Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Проблема с двиг L13A1 после капталки, Дизельный звук, повышенный расход, слабая тяга |
28.4.2015, 22:28
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 24.12.2011 Город: Киев Авто: Honda Jazz Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
После капиталки (замена колец, шатунных вкладышей, маслосемных колпачков, частично замена направляющих втулок клапанов) наблюдается дизельный шум как на холодную так и на горячюю, которого до этого не было, сопровождается повышенным расходом топлива (13л на 100 км) слабой тягой на низах особенно в гору, импульс выхлопа неравномерный (будто картошка в выхлопной). Чек не горит, дилерский сканер ошибок не показывает, износ цепи в пределах нормы, есть ситуативные провалы холостых проявляются не системно. Могу ошибаться, но помоему стал гораздо чаще включаться вентилятор охлаждения
Первое подозрение на ошибку на зуб (или не на зуб) установки цепи ГРМ. Можно ли проверить это просто по шкиву распредвала сняв клапанную крышку или нужно снимать крышку цепи ГРМ целиком отсоеденяя поддон, имеется в виду метки на натяжении цепи или до натяжения? Куда копать? Спасибо Сообщение отредактировал avav535 - 28.4.2015, 23:05 |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|