Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Новосибирск _ У кого какие неисправности и как вы их лечили!!!

Автор: Lelik54 2.12.2013, 18:28

Ребята я не нашел в нашей региональной ветке темы про то где есть общая информация о поломках, неисправностях, недочетах и разных "болячках" наших машин. Давайте будем делиться опытом их устранения в одной теме. Приветствуется указание каталожных номеров деталей и их дубликатов. можно и цену !

Автор: Lelik54 2.12.2013, 18:48

Всем привет! Вот хочу отписаться о своих порблемах и поломках с Фитом-2. Когда только взял машину( фит 2010 г.в. рестайлинговый,1.3, 33000 км пробега,привезенный на автовозе с яповским бензином)то обнаружилось что сильно гремит по кочкам где то спереди справа. Загнал на диагностику где выявили что это из-за втулок стабилизатора. Записался на замену, поехал домой и ушел в ночь на работу. Еду утром домой( не на машине)звонит жена что неможет завести машину( на улице было -1+1)ну сразу думаю на акум, хотя он новый и ставил я большой а не маленький как на наших родной стоит.Говорю сходи к содеду)))) моему другу и пусть он прикурит. Через 10 мин. перезванивает сосед и говорит что акум в порядке и стартерл крутит. Приезжаю начинаю ковыряться и думаю как бы подлезть до свечей, как оказалось ( это я из нашего форума узнал) что бы выкрутить свечи надо сначала снять дворники, затем жабо и потом открутить металическую планку под жабо. Позвонил другу , и хотели отбуксировать машину на сто что бы не на холоде и не на улице этим заниматься, глянь в багажник а у меня НЕТ БУКСИРОВОЧНОГО КРЮКА потом еще 2 часа ездил искал где крюк взять. На форуме пишут что можно в магазин крепежа заехать и там подобрать. Ну я и заехал в три магазина толку то , то шаг не тот, то диаметр не подходит, впустую потраченны два часа. Потом нашли крюк у знакомого и оттащили машину. И начался первый "ремонт" фитеныша.Сняли дворники и т.д. выкрутили свечи и ...... все свечи залиты по полной, я думал машина гидро удар могла получить от бензина))))( это у меня так жена насиловала машину что бы завести пока меня нет, но теперь уже обучена как это правильно делать и претензий к ней больше нет))) пока))) dry.gif свечи сняли( у меня стоят еще с япы NGK DIFR6A13G причем в идеальном состоянии только залиты), прокалили, по совету стоошника сначала свечи пооставили на другую уже прогретую машину , как мне объяснили это для то чтобы, цитирую: " что бы искра быстрее себе пробила путь " так и сделали, на припоркованной рядом машине заглушили двигатель, выкрутили свечи, поставили мои , завели и машино немного покапризничав завелась не с пол пинка, немного поработав и погозавав на моих свечах мы ее заглушили, выкрутили свечи и поставили их мне на место предварительно продув компрессором колодцы, МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ МГНОВЕННО( может кто возьмет себе на заметку) Ну думаю сейчас машину поднимем на подъемнике и быстро поменяем втулки(заранне приобретенные в хондовсом магазине в академе) мин. за 40 и дальше по делам ага....когда подняли машину то увидели что без молотка и такой то матери их не поменяешь(шутка). Короче что бы поменять втулки надо откручивать рулевую рейку и стойки стабилизатора( стойку стабилилизатора только со стороны водителя т.к. они мешаются закручивать и откручивать болты крепежа, сначала хотели меньшими жертвами обойтись т.е. сняли колеса и путем их выкручивания подлезть к втулкам, промучались мы так часа где то 2, потом все же открутили рейку и стойки стабилизатора-ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ СПОСОБ ЧТО БЫ ПОМЕНЯТЬ ВТУЛКИ( хоть и очень трудоемкий) НУ все поменяли втулки и начали собирать все обратно: прикрутили рейку, начали прикручивать стойку стабилизатора правую заметели что она очень сильно болтается в верхнем пазе(это тоже одна из проблем стука)чуть дав усилия что бы проверить как там крутится внутри стойки стаб. подвижный болт(или как он там называется по умному я незнаю)он просто от туда вылетел и пришлось менять еще стойку стабилизатора. Устранив эти все неполадки машина просто радует, все тихо( кроме штатной шумки biggrin.gif ) по кочкам полет нормальный , завод так же с пол пинка. Ну пока вроде бы все!
Забыл добавить: Время на работу замене свечей- ~40 мин.
Замена втулок стабилизатора 4 часа, если бы сразу рейку рулевую открутили то заняло где то 1.5-2 часа
СВечи:NGK DIFR6A13G сейчас на них пробег 33000 км, еще 50000км откатают
Втулка стабилизатора : оригинал 51306-TF0-J01 цена: 260 руб.
Стойки стабилизатора : 51320-TF0-003

Автор: DenisNSK 2.12.2013, 19:14

100% пробег скинули. Не может такого быть на машине с пробегом 33000км

Автор: Lelik54 2.12.2013, 19:17

Цитата:
(DenisNSK @ 2.12.2013, 22:14) *
100% пробег скинули. Не может такого быть на машине с пробегом 33000км

кто его знает как этот яп ездил , но все возможно ! машина конец 2010 и как мне говорили начала эксплуатироваться с 2011. к примеру на платце предыдущем дом-работа-дом за год 18 тыс.км

Автор: DenisNSK 2.12.2013, 19:20

Цитата:
(Lelik54 @ 2.12.2013, 22:17) *
кто его знает как этот яп ездил , но все возможно !


Номер кузова напиши

Автор: Lelik54 2.12.2013, 19:22

Цитата:
(DenisNSK @ 2.12.2013, 22:20) *
Номер кузова напиши

GE6 а что ты по номеру узнать хочешь?

Автор: DenisNSK 2.12.2013, 19:28

Личку смотри. Пробег настоящий.

Автор: DMS 2.12.2013, 19:29

Цитата:
(DenisNSK @ 2.12.2013, 23:14) *
100% пробег скинули. Не может такого быть на машине с пробегом 33000км

еще сомневаюсь, что стук был от втулок, скорее всего яйца гремели, да и верится с трудом, чтобы при таком пробеге и яйца разбиты были и втулки. с такими симптомами у меня вариант только самохода с хорошим пробегом )))
я брал свою с пробегом 27тыс., яйца поменял вместе со стойками, хотя от них стуков не было, только стойки долбили. до кучи поменял и втулки раз уж полез в ходовку и поменял сайленты вертикальные, хотя еще бы проходили.
стойки загремели прошлой зимой на пробеге по нашим дорогам в 100тыс. итого машина в сумме прошла ~130тыс. только стойки гремели.
как на пробеге в 30тыс. и яйца и втулки убиты я х.з.
я езжу круглый год включая зимние температуры в -30..40.
возможно дело в везении и прокладке ))))

Автор: Lelik54 2.12.2013, 20:02

Цитата:
(DMS @ 2.12.2013, 22:29) *
возможно дело в везении и прокладке ))))

возможно))) привоз 100% автовоз, пришла без транзитов, я первый хозяин. У нас на предыдущей машине за 2 года около 36-38 тыс пробега а сколько до этого она ходила хз, так вот я не разу по ходовке ничего не делал ( пробег хоть и маленький но работа у жены была за колорлоном что на хилокской , Архонский переулок кто там ездил знает что это за дорога( вернее ее там нет) я со владика гонял когда еще федералка не законченна была так атм лучше было чем на архонском, так к чему это я. что я при жесткой эксплуатации авто за 2 года ничего не поменял и она только начала умерать по ходовке, когда за теже 2 года у меня друзья перебирали ходовку по 2 раза.тут ка повезет наверно?!)

Автор: Lelik54 2.12.2013, 20:05

Цитата:
(DenisNSK @ 2.12.2013, 22:28) *
Личку смотри. Пробег настоящий.

))) Обрадовало что пробег настоящий и год 2011 у япов указан, а наши 2010 поставили.

Автор: DenisNSK 2.12.2013, 20:11

Цитата:
(Lelik54 @ 2.12.2013, 23:05) *
))) Обрадовало что пробег настоящий и год 2011 у япов указан, а наши 2010 поставили.


У япов год ставится не выпуска а первой продажи. У тебя стоит январь 2011 в аукционнике (это когда первый покупатель купил машину). А выпущена была на заводе скорей всего ноябрь или декабрь 2010. Так и растаможили то есть всё верно.

Автор: DMS 2.12.2013, 20:11

Цитата:
(Lelik54 @ 3.12.2013, 0:02) *
возможно))) привоз 100% автовоз, пришла без транзитов, я первый хозяин. У нас на предыдущей машине за 2 года около 36-38 тыс пробега а сколько до этого она ходила хз, так вот я не разу по ходовке ничего не делал ( пробег хоть и маленький но работа у жены была за колорлоном что на хилокской , Архонский переулок кто там ездил знает что это за дорога( вернее ее там нет) я со владика гонял когда еще федералка не законченна была так атм лучше было чем на архонском, так к чему это я. что я при жесткой эксплуатации авто за 2 года ничего не поменял и она только начала умерать по ходовке, когда за теже 2 года у меня друзья перебирали ходовку по 2 раза.тут ка повезет наверно?!)

если по 2 раза, то не удивляет. первый раз тут и везение и манера езды и пробег на тот день.
а второй раз это уже норма, явно когда перетрехали первый раз, то ставили дубли, а это уже ресурс совсем другой чем на оригинале.
также как многие при первом ТО ходовой начинают ставить проставки, а не меняют пружины (только проставки получаются выше стоковой пружины), которые не просто изменяют клиренс, но и выводят детали ходовой из номинальных положений, что опять же ускоряет убивание.
касаемо проставок, даже если подобрать по высоте, то один хрен пружина уже имеет другую жесткость, а значит и амортизаторы и рычаги и шаровые работают не в том режиме как планировал производитель. а это всё влияет на ресурс.

Автор: Lelik54 2.12.2013, 20:30

Цитата:
(DMS @ 2.12.2013, 23:11) *
если по 2 раза, то не удивляет. первый раз тут и везение и манера езды и пробег на тот день.
а второй раз это уже норма, явно когда перетрехали первый раз, то ставили дубли, а это уже ресурс совсем другой чем на оригинале.
также как многие при первом ТО ходовой начинают ставить проставки, а не меняют пружины (только проставки получаются выше стоковой пружины), которые не просто изменяют клиренс, но и выводят детали ходовой из номинальных положений, что опять же ускоряет убивание.
касаемо проставок, даже если подобрать по высоте, то один хрен пружина уже имеет другую жесткость, а значит и амортизаторы и рычаги и шаровые работают не в том режиме как планировал производитель. а это всё влияет на ресурс.

полностью согласен!!!

Автор: Akor 6.12.2013, 19:52

ну если собирать болячки (общеизвестные слабые места) :
- вода в нише запаски до герметизации стыка металла под молдингами (на старых авто)
- катушки после 100тыс как-нибудь потребуют замены
- аналогично подушка вариатора после 60тыс
(пробеги примерные)









Автор: Lelik54 7.12.2013, 6:49

После замены втулок и стоек стабилизатора, все равно остался какой то нехороший и глухой звук справа спереди когда едиш по кочкам. СТОошник все облазил по ходовке и причину не смог установить, говорит что все идеально, все проверил и перепроверил
. Но факт остается фактом! у кого какие мысли?

Автор: DMS 7.12.2013, 9:17

Цитата:
(Lelik54 @ 7.12.2013, 10:49) *
После замены втулок и стоек стабилизатора, все равно остался какой то нехороший и глухой звук справа спереди когда едиш по кочкам. СТОошник все облазил по ходовке и причину не смог установить, говорит что все идеально, все проверил и перепроверил
. Но факт остается фактом! у кого какие мысли?

если все остальное точно проверили, то возможно опора, поворотный подшипник, стойка.

Автор: Lelik54 7.12.2013, 10:27

Цитата:
(DMS @ 7.12.2013, 12:17) *
если все остальное точно проверили, то возможно опора, поворотный подшипник, стойка.

Есть у кого хорошие специ по ходовке, с большим опытом и рекомендациями)))

Автор: DenisNSK 10.1.2014, 16:37

Кто нибудь знает какой предохранитель отключает VSA ? достала она меня.

Автор: Lelik54 10.1.2014, 20:53

Цитата:
(DenisNSK @ 10.1.2014, 19:37) *
Кто нибудь знает какой предохранитель отключает VSA ? достала она меня.

Ден а что у тебя с ним???

Автор: Lelik54 10.1.2014, 20:58

Цитата:
(Lelik54 @ 10.1.2014, 23:53) *
Ден а что у тебя с ним???

Недавно в какойто теме читал что если горит этот чек, то возможно низкий уровень тормозухи, кто то клемы снимает и т.п.

Автор: Lelik54 10.1.2014, 21:02

Денис вот еще тема: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=33970

Автор: DenisNSK 10.1.2014, 21:17

я просто хочу её отключить т.к. меня она бесит, она думает за меня и думает намного хуже чем я. Я был уверен , что просто надо выдернуть предохранитель VSA, но оказалось когда я почитал этот же предохранитель отключит и ABS, а его глушить я не хочу.
Так что тема по сбросу ошибок тут не причём, если мне надо сбросить ошибку у друга сканер есть бесплатно.

Автор: Lelik54 10.1.2014, 21:17

Предохранитель VSA и ABS один и тот же,и при отключение етого предохранителя ABS ка тоже не будет работать т.к. запаралелена ( это ответ на вопрос в соседней ветке))))

Автор: DenisNSK 10.1.2014, 21:19

Цитата:
(Lelik54 @ 11.1.2014, 0:17) *
Предохранитель VSA и ABS один и тот же,и при отключение етого предохранителя ABS ка тоже не будет работать т.к. запаралелена ( это ответ на вопрос в соседней ветке))))


В какой ветке ? Это в принципе я и сам понял уже схему посмотрев.

Автор: Lelik54 10.1.2014, 21:23

Цитата:
(DenisNSK @ 11.1.2014, 0:19) *
В какой ветке ? Это в принципе я и сам понял уже схему посмотрев.

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27907&st=40

Автор: DenisNSK 10.1.2014, 21:23

Надо подумать может с кнопкой что сделать, замкнуть её навсегда, тогда при включении зажигания она наверно будет сама отключатся .
Меня достало каждый раз при заводе авто тыкать эту кнопку. А когда забываешь то можно и в аварию попасть. Как сегодня я со второстепенной выезжаю и жму на газ , уверен что успею а VSA душит мотор, я в панике жму на газ и пальцем эту дурацкую кнопку, она выключается, сразу весёлый подрыв такой ) в общем вырулил.
Опять же по рыхлому снегу выехать с VSA вообще не реально, авто останавливается и глохнет. Если сугроб большой, с выключенной выезжаю без проблем.

Автор: DenisNSK 10.1.2014, 21:25

Цитата:
(Lelik54 @ 11.1.2014, 0:23) *
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=27907&st=40


Так то там мой вопрос, как отключить VSA не отключив ABS . Ответа нету.

Автор: Lelik54 10.1.2014, 21:26

Ну это специфика наших машин сейчас, что бы они думали за нас. конечно не всегда это гуд, но и невсегда плохо

Автор: Lelik54 10.1.2014, 21:30

У меня такой кнопки нет и прблемы от сюдого тоже нет! это на RS такая?

Автор: DenisNSK 10.1.2014, 21:32

Цитата:
(Lelik54 @ 11.1.2014, 0:30) *
У меня такой кнопки нет и прблемы от сюдого тоже нет! это на RS такая?


Не только на RS , на дорогих версиях как опция бывает, у меня из 16 фитов на 2х такая была.
Лучше бы узкоглазый как опцию заказал спойлер, он бы меня радовал хотя бы )

Автор: DenisNSK 10.1.2014, 21:38

или кнопка бы фиксировалась в 2х положениях. а то сделано так, что при заводе авто VSA всегда включена, а чтобы отключить надо нажать кнопку и держать нажатой около секунды или чуть больше.
Это как я читал антибукс и система стабилизации курсовой устойчивости.
В горку ледяную с ней кстати тоже подняться не реально ) Она сразу уменьшает подачу бензина, и вместо того чтобы дать газу, машина тормозит тормозит и останавливается.

Автор: Lelik54 24.2.2014, 16:51

Ребят нужна помощь!!! Вообщем у моей знакомой фит 1.3 2011 г.в. сегодня по ее расказам , кончился бензин и она заправилась на газпроме 92 и проехала км. 30 машина начала терять обороты т.е. едит нормально и обороты сразу падают и машина не едит. Я решил проверить и действительно час назад она приехала, я прокатился. и ситуация как описанно выше. Едишь нормально и потом резко падают обороты, педаль газа в пол а она ноль реакции, потом схватывает проезжаешь чуть-чуть и опять такая же хрень. У кого нибудь такое было и кто как лечил,.??? Я грешу на бенз.

Автор: DenisNSK 24.2.2014, 17:44

Цитата:
(Lelik54 @ 24.2.2014, 19:51) *
Ребят нужна помощь!!! Вообщем у моей знакомой фит 1.3 2011 г.в. сегодня по ее расказам , кончился бензин и она заправилась на газпроме 92 и проехала км. 30 машина начала терять обороты т.е. едит нормально и обороты сразу падают и машина не едит. Я решил проверить и действительно час назад она приехала, я прокатился. и ситуация как описанно выше. Едишь нормально и потом резко падают обороты, педаль газа в пол а она ноль реакции, потом схватывает проезжаешь чуть-чуть и опять такая же хрень. У кого нибудь такое было и кто как лечил,.??? Я грешу на бенз.


Похожие симптомы были при умирании катушки зажигания, но если началось после заправки скорей всего бенз плохой, или из бензобака какая нибудь хрень отлетела и в бензофильтре застряла, но если так то на больших оборотах бенза не будет хватать, холостой ход будет ровный, а если трясётся на холостом а на оборотах боле менее, скорей всего катушка или свечка.

По твоим описаниям я бы начал с замены топливного фильтра, его и так и так иногда менять надо.

Автор: Lelik54 24.2.2014, 18:04

Цитата:
(DenisNSK @ 24.2.2014, 20:44) *
Похожие симптомы были при умирании катушки зажигания, но если началось после заправки скорей всего бенз плохой, или из бензобака какая нибудь хрень отлетела и в бензофильтре застряла, но если так то на больших оборотах бенза не будет хватать, холостой ход будет ровный, а если трясётся на холостом а на оборотах боле менее, скорей всего катушка или свечка.

По твоим описаниям я бы начал с замены топливного фильтра, его и так и так иногда менять надо.

У нее на холостых ровно работает,потом набирает 2000-3000 и сразу проваливаются и не едит.
После этого думаю в свою только 95 лить)
Отправил ее на газпром 95энерджи заправить, посмотрим что будет??!!!

Автор: DenisNSK 24.2.2014, 19:51

Цитата:
(Lelik54 @ 24.2.2014, 21:04) *
У нее на холостых ровно работает,потом набирает 2000-3000 и сразу проваливаются и не едит.
После этого думаю в свою только 95 лить)
Отправил ее на газпром 95энерджи заправить, посмотрим что будет??!!!


Если с набором оборотов идут провалы , то на 90% не хватает бензина, а его может не хватать если умирает бензонасос или скорей всего забился топливный фильтр. Поменяй топливный фильтр и скорей всего всё будет ОК.

Автор: DenisNSK 24.2.2014, 19:54

95энерджи это тупо развод на бабло разницы никакой, тогда уже лучше чуть добавить и лить 98й, или просто 95й !
Лично я летом лью 98 на газпроме, зимой простой 95 , зимой и так мощности хватает, а летом на 98 чуть веселее едет, а на 95 энержи точно так же , только он дороже

Автор: Lelik54 25.2.2014, 1:51

Цитата:
(DenisNSK @ 24.2.2014, 22:54) *
95энерджи это тупо развод на бабло разницы никакой, тогда уже лучше чуть добавить и лить 98й, или просто 95й !
Лично я летом лью 98 на газпроме, зимой простой 95 , зимой и так мощности хватает, а летом на 98 чуть веселее едет, а на 95 энержи точно так же , только он дороже

А как же мануал??? там написанно что 92-95, а с большим актановым числом нельзя.

Автор: DMS 25.2.2014, 6:16

Цитата:
(Lelik54 @ 25.2.2014, 5:51) *
А как же мануал??? там написанно что 92-95, а с большим актановым числом нельзя.

По проблеме с машинкой - скорее всего дело в фильтре или насосе.
Когда бенза в баке мало, активно начинает сосаться грязь из бака в фильтр, также сам насос, точнее его корпус оказывается выше уровня бензина, что приводит к его нагреву и как следствие возможному умиранию.
Если еще бензин и кончился, помимо перхоти с бака насос мог хапнуть воздух, который при чистой системе вылетит мгновенно, но если фильтр забит, может мелкими пузырьками стоять внутри фильтра, что также будет мешать нормальной подачи топлива.

В мануале цифры из эталона, коим наш бензин назвать нельзя это во-первых. Во-вторых, знаю несколько человек, которые не один год ездят на Фитах заправляясь круглый год 98-м, о каких-либо проблемах с машиной от них не слышал.

Автор: Lelik54 25.2.2014, 9:08

Цитата:
(DMS @ 25.2.2014, 9:16) *
По проблеме с машинкой - скорее всего дело в фильтре или насосе.
Когда бенза в баке мало, активно начинает сосаться грязь из бака в фильтр, также сам насос, точнее его корпус оказывается выше уровня бензина, что приводит к его нагреву и как следствие возможному умиранию.
Если еще бензин и кончился, помимо перхоти с бака насос мог хапнуть воздух, который при чистой системе вылетит мгновенно, но если фильтр забит, может мелкими пузырьками стоять внутри фильтра, что также будет мешать нормальной подачи топлива.

В мануале цифры из эталона, коим наш бензин назвать нельзя это во-первых. Во-вторых, знаю несколько человек, которые не один год ездят на Фитах заправляясь круглый год 98-м, о каких-либо проблемах с машиной от них не слышал.

Полностью согласен))) Скажу пусть меняет топливный фильтри бензонасос, а грубой очистки лучше поменять или почистить ?

Автор: DMS 25.2.2014, 9:23

Цитата:
(Lelik54 @ 25.2.2014, 13:08) *
Полностью согласен))) Скажу пусть меняет топливный фильтри бензонасос, а грубой очистки лучше поменять или почистить ?

я бы поменял. Многие просто отмачивают, продувают, но я склоняюсь к тому, что волокна один хрен насосали в себя всякую каку и как ты не дуй, на 100% не очистишь.
пусть сначала сменит все фильтры (грубой и тонкой), обратно в бак запихает всё это добро и поездит (без сборки пластика), если всё нормально, тогда собрать остатки и радоваться, если проблема не ушла, попробовать насос воткнуть другой.
желательно взяв у кого-нить, больше похоже на топливную, но мало ли ))) чтобы лишний раз не платить. Замена фильтров один фиг не будет бесполезной тратой денег.
Еще вопрос что с остальными каналами топливной и собственно форсунками.
Я б на бензин не грешил, если даже он посредственный, могут звенеть пальцы, понизиться динамика, но никак не провалы. Я бы конечно еще свечи заменил если последний раз менялись давно и катушки посмотрел.

Провалы чаще всего:
1. из-за свечей
2. из-за катушек, которые как раз подохли из-за свечей
3. топливная, форсунки

Автор: DenisNSK 25.2.2014, 11:32

Из за свечей и катушек в первую очередь будет неровный холостой ход, так что вряд ли.

Автор: лис-нск 26.2.2014, 4:06

у меня так однажды было когда заправился компостом на стандарте... бак спалил, залил 98 и поехал... но у меня он не был пустым, поэтому про грязь, фильтры и прочую вату не выхватил...

Автор: DMS 26.2.2014, 7:55

Цитата:
(DenisNSK @ 25.2.2014, 15:32) *
Из за свечей и катушек в первую очередь будет неровный холостой ход, так что вряд ли.

Ден, не всегда. С возрастанием нагрузки меняется куча моментов, которые влияют в том числе и на искру. Т.е. холостой может быть ровный, а вот под нагрузкой свеча может на срабатывать, что и будет в виде пинков/провалов. То мы едем, то мы не едем, но это как правило плавающий эффект.
Если под нагрузкой всегда не едем )) тогда или свечам, катушкам совсем плохо или топливная.

Автор: DenisNSK 26.2.2014, 18:25

не буду спорить но я с таким не встречался, если дохнет катушка трясёт на холостом.

Автор: Lelik54 26.2.2014, 18:57

Заправка 98 не помогла ((( жаль! Будем глобально решать, завтра заеду купль топливный насос, он идет с фильтром грубой очистки( но не родной, почитал на форумах , на наши машины бошевский хорошо встаёт и ничего плохого нет. на джазах кстати тоже бошевские, на фитах denso) топливный фильтр не смог найти , есть за 2 т.р. дорого, под заказ 1000 руб. хороший дубль.
Короче у меня сейчас 2 фита)))) мой и знакомой. Буду помогать решать проблему, а то некому)))) и сам зато потренируюсь в лечении наших машин. Фото отчет по замене топливног делать не буду т.к. в сети его предостаточно в разных ракурсах.

Автор: DenisNSK 26.2.2014, 19:41

зачем покупать насос он наверняка и не дешёвый. скорей всего хватит замены фильтра

Автор: Lelik54 26.2.2014, 19:50

Цитата:
(DenisNSK @ 26.2.2014, 22:41) *
зачем покупать насос он наверняка и не дешёвый. скорей всего хватит замены фильтра

попробую поставить за 500 р. в автотрейде( уневерсальный на ходы), я завтра у себя в гараже на работе сниму его и сним в автотрейд схожу, он у меня через забор на работе.

Автор: DenisNSK 26.2.2014, 19:51

Цитата:
(Lelik54 @ 26.2.2014, 22:50) *
попробую поставить за 500 р. в автотрейде( уневерсальный на ходы), я завтра у себя в гараже на работе сниму его и сним в автотрейд схожу, он у меня через забор на работе.


Ну Китай и прослужит меньше оригинала, у тебя на 95% просто фильтр забило.

Автор: Lelik54 26.2.2014, 19:54

Цитата:
(DMS @ 26.2.2014, 10:55) *
Ден, не всегда. С возрастанием нагрузки меняется куча моментов, которые влияют в том числе и на искру. Т.е. холостой может быть ровный, а вот под нагрузкой свеча может на срабатывать, что и будет в виде пинков/провалов. То мы едем, то мы не едем, но это как правило плавающий эффект.
Если под нагрузкой всегда не едем )) тогда или свечам, катушкам совсем плохо или топливная.

Вот у нее как раз плавающий эффетк, на холостых нормально и начинается то едет , то ни едет. Заглушишь, постаишь , заводишь и нормально все до поры до времени.
Я так понял что лучше еще и свечи поменять.

Автор: Lelik54 26.2.2014, 19:57

Цитата:
(DenisNSK @ 26.2.2014, 22:51) *
Ну Китай и прослужит меньше оригинала, у тебя на 95% просто фильтр забило.

Какой? тонкой или грубой???

Автор: DenisNSK 26.2.2014, 20:35

Незнаю, какой то забило, который первый идёт с него и начинай. про свечи я на 99% уверен что они не причём, но если у них пробег большой поменяй, т.к. старые свечи выбивают катушку.

Автор: Lelik54 26.2.2014, 20:45

[quote name='DenisNSK' date='26.2.2014, 23:35' post='1282644']
Незнаю, какой то забило, который первый идёт с него и начинай. про свечи я на 99% уверен что они не причём, но если у них пробег большой поменяй, т.к. старые свечи выбивают катушку.

пробег 39 тыс. маловато для замены

Автор: DenisNSK 26.2.2014, 21:13

Это не о чём не говорит, если бенз попался хреновый может и за раз.
И как бы не ругали газпром, я только там заправляюсь вообще проблем не знаю. На аккорде проехал на их бензе 33000км, без пробем ничего не менял, покупатель потом фото присылал распиленого фильтра, он в принципе и ещё бы походил. И неизвестно когда японец менял , брал аккорда с пробегом 66000км

Это про фильтр, а про свечи, если они иридивые ходят более 50000км, а обычные если то давно пора менять

Автор: DMS 26.2.2014, 21:19

Цитата:
(DenisNSK @ 26.2.2014, 22:25) *
не буду спорить но я с таким не встречался, если дохнет катушка трясёт на холостом.

катушка может быть пробита по изоляции (из-за паршивых свечей), но физически она "рабочая".
При целой катушке - машина работает на холостом, свеча работает на пределе, но работает, всё ровно, когда нагрузка, повышается давление в камере, свече труднее пробить сжатый воздух (который работает как изоляция) и искра пропадает, получается провал.
Такая же петрушка и с катушкой, из-за нарушения её изоляции и возрастания необходимой мощи чтобы пробить свечу, которая в добавок может быть на грани смерти, получается утечка через нарушенную изоляцию катушки, т.е. опять искры нет и опять провал. Т.е. в этом случае ток бежит по наименьшему сопротивлению, если не может пробить свечу, то пробивает катушку на корпус.

Плохая свеча - неправильный зазор, нагар (в том числе в виде марганца (розовый), который токопроводен, в результате чего свеча пробивает сама себя), отклонение сопротивления от номинала.

Автор: DenisNSK 26.2.2014, 21:30

Цитата:
(DMS @ 27.2.2014, 0:19) *
катушка может быть пробита по изоляции (из-за паршивых свечей), но физически она "рабочая".
При целой катушке - машина работает на холостом, свеча работает на пределе, но работает, всё ровно, когда нагрузка, повышается давление в камере, свече труднее пробить сжатый воздух (который работает как изоляция) и искра пропадает, получается провал.
Такая же петрушка и с катушкой, из-за нарушения её изоляции и возрастания необходимой мощи чтобы пробить свечу, которая в добавок может быть на грани смерти, получается утечка через нарушенную изоляцию катушки, т.е. опять искры нет и опять провал. Т.е. в этом случае ток бежит по наименьшему сопротивлению, если не может пробить свечу, то пробивает катушку на корпус.

Плохая свеча - неправильный зазор, нагар (в том числе в виде марганца (розовый), который токопроводен, в результате чего свеча пробивает сама себя), отклонение сопротивления от номинала.


Ну может быть, но согласись что за 95 % у него забит фильтр, на 4 % сдох бензонасос, и может максимум 1 % то что ты описал сейчас.
И кстати мы оба забыли спросить менялся ли вообще воздушный фильтр, ведь может не хватать не бензина а воздуха. Такое тоже бывает если человек вообще не следит за авто.

Автор: Lelik54 27.2.2014, 3:58

Цитата:
(DenisNSK @ 27.2.2014, 0:30) *
Ну может быть, но согласись что за 95 % у него забит фильтр, на 4 % сдох бензонасос, и может максимум 1 % то что ты описал сейчас.
И кстати мы оба забыли спросить менялся ли вообще воздушный фильтр, ведь может не хватать не бензина а воздуха. Такое тоже бывает если человек вообще не следит за авто.

)))Человек следит за авто и меняет жижу через каждые 4000 км. со всеми фильтрами(маслянный,воздушный)

Автор: DMS 27.2.2014, 5:37

Цитата:
(DenisNSK @ 26.2.2014, 23:41) *
зачем покупать насос он наверняка и не дешёвый. скорей всего хватит замены фильтра

+100500

Цитата:
(Lelik54 @ 26.2.2014, 22:57) *
завтра заеду купль топливный насос

Зря, далеко не факт, что дело в насосе. Как писал выше, замени сперва фильтры, прокатись, если всё нормуль, соберешь салон, если нет, тогда уже насос менять, но и менять его только при 100% рабочих свечах и катушках!!!
Массового сдыхания насосов я не видел, тем более купленный дубль можеть запросто быть слабее оригинала, т.е. если родной живой, ты только усугубить можешь!!! на большинстве машин насосы одинаковые по форме, в том числе на тазиках, только моща у них разная. От тазов подходят, там также БОШ, вот только слышал, что они на высоких скоростях не справляются, в итоге при обгоне можешь выйти на встречку, нажать газ, а у тебя тяги нет... печально такое заканчивается!!!

мой порядок действий:
1.1. если 100% рабочие катушки и свечи, меняем топливные фильтры, проверяем.
1.2. если не помогло, пробуем заменить насос, или хотя бы его продиагностировать.

если нет 100% уверенности в катушках и свечах и последнее не менялось относительно давно:
2.1. меняем свечи (старые если и нормальные, останутся на запас)
2.2. проверяем катушки
после полной диагностики и замены мертвого, возвращаемся на пункт 1.1.

P.S. я заправляюсь только на ГазПроме и изредка на Роснефти. В том году менял топливник (2ой раз), в баке идеально чисто, никакой перхоти и осадка нет. Только слой налета присадок, в том числе и на корпусе фильтра, на насосе, на фильтре грубой очистки. Явно выражен на фильтрах и пластике. Но и при этом считаю замену фильтров целесообразной! так как на волокнах налет, а значит они толще и между ними меньше воздушного зазора, что является дополнительным сопротивлением для прохождения бензина и доп. нагрузкой на насос.

Автор: Lelik54 20.3.2014, 9:17

Опять нужна ваша помощь))) Дело в том что сегодня утром поехал ребенка на тренировки отвезти, смотрю по компо показывает 49 км, думаю надо заправится а т.к. у нас по городу(Бердск) нет нормальной заправки, заправился на первой попавшейся на 100 рублей 95 - 3.17 литра (на компе 46 км) Но после заправки комп и стрелка не поднялись, ну думаю проеду поднимется. Забрал ребенка с тренировк , отвез в школу, а ку меня бенз убывает. Заехал опять на эту заправку попросил посмотреть у них по остаткам, на АЗС посмотрели и сказали что машина заправилась, бензин ушел. ладно думаю сто рублей и фиг с ними, поехал дальше загорается лампа на 38 км. заехал на другую АЗС заправился опять на 100 руб. и опять все тоже самое, уже на компе 32 км и лампа также не гаснит!!!!!!! У кого нибудь было такое и вообще что это может быть????

Автор: DenisNSK 20.3.2014, 9:48

Нормально это он может не заметить 3 литра и принять как погрешность .

Автор: Lelik54 20.3.2014, 13:25

Цитата:
(DenisNSK @ 20.3.2014, 12:48) *
Нормально это он может не заметить 3 литра и принять как погрешность .

Надеюсь что погрешность, но почему тогда лампочка горит, я думал что у нас там поплавок в баке или нет?

Автор: Lelik54 20.3.2014, 13:27

Кстати ответ по предпоследнему вопросу: Машина теряла обороты- все дело было в бензине, перестал заправлятья на газпроме. стал на ТОПсибе 95 лить и все прошло. машина опять ожила.

Автор: DenisNSK 20.3.2014, 17:42

Цитата:
(Lelik54 @ 20.3.2014, 16:25) *
Надеюсь что погрешность, но почему тогда лампочка горит, я думал что у нас там поплавок в баке или нет?


Поплавок с запаздыванием как то срабатывает чтобы как на жигулях, на каждой кочке стрелка бензина не качалась из стороны в стороны, комп подумал что ты просто на кочку наехал например и не стал пересчитывать. Лампа тоже не от поплавка загарается, а когда бенза на сколько то километров осталось. Например лампа может загореться и ты начнёшь ехать в более экономичном режиме, комп подумает и через некоторое время потушит лампу.

Автор: Lelik54 20.3.2014, 18:59


Денис спасибо за разъеснение)))

Автор: GarryHosse 16.10.2014, 8:03

Всем привет.
Тут впервые, надеюсь есть те кто решал подобную проблему.
В общем приобрел фита и столкнулся с, многим знакомой, проблемой: "дерганье".
Были заменены катушки, свечи - не помогает.
Дергает при быстром разгоне, при плавном проблем нет.
До замены катушек троило на холостых, сейчас это бывает реже, и менее заметнее.
При чем троит хаотично, по всем цилиндрам.
надеюсь кто то решал подобную проблему.
__________

Сейчас планирую заменить топливный фильтр, и промывку дросельной заслонки. Грешу на подачу топлива.

Автор: Sergio54 16.10.2014, 8:13

Цитата:
(GarryHosse @ 16.10.2014, 11:03) *
Всем привет.
Тут впервые, надеюсь есть те кто решал подобную проблему.
В общем приобрел фита и столкнулся с, многим знакомой, проблемой: "дерганье".
Были заменены катушки, свечи - не помогает.
Дергает при быстром разгоне, при плавном проблем нет.
До замены катушек троило на холостых, сейчас это бывает реже, и менее заметнее.
При чем троит хаотично, по всем цилиндрам.
надеюсь кто то решал подобную проблему.
__________

Сейчас планирую заменить топливный фильтр, и промывку дросельной заслонки. Грешу на подачу топлива.

Возможно проблема в гидропанели. Поиск тебе в помощь.

Автор: Lerik 23.12.2014, 12:08

Привет всем. У меня, короче, проблема. Не зря я чуяла, что фит мой уж больно прожорлив. Замерила расход - он составляет у меня 11,4 л/км по городу.
Записалась на субботу на компьютерную диагностику в Фареву.
В чем может быть причина такого скотского пожирания бенза?!
И еще, хотела купить присадку в бак. Кто что может сказать по этому поводу? Стоит или не стоит?

Автор: Серёга54 24.12.2014, 4:14

Цитата:
(Lerik @ 23.12.2014, 15:08) *
Привет всем. У меня, короче, проблема. Не зря я чуяла, что фит мой уж больно прожорлив. Замерила расход - он составляет у меня 11,4 л/км по городу.
Записалась на субботу на компьютерную диагностику в Фареву.
В чем может быть причина такого скотского пожирания бенза?!
И еще, хотела купить присадку в бак. Кто что может сказать по этому поводу? Стоит или не стоит?

1140 литров на 100 км. ?? Да у тебя серьёзные проблемы biggrin.gif
11.4 литров на 100 км. наверно сказать хотела? smile.gif А как и где ты ездишь?
Мой расклад:
Прогрев стоит на -10. Длительность прогрева 20 минут.
До работы 12 км. Утром еду 40 минут в одну сторону. (средняя скорость 18 км/ч) Вечером еду домой около часа. (средняя скорость 12км/ч соответственно)
Вот при таком раскладе расход у меня около 12 литров на 100 км.
Но я тебя уверяю, это нормальный расход для города, тем более для зимы. Летом по трассе спокойно укладываюсь в 5-6 литров на 100 км.

Автор: evgenio88 24.12.2014, 4:27

Были у меня дерганья при езде на 1.5 т оборотах,поменял свечи,почистил дросель,и почистил клапан егр.дерганья пропали.только вот не понял что из этого всего ремонта помогло.

Автор: Piraniya 24.12.2014, 6:18

evgenio88
скорее клапан и свечи

Автор: Piraniya 24.12.2014, 6:26

Lerik
Лера,у нас комп показывает 10,8км/1л,примерно 9,26 л на 100км. В морозы доходило до 9,2/1,т.е до 11л на 100км.Прогрев,пробег на короткие расстояния,пробки бесконечные,работающая печка,ну итд,я зимой вообще не смотрю на эти цифры,так и должно быть.
А все эти чистки дросселя,выставление оборотов хх ну его подальше.Не надо мешать машине работать,особенно.если никаких предпосылок к этому нет.А то поначистят,потом за голову берутся.

Автор: evgenio88 24.12.2014, 6:43

делал диагностику выявили что нужно дросель почистить.ну и как раз решил все остальное сделать так как были дерганья ,свечи достали в хорошем состоянии.после чистки дроселя повысились обороты ,но хх я не настраивал ,через дня три все автоматом восстановилось.

Автор: Piraniya 24.12.2014, 7:20

evgenio88
С дерганьем на первом фите столкнулись,на малых оборотах.Помогла чистка клапана ЕГР. С той поры регулярно ей занимаемся уже и на втором.По поводу чистки слышала очень много мнений.И лично знаю несколько человек,которые замаялись после этой чистки.Поэтому даже когда пытаются навязать-отказываюсь.Типа-вот,вы столько уже наездили,по-любому надо чистить. Неа,не хочу.

Автор: DMS 25.12.2014, 6:37

Цитата:
(evgenio88 @ 24.12.2014, 10:43) *
свечи достали в хорошем состоянии


Ни один мега специалист не даст вам 100% заключения на глаз. Свечи проверяются только на стенде! По своему опыту видел много визуально нормальных свечек, а на стенде они срабатывали через раз.
Итог после проверки на стенде: свеча в утиль.

Автор: Lerik 25.12.2014, 8:36

понимаете в чем дело, при такой погоде как сейчас, считай уже недели три никаких прогревов, печка работает далеко не на максимуме, езжу я последний месяц как минимум крайне мало - до работы и обратно. До работы у меня пробок нет и расстояние не больше пару километров (Со Станиславского до Новогодней). Только пару раз в неделю выдвигаюсь на правый берег. По-моему при таком раскладе не должна машина так жрать! Разве нет?
И еще раз вопрос по поводу присадки в бак.. Кто что скажет?

Автор: Piraniya 25.12.2014, 11:40

Lerik
Именно короткие пробеги и сжирают бензин.Лера,зачем присадки? Бензин нормальный и больше ничего не надо.Когда меняли топливный фильтр,после года эксплуатации,бак был абсолютно чистый.Двигатель тоже работает ровно и тихо.Я бы не стала.
З/Ы заправка не Газпром? на их бензе расход выше,газировка,а не бенз

Автор: Lerik 25.12.2014, 12:07

Piraniya , да, Кать, преимущественно именно газпром. В общем, я в субботу еду на комп. диагностику, будут сканером выявлять проблему..

Автор: DMS 25.12.2014, 12:16

Лер, чем меньше пробег, тем больше расход, "субъективно".
т.е. ты заводишь машину и она стоит на месте 5-10 минут, расходует бензин, допустим 0.1 литра. потом ты проезжаешь 2км из расчета расхода в городе (светофоры, подъемы, пробуксовки (зима) и т.д.) 8-10 литров на 100км.
примерно такой же маршрут обратно по той же схеме.
считаем: за дорогу в одну сторону ты затратила примерно 0.15-0.2л. бензина и столько же обратно, сюда добавим за прогревы 2 раза по 0.1литра. итого твой расход на 4км составит 0.5-0.6 литра, что равно 5-6 литров на 40км или 12-15л на 100км.
что соответствует нормальной работе двигателя.
если ты проедешь не 2км до работы и столько обратно, а скажем 10км в одну сторону, тогда:
в одну сторону дороги 0.75-1 литра и на прогрев без изменений 0.1 за раз. итого дорога туда-обратно: 1.5-2литра + 0.2литра за прогревы, что: 8.5-11литра на 100км.
как видишь расход совершенно разный при том, что греешь столько же, едешь с такой же скоростью и на той же машине.

P.S. расчёт грубоват, но даёт 100% понимание как и куда уходит бензин и как он зависит от частоты и времени прогревов, расстояний и т.д и т.п.
P.S2. твой расход как ты написала фактически соответствует расчету с пробегом по 2км в одну сторону. Даже если машину не греть, а сразу ехать, расход изначально будет выше, так как кроме пробегового расхода добавится прогревочный на ходу, пусть он будет не 0.1, а 0.05, но он будет, так как двигатель будет работать на повышенных оборотах пока не выйдет на рабочую температуру.
P.S3. думаю сканер ничего тебе не покажет, кроме лишней траты денег. доливки, присадки, мне кажется всё это фигня, уменьшишь ты расход на объем добавленной тары ))) дольешь в бак 200мл. ну вот и будет расход на эту цифру меньше от общего объема бензина ))) т.е. если в баке 10 литров и ты дольешь 0.2литра, фактически сгорит 10.2 литра ))) на эти 200мл и проедешь дальше )))

Автор: Piraniya 25.12.2014, 13:32

Лера,попробуй Сибнефть.Ездим на их 92,даже не на прайме,хотя его тоже пробовали.Говорят он экономичнее.Я не заметила.

Автор: Lerik 26.12.2014, 11:15

Ну то есть что, не советуете мне ехать на комп. диагностику? Не критичный расход для зимы 11,4 л? Не стоит тратить деньги?

Автор: Piraniya 26.12.2014, 15:09

Lerik
Если это не так много ден.знаков,то почему не сделать? Совсем не обязательно делать после то,что они скажут,ну или подумать хорошенько.

Автор: DMS 26.12.2014, 16:31

Лера, мой расчёт выше глянь, если у тебя +/- такая схема, тогда с машиной всё хорошо.
Можешь сделать диагностику, но думаю всё будет хорошо.

Автор: Lerik 29.12.2014, 5:38

в общем, не стала я делать комп. диагностику. Да и на сервисе сказали, судя по моей ситуации не стоит деньиг впаливать. Замерю на полный бак еще расход. И попробую заправляться на Сибнефти. ..У меня колодки передние накрылись, так что пришлось их в срочном порядке менять)

Автор: DMS 29.12.2014, 9:37

прогрей машину, обнули дневной пробег и посмотри какой расход на ходу в реальном времени, я думаю он будет меньше 12л./100км., а если так, значит всё нормально, бензин скушивается на прогреве и светофорах.
вполне возможно за короткий пробег двиг у тебя полностью не прогревается и работает на немного повышенных оборотах, отсюда и чуть больший расход чем на нормально прогретый.

Автор: Lerik 30.12.2014, 8:19

DMS , спасибо, Олег smile.gif

Автор: DMS 1.1.2015, 10:54

Цитата:
(Lerik @ 30.12.2014, 12:19) *
DMS , спасибо, Олег smile.gif

Не за что. С наступившим!!!

Автор: Gartig 4.2.2015, 14:04

Братцы, просветите!!
В общем проблема такая, периодически (в основном после морозов) при переключении положения с P на D с машиной происходят ахтунги. Обороты проседают до 400-500, потом поднимаются до 1200-1300, и так может повторяться бесконечно, пока не переключишься на нейтраль либо заднюю. После переключения в обратное положение все нормализуется.
Примечательно, что при таких заскоках довольно сильная вибрация и будто аккума не хватает питать свет (фары начинают "рябить").
Че это за хрень и чем её убить?

Автор: DMS 5.2.2015, 9:42

Цитата:
(Gartig @ 4.2.2015, 18:04) *
Братцы, просветите!!
В общем проблема такая, периодически (в основном после морозов) при переключении положения с P на D с машиной происходят ахтунги. Обороты проседают до 400-500, потом поднимаются до 1200-1300, и так может повторяться бесконечно, пока не переключишься на нейтраль либо заднюю. После переключения в обратное положение все нормализуется.
Примечательно, что при таких заскоках довольно сильная вибрация и будто аккума не хватает питать свет (фары начинают "рябить").
Че это за хрень и чем её убить?

на это никто не ответит, у ого подобное было, не у всех починилось одинаковыми методами.
АКБ, свечи, катушки, гидропанель, стартовый пакет, EGR,............

Автор: Lelik54 5.2.2015, 20:33

Цитата:
(Gartig @ 4.2.2015, 17:04) *
Братцы, просветите!!
В общем проблема такая, периодически (в основном после морозов) при переключении положения с P на D с машиной происходят ахтунги. Обороты проседают до 400-500, потом поднимаются до 1200-1300, и так может повторяться бесконечно, пока не переключишься на нейтраль либо заднюю. После переключения в обратное положение все нормализуется.
Примечательно, что при таких заскоках довольно сильная вибрация и будто аккума не хватает питать свет (фары начинают "рябить").
Че это за хрень и чем её убить?

Приветствую.Были подобные проблемы!!! (т.е. при езде у меня падали обороты , настолько что думал что заглохну. Останавливался переключал скоростя или глушил и заводил, после чего на некоторое время прекращалось ) началось это все у меня когда я пару раз сушил бак до нуля, что глох! На форуме мне подсказали что это может быть умирает топливный фильтр, что он засерается и в топливную систему не поступает достаточное кол-во топлива . Итог если машина с большим пробегом и давно не менялся топливник его надо под замену! Я в первую очередь сменил заправку, перешел на 95 ( лично для себя , т.к. многие льют и 92, да и жене халявный бензин 100 л. с любым актановым число давали каждый месяц на топсибе( не сочтите рекламой, но бенз намного лучше чем газпромовский, могу так судить т.к. делал опыты на 92 топсиб едет бодрее и ненамного экономичнее даже 95 газпромовского, что то от темы отступил)) Короче т.к. пробег у меня реальный был на то время 43 тыс( из них по России 8тыс.) и по совету одного спеца с заменой топливного фильтра сказал обождать т.к. это может просто что у меня фильтр грубой очистки понахватал всякой бяки со дна бака и забил сеточку, и что эта слизь разъестся присадками и нашим бензином и просто ездить в щадящем режиме км500 и никогда не допускать чтобы лампочка загоралась, вообщем я так и сделал. Результат, прошло около года и никаких таких проблем у меня больше не возникало, но в скором времени думаю уже надо будет менять !!! Могу в вашей ситуации посоветовать обратить внимание на топливный фильтр и свечи посмотреть! ну как то так

Автор: Lelik54 5.2.2015, 21:18

Хочу поделиться небольшим годовым итогом эксплуатации:
Масло лью хондовское 0W20 (08217-99974) через 6000 км, фильтр масляный и воздушный беру JS ASAKASHI
бенз 95, расход: лето трасса 6,город7-7,5 зима трасс:8-8.5, город не больше 10, в смешанном режиме выходит где-то 9
при приобретении стучало в передней части авто(по ходовки) особенно по мелким неровностям ехал как будто по стиральной доске, ходовка стучала так что пи.....
Итог: все вылечил заменой втулок, опорой подшипника передних стоек, подшипником передних стоек и так так не было денег на новые стойки решил прокачать все в круг старые( стойка 1200 со снятием). Проехал на вылеченных уже тыс. 2000 полет нормальный!!! Ходовка сейчас в норме
Летом буду менять свечи, топливник( посмотрим может только грубой очистки). Буду делать шумку т.к. ну очень моему тонкому "музыкальному" слуху не комфортно, но терпимо если музыку погромче!!!!)))Хочу поставить авто на 15 колеса и что и сделаю по весне. Буду делать дополнительный чип-ключ и ставить сигналку с автозапуском с обходчиком иммобилайзера, а то надоело мне в морозы просыпаться и выходить заводить через каждые три часа.
По прогревам в морозы(выше 30), до -25 не прогреваю за всю ночь ни разу ,завод нормальный.при -40 заводил примерно по схеме 21-00-3-6 ( по 20 мин). Запуск двигателя с зажатой педалью газа, а то жена по не знанки залила свечи в прошлом году и так заводила раза три , пока не приехал вечером с работы и не отбуксировал машину на СТО, были залиты свечи. Конечно выкрутить самому свечи, тем более на морозе очень проблематично т.к. они установлены на внутренней части двигателя под жабо, следовательно что бы их поменять жабо надо снимать, т.к. я со своей лапой туда не смогу пролезть ну ни как( читал что у немногих но это получалось)Короче сняли жабо, выкрутили свечи, прокалили, колодцы продули-просушили и все заработало!
Ну вроде бы все!!! надеюсь ничего больше не всплывет и не вылезет ))))
Ребят есть у кого скобы держателя 2диновской магнитолы, а то мне умельцы их сцуки убрали , а закрепили на какие то металлические проставки. Узнал это когда начала магнитола шататься и скрипеть. Снял рамку. посмотрел а там такая порнография)))

Автор: DMS 6.2.2015, 6:44

а что не брать оригинальный фильтр масляный? там разница в цене копейки )))) вы их не каждый день меняете чтобы экономить.
воздушный который берете промаслен также как оригинал или сухой? да и в живую его посмотреть бы, а то возможно он пропускает мелкие частицы пыли и это всё в двигатель летит, по дороге засирая дроссель и КХХ.

Автор: Gartig 6.2.2015, 7:53

Цитата:
(Lelik54 @ 5.2.2015, 23:33) *
Приветствую.Были подобные проблемы!!! (т.е. при езде у меня падали обороты , настолько что думал что заглохну. Останавливался переключал скоростя или глушил и заводил, после чего на некоторое время прекращалось ) началось это все у меня когда я пару раз сушил бак до нуля, что глох! На форуме мне подсказали что это может быть умирает топливный фильтр, что он засерается и в топливную систему не поступает достаточное кол-во топлива . Итог если машина с большим пробегом и давно не менялся топливник его надо под замену! Я в первую очередь сменил заправку, перешел на 95 ( лично для себя , т.к. многие льют и 92, да и жене халявный бензин 100 л. с любым актановым число давали каждый месяц на топсибе( не сочтите рекламой, но бенз намного лучше чем газпромовский, могу так судить т.к. делал опыты на 92 топсиб едет бодрее и ненамного экономичнее даже 95 газпромовского, что то от темы отступил)) Короче т.к. пробег у меня реальный был на то время 43 тыс( из них по России 8тыс.) и по совету одного спеца с заменой топливного фильтра сказал обождать т.к. это может просто что у меня фильтр грубой очистки понахватал всякой бяки со дна бака и забил сеточку, и что эта слизь разъестся присадками и нашим бензином и просто ездить в щадящем режиме км500 и никогда не допускать чтобы лампочка загоралась, вообщем я так и сделал. Результат, прошло около года и никаких таких проблем у меня больше не возникало, но в скором времени думаю уже надо будет менять !!! Могу в вашей ситуации посоветовать обратить внимание на топливный фильтр и свечи посмотреть! ну как то так

Топливник и свечи недавно менял, так что маловероятно. Во время езды может сей глюк проявиться только когда на светофоре останавливаюсь (сегодня было так 1 раз), обычно когда коробку греть начинаю тогда и скачут обороты. Надо в общем ехать смотреть. Может кто посоветует мастера нормального?

Автор: Martikit 10.2.2015, 13:33

Цитата:
(Gartig @ 6.2.2015, 7:53) *
Топливник и свечи недавно менял, так что маловероятно. Во время езды может сей глюк проявиться только когда на светофоре останавливаюсь (сегодня было так 1 раз), обычно когда коробку греть начинаю тогда и скачут обороты. Надо в общем ехать смотреть. Может кто посоветует мастера нормального?



Был в Хонда-Сан сегодня, по работе ничего сказать не могу, а диагностику провели быстро. 700р обошлась и описали проблемы + рекомендации.

Автор: lexzotov 22.2.2015, 20:40

Цитата:
(Martikit @ 10.2.2015, 17:33) *
Был в Хонда-Сан сегодня, по работе ничего сказать не могу, а диагностику провели быстро. 700р обошлась и описали проблемы + рекомендации.

Диагностика чего в эти 700 рупий входит?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)