Версия для печати темы

Автор: Гадт 26.10.2015, 19:10

Добрый вечер друзья.
Живу на севере имею фита уже год.
Зиму пережил было холодно.
Решил сделать подогрев пола.(жидкость охлаждения)
Использовал шланг хорошего качества D=10мм. 20 метров.
Два контура правый и левый.
http://radikal.ru/fp/5f5b810d9ed24a6a839dc9bb7ad9de0b

Автор: Гадт 26.10.2015, 19:13

Начинаем с шумки и утеплителя.
http://radikal.ru/fp/37e459bd08324cca81cff9bffdde100a

Автор: Гадт 26.10.2015, 19:17

Свариваем скелет для укладки шланга D=10мм (внутренний диаметр)
Клепаем на клепки скелет к кузову авто.
http://radikal.ru/fp/0933f418fd38473989016182a80e1925

Автор: Гадт 26.10.2015, 19:20

Это можно сделать в любом авто.
http://radikal.ru/fp/59d7041c44f641c1a826d1ca798059a3

Автор: Гадт 26.10.2015, 19:24

http://radikal.ru/fp/628e4c07e17e4a6bac898a01dc65a06d
http://radikal.ru/fp/352826db369740f1aadf131e251a9a1d

Автор: Гадт 26.10.2015, 19:29

ПРИМЕРНО ПОЛУЧАЕТСЯ ВОТ ТАК.

http://radikal.ru/fp/aed075d388ab4c3392a607e072735576
http://radikal.ru/fp/2ebd45acf5144a5ca5cee44baa199c40
http://radikal.ru/fp/f3c577c28762481b8d204fb1fc6b5304
http://radikal.ru/fp/273945223382404dbfafec03bd5b6d30
http://radikal.ru/fp/4a3e8d5052e84aa0841751bfcbb3eff3

Автор: Гадт 26.10.2015, 19:32

Я поставил дополнительную помпу для прокачки но ею не пользуюсь полы и так теплые.
Сейчас полный кайф.
Кому интересно пишете или звоните.
СПАСИБО.


89222800033 Юра

Автор: тугарин 21.11.2016, 10:01

Напиши как и где выводил шланги в моторный отсек ,в каком месте врезался в систему и где стоит помпа

Автор: kotdem 21.11.2016, 10:58

Акуеть

Автор: Гадт 21.11.2016, 11:32

Цитата: (тугарин @ 21.11.2016, 12:01) Напиши как и где выводил шланги в моторный отсек ,в каком месте врезался в систему и где стоит помпа

Приветствую пеши свой телефон или дай гудок перезвоню!!!
89222800033 Юра

Автор: Гадт 21.11.2016, 11:36

Цитата: (kotdem @ 21.11.2016, 12:58) Акуеть

В тапочках можно ездить!!!

Автор: _AVL_ 21.11.2016, 11:51

Мысль конечно интересная. Но какие-то сомнения гложут - на холостых стандартная печка выстужает двигатель. А что тогда творится при таком дополнительном отборе тепла? Не мониторили температуру двигателя?

Автор: Sergey59rus 21.11.2016, 11:57

Цитата: (тугарин @ 21.11.2016, 13:01) Напиши как и где выводил шланги в моторный отсек ,в каком месте врезался в систему и где стоит помпа

давай фоты!

Автор: Sergey59rus 21.11.2016, 12:00

Цитата: (_AVL_ @ 21.11.2016, 14:51) Мысль конечно интересная. Но какие-то сомнения гложут - на холостых стандартная печка выстужает двигатель. А что тогда творится при таком дополнительном отборе тепла? Не мониторили температуру двигателя?

оно интересно тем,что от печки греет левую ногу водителя,а правая мерзнет.здесь же как раз подогревает по всей плоскости и нога не будет мерзнуть.понятно,что греть дольше будет,но эфект должен быть

Автор: _AVL_ 21.11.2016, 12:18

Цитата: (Sergey59rus @ 21.11.2016, 16:00) оно интересно тем,что от печки греет левую ногу водителя,а правая мерзнет.здесь же как раз подогревает по всей плоскости и нога не будет мерзнуть.понятно,что греть дольше будет,но эфект должен быть

Ага, если двигатель ничем не утеплить то побочным эффектом будет расход литров 20 на 100 км...

Автор: Sergey59rus 21.11.2016, 12:23

Цитата: (_AVL_ @ 21.11.2016, 15:18) Ага, если двигатель ничем не утеплить то побочным эффектом будет расход литров 20 на 100 км...

у нас-да,на фитах салон по менее будет-проще прогреть

Автор: _AVL_ 21.11.2016, 12:28

Цитата: (Sergey59rus @ 21.11.2016, 16:23) у нас-да,на фитах салон по менее будет-проще прогреть

Тоже верно.

Автор: НиКолян 21.11.2016, 13:57

Странно... У нас тоже не африка ,неделю -25 -35 стояло, в машине тепло было без куртки езжу.

Автор: ARMOR 21.11.2016, 15:19

Охренеть
Мне тоже непонятно как прогреваться с такой приблудой? В сильные морозы на ХХ мотор и так практически не греется. Да и выстужается в момент.

Автор: Shostik 21.11.2016, 16:30

что-то мне кажется, мотор так не догреется никогда до рабочей температуры. нужен какой-то термостат имхо, который перекрывал бы ток ОЖ по этому контуру, когда мотор непрогрет
Работать постоянно непрогретым мотору вредно.
и однако, тёплый пол в машине это что-то новое

Автор: Гадт 21.11.2016, 16:35

Цитата: (НиКолян @ 21.11.2016, 15:57) Странно... У нас тоже не африка ,неделю -25 -35 стояло, в машине тепло было без куртки езжу.

Не верю в минус 35 ногам жесть!!
Я снимал радиатор печки его размер как тетрадный лист и толщина радиатора 18 мм. Он алллюмининивый. Он вам не чего не нагреет. Чтоб он нагрел салон, двигало надо полностью в одеяло завернуть.

Автор: Гадт 21.11.2016, 16:41

Цитата: (_AVL_ @ 21.11.2016, 14:18) Ага, если двигатель ничем не утеплить то побочным эффектом будет расход литров 20 на 100 км...

Расход показуеш 4,9-5,2 л. На 100. Зимой расход больше потому что топливо холодное подается в камеру загорания. Зимой горит бензин, летом пары.

Автор: Shostik 21.11.2016, 16:48

Цитата: (Гадт @ 21.11.2016, 17:41) Расход показуеш 4,9-5,2 л. На 100. Зимой расход больше потому что топливо холодное подается в камеру загорания. Зимой горит бензин, летом пары.

не верно всё.
горят всегда пары, никакая жидкость не может гореть, даже когда вы спичку палите - горит не дерево, а выделяющийся газообразный углерод или его соединения.
расход больше совсем не поэтому
просто на непрогретом движке ЭБУ богатит смесь
а если ещё автомат, то он прогревается в режиме warm up (отключаются блокировки гидротранса)

Автор: Гадт 21.11.2016, 16:52

[quote name='Shostik' date='21.11.2016, 18:30' post='1464830']
что-то мне кажется, мотор так не догреется никогда до рабочей температуры. нужен какой-то термостат имхо, который перекрывал бы ток ОЖ по этому контуру, когда мотор непрогрет
Работать постоянно непрогретым мотору вредно.
и однако, тёплый пол в машине это что-то новое
[/quote
Движки здесь хорошие блоки алюминиевые для хорошей теплоотдачи.
Уже год ездию и в хвост и в гриву, гаража не видит все нормально. Полы сухие постояно!!!!

Автор: Sergey59rus 21.11.2016, 16:55

Цитата: (Гадт @ 21.11.2016, 19:41) Расход показуеш 4,9-5,2 л. На 100. Зимой расход больше потому что топливо холодное подается в камеру загорания. Зимой горит бензин, летом пары.

расход больше из-за прогревов.на прогрев двигателя в разы больше времени нужно.к примеру у меня на мобилке на холостых при -30гр. и работе в 20мин. даже лампочка не гаснет-гаснет она при 54гр.
летом же лампочка гаснет через пару минут-далее сел и поехал

Автор: Shostik 21.11.2016, 16:59

алюминиевый блок тут особо ни при чём - каналы ОЖ ведь прямо вокруг цилиндра идут и там пофиг, алюминий или чигуний.
Как ни странно, но вас спасает именно то что ездите и в хвост и в гриву. Главное, не крутить выше 3000 пока синяя лампчока не погаснет

Автор: Shostik 21.11.2016, 17:08

Цитата: (Sergey59rus @ 21.11.2016, 17:55) расход больше из-за прогревов.на прогрев двигателя в разы больше времени нужно.к примеру у меня на мобилке на холостых при -30гр. и работе в 20мин. даже лампочка не гаснет-гаснет она при 54гр. летом же лампочка гаснет через пару минут-далее сел и поехал

ну дык поэтому и есть смысл греть мотор в движении, конечно, если прозрачность лобового позволяет)

Автор: Sergey59rus 21.11.2016, 17:14

Цитата: (Shostik @ 21.11.2016, 20:08) ну дык поэтому и есть смысл греть мотор в движении, конечно, если прозрачность лобового позволяет)

ну на холодную и вкладыши провернуть и задиров на цилиндрах на делать.
понятно,что масло в 0w20 все это сглаживает,но кто то уже и 5w40 льет,а при -30гр. запросто делов натворить

Автор: Shostik 21.11.2016, 21:16

Цитата: (Sergey59rus @ 21.11.2016, 18:14) ну на холодную и вкладыши провернуть и задиров на цилиндрах на делать. понятно,что масло в 0w20 все это сглаживает,но кто то уже и 5w40 льет,а при -30гр. запросто делов натворить

вот и зря 5в40 льют в мотор, с завода расчитанный на 20-ку
ежу понятно, что греть в движении надо не с тапкой в пол, а плавненько, на 1-2-3 передачах, и чем холоднее мотор, тем аккуратнее
но даже в сильный мороз максимум двух минут прогрева на ХХ достаточно, чтобы масло дошло до всех подшипников и можно было плавно начинать движение
тема такая, что прогрев на ХХ намного более вреден моторам с евро4 и выше, потому что ради прогрева ЭБУ сильно переливает бенз, вместо 14.7 запросто может быть 12 и даже 10 (ради прогрева катализатора). Т.е. мы тупо смываем масляную плёнку с цилиндров и поршни с кольцами шуршат "насухую"
и чем быстрее мы прогреем мотор (конечно, без насилия), тем быстрее выйдем на не-вредный рабочий режим.
и выходит так, что вред, наносимый движку при прогреве в плавном движении на низких передачах, меньше, чем от молотилова на ХХ
провернуть вам точно ничего не провернёт, если не будете крутить в отсечку (обычно грею в диапазоне 2000-2500) и не жать тапку впол. А если провернёт - значит мотор и так уже был труп и всё равно дал бы клина через тыщу-две.

Автор: grenz942tr 29.11.2016, 4:55

Цитата: (Shostik @ 22.11.2016, 4:16) вот и зря 5в40 льют в мотор, с завода расчитанный на 20-ку ежу понятно, что греть в движении надо не с тапкой в пол, а плавненько, на 1-2-3 передачах, и чем холоднее мотор, тем аккуратнее но даже в сильный мороз максимум двух минут прогрева на ХХ достаточно, чтобы масло дошло до всех подшипников и можно было плавно начинать движение тема такая, что прогрев на ХХ намного более вреден моторам с евро4 и выше, потому что ради прогрева ЭБУ сильно переливает бенз, вместо 14.7 запросто может быть 12 и даже 10 (ради прогрева катализатора). Т.е. мы тупо смываем масляную плёнку с цилиндров и поршни с кольцами шуршат "насухую" и чем быстрее мы прогреем мотор (конечно, без насилия), тем быстрее выйдем на не-вредный рабочий режим. и выходит так, что вред, наносимый движку при прогреве в плавном движении на низких передачах, меньше, чем от молотилова на ХХ провернуть вам точно ничего не провернёт, если не будете крутить в отсечку (обычно грею в диапазоне 2000-2500) и не жать тапку впол. А если провернёт - значит мотор и так уже был труп и всё равно дал бы клина через тыщу-две.

Где вы этот бред вычитываете? Поделись ссылкой я по ржу чутка на досуге.

Автор: nsnjke 29.11.2016, 5:48

а мне чет после цефиры наоборот кажется, что в фите печка огонь.. салон прогревается раза в 2 быстрее, ноги не мерзнут ни левая ни правая. Правда двиг укрыт одеялом и морда закрыта, но я и на ниссане так делал, там v6 2литра, а печка холоднее

Автор: grenz942tr 29.11.2016, 6:02

Цитата: (nsnjke @ 29.11.2016, 12:48) а мне чет после цефиры наоборот кажется, что в фите печка огонь.. салон прогревается раза в 2 быстрее, ноги не мерзнут ни левая ни правая. Правда двиг укрыт одеялом и морда закрыта, но я и на ниссане так делал, там v6 2литра, а печка холоднее

Особенно если своевременно меняется салонный фильтр и радиатор печки не забит мусором.

Автор: Sergey59rus 29.11.2016, 7:50

Цитата: (Shostik @ 22.11.2016, 0:16) вот и зря 5в40 льют в мотор, с завода расчитанный на 20-ку ежу понятно, что греть в движении надо не с тапкой в пол, а плавненько, на 1-2-3 передачах, и чем холоднее мотор, тем аккуратнее но даже в сильный мороз максимум двух минут прогрева на ХХ достаточно, чтобы масло дошло до всех подшипников и можно было плавно начинать движение тема такая, что прогрев на ХХ намного более вреден моторам с евро4 и выше, потому что ради прогрева ЭБУ сильно переливает бенз, вместо 14.7 запросто может быть 12 и даже 10 (ради прогрева катализатора). Т.е. мы тупо смываем масляную плёнку с цилиндров и поршни с кольцами шуршат "насухую" и чем быстрее мы прогреем мотор (конечно, без насилия), тем быстрее выйдем на не-вредный рабочий режим. и выходит так, что вред, наносимый движку при прогреве в плавном движении на низких передачах, меньше, чем от молотилова на ХХ провернуть вам точно ничего не провернёт, если не будете крутить в отсечку (обычно грею в диапазоне 2000-2500) и не жать тапку впол. А если провернёт - значит мотор и так уже был труп и всё равно дал бы клина через тыщу-две.

занимаемся ремонтом ДВС.наши движки с минимальными зазорами-поэтому и масла такие.

Автор: Варяг 29.11.2016, 8:28

как незаметно перешли с пола на масло двигателя...

Автор: Sergey59rus 29.11.2016, 9:45

Цитата: (Варяг @ 29.11.2016, 11:28) как незаметно перешли с пола на масло двигателя...

пора уже чистить

Автор: Гадт 30.11.2016, 11:32

Цитата: (Варяг @ 29.11.2016, 10:28) как незаметно перешли с пола на масло двигателя...

Это точно!!!!!

Автор: Mirage42 30.11.2016, 16:40

а поверх теплого пола, у тебя же лежат коврики? они теплоизолируют ведь.
или керамогранит))) ?
если сильные морозы, обувь должна быть подходящая.

а как заводите машину в такие морозы?

или она в теплом гараже живет? тогда возможно толк будет от теплого пола.

вообщем непонятна физика процесса.

Автор: Гадт 30.11.2016, 17:00

Цитата: (Mirage42 @ 30.11.2016, 18:40) а поверх теплого пола, у тебя же лежат коврики? они теплоизолируют ведь. или керамогранит))) ? если сильные морозы, обувь должна быть подходящая. а как заводите машину в такие морозы? или она в теплом гараже живет? тогда возможно толк будет от теплого пола. вообщем непонятна физика процесса.

Нет у меня метал 100 мм. Лежит а не коврики!!!
Обувь подходящая это только валенки!!! Ито в них надо двигаться!!!
У меня Вебасто и кател на 220 вольт.
Жаража теплого она не видит постояно на улице!!!
От пола идет конкретное тепло!!!

Автор: Mirage42 1.12.2016, 17:00

хочу посмотреть) в каком городе ?
можно фото, как сейчас в итоге пол выглядит?

Автор: Гадт 1.12.2016, 17:30

Цитата: (Mirage42 @ 1.12.2016, 19:00) хочу посмотреть) в каком городе ? можно фото, как сейчас в итоге пол выглядит?

Г Новый Уренгой!
Че на него смотреть фото есть в теме.
я сейчас на вахте Бовоненково.
на аватаре фото моей машины.

Автор: Mirage42 4.12.2016, 17:25

Цитата: (Гадт @ 30.11.2016, 22:00) Нет у меня метал 100 мм. Лежит а не коврики!!!

покажи на фото? 10 см пластина? ты его бронировал снизу что ли ) ? как сейчас это выглядит? открой дверь и сделай фото.
а фита снаружи чего я там не видел)))

Автор: Mirage42 4.12.2016, 17:35

посмотрел внимательнее фото.... днище ты сверлил не стеснялся.... отправь фото на завод японцам... хотя не надо ))))
на фото у тебя задняя печка? от чего? расскажи подробнее...
хоть это еще один девайс отбора тепла у ДВС, но от него толк думаю есть.

Автор: Гадт 21.12.2016, 9:11

Цитата: (Mirage42 @ 4.12.2016, 19:35) посмотрел внимательнее фото.... днище ты сверлил не стеснялся.... отправь фото на завод японцам... хотя не надо )))) на фото у тебя задняя печка? от чего? расскажи подробнее... хоть это еще один девайс отбора тепла у ДВС, но от него толк думаю есть.

http://www.radikal.ru Приветствую сегодня у нас минус 44.

Автор: Гадт 21.12.2016, 9:13

Цитата: (Гадт @ 21.12.2016, 11:11) http://www.radikal.ru Приветствую сегодня у нас минус 44.

http://www.radikal.ru

Автор: Sergey59rus 21.12.2016, 9:20

Цитата: (Гадт @ 21.12.2016, 12:11) http://www.radikal.ru Приветствую сегодня у нас минус 44.

термостат на 88 стоит или стандарт на 82

Автор: PASHA 21.12.2016, 10:34

Гадт, нано картонкой пользуешься???

Автор: Mirage42 21.12.2016, 16:51

понятно, просто коврик сверху