Версия для печати темы

Автор: dyxa 19.6.2013, 14:52

Регулирующие стойки Tein

В комплекте.
1)стойки в сборе
2)Линьки
3)Ступица
4)суппорта

Датчиков Абс, и колодок в комплекте нету. Без пробега По Рф. Сняты с Распила.

Товар оценивайте по фото.

Себе ставить передумал захотел пневму.

Товар Находится в г.Артеме. Отправлю в регион тк Энергия.

Цена 7000

Дабы не плодить, темы, есть переднии фары япония дорестаил, 1500 пара, или по 1000 за шт, стопы обычные 1000 пара. Штатная магнитола 500р.

Автор: tera408 19.6.2013, 15:11

Автор: F0000L 19.6.2013, 19:13

по жосткости не регулируется?

Автор: dyxa 20.6.2013, 3:12

Цитата: (F0000L @ 19.6.2013, 20:13) по жосткости не регулируется?

Только по высоте, ну чем выше тем жостче,чем ниже тем мягче по идеи)

Автор: Локо 21.6.2013, 11:39

Цитата: (dyxa @ 20.6.2013, 5:12) Только по высоте, ну чем выше тем жостче,чем ниже тем мягче по идеи)

не правда ))) высота на жесткость не влияет

Автор: dyxa 21.6.2013, 11:59

Цитата: (Локо @ 21.6.2013, 12:39) не правда ))) высота на жесткость не влияет

не соглашусь)) Чем выше поднята стойка по высоте, тем больше сжата пружина(т.е более упругой становится), тем меньше ход штока, а следовательно и жестче

Автор: Локо 21.6.2013, 13:51

Цитата: (dyxa @ 21.6.2013, 13:59) не соглашусь)) Чем выше поднята стойка по высоте, тем больше сжата пружина(т.е более упругой становится), тем меньше ход штока, а следовательно и жестче

садись, два

Автор: dyxa 21.6.2013, 13:56

Автор: mercator 21.6.2013, 14:10

Учился строго по мануалам Gran Turismo,так что не бейте сильно и цитировать буду именно его

Пружины отвечают за ход подвески (насколько она сжимается под воздействием дополнительного веса) при переносе веса, которому подвергаться машина, например в поворотах или при торможении, однако пружины не влияют на количество веса, который переноситься.

При установке жесткости пружин, прежде всего, нужно учитывать вес самого авто. К примеру мягкие пружины для авто весом 2т будут слишком жесткими для авто весом 500кг.

Затем необходимо учесть распределения веса авто между передом и задом этого авто, так как наиболее тяжелый «конец» авто потребует более жестких пружин, чем более легкий «конец». При развесовке 50% веса спереди 50% веса сзади, пружины для передней и задней подвески будут идентичны, но при развесовке 60% веса спереди и 40% сзади потребуются более жесткие пружины спереди.

Также необходимо учитывать состояние трассы, ибо гладкая, ровная трасса позволяет устанавливать весьма жесткие пружины, в отличие от трассы ухабистой и неровной.

Наконец высота дорожного просвета также имеет значение, потому что авто с низким дорожным просветом и мягкими пружинами будет биться днищем о дорожное покрытие, что в свою очередь приведет к потере сцепления с трассой, контроля над машиной и всем подобным веселым последствиям)
Мягкие пружины – позволяют авто реагировать на ямы и другие погрешности трассы без потери сцепления с дорогой, НО требуют увеличения высоты дорожного просвета, чтобы быть уверенным в том, что машина не будет биться днищем об асфальт.

Жесткие пружины – уменьшают ход подвески от перемещения веса авто и соответственно позволяют устанавливать уменьшенный дорожный просвет, НО машина может подпрыгивать и тд на неровностях трассы, что в свою очередь также приведет к потере сцепления.

После того как были учтены развесовка авто и состояние трассы, значения жесткости пружин могут быть использованы для привидения в порядок недостаточной и избыточной поворачиваемости. Однако делать это надо очень аккуратно.

Передние жесткие – увеличивают недостаточную поворачиваемость.
Передние мягкие – уменьшают недостаточную поворачиваемость.

Задние жесткие – увеличивают избыточную поворачиваемость
Задние мягкие – уменьшают избыточную поворачиваемость

Автор: Локо 21.6.2013, 14:11

Какая характеристика подвески изменится?

От вашей регулировки сжатия пружины не происходит! Клиренс уменьшается не за счёт сжатия, а за счет перемещения нижней точки опоры пружины (то есть чашки), при этом пружина обладает точно теми же параметрами как и в поднятом варианте (как по высоте, так и по свободному ходу, и жесткости). Никакой регулировки характеристик работы подвески соответственно нет.

Единственное что происходит - изменение центра тяжести автомобиля, вот и всё.

Жесткость пружины постоянна (если говорить о цилиндрической пружине с равно навитыми витками) и характеристика линейна.



mercator, цитат много, но ни ОДНА из них не подходит в данном случае к нашему с автором обсуждению. Это скорее, чем отличаются тюненная подвеска от стоковой и зачем ее надо менять.

Автор: dyxa 25.6.2013, 5:04

бронь

Автор: dyxa 26.6.2013, 2:19

проданны,тема офф

Автор: kazak333111 24.9.2013, 11:52

есть переднии фары япония дорестаил, 1500 пара, или по 1000 за шт, стопы обычные 1000 пара.
МНЕ НУЖНЫ ФАРЫ, ЕСЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В СИЛЕ, МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ СОСТОЯНИЕ? kazak333111@rambler.ru

Автор: dyxa 24.9.2013, 13:32

ответил

Автор: radteh 26.9.2013, 16:29

Извиняюсь что вопрос не по теме, но из-за такой мелочи не хочу плодить темы. При помощи таких стоек можно поднять машину от стока?

Автор: monty 27.9.2013, 13:29

Цитата: (radteh @ 26.9.2013, 17:29) Извиняюсь что вопрос не по теме, но из-за такой мелочи не хочу плодить темы. При помощи таких стоек можно поднять машину от стока?

можно, если выкрутить то будет выше стока точно