Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ Проблема с двиг L13A1 после капталки
Автор: avav535 28.4.2015, 22:28
После капиталки (замена колец, шатунных вкладышей, маслосемных колпачков, частично замена направляющих втулок клапанов) наблюдается дизельный шум как на холодную так и на горячюю, которого до этого не было, сопровождается повышенным расходом топлива (13л на 100 км) слабой тягой на низах особенно в гору, импульс выхлопа неравномерный (будто картошка в выхлопной). Чек не горит, дилерский сканер ошибок не показывает, износ цепи в пределах нормы, есть ситуативные провалы холостых проявляются не системно. Могу ошибаться, но помоему стал гораздо чаще включаться вентилятор охлаждения
Первое подозрение на ошибку на зуб (или не на зуб) установки цепи ГРМ. Можно ли проверить это просто по шкиву распредвала сняв клапанную крышку или нужно снимать крышку цепи ГРМ целиком отсоеденяя поддон, имеется в виду метки на натяжении цепи или до натяжения? Куда копать?
Спасибо
Автор: Александр123 29.4.2015, 4:13
 | Цитата: |  | | |  | (avav535 @ 28.4.2015, 23:28)  |  | | | | | | | После капиталки (замена колец, шатунных вкладышей, маслосемных колпачков, частично замена направляющих втулок клапанов) наблюдается дизельный шум как на холодную так и на горячюю, которого до этого не было, сопровождается повышенным расходом топлива (13л на 100 км) слабой тягой на низах особенно в гору, импульс выхлопа неравномерный (будто картошка в выхлопной). Чек не горит, дилерский сканер ошибок не показывает, износ цепи в пределах нормы, есть ситуативные провалы холостых проявляются не системно. Могу ошибаться, но помоему стал гораздо чаще включаться вентилятор охлаждения
Первое подозрение на ошибку на зуб (или не на зуб) установки цепи ГРМ. Можно ли проверить это просто по шкиву распредвала сняв клапанную крышку или нужно снимать крышку цепи ГРМ целиком отсоеденяя поддон, имеется в виду метки на натяжении цепи или до натяжения? Куда копать?
Спасибо | |  | |  | |
неровный выхлоп, какой-то цилиндр не работает. может по меткам не совпала нижняя звезда на каненвалу. попробуй снять клапанную крышку и посмотри метки на шкиве и звезде распредвала сначала.
Автор: g-man 29.4.2015, 4:29
| Цитата: | | | | | (Александр123 @ 29.4.2015, 7:13) | | | | | | | | попробуй снять клапанную крышку и посмотри метки на шкиве и звезде распредвала сначала. | | | | | |
Да нифега се, так просто.
Можно попробывать первый цилиндр в веихнюю точку. Если хорошо нащупать, то тоже самое.
И еще,
На шкиве три или четыре метки. Так вот по желтой вроде нужно смотреть,хотя не помню. Короче она отдельно стоит от остальных. (Остальные это опережение зажигани)
Автор: yaha 29.4.2015, 6:19
Александр123
клапанную крышку хоть как снимать,звезда там и метки там
Автор: avav535 2.5.2015, 21:15
Звук в студию
Прогрев с утра за бортом +18
https://m.youtube.com/watch?v=d3h0zb43qos
Через 30 мин езды
https://m.youtube.com/watch?v=03YHhT3KeO8
Автор: avav535 2.5.2015, 21:43
| Цитата: | | | | | (bulldog @ 2.5.2015, 16:24) | | | | | | | | а тебе клапана регулировали??? похоже на них .... зажигание конечно влияеет на тягу и прочее но звук.... треск похож на клапана....
вот по этим причинам только контрактные движки.. - денег на капиталку ввалил наверно пипец скока-- а в итоге дырка от бублика... а движок 1.3 тыщь 5 -10 полностью в сборе со всей навеской стоит контрактный+ 5 тыщь установка... скока ты на капиталку слил? | | | | | |
Ровно $500 это с фильтрами, герметиками, маслами, карбклинкерами, болтами и помытием винсом на стенде форсунок. Голый движок, а он действительно голый даже датчики выдернуты, стоит у нас 750-1000$, цена за перебросить еще 100-150$, тосол фильтра, вскрыть клапанную для посмотреть.... Короче кругом бегом непонятный зверь за $1500, полторуха уев это по нынешним временам для украины баслосновные деньжища
Автор: Kir 3.5.2015, 4:13
avav535, а из чего складывается цена в 54 тр. за контрактный двиг?
Цена во Владивостоке - тр. 5...6, примерно 3 тр. - транспортная до РФ, пусть еще + 3 тр. - еще до Киева довезти.
Остальные 40 таможня хочет или посредники за доставку?
Автор: yaha 3.5.2015, 7:13
Чел. Про звук спросил,а ему снова про ценовую политику талдычат,зачем?
Если кто не помнит,он создавал тему про контракт,но видимо взвесив все,выбрал капиталку,да и поздняк уже,что сделано,то сделано...
Автор: avav535 3.5.2015, 10:46
| Цитата: | | | | | | | | | | avav535, а из чего складывается цена в 54 тр. за контрактный двиг?
Цена во Владивостоке - тр. 5...6, примерно 3 тр. - транспортная до РФ, пусть еще + 3 тр. - еще до Киева довезти.
Остальные 40 таможня хочет или посредники за доставку? | | | | | |
Все автобарахло идущее в снг сначала свозят в польшу, я не знаю сколько стоит мой двиган в польше или германии, и кто его, в смысле двигатель, обдирает до скотского состояния. Знаю что эвропеец владеющий джазом, будет сука, катать его до последнего и таких сладких пробегов как в японии там нет и быть не может. Перевезти двигатель через таможню 100$. Как правило в наличии крайне мало запчастей, хитрые барыги не хотят вкладывать свои кровные и предпоситают работать по предоплате (желательно 100%). Ну наверное не нужно никому расказывать, что можно делать с человеком, который дал предоплату
. Иногда можно чето зацепить с битка, поскольку чел выкупает битка полностю, он вкидывается деньгой и ее нужно быра вернуть, но это больше фарт
Автор: Александр123 3.5.2015, 11:00
| Цитата: | | | | | (avav535 @ 3.5.2015, 11:46) | | | | | | | | Все автобарахло идущее в снг сначала свозят в польшу, я не знаю сколько стоит мой двиган в польше или германии, и кто его, в смысле двигатель, обдирает до скотского состояния. Знаю что эвропеец владеющий джазом, будет сука, катать его до последнего и таких сладких пробегов как в японии там нет и быть не может. Перевезти двигатель через таможню 100$. Как правило в наличии крайне мало запчастей, хитрые барыги не хотят вкладывать свои кровные и предпоситают работать по предоплате (желательно 100%). Ну наверное не нужно никому расказывать, что можно делать с человеком, который дал предоплату . Иногда можно чето зацепить с битка, поскольку чел выкупает битка полностю, он вкидывается деньгой и ее нужно быра вернуть, но это больше фарт | | | | | |
Да правильно пацан сделал. Капиталка это ноовый двс. А вы наверно просто кто пишет про контракт боитесь разбирать двс либо просто деньги выкинуть за какой нибудь двс где пишут 50000 пробега а на деле 350000. Молодец пацан. Я тоже свой откопиталю позже. На юг сгоняю убью его еще посильнее
Автор: avav535 5.5.2015, 19:26
Результат диагностики у ОД:
Зазоры клапанов в норме, метки цепи грм на месте, компессия 15 очей. Визуальный осмотр всего что можно увидеть сняв клапанную не выявил ничего криминального. Звук локализуется в районе головы.
Да вы поавы звук проявляется на горячуюю.
Цепь вне подозрения
Отакот
Автор: Ryadovoy 7.5.2015, 1:44
ищи по форуму "Верхняя звезда-13623-PWA-003". В той теме есть мои фото того диска (я был алекспаном пока меня не забанили за непокорность).
Если звезду поставить другой стороной-дпкв будет считывать неверно сигналы с диска.
Диск нессиметричен.
Автор: avav535 7.5.2015, 11:33
Сняли крышку цепи, диск он же ротор дкпв стоит правильно, метки соблюдены. И шо делать?
Автор: Ryadovoy 7.5.2015, 23:35
По итогам как определишь в чем дело-не забудь отписаться: интересно в чем дело было.
Не разбирал я ГБЦ и не знаю - можно ли там перепутать крышки постели распредвала.
Напиши поподробнее: L13A, вариатор? Сколько хозяев было.
Пробег машины, причина капиталки, чьими руками разбирал/собирал, кто менял направляющме клапанов.
Во впускном коллекторе стоит достаточно нежный датчик MAP. Никто его не мог попробовать продуть/почистить?
Я пока пас, больше ничего в голову не приходит. Окромя неверно собранной или перепутанной механической части.
Проверь проходимость катализатора и выпускной системы.
Автор: avav535 8.5.2015, 1:25
| Цитата: | | | | | (Ryadovoy @ 7.5.2015, 18:35) | | | | | | | | По итогам как определишь в чем дело-не забудь отписаться: интересно в чем дело было.
Не разбирал я ГБЦ и не знаю - можно ли там перепутать крышки постели распредвала.
Напиши поподробнее: L13A, вариатор? Сколько хозяев было.
Пробег машины, причина капиталки, чьими руками разбирал/собирал, кто менял направляющме клапанов.
Во впускном коллекторе стоит достаточно нежный датчик MAP. Никто его не мог попробовать продуть/почистить?
Я пока пас, больше ничего в голову не приходит. Окромя неверно собранной или перепутанной механической части.
Проверь проходимость катализатора и выпускной системы. | | | | | |
Джаз L13A1 CVT комплектация ES (других в украине не продавали) пробег 204000, я первый хозяин. Капиталился по причине лютого масложера 1л/1000км. Вскрытие показало несколько раздолбаных втулок клапанов (это следствие того что клапана никогда не регулировались), задубевшие сальники, растяжение цепи ниже номинала (мануал дает 19-15 у меня 14-13,8), удовлетворительное состояние цилиндров (заливался кастрол 5w40) удивило по причине того что во время масложера частенько приходилось ездить на сухом щупе, как определили уд состояние? Визуальный осмотр не выявил задиров и прочей каки, микрометр и нутромер показал немного ниже нормы которую давал мануал (если не ошибаюсь зазор поршень цилиндр 0,05) у меня получалось 0,06. Покупать рем комплект +0,25 оказалось дюже дорого, гильзовать не хотелось. Было принято решение подкинуть новые кольца с надеждой на "где наша не пропадала". Голову разобрали и отдали на спец сервис, решение делать втулки методом к-лайн было принято исходя из рекомендаций мастера, положительных отзывов знакомых бээмвистов у которых есть авто с пробегом более 100 на втулках перевтуленных по данной технологии и нежелания выбивать старые втулки
Там же с головой сделали все сопутствующие процедуры шлифовка, опресовка и тд. Сборку всего этого дела осуществлял мастер, которого знаю много лет, чел грамотный с инструментом, давным давно делавший мне D14A4 мотор на сивике EJ9м ствик бегает до сих пор.
Мастер сегодня таки снял крышку цепи и клапанную, хотя я больше склонялся к рекомендациям разборщика проверить правильность установки ротора импульсов дпкв методом выкручивания самого датчика. Сказал все четко стоит, вези цепь и сопутствующие и будет тебе счастье
. После праздников закажу, получается четыре позиции стоимость около 200$ В любом случае процедура не будет лишней для любимого буцефала, который достойно выдержал испытание временем, пьяным хозяином, сухим щупом и "европейскими" дорогами нашей родины. По бльшому счету за 200 тыщ, кроме катушек (выпили на мало крови, были заменены недавно все 8 на неоригинал era)ничего и не делал, а не менял подушки передних амо на 180 тыс) но это я считаю расходник и перебирал личинку замка (разбирал-собирал сам, мастер тока перепаковал секреты цена копейки). В остальном серезного гемороя с авто и не было. Вот
Автор: avav535 5.10.2015, 22:45
Едем дальше, итак после кап ремонта было проехано 10000 км, полет нормальный, масложора нет совсем. Масло shel xelix 5w40. Сегодня пришла долгожданная цепь ГРМ и натяжители-успокоители, которые были тут же установленны. Ну что сказать, машина стала работать однозначно тише, педаль не такая вялая, расход упал литра на 1,5. Вместе с капиталкой были подкинуты новые катухи перед Mobiletron (полет норм), задние Era (одна прогорела тысячи через три). При покупке Era выглядела более солидно чем Mobiletron (само изделие, упаковка, коробка).
Автор: bilan 19.11.2019, 9:47
| Цитата: | | | | | (avav535 @ 5.10.2015, 22:45) | | | | | | | | Едем дальше, итак после кап ремонта было проехано 10000 км, полет нормальный, масложора нет совсем. Масло shel xelix 5w40. Сегодня пришла долгожданная цепь ГРМ и натяжители-успокоители, которые были тут же установленны. Ну что сказать, машина стала работать однозначно тише, педаль не такая вялая, расход упал литра на 1,5. Вместе с капиталкой были подкинуты новые катухи перед Mobiletron (полет норм), задние Era (одна прогорела тысячи через три). При покупке Era выглядела более солидно чем Mobiletron (само изделие, упаковка, коробка). | | | | | |
Доброго дня! Победили проблему. Такая же фигня на горячую. Комплект ГРМ менял, ничего не поменялось, думаю - выработка на коромыслах(над распредвалом)
Автор: depo 27.11.2019, 10:36
Лично я считаю что двигатель L13A после определённого пробега капитальному ремонту не подлежит, только геморрой и деньги выброшенные на ветер
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
не проснулся я еще.