Версия для печати темы

Автор: bryin015 29.10.2014, 5:42

Ребята подскажите, ситуация такая начались морозы -15 ночью. Авто стояло под окнами, встаю утром пытаюсь с пульта включить поставить на прогрев, пульт дает ошибку. Ну думаю ладно спущусь сам заведу, пытаюсь завестись и по звукам стартера аккумулятор сел, в итоге принес запасной завелся. Весь день думал, что на ночь забыл что нибудь выключить в машине. День второй та же самая история, звоню электрику он дает совет на ночь отключить массу. След. утро подключил обратно массу аккумулятор в норме завелся с первого раза. Электрик говорит, что где то утечка но искать не будет (неблагодарное дело). Вчера загнал в гараж, сдавал задом, парканулся двиг. заглушил все отключил и заметил еще проблему, при выключенном авто жму на тормоз зажигаются задние габариты. Подскажите с чего начать??? Где искать замыкание или утечку???

Автор: bryin015 29.10.2014, 7:05

Еще заметил даже при выключенном двигателе, свет в салоне слегка мерцает..

Автор: Kir 29.10.2014, 12:11

bryin015, не вставляя ключ в ЗЗ, откинуть клемму аккумулятора и в разрыв установить амперметр многодиапазонный.
Замерить ток. Сигнализация для машин без can-шины берет около 40...50 мА. Магнитола - смотреть в паспорте ток в пассивном режиме.
Если за последнее время не меняли/не ремонтировали/не устанавливали сигнализацию/магнитолу то где то проблемы с проводкой.
Поочередно вытаскивать предохранители и смотреть в какой момент ток больший чем 50 мА уменьшиться.
Можно так же поочередно отключать разъемы в сторону задних габаритов начиная с разъема в районе правого фонаря и перемещаясь вперед к блоку предохранителей по жгуту.

Автор: bryin015 29.10.2014, 13:50

Цитата: (Kir @ 29.10.2014, 17:11) bryin015, не вставляя ключ в ЗЗ, откинуть клемму аккумулятора и в разрыв установить амперметр многодиапазонный. Замерить ток. Сигнализация для машин без can-шины берет около 40...50 мА. Магнитола - смотреть в паспорте ток в пассивном режиме. Если за последнее время не меняли/не ремонтировали/не устанавливали сигнализацию/магнитолу то где то проблемы с проводкой. Поочередно вытаскивать предохранители и смотреть в какой момент ток больший чем 50 мА уменьшиться. Можно так же поочередно отключать разъемы в сторону задних габаритов начиная с разъема в районе правого фонаря и перемещаясь вперед к блоку предохранителей по жгуту.

Спасибо в субботу буду пробовать.