Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Электрика _ сброс ошибок ABS, SRS, EPS и VSA
Автор: sanya-666 21.7.2012, 0:08
Проведение самодиагностики, обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS.
Все диагностики испытывал на своей Honda City (аналогично всё на Хонда Джаз, Хонда Фит и некоторые другие Хонды)
!!!ВНИМАНИЕ! ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!!!
Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка;
2) Найти диагностический разъем (на Honda Accord он находиться под правой ногой переднего пассажира);
В качестве примера предложен диагностический разъем на Honda Accord CF4 (изображение obdii).
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II;
4) Включаем зажигание;
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, VSA, EPS,Check), длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз продолжительно и 2 раза коротко, таким образом код ошибки 92);
6) Получившие коды можно расшифровывать на этом сайте (вводим код и нажимаем расшифровать);
7) Смотрим результаты расшифровки, и выбираем код соответствующей системы, выдавшей ошибку
Обнуление ошибок SRS, ABS, VSA, EPS
!!!ВНИМАНИЕ! НЕ ТОРОПИМСЯ ЧИТАЕМ ДО КОНЦА ВСЕ ПУНКТЫ ОБНУЛЕНИЯ!!!
Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сразу после сброса ошибок ABS и повторного запуска на панеле приборов загорается и не тухнет оранжевый треугольник /!\ с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не горит, а только моргает в случае срабатывания антибукса или системы курсовой устойчивости.
Далее если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и загорается лампа VSA. Причем пока горит треугольник работает ABS и антибукс, как только загорается VSA - работает только ABS. Если заглушить двигатель и снова завести опять загорается треугольник и т.д.
Едем дальше!!!
Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево... это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается;
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.
P.S. Если боитесь сами, то (в Москве) рекомендую обратится в Клубный автосервис - http://service.honda-fit.ru/ Цены там ниже чем у диллера, а внимание к машине намного больше.
ссылка взята из сайта http://autopeople.ru/forum/honda/accord/repair/54562.html
Автор: Stepnoy 21.7.2012, 14:08
2 VladimirVV может загоним наконец это в ФАК, а то я кажный раз мучаюсь как ногой топать.
Добавить в фразу, на Джазах рядом с 16 контактным есть двухконтакный разъем. И если свободен 9 то искать его.
И в догонку если блин промахнулся в 16 ногу, что есть +12 ПИТАНИЕ! То не ссать, а менять предохранитель на 30А
И как варик калибровать тоже бы не плохо положить в ФАК и написать, что ДЛЯ перехода в РЕЖИМ калиброки мешалкой дергать ТРИ цикла 
Блин, а где кнопка- добавить в ФАК????
Автор: sanya-666 21.7.2012, 14:22
вот и я же про то искал долго как сбросить ошибку ABS, нашел решил поделиться со всеми ну и соответственно нужно добавить в FAQ
Автор: JazzFitman 21.7.2012, 22:05
Тогда добавить еще эти темы, соединить, оставить примеры как считать ошибки на конкретных примерах и закрыть
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=21736
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20927&st=0&start=0
Автор: Anw 15.9.2013, 12:33
Кстати на фитах второго поколения мес разъема нет для сброса ошибок срс, а ошибки сбрасываются с помошью 16р диагностического разъема и водительского ремня безопасности
Автор: nordrus 27.4.2015, 13:20
ошибка 51 и 61. Так понял 61 это аккумулятор. по 51 не понятно. Предохранители целы, проводка на колеса тоже. Что может еще быть?
Автор: radteh 27.4.2015, 13:30
ABS 51 это что-то с модулятором, возможно изработались шётки.
Автор: h777h 25.5.2016, 13:02
При замыкании 4 и 9 на панели ABS моргает с интервалом в 1 сек, остальные индикаторы горят непрерывно.В чем причина?Как вообще должно быть?
Автор: radteh 26.5.2016, 4:49
Можешь расслабится, ошибок нет.
Автор: h777h 26.5.2016, 9:05
|
Зачем моргает тогда?
Автор: radteh 26.5.2016, 10:50
Разные блоки по разному показывают нормальное состояние. Хонда ведь не сама их производит, а покупает на стороне.
Автор: PASHA 26.5.2016, 12:33
У меня постоянно горит... 
Автор: h777h 26.5.2016, 12:57
|
Какие еще лампы по мимо этой горят непрерывно?
Автор: PASHA 26.5.2016, 13:32
Если замкнуть 4-9 и просто включить зажигание,горят все, ничего не мигает. Но перед этим ПО ОДНОМУ РАЗУ гаснут ABS, потом EPS, и SRS потом всё горит постоянно пока не выключишь.
Автор: PASHA 26.5.2016, 17:13
|
Вот попробую видео вставить: http://rutube.ru/video/56bbac737099b1f8944cba583992c92c/
Автор: hell fire 14.8.2016, 19:44
|
это нормально
Автор: mix231 7.9.2016, 12:08
Ребят по SRS показало ошибку 97. Нигде не могу найти расшифровку... подскажите что за ошибка?
PS. сам нашел) в руководстве легион-автодата есть все коды.
Автор: Fit_61Rus 9.9.2016, 14:08
Всем привет 11 ошибка Srs, это контакт пропал с водительской подушкой?
PS как тут видео добавить ничего не выходит
Автор: XlopetZ 17.11.2016, 5:31
При диагностики моргает абс, а лампа srs просто горит, что это значить?
Автор: radteh 17.11.2016, 7:17
Fit_61Rus да, обрыв в водительской подушке, возможно проблема в улитке. Видео загрузи на ютуб, а сюда вставь ссылку.
XlopetZ Если моргает и горит равномерно, то ничего не значит, всё в порядке.
Автор: XlopetZ 17.11.2016, 7:19
|
Если заводишь двигатель без диагностики то лампочка все равно горит
Автор: Viktorius003 22.8.2020, 18:16
а как сбросить ошибку чек? Скинуть клемму? По сканнеру показывала, что ошибка EGR. Клапан почистил, хочу сбросить ошибку.
Автор: radteh 23.8.2020, 11:01
Можно клеммой, можно сканером.
Автор: Viktorius003 24.8.2020, 11:53
|
Что-то скинул клемму + может на минуту и ничего не сбросилось. Может снять и + и - и надольше?
Автор: yastreb1332 24.8.2020, 12:16
|
если на минуту сбросил и не пропали ошибки значит причина ошибок не устранена.
Автор: radteh 25.8.2020, 2:16
А какая ошибка по EGR хоть была? А то может обрыв датчика подъёма клапана, так тут только замена.
PS Viktorius003, а физику то в школе прогуливал 
Автор: Viktorius003 25.8.2020, 10:53
|
Физику не прогуливал, а просто посещал)) Даже не знаю какая ошибка была. Мне на СТО сканером посканили, а какой код ошибки был даже не сказали. Заказал с АЛИ сканер, попробую им тестить. Еще можно скрепкой, но пока я не разобрался полностью как это делать.
Автор: Alex250 4.10.2021, 10:55
Здравствуйте.подскажите как сбросить ошибки бесключевого доступа?на панели горит желтый ключ и восклицательный знак,Хонда Фит 2 поколения,батарейку менял толку 0,скрепкой замкнул разьем показывает на ключе ошибку №58,как сбросить ошибки бесключевого доступа?
Автор: radteh 4.10.2021, 17:43
Во первых это ветка первого поколения
Во вторых значок не бесключевого доступа, а иммобилайзера. Попробуй поднести брелок к кнопки запуска перед тем как включить зажигание.
Автор: Alex250 4.10.2021, 18:13
|
что гугл выдал там и написал),запуск то и так работает горит постоянно значек на панели,и двери не открыываются,надо кнопку на брелке нажимать,хотя когда машина закрыта и подходишь дергаешь за ручку лампочка на панели загорается но двери не открываются,не знаю где еще искать,думаю алгоритм сброса одинаков что на 1 что на 2 модели
Автор: radteh 5.10.2021, 5:24
Ищу книгу по ремонту и обслуживанию
Автор: volna25 5.10.2021, 9:22
|
Амурская обл. ( Благовещенск ) Ивановский р-он. с.Ивановка 89143810700 Роман Сысоев. к нему сгоняй
Автор: volna25 5.10.2021, 9:23
|
на что ?
Автор: radteh 5.10.2021, 13:44
На своё поколение, Легион или Монолит
Автор: volna25 8.10.2021, 17:11
|
она ? https://cloud.mail.ru/public/4dPk/5wvJ8s6kN
Автор: radteh 11.10.2021, 10:10
Конечно нет, это на первое поколение, а тебе на второе нужно.
Автор: petrovih54 16.10.2021, 15:31
|
Автор: volna25 17.10.2021, 10:33
|
http://cloud.mail.ru/public/2Fce/2ontPLzP5 эта
Автор: ivan456 6.12.2022, 11:56
|
Добрый день.
По поводу скидывания ошибки EPS алгоритм немного другой, хотя таким методом я скидывал ошибку тратя от 30 до часа времени не понимая почему японцы сделали сброс ошибки таким не удобным и тяжелым да и сил крутить руль за 4 секунды туда и обратно для меня было тяжко на 3 или четвертый раз.
В принципе написано правильно, только руль не надо крутить до упора влево. Необходимо просто руль повернуть влево и держать в натяг( при этом колеса стоят прямо) под углом в 45 градусов, затем как гаснет индикатор eps просто отпускаем руль и он возвращается обратно. И потом повторяем это снова. Не надо крутить руль с колесами. Поправьте инструкцию пожалуйста.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)