Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21.10.2013, 19:06 |
Наконечники катушки зажигания, неоригинал. Возможный выход. |
Лет пять тому назад помыл двигатель и в результате чего получил несколько пробоев в катушках. На тот момент цены были золотые на катушки. В итоге , я перебрал все свои катушки, из за не знания как снимать резинки порвал некоторые. Пришлось сочинять как всё это восстановить. В итоге купил баллон силиконового спрея и термоусадку. Почистил все от грязи и от нагара в месте пробоя. Обильно смазал ВСЁ силиконом и обжал термоусадкой от самого корпуса катушки до самого конца вместе с силиконовым наконечником. Ещё раз всё смазал силиконом и воткнул в мотор. Раз в год осенью вытаскиваю катушки и смазываю силиконом. Как правило задний ряд сидит герметично и смазка никуда не девается. За все эти годы ( проехал больше 150 т. км.)проблем больше не наблюдалось. |
egorlunev, | |||||||||||||||||||||||
12.6.2011, 8:17 |
Система охлаждения Цвет антифриза, уровень |
Тосол - это тоже антифриз, только разработан для жигулей. У японцев нет цветовой градации антифриза по видам, Красный или сине-зеленый у них один и тот-же антифриз. У TOYOTA он красный, а у HONDA зеленый. Если будешь лить европейских производителей, то лей антифриз с пометкой G12. Блок то алюминиевый. |
SeZaM_38, | |||||||||||||||||||||||
28.5.2011, 7:03 |
Дневные ходовые огни Кто-нибудь делал их? |
Я пробовал с различными пленками и стеклами какие были под рукой. Думаю, что можно применить самоклеящую цветную пленку подобную тонировочной. Гланое, чтобы она была очень светлотой. |
128, | |||||||||||||||||||||||
26.5.2011, 21:02 |
Шум заднее левое колесо Шум сздади, не уверен что колесо, но ... |
На момент появления шума пробег составлял 170 т. км. Сейчас чуть больше 200. Собирается всё очень просто. Легким постукиванием вгоняются полуоськи во внутрь ступицы до упора. А гайку завинчивал до предыдущей отметки закернивания. Сейчас, после зимний резины, так вообще тишина. А вот прошлым летом гудение сменилось на гул турбины самолета. |
р021ор, | |||||||||||||||||||||||
5.10.2010, 19:51 |
Замена прокладки ГБЦ |
Из перечисленного не использовал маслосъемные колпачки и прокладку выпускного коллектора. |
Fadim, k-konev, бука123, | |||||||||||||||||||||||
5.10.2010, 19:49 |
Замена прокладки ГБЦ |
По времени ушло два рабочих дня с посиделками за чаем с пирожками. Приятель хоть и занимается ремонтами машин, но только кузовщиной и опыта работы с моторами не много, а я лет 10 тому назад делал мотор на Оке. Сегодня проехал двести километров, мотор работает ровно и тихо. В первые 10 км упал уровень антифриза (заполнились пустоты), после доливки уровень стал неизменным. За все время эксплуатации автомобиля заливал масло HONDA ULTRA LTD 5w30 Для работы с двигателем были куплены: - Honda 17146-PWA-004 Прокладка впускного коллектора 1 - 570,07р - Honda 18715-PB2-000 Прокладка клапана рециркуляции картерных газов 1 - 203,71р - Honda 16456-PLE-J01 Прокладка 1 - 126,02р. - Honda 90008-PWA-003 Болт ГБЦ 10 - 187,45р. - Honda 12251-PYD-014 Прокладка ГБЦ 1 - 1 903,60р - Elring 17105-PWA-007 Прокладка впускного коллектора 4 - 112,78р. - Honda 18715-PB2-000 Прокладка клапана рециркуляции картерных газов 1 - 217,08р. - Honda 12341-PWA-000 Прокладка клапанной крышки 1 - 398,03р. - Honda 18115-PWA-004 Прокладка выпускного коллектора 1 - 439,82р - Honda 12211-PZ1-004 Колпачок маслосъемный клапана выпускного 4 - 64,00р. - Honda 12210-PZ1-004 Колпачок маслосъемный клапана впускного 4 - 64,32р. |
alexpane, dix00, Feelkin, Адвокат, | |||||||||||||||||||||||
3.10.2010, 20:53 |
Замена прокладки ГБЦ |
Так как болт был сломан по косой и чтобы хоть как-то наметить центр пришлось думать об направляющей оправке. Ко всему этому еще и выходной день и токарь мог выточить только в ближайшей понедельник. Чтобы не терять время решили попытаться сделать инструмент из подручных средств. при замере колодцев оказалось что они конические, на входе 12мм а возле резьбы 10мм. На глаза попался строительный саморасклинивающий анкер. Винт из него удалили, а трубку засуноли в колодец болта ГБЦ. Сверло заточили по форме сверл для дерева и о чудо, обломок сдвинулся. Еще десять минут и он был извлечен. Слава левосторонним сверлам. |
gera26r, | |||||||||||||||||||||||
2.10.2010, 21:06 |
Замена прокладки ГБЦ |
Вторая трудность - каким надо быть Гераклом чтобы открутить этот шкив? Импровизированная головка удержания шкива встала на место идеально. Ручкой послужил трубный ключ. К воротку приварили длинный стальной стержень на который одели трубу удлинитель. Трубный ключ с насаженной короткой трубой уперли в пол, а воротком с насаженной длинной трубой стали пытаться отвернуть болт. Для того чтобы двигатель не ерзал на подушках между рамой и головкой удерживающего ключа подложили брусок, а сам болт предварительно подвергли термической обработке (разогрев - охлаждение). В итоге один тянет ключ к верху а другой мелкими ударами молотка стучит по воротку. После чего болт сдвинулся. Бампер и фару снимать при этой процедуре крайне желательно. |
vovinho, | |||||||||||||||||||||||
|