2WD стойки одинаковые.в чем фишка производителя,делать под разными номерами? blink.gif

Автор: fisherman 12.2.2010, 10:36

afftar

Цитата
решил всё-же стойки прокачать

сколько отдал?и от чего начинку воткнули?

Автор: afftar 12.2.2010, 16:26

Начинку оставили мою, видимо была нормальная. Хотя для замены у него там и внутренности лежали разные.
Взяли 2200 за обе (это вместе со снятием и постановкой, а просто прокачать - вообще 1700).
Кстати, сделать из них просто масляные разборные - 2000 за пару.

Автор: Лалетян 13.2.2010, 15:39

Привет, всем! Две недели назад поехал в Иркутск на выходных. Пока ехал стук справа под аркой напрягать стал уши, сразу понял песец стойке. Доехал до места, посмотрел под крыло, потекла в общем правая, левая еще путем. Огорчился конечно, но ничего удивительного морозы -35 днем месяц стоят. Поехал в магазин. Поспрашивал - нет стоек на фита. Савсем думаю песец. Подошел еще к одному павильону с запчастями, ради прикола спросил есть у них стойки на спайк, знаю что нет smile.gif а продавец и говорит есть !!!!!! Я да ну!!!!
короче купил пару плюс чашки взял линок не было только оригинал. Поменяли бесплатно. Вышло 2900 за стойку каябу номер 333410 встали как родные, только отверстия под болты рассверлили. На ехисте такие тоже есть смотрите по ценам разные там. короче ща езжу все супер, жаль линки сразу не поменял, на оригинал денег не хватило Респект спайкерам и доугим хондаводам! уф, написал smile.gif

Автор: СЕРГЕЙ 414 13.2.2010, 17:24

Лалетян Подскажи пожалуйста как ходовая стала с этими стойками - жестче,мягче?

Автор: Лалетян 13.2.2010, 18:19

fisherman
GK2, продавец не акцентировал внимание на 2- или 4- вд, я и сам не замарочился че то. а что разве сильно отличаются, по моему одинаковые фсе

Автор: fisherman 13.2.2010, 18:48

Лалетян
тогда ждем размеров как у dementii76 wink.gif

Цитата
Спайк 2003г.GK-1 стойка амартизационная правая 51601-SEY-0040(маркировка другая)
-высота стойки 615 мм
-длина штока с резьбой 240 мм
-диаметр штока 20 мм
-посадочное место под пыльник 18 мм
-резьба 12 мм
-отверстия крепления ступицы 14 мм
-отверстия крепления стойки стабилизатора(линки) 10мм


а если можно,то и фото как у tdudin в нашем ФотоФАКе. wink.gif smile.gif

Автор: victor1963 14.2.2010, 14:07

Нашел вот:
как прокачать стойки
1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 секунды;

3. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 секунды;

4. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

5. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3 секунды и повторите операции 1, 2, 3, 4 5-8 раз;

6. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4;

7. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль

Вопрос: на Мобилио какие стойки-масляные или газонаполненные?
Нужно ли эту процедуру делать если например стойку снимал для смены пыльников или подушки амортизаторов? и на какую нагрузку расчитан амортизатор?


Автор: tdudin 14.2.2010, 15:21

Газомасленные.

Автор: victor1963 14.2.2010, 16:11

tdudin
А процедуру то делать?

Автор: tdudin 14.2.2010, 16:22

Конечно

Автор: victor1963 14.2.2010, 16:26

tdudin
А если не сделал каковы последствия? Чем может проявиться, стуком?

Автор: Лалетян 14.2.2010, 18:55

Стойка каяба 333410 и 333411
-высота стойки 630 мм
-длина штока с резьбой 255 мм
-диаметр штока 20 мм
-посадочное место под пыльник 18 мм
-резьба 12 мм
-отверстия крепления ступицы 12 мм
-отверстия крепления стойки стабилизатора(линки) 10мм
короче друзья, все диаметры мерял штанген-цыркулем. длины рулеткой - мог и ошибиться на пару миллиметров.
Теперь по порядку.
1-е. Стойка длиньше, точнее длиньше шток, на 15 мм. Тощина штока такая же. Сам цилиндр той же длины. Рядом положил родную и каябу.
2-е. Отверстия крепления ступицы меньше, мне их расточили.
3-е. Как бы обьяснить... в общем посадочное место под пружину, чашка на цилиндре, на каябе чуть ниже, точнее на 10мм ниже, чем на родной, однако ухо крепления линки на одинаковом расстоянии.
Вывод, ход подвески чуть больше.
Теперь жду вопросов и комментариев.
В любом случае я уже поставил и езжу, скока проходят отпишусь обязательно.

Автор: fisherman 14.2.2010, 18:57

Лалетян
+ много!
Каяба длинее родной на 15 мм ?

Автор: Лалетян 14.2.2010, 19:12

ДА! Цилиндры одинаковые. На стойке клеймо каябы, ее номер и еще какая то информация, плюсь маде ин жапан. В магазине сказали полтора года точно отходят по нашим дорогам, гарантия на них полгода. Посмотрим.

Автор: victor1963 14.2.2010, 19:42

Лалетян
3-е. Как бы обьяснить... в общем посадочное место под пружину, чашка на цилиндре, на каябе чуть ниже, точнее на 10мм ниже, чем на родной, однако ухо крепления линки на одинаковом расстоянии.
============
значит клиренс меньше ?

Автор: Лалетян 14.2.2010, 19:50

НАоборот, машина выше стала , передок как бы приподнялся. Я и жена сразу заметили

Автор: СЕРГЕЙ2506 14.2.2010, 22:04

Лалетян
Ну как машина вести себя стала.?
Разница есть,в плюс,в минус.
Можно и по подробней rolleyes.gif

Автор: neonshik 15.2.2010, 20:48

умельцы подскажите пожалуйста,кто менял втулки стабилизатора . с какими (неровностями) можно столкнутся? предпологаю нужно открутить линки,кронштейны втулок снять старые,натянуть новые и все закрутить я не ошибся?

Автор: yaha 15.2.2010, 21:12

neonshik

Линки можно и не трогать,но придеться с домкратом "играть".

И стабилизатор постораться не смещать из центрального положения.(в мануале указаны какие то полоски-метки,но я их у себя не нашел.)

А в остальном все верно...главное запастись разнообразными ключами на 12,ну местами и фантазию проявить! biggrin.gif

Вот нашел

Цитата (yaha @ 29.12.2009 - 08:05)
victor1963
Эт вы видимо мой давнишний пост про тазовские втулки вычитали? Из опыта могу сказать... что они весьма не плохи при неспешной езде... Стоит тольк чуток побыстрее проезжать неровности...их пробивает. В итоге заменил на оригиналы.

Цитата
Слева я помениял втулку стабилизатора , ну а как с правой быть не знаю,
не подлезть, хреновина стоит цилиндрическая

С обоих сторон хреновины цилиндрические. Руку с ключем в моторный отсек просовываем (со стороны арки клеса рядом с цилиндр. хреновиной.) и орудуем там. С правой стороны пыльник рулевой тяги мешает,нужно руль вывернуть до упора( только в какую сторону не помню) Болт тот,что ближе к переду удобней отворачивать Г-образным ключем (остался у меня со времен М-412) Воротком с головкми не выйдет,если только мелкоразмерным воротком. smile.gif
Задний болт отворачивал простым ключиком на 12 со стороны места под домкрат на пороге.


Автор: serega23 15.2.2010, 21:37

Друзья, а некто не пробовал восстанавливать рулевую тягу??? Или не париться купить новую???

Автор: fisherman 15.2.2010, 21:40

serega23
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=17975

Автор: neonshik 15.2.2010, 22:17

Цитата (yaha @ 15.02.2010 - 21:12)
neonshik

Линки можно и не трогать,но придеться с домкратом "играть".

И стабилизатор постораться не смещать из центрального положения.(в мануале указаны какие то полоски-метки,но я их у себя не нашел.)

А в остальном все верно...главное запастись разнообразными ключами на 12,ну местами и фантазию проявить! biggrin.gif

Вот нашел
Цитата (yaha @ 29.12.2009 - 08:05)
victor1963
Эт вы видимо мой давнишний пост про тазовские втулки вычитали? Из опыта могу сказать... что они весьма не плохи при неспешной езде... Стоит тольк чуток побыстрее проезжать неровности...их пробивает. В итоге заменил на оригиналы.

Цитата
Слева я помениял втулку стабилизатора , ну а как с правой быть не знаю,
не подлезть, хреновина стоит цилиндрическая

С обоих сторон хреновины цилиндрические. Руку с ключем в моторный отсек просовываем (со стороны арки клеса рядом с цилиндр. хреновиной.) и орудуем там. С правой стороны пыльник рулевой тяги мешает,нужно руль вывернуть до упора( только в какую сторону не помню) Болт тот,что ближе к переду удобней отворачивать Г-образным ключем (остался у меня со времен М-412) Воротком с головкми не выйдет,если только мелкоразмерным воротком. smile.gif
Задний болт отворачивал простым ключиком на 12 со стороны места под домкрат на пороге.

а как же надеть втулки не откручивая линков? втулки не замкнуты?

Автор: yaha 15.2.2010, 22:43

neonshik
Разрез на них,причем с рождения.

Автор: yaha 16.2.2010, 20:51

Ну вот колеги...
Сегодня пользуясь случаем побывал на подъемнике.
Стал донимать стук в задней подвеске. Через сантиметровый зазор между "ушами" кузова и балкой были обнаруженны порванные сайленты задней балки,а так же задняя крестовина кардана вот вот на подходе,но до лета доживет.
Я так понимаю,видимо я буду первым кто эти сайленты поменяет... biggrin.gif
Причем,что бы снять балку нужно снять и кардан и редуктор с приводами+ трубки тормозные с дтчиками абс,короч мороки на весь день.
Сайленты есть от Фебеста и Полиуретана по 1100р и 850р за штуку соответственно.

П.С. Ни у кого сайлентов не заволялось? biggrin.gif smile.gif

Автор: Лалетян 18.2.2010, 19:03

ну вот фотки стойки с рулеткой smile.gif

 

Автор: Лалетян 18.2.2010, 19:04

а это стикер

 

Автор: fisherman 19.2.2010, 20:08

victor1963

Цитата
может отбойники

имеешь ввиду опоры стоек? huh.gif

Автор: М.Э.Н. 20.2.2010, 2:02

Уважаемые форумчане. Приключилась со мной история, на скорости 60 км\час проскочил двух "лежачих полицейских" после этого при езде накатом по снегу слышно , как с правой стороны, что-то подстукивает. При увеличении скорости движения авто по снегу или асфальту "стук" попадает. К мастерам пока не ездил.
Подскажите, что это может быть?

С уважением.

Автор: victor1963 20.2.2010, 4:47

fisherman
опоры стоек снимал, на вид как новые. имел в ввиду деталь номер 9 по чертежу-пыльник вместе с отбойником на штоке=может он виноват в стуках.

Автор: l33t 20.2.2010, 6:43

у меня тоже что то стучит sad.gif

Автор: fisherman 20.2.2010, 6:56

victor1963
пыльники,я думаю,тут не при чем.

Автор: Олег724 20.2.2010, 7:23

на 90% причина всех бряков и стуков это изношенные линки и втулки поперечного стабилизатора

Автор: yaha 20.2.2010, 11:45

Цитата (Олег724 @ 20.02.2010 - 08:23)
на 90% причина всех бряков и стуков это изношенные линки и втулки поперечного стабилизатора

+1
и особенно актуально в зимнее время-налипший на балку/стабилизатор снег/лед.

Автор: NickyX3 20.2.2010, 13:40

Цитата (victor1963 @ 20.02.2010 - 04:47)
fisherman
опоры стоек снимал, на вид как новые. имел в ввиду деталь номер 9 по чертежу-пыльник вместе с отбойником на штоке=может он виноват в стуках.

продавленные и разбитые мало от новых отличаются на вид если их рядом не класть. Ибо резиновые. На глаз не понять. Я во вторник менял опоры, их подшипники и пыльники. Все так поменялось. У меня в правой опоре стойка гуляла на 4-5 мм до этого - при старте четкий рывок в сторону (когда колесо уезжало вперед машины). Щас все стабильно и отлично. Аж удивился что так чуствуется

Автор: kluyka 20.2.2010, 15:46

victor1963

Магазин Свердлова-Шевченко "Перекресток",отбойник смягчяет удары при большом сжатии стойки.При езде по нормальному покрытию,с исправными стойками стука не будет.У меня амортизаторы плохо держат поэтому зазбило отбойники.Опоры тоже менял на вид видно что посадочное место под подшипник на новой как бы глубже от краяhttp://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1002/90/ba5cdb993a69.jpg.html

Автор: vladimir251 20.2.2010, 17:25

Всем здравствуйте и огромное спасибо за ценную инфу! Очень полезно почитать.
Планирую поменять стойки. Стою перед выбором:
Monroe G 7276
или
Kayaba 333331

Что лучше?

Автор: yaha 20.2.2010, 17:31

Цитата

Kayaba 333331


Лучше Каяба 333410,про монро не скажу.

Автор: vladimir251 20.2.2010, 18:01

Да, верно, именно Каябу 333410 я и имел в виду. Сам не пойму как не тот номер закопипастил.
Просто дело в том, что на местном сервисе обещают Monroe привезти, причём по вполне приемлемой цене, несколько подешевле чем, например в exist заказывать. Да и вобще они подешевле, эти monroe. Вот и не знаю, "вестись" на monroe или нет. Задние привозили мне уже monroe, стоят уже 11 000, в том числе и нынешнюю лютую зиму. Пока всё хорошо. (Хотя если бы я тогда, когда их покупал, прочитал бы про волговские, я бы поставил именно волговские.

Автор: М.Э.Н. 20.2.2010, 22:47

Цитата (vladimir251 @ 20.02.2010 - 18:01)
Да, верно, именно Каябу 333410 я и имел в виду. Сам не пойму как не тот номер закопипастил.
Просто дело в том, что на местном сервисе обещают Monroe привезти, причём по вполне приемлемой цене, несколько подешевле чем, например в exist заказывать. Да и вобще они подешевле, эти monroe. Вот и не знаю, "вестись" на monroe или нет. Задние привозили мне уже monroe, стоят уже 11 000, в том числе и нынешнюю лютую зиму. Пока всё хорошо. (Хотя если бы я тогда, когда их покупал, прочитал бы про волговские, я бы поставил именно волговские.

Уважаемые коллеги я понимаю, что не у всех карман большой, но по моему амортизаторы, втулки и саленблоки от отечественных машин это- перебор.
Хонды славятся отличной управляемостью на дороге благодаря своей подвеске, а если в ее ходовой постепенно менять вышедшие из строя оригиналы на детали от других машин, то не удивляйтесь, что в повороте машина ляжет на бок.

Автор: СЕРГЕЙ2506 21.2.2010, 0:33

М.Э.Н.

Цитата
а если в ее ходовой постепенно менять вышедшие из строя оригиналы на детали от других машин, то не удивляйтесь, что в повороте машина ляжет на бок.

И такое мнение имеет право на жизнь cool.gif
Но всё же поэксперементировать хотелось бы smile.gif

Автор: vladimir251 21.2.2010, 10:02

Не думаю, что вытекшие оригиналы будут работать лучше, чем целые волговские. Я на зад, повторюсь, поставил Monroe. Тоже всё хорошо в течение 11т. км. Пока. Но неизвестно ещё что дольше проходит в наши лютые зимы - Monroe или волговские. С такими морозами как этой зимой, думаю, волговские бы уж точно как минимум не хуже себя чувствовали.
А вобще я просил просветить меня совсем по другому поводу:
что лучше - Monroe или Kayaba?
Вот над чем сейчас голову ломаю. Что из них выбрать?
А если точнее, то
Monroe G7276
или
Kayaba 333410?

Автор: fisherman 21.2.2010, 11:02

vladimir251
Больше Kayaba вроде бы рекомендуют.Почитай эту тему и в общем форуме много написано по этим стойкам.

Автор: yaha 21.2.2010, 11:05

Я бы наверное Монро взял...
т.к веру в каябу потерял после того как на жгулях они у меня за зиму умерли.
Может конечно подделка попалась иль я их не особо берег...но все таки. wink.gif

Автор: XMOB 21.2.2010, 22:37

Доброго времени суток.

У меня вопрос. С прошествием холодов вылез стук в районе левой передней стойки при езде по не ровной дороге, Кто может подсказать что это может быть, где искать СТОЙКА, САЙЛЕНТБЛОК, ЛИНКИ, или что может быть???


Заранее благодарен)))

Автор: fisherman 21.2.2010, 23:26

XMOB

Цитата
СТОЙКА, САЙЛЕНТБЛОК, ЛИНКИ

в первую очередь это и смотри + втулка стабилизатора.

Автор: afftar 22.2.2010, 5:10

Я когда прокачивал стойки, именно этот вопрос и задал мастеру. Спросил, что лучше: Монро, Токико, Шинкай, или Каяба?. Сказал, что лучше всего оригинальная Каяба, а вот всё остальное....
А как отличить оригинальную от НЕоригинальной - говорит, что отличия видны только внутри, хотя он и снаружи сможет отличить.
Так, что я для себя решил, что не разбираясь, очень сложно отличить оригинал от неоригинала. А все неоригинальные - одинаково поганы.

Автор: деВЯтина 22.2.2010, 14:58

Монро по моему мнению более устойчив к низким температурам.
На Мобилио не ставил, но на предыдущей "девятке" (вкруг) два с половиной года отслужили без отказов (круглогодичная эксплуатация, пробег примерно 30 000 км в год), так и продал. Пока сведений о выходе из строя нет (продана в 2008 в ноябре).

Автор: деВЯтина 24.2.2010, 18:11

"Под маркой Monroe производится широчайший спектр амортизаторов, покрывающий более 98% моделей мирового автомобильного парка. Продукция продается более чем в 150 странах. Четыре завода принадлежащие подразделению компании "Monroe Europe"(один - в Бельгии, один - в Великобритании и два - в Испании)...

Сегодня 55% всей выпускаемой под маркой MONROE продукции приходится на оригинальные амортизаторы. В процессе производства амортизаторы проходят проверку в 165 контрольных пунктах...

Сейчас компания планирует организацию производства амортизаторов в России т.к. большим спросом пользуются амортизаторы для автомобилей ВАЗ, ГАЗ и АЗЛК и ввозить продукцию из Европы становиться менее выгодно."

Как на деле - ХБЗ...
У нас в городе при магазине сервис - там и устанавливают.
На Мобилио всё равно нет амортов...

Автор: serega23 25.2.2010, 16:06

подскaжитe пожaлустa рулeвaя тягa лeвaя от фитa нa спaйк подойдёт?

Автор: s.auto 25.2.2010, 22:03

Цитата (serega23 @ 25.02.2010 - 16:06)
подскaжитe пожaлустa рулeвaя тягa лeвaя от фитa нa спaйк подойдёт?

нет

Автор: vladimir251 26.2.2010, 5:54

Цитата (serega23 @ 25.02.2010 - 16:06)
подскaжитe пожaлустa рулeвaя тягa лeвaя от фитa нa спaйк подойдёт?

Поищи, где-то неоднократно здесь писали, что не совсем подходит. Требуется доработка, причём, для этой доработки нужно будет вроде как снимать и саму рулевую тягу (кроме наконечника)

Автор: victor1963 26.2.2010, 10:13

Замучали стуки спереди,линки менял, втулки стабилизатора менял. Купил опоры стоек, отбойник с пыльником, снял стойку, пружину - шток туда идет легко. обратно сам не выходит, вытягивается рукой с усилием.Подтеков масла нет
Диагноз - на замену. Я прав?

Автор: tdudin 26.2.2010, 10:16

У меня так было. Стучали только на машине.

Автор: NickyX3 26.2.2010, 10:21

Цитата (victor1963 @ 26.02.2010 - 10:13)
Замучали стуки спереди,линки менял, втулки стабилизатора менял. Купил опоры стоек, отбойник с пыльником, снял стойку, пружину - шток туда идет легко. обратно сам не выходит, вытягивается рукой с усилием.Подтеков масла нет
Диагноз - на замену. Я прав?

Ну газ кончился. У меня сами не выходят - проверяли когда опоры меняли. Ниче говорят - еще можно ездить - вот как прыгать начнет - так и менять. Судя по велосипедным амо вилкам типа - в принципе не страшно - нет позитивного отбоя газом - пружина это делает тоже

Автор: СЕРГЕЙ2506 26.2.2010, 11:00

А точно у нас стойки газомасленные?

Автор: vladimir251 26.2.2010, 11:43

Вот и у меня такая же штука. Стойки сухие, "держат", но левая стучит. Мош кто в курсе как их газом "надуть". Где-то здесь кто-то делился, что видел "процесс". Но как конкретно, каким газом (допустимо ли просто воздухом), куда задувать?

Автор: NickyX3 26.2.2010, 12:22

Цитата (СЕРГЕЙ2506 @ 26.02.2010 - 11:00)
А точно у нас стойки газомасленные?

Вроде как да, газ-масло...

На великах дуют воздух, авто если не путаю - азот.

Автор: tdudin 27.2.2010, 4:50

Цитата (vladimir251 @ 26.02.2010 - 15:43)
Вот и у меня такая же штука. Стойки сухие, "держат", но левая стучит. Мош кто в курсе как их газом "надуть". Где-то здесь кто-то делился, что видел "процесс". Но как конкретно, каким газом (допустимо ли просто воздухом), куда задувать?

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=9747&hl=

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=13637&hl=

Автор: авиаДмитрий 27.2.2010, 15:18

было-менял,ремонтировал стойки и даже ругался с сервисменами
стало-поменял подушку двигателя-та что слева по ходу, и пришло ко мне счастье

Автор: vladimir251 27.2.2010, 17:11

Опоры стоек поменял летом. Там всё пучком.

Автор: barabas 28.2.2010, 18:10

Как определить: надо ли менять рулевую тягу?

Полгода назад проходил диагностику ходовой в "Хонда-Сан".
Никаких нарушений выявлено не было.
Прошла зима (почти).
Снова на диагностику пошел в "Хонда-Сан".
Теперь выставили счет на 30 тысяч рублей.
Замена рулевой тяги, рычагов, втулок стабилизатора, сальника
коленвала, крестовины кардана и т. д.

Зима конечно суровая была, но что-бы все сразу так износилось....
Странно это. Машина Мобилио, 2002 года, в России один год.

Пока потратил 7 тысяч на замену тяг.
Принес домой старые тяги. На вид довольно идеальные железяки...
Зачем было их менять?
Мастер говорил, что люфт большой....
Я повертел тяги и никакого люфта не обнаружил.

В общем я не профессионал, но возникло у меня подозрение, что меня разводят.
Вопрос к более опытным коллегам: каковы должны быть основания
для замены тяг?

Автор: СЕРГЕЙ 414 28.2.2010, 18:39

Конечно лучше проверять тяги на месте.Люфт в наконечниках можно проверить монтажкой.Наверное Вам делали Сход-развал,люфты здесь недопустимы.А снятые тяги покажите в другом сервисе,попроще.Я думаю вы поняли.

Автор: yaha 28.2.2010, 20:22

barabas
На месте проще было проверить...
Домкратиш нужную сторону .. и дергаеш руками за колесо вправо-влево,при это если тяга/наконечник рзбиты мы слышим стук.
При езде по неровностям колесо то влево то в право рвется..опять тот же стук.

На снятой тяге столь интенсивно подергать не получится...
У тяги/нконечника чем плотнее шар вращается в обойме тем лучше. Если падает под своим весом то однозначно тяга/наконечник не жилец..

Кстати только-только застучавшие наконечники прекрасно лечатся уверенным ударом молотка через головку по верхней запресованной шайбе..,и ходят без проблем еще около года.

Автор: fisherman 1.3.2010, 0:01

Лалетян
dementii76
tdudin

Ребята!Померяйте,пожалуйста, расстояние от низа стойки до места,где приварена чашка под пружину,по ребру как я нарисовал на фото .Где-то должна быть разница 2wd и 4wd,вроде бы Гомер даже писал.

 

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)