Цитата: (Fire1980 @ 3.6.2011, 12:04) Доброго дня уважаемые форумчане. Неделю читал форум, почерпнул много полезного, но так не могу понять проблему. Был в 7!!!!!! сервисах, в том числе и оффициале... никто толком сказать ничего не может. История следующая. Fit 2005 год , двиг.1,3 (казалось бы не старичок), 122 тыс пробег. Купил месяц назад. Когда покупал смотрели спецы, прокатились. Все норм, работает ровно, обороты на месте, ничего не дергает, разгон в норме. Но, как только машинка проезжает 10-15 км, начинаются проблемы. Сделано: -заменены свечи -заменена жижа в варике - уровень в норме (по мануалу) -почищены все катушки в сервисе -заменен возд.фильтр - 1. Дергания, рывки при езде в горку, разгоне (похоже, как будто движок захлебывается, дергается) - методом проб, сервисников и , в первую очередь, с помощью знаний с этого форума, определил проблему номер 1. - Катушки зажигания, задний ряд. Кстати официалы дали заключение - надо менять 4 штуки. Было в наличии в городе 2 штуки, купил - поставил. Стало чуть лучше, но рывки не исчезли. Начал проверять по одному из методов, отключил 2 старые катушки заднего ряда, остались новые и полный передний ряд. Проблема с равками ушла. 1 раунд выйгран, как мне кажется, жду еще 2 катушки, катаюсь пока с 2 отключенными задними катушками. 2. Наряду с проблемой 1, есть проблема 2 (более непонятная) . сначала связывал их вместе (может так и есть, но сомневаюсь). Кроме рывков после 15-25 км пробега (иногда больше) начинают плавать обороты при разгоне и как бы "подпрыгивания" при старте с места. Т.е. педаль нажал - обороты вверх, рывок (иногда с пробуксовкой, на щебне) и пошел набор скорости Далее скорость выше 20 км/ч (по разному, не конкретная скорость) педаль на газу (плавный разгон) в одном положении, поднимаются обороты на 500-700 на 0,5-2 секунды, машина в этот момент не набирает скорость, затем ее как бы подхватывает (иногда слышен звук, как будто проскальзывает какой то ремень) и авто начинает набирает скорость. Чем дольше катаешься 40-50 км, тем ярче проблемы - более резкий рывок при старте, плавания оборотов при наборе скорости или в горку превращаются в качель, вверх-вниз, вверх-вниз. постонянно. Самое интересное. 2-3 часа авто постоит - и все исчезает. через >15 км начинает так себя вести и чем дольше едешь - тем ярче выражается проблема. Один из сервисников (спец по АКПП) заявил сразу: " ремень изношен, потянут, пока масло в варике холодное - давления достаточно и все работает ок, после 10-15 км - масло нагретое и разжижается - начинает проскальзывать ремень, плохо работают клапана." Приговор - замена варика. Пишу спросить совета и получить комментарии у опытных. Что делать? Help? Кидаться менять Варик? (кроме 2х катушек ((( ) Блок саленоидов? Другие проблемы? Что делать далее? p.s. общие впечатления для описания: EGR оключал - изменений нет. , расход по городу с откл. 2 катушками 12,5-10 км/л с кондером, при наборе скорости есть слабо слышемый строкот из под капота, металлический. На холостых все в порядке, двигатель ровно работает, обороты норм, на R - небольшая вибрация. Делал Still Speed test - все в норме D- 2450, S - 2900 об. Диагностика ошибок не показывает. Знакомые продажники яп. авто (гоняют авто из Яп) - разводят руками, опыт большой по хондам - но ни разу с таким поведением не сталкивались. Pease! HELP!!!

Привет. у меня была аналогичная проблема:(Когда машина проезжала 20-30 км. то начинались дкрганья и мигало D/ один раз даже заглохла.)--считал код скрепкой. код-35
Прочитав весь форум, было решено посмотреть :
-Катушки
-Свечи
-Блок управления клапанов
-Клапанн EGR

Что было сделано:
1) Снятие катушек зажигания-на внешний взгляж ни каких пробоев,все в норме,НО ПРОМАТАЛ ВСЕ КАТУШКА ЛЕНТОЙ ФУМ (для подстраховки)
2) Свечи зажигания были тоже в порядке- как новые.
3) Почистил клапан EGR-вот ссылка http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1813
4) Дошел до чистки блока управления. ОТВЕТ В РЫВКАХ БЫЛ ИМЕННО НА ЭТОМ ЭТАПЕ,
Делал все как в http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1900

У меня тоже заедал клапан:фото ниже. У меня этот клапан(или как он там называется)
его КЛИНИЛО. при его вдавливании внутрь.....ОН ТАМ И ОСТАВАЛСЯ
Чистил всё КАРБ-Клинером фирмы Hi-Gear, синтетическая формула.
Прочистил блок управления клапанов ВД-40 (место -где заедал клапан прополировал чистой ветошю и РАСТЯНУЛ ПРУЖИНКУ НА КЛАПАНЕ) и потом прополаскивал бензином. САМОЕ ГЛАВНОЕ- Перед сборкой НУЖНО ВСЕ ОБРАТНО СМАЗАТЬ В МАСЛЕ.
Проверил блок соленойдов от аккумулятора- все работает.
СОБРАЛ как по инструкции. ( 1 раз завел и хотел ехать,но что то не так было-Оказалось: Не подключил один из датчиков. ТОВАРИЩИ БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ)
КАТАЮСЬ УЖЕ 20т.км- все в норме.
ВЫВОД:

-Помогла обмотка катушек зажигания
Или
-Чистка блока клапанов =(Строго не судите.)
ВСЕМ УДАЧИ