Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Трогается с задержкой.
Автор: Kemernet 23.9.2013, 15:47
Вообщем та: Почти что в основном машина трогается с жадержкой в 1-1,5секунды. т.е стоишь на светафоре в положение D и держишь тормоз, отпускаешь его что бы тронутся а машина еще стоит и только потом с плавным рывком не давая ей газу она трогается. а если отпустить тормаз и дать сразу же газу то чувствуется сильный талчек. так и на задней скорости. Думал замена масла в варике все исправит, а нет. то же самое. задержка только именно когда машина полностью астановлена. даже если с положения N не нажимая тормаза включаешь передачу то тоже самое. Еще подскажите как правильно замерить уровень в варике. Вот допустим машина день простаяла и я выташил щуп, где должен быть уровень?
Автор: Alex Toretto 23.9.2013, 16:11
|
Я при таких же симптомах(только на R такого не было) поменял масло в движке, свечи и почистил катушки. Всё прошло. Дополнительно замечал чувствительность к разным заправкам. Заправляюсь на одной и той же и проблем нет уже давно.
Автор: Kpywka 23.9.2013, 16:47
Если ты снимал клеймы с АКБ или он у тебя разрядился, или еще какие причины на отключение электрики были, попробуй откалибровать стартовы пакет в варике. Чаще всего из-за него тупки со старта... 
Автор: Kemernet 23.9.2013, 17:54
|
как его калибровать?
Автор: _night_792 23.9.2013, 18:08
|
Калибровка стартового пакета.
1. Поднять ручник, заблокировать все 4 колеса
2. Прогреть двигатель до второго срабатывания вентилятора
3. Убедиться, что в системе не зафиксированы ошибки (не горит mil, не мигает d)
4. Выключить зажигание, замкнуть контакты 4 и 9 диагностического разъема. На некоторых моделях рядом с разъемом есть цветная двухпиновая фишка,
в этом случае замыкать в ней
5. Включить зажигание
6. Утопить тормоз и держать его всё время.
7. Завести двигатель без кондейки, радио и прочих лишних потребителей. Дальше всё делать быстро но чётко
8. Включить фары
9. Трижды повторить данную процедуру: переключиться в N, D ,S, L и обратно S, D, N. В каждом положении фиксировать селектор на 1-2 сек. Всё делать быстро
10. После этого D и N должны гореть вместе около минуты, затем D погаснет. Если D мигает или не загорается, начать всю процедуру заново
11. Включить D, загорится D и через 2 минуты погаснет. Если D мигает или не гаснет, начать процедуру заново
12. Выключить зажигание, убрать ногу с тормоза и вытащить перемычку
13. Enjoy!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Gm2y7mLqYVY - видео как калибровать
Калибровки
ХХ - а холостой ход: завести двигатель, нажать газ до 3000 оборотов
и держать их до включения вентилятора или полного прогрева двигателя,
а затем отпустить газ и дать поработать 5 минут на холостых оборотах,
исключая время когда будет работать вентилятор, т.е. лучше не 5, а 10-15 минут.
бережно стартовый пакет 4. Завести автомобиль
5. Включить фары
6. Перевести рычаг в положение D и трогаться с места, разогнав до 60 км/ч сбросить газ и прокатиться накатом до минимальной скорости
7. Вот и все!!!
(С) КОПИРАЙС
Сам не разу не пробывал)) но такая же беда есть... думал(ю) что это нормально) без толчка
Автор: Kemernet 23.9.2013, 19:18
|
где этот разъем смотреть
Автор: rumail 24.9.2013, 0:40
Под самой нижней полкой над левой ногой,на колени встаешь рядом с машиной и заглядываешь
|
Автор: Kemernet 25.9.2013, 18:39
Скинул клеммы с аккумулятора на пару минут, м все прошло. видимо ошибка какая то с компа скинулась
Автор: lexxmar 27.9.2013, 6:30
|
а варик лучше откалибровать = )
я второй способ пробовал - по-проще!
разогнаться до 60 км\ч и неиспользуя тормоз катиться пока скорость не будет 5-7 км\ч... потом тормозишь. и едешь спокойненько дальше по своим делам = )
Автор: vadik0 27.9.2013, 7:32
[quote name='Kemernet' date='23.9.2013, 16:47' post='1236174']
Вообщем та: Почти что в основном машина трогается с жадержкой в 1-1,5секунды
У меня один в один , только происходит это на холодную, как только проедешь километров неслько, все налаживается.
Автор: Kemernet 27.9.2013, 9:12
|
Через пару дней опять так же стало. сейчас вот опять скинул клеммы и все опять норм. Разница сразу ощутима. сбивается что то и все тут. мож всетаки попробовать какимнить способом откалибровать его. Может тогда успакоится
Автор: Kemernet 27.9.2013, 9:18
|
а может ли это дело как то связанно с ABS? Просто я когда первый раз скидывал клеммы то и предохранитель абс вернул на свое место (до этого я абс принудительно отключал путем вытаскивания предохранителя). Покатавшись 1 день с абс я решил его опять отключить и вытащил его. ну потом опять начал замечать что варик тупить начал. Сейчас не стал подключать абс и скинул клеммы. не зависимо от абс варик стал нормально себя вести. завтра покатаюсь и посмотрю как он дальше будет
Автор: rumail 28.9.2013, 7:50
Да сделай ты уже калибровку,это занимает 2 минуты
Автор: Kemernet 28.9.2013, 8:18
|
ну вот если сейчас опять слетит, то сделаю
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)