Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
6.12.2007, 20:27 |
Замена левой подушки двигателя описание+фото |
Alex1978 ну что ж, пользительная тема - руки у тебя есть, гараж с ямой тоже , фотографировать умеешь... вот теперь и сплошная польза от тебя на форум рекою льется в очередной раз убеждаюсь, что все крики типа "аааа!!! варик накрылсяяааа!!!" надо оставлять где-нть в о глубине души, а причину проблем поискать в более прозаическом месте... |
Ekzo555, | ||
7.11.2007, 21:47 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
вот которые упомянул, те хонда и сказала поменять. читайте мануал, сцылу я, кажись, указал... мои соображения насчет менять или нет, я привел... |
SYSANIN, v2011, деВЯтина, Сапэт, | ||
11.9.2007, 8:07 |
Бензонасос фото |
тогда попробуй WD-40 |
ScopnuoH, | ||
11.9.2007, 7:43 |
Бензонасос фото |
мануал говорит, что нужна приспособа, но раз народ открутил, то значит пользовался подручными средствами - имхо, любые неразрушающие средства хороши. |
Sofia, | ||
30.8.2007, 8:45 |
Топливный фильтр, насос 4 WD подробности с картинками... |
r-aleksandr я бы даже сказал не "тупо делит на пробег", а тупо берет из памяти готовые значения, ибо это проще и быстрее, чем занимтаться вычислениями над числами с плавающей точкой. поддержу johnli в мысли, что поплавок тут никаким боком не участвует - это была бы самая идиотская инженерная мысль с точки зрения точности показаний (как минимум). |
АЛЕКСЕЙ 777, | ||
28.6.2007, 9:02 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
судя по мануалу раз в 40000 км - http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/HTM...0000JBAT02.HTML и тут - http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/HTM...0000JBAT02.HTML |
Dimoz_SR1, elektron03, GOGO, Сапэт, | ||
28.6.2007, 9:01 |
Где обслуживаться и ремонтироваться?(Екатеринбург) Сервисы, мастера, рекомендуем |
мастер Костя (тел.9043827549) регулировал зазоры клапанов. я остался очень доволен. этого мастера мне подсказал wind. находится он на Артинской, 20 в автоцентре. думаю, что регулирует он не только клапана, но и вообще ремонтирует много чего по движкам и не только. у него самого Honda HR-V, так что не чужд он хондам понравилось как он производит работы - все разложено по своим местам, рабочее место чистое, все соприкасающиеся поверхности чистит от отложений бритвой, и не только эти поверхности - вообще все делает очень тщательно. когда забирал машину, на рабочем столе у него был полный порядок (точнее, стол был пуст!), в боксе ни соринки нигде не валяется. очень приятное впечатление в отличие отнаших сервисов, где навалено кучи всякого хлама постоянно. |
_LG_, | ||
28.6.2007, 8:54 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
результат - мотор стал работать тише и как-то приятней на слух. |
v2011, Сапэт, | ||
28.6.2007, 8:51 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
фото нумер семь. 16. шестерня распредвала с цепью его привода 17. здесь шестигранник, который надо поворачивать ключом для совмещения меток на шестерне с плоскостью головки блока цилиндров 18. там под роликом находится распредвал 19. ролик клапанного коромысла |
hanks1962, Saturn, деВЯтина, Сапэт, | ||
28.6.2007, 8:47 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
фото нумер шесть. 13. тарелка клапанной пружины. на нее опирается пружина, поднимающая клапан. 14. пружина 15. зазор между штоком клапана и регулировочным винтом - это мы и регулируем, сюда надо совать щупы для контроля зазора. |
kitaihik, smint, v2011, деВЯтина, Дюша, | ||
28.6.2007, 8:45 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
фото нумер пять. 9. ролик на коромысле. коромысло ездит по распредвалу на ролике (в отличие от тех же жигулей, на которых очень похож наш клапанный механизм), тем самым уменьшая трение и шум и наверное много чего еще... 10. контрагайка регулирововчного винта 11. регулировочный винт 12. коромысло |
elektron03, v2011, Xrust74, деВЯтина, | ||
28.6.2007, 8:41 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
фото нумер четыре. 6. впускной канал 7. канальчик для подмешивания выхлопных газов, прошедших через систему EGR (Exhaust Gas Recirculation - рециркуляции выхлопных газов) 8. датчик детонации |
davinchy372, v2011, деВЯтина, | ||
28.6.2007, 8:39 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
фото нумер три. 4.регулировочный винт с контрагайкой. собственно, именно тут и надо регулировать, ослабляя контрагайку и поворачивая винт, выбирая нужный зазор. 5. коромысла клапанов |
davinchy372, smint, v2011, | ||
28.6.2007, 8:38 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
Фото нумер два. На фото обозначены: 1. топливная рампа 2. разъем форсунки 3. корпус дроссельной заслонки и она же собственной персоной |
v2011, | ||
28.6.2007, 8:35 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
Фото нумер раз. Двигатель со снятой декоративной крышкой после мойки. Моется мотор на ура, персонал автомойки знает как это делать, защищают сигналку от воздействия воды и т.п. У меня все прошло хорошо, мотор теперь чистый. |
v2011, | ||
28.6.2007, 8:32 |
Регулируем клапана для тех, кто не боится |
Регулировал недавно зазор в клапанах. Делал не сам, делал это хороший мастер, с большим опытом, не гнушающийся чтением сервис-мануалов и других умных книг. Работу он выполнял очень хорошо, практически так, как я и хотел. После разборки я успел сделать несколько фото, а потом села батарейка в телефоне, и камера работать отказалась Сама процедура регулировки описана в сервис-мануале вот тут. Особо сложного там нет ничего. /* Для ленивых сразу приведу цифры из сервис-мануала: Intake: 0.15-0.19 mm Exhaust: 0.26-0.30 mm */ Для проведения процедуры надо закупить:
Впускной коллектор у нас пластмассовый (речь про Фит 2002 года), между ним и головкой блока стоит пластина EGR, через которую выхлопные газы, пропущенные клапаном EGR, попадают во впускные каналы и подмешиваются к топливной смеси. Ниже приведу свои фото с комментариями, возможно, это поможет кому-то сделать сию процедуру самостоятельно. |
Boris_2012, k-konev, v2011, деВЯтина, | ||
25.6.2007, 9:57 |
Приводной ремень Менял ли кто-то самостоятельно? |
менял в сервисе на днях, стоял рядом, смотрел, консультировал сервисмена все так и есть, как описал shadow поставил ремень Gates 5PK1140. на экзисте выдает аналог 6PK но верить не надо - у нашего 5 клиньев (для Фита 2002 года) |
Lexandr 80, | ||
14.6.2007, 12:19 |
Калибровка холостого хода и стартовой муфты Калибровка стартового пакета вариатора |
ни в коем случае тут показаны 2 разных разъема и соединения МЕЖДУ НИМИ!!! 1-я цифра - это номер контакта в разъеме DB9, 2-z цифра - соответствующий контакт в разъеме OBD-II: 1 ( Ground ) 4 2 ( Ground ) 5 3 ( CAN High ) 6 4 ( K-Line; ISO ) 7 5 ( CAN Low ) 14 6 (j1850 PWM "-" ) 10 7 (j1850 PWM "+",VPW) 2 8 ( L-Line; ISO ) 15 9 ( + 12v ) 16 все сходится со многими описаниями стандарта OBD-II. контакт 9 в разъеме OBD-II у наших машин - это Service Check Signal (SCS - контрольный сигнал обслуживания, его сажают на землю для входа в диагностический режим), этот сигнал может быть в отдельном разъеме на некоторых модификациях джазов, о чем даже в сервисмануале постоянно упоминается. в наших машинах контакт 4 - это земля (так же, как и в любом разъеме OBD-II), а контакт 9 по стандарту OBD свободен, поэтому Хонда использовала его для сигнала SCS. я сам лично замыкал контактя 4 и 9 и проводил считывание диагностических кодов, все работало согласно мануалу. |
Slash-83, | ||
11.6.2007, 10:11 |
Диагностика автомобиля Своими руками |
Ally кинь плиз в личку или еще как схемку. я тож пытался спаять, но видимо опыта все ж не хватило - диодики моргали красивенько, а вот с ECU связываться прога (тоже OBDTool) не хотела... |
iamlookingfor, | ||
4.6.2007, 18:47 |
Лечим дерганья.Чистка клапана EGR Посвящается чистке клапана EGR |
нужны крепкий ключ и крепкая головка. я уже однажды завязал в узел китайский шестигранник ), так что теперь только надежный инструмент использую... а спрыснуть надо было не маслом, а WD-40 |
Dr_Klaus, Василь, | ||
31.5.2007, 15:06 |
Лечим дерганья.Чистка клапана EGR Посвящается чистке клапана EGR |
сам езжу, не нарадуюсь! |
Ekzo555, | ||
22.5.2007, 8:37 |
Замена задних аммортизаторов задние стойки |
сам я про пункт 11 вспомнил только после того, как все уже сделал, так что по хорошему надо бы щаз перезатянуть заново эти болты. Сотоварищи из Ё-бурга, подскажите где эстакадку надыбать? Кстати, вот так выглядят передние стойки после замены: |
павлуха76, | ||
22.5.2007, 8:29 |
Замена задних аммортизаторов задние стойки |
9. сверху на шток надеваем 2-ю подушку (но уже выпуклой частью вверх), затем тарельчатую шайбу (выпуклой частью вниз), затем гайку: |
Sabotageee, | ||
22.5.2007, 8:16 |
Замена задних аммортизаторов задние стойки |
Итак, сегодня буду рассказывать, как менять амортизаторы Последовательность действий такова: 1. покупаем комплект (так дают скидку 7% в том месте, где я брал) амортизаторов Kayaba (333331 и 333332 - передние, 343381 - задние). 2. едем в автосервис хороший, который специализируется именно на амортизаторах, и меняем передние стойки. Можно сделать и самому, но нужен спец.инструмент для сжатия пружины - у меня его нет. вот передние стойки в упаковке: |
st884, павлуха76, | ||
18.5.2007, 12:27 |
Меняем задние ступичные подшипники Описание процесса и фото |
Anton Creo езжай спокойно. я с воющими подшипниками ездил в Сибирь за 1300 км в один конец, и ничего... |
Дюша, | ||
|