Замена задних тормозных колодок (барабаны), как поменять? что снимать, а что нет.

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...EA%E8&st=40

Цитата: Это Москва))))

Ага,а в других городах не "кидают"....ну-ну...

gd3 - 1901349

Вот тут ответ + прочти всю тему до конца.возможно не правильно всё собрал,все нюансы написаны в теме.

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...0853&st=320

Как это делают профессионалы

DPS (Dual Pump System) - уникальная система, разработанная инженерами компании Хонда для подключения заднего привода в большинстве полноприводных версий автомобилей. Отличается относительной простотой и высокой надежностью конструкции. Система DPS работает в сотни раз быстрее самого распространенного способа подключения заднего моста, - вязкостной муфты.

Система DPS является неуправляемой системой, работающей по принципу автоматического включения и выключения заднего редуктора. Принцип работы крайне прост, - внутри узла находятся два насоса, которые качают специальную жидкость (DPSF). Один насос приводится в действие задними колесами автомобиля, второй, - карданным валом. Пока жидкость качается в установленной пропорции, автомобиль фактически является переднеприводным. Как только происходит проскальзывание одного из колес, возникает разница в объеме проходящей жидкости, приводится в действие специальная муфта, которая перекидывает крутящий момент на задние колеса, и автомобиль становится полноприводным. Как только разница выровнялась, - система автоматически отключается.

Ключевым элементом функционирования системы DPS является жидкость, специально разработанная для этого узла - DPSF (DPSF-II). Использование других жидкостей недопустимо!

DPS является фактически базовой системой полного привода Honda, поэтому она устанавливается на автомобили массового производства нижнего и среднего ценового сегмента. Более дорогие автомобили имеют в оснащении передовые системы VTM-4 или SH-AWD.

Не забудьте поставить ссылку, уважайте труд автора
Исходный текст материала находится по адресу: http://www.hondavodam.ru/glossarium/dps.html

Вот ***** на ****** медьвежьи услуги оказывать?Мало того ссылка на американский фит с которого *** что поставишь,так ещё и без нормльного каталога.


Сетки боковые (мелкие) 71106-SAA-Z00 (лев) 71105-SAA-Z00 (прав)

Заглушка обычна идет с уже крашеная, т.к. вашего цвета не знаю пусть будет черная

71104-SAA-Z00ZC

У Вас там чего совсем голова от солнышка поплыла?...Робот ...вариатор...Вы его to за глушитель подергайте...авось чего ещё чего придумаете.Для конченных транзисторов по сотому разу в картинках....

Все смазки входят в ремкомлект.
Поршень продаётся отдельно

Тема от первого фита,но у вас так же
http://honda-fit.ru/forums/index.php?act=S...f=3&t=10853

viperfox
Как бы у тебя без вариантов полиуритан ибо заводского номера у детальки нет.

http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=2887

grek55
По-моему вполне убедительно.Встанут без проблем ибо там такие и стоят.

НЕ ЗАБЫВАЕМ ГОВОРИТЬ СПАСИБО!!!!

Ищи обрыв провода или проверяй датчик на исправность.Думаю если с тестером дружишь то в сервис ехать не надо.

Не прощё сразу ролик выкладывать или способностей не хватает?
Ролик

Пусть твой чел для начала задний ряд катушек на пробой посмотрит....и не путает автомат с АКПП,чего 12-то литров,а не 20 и т.д. опять двадцать пять.

h7

Лови.....

Мля...опять реклама РАВЕНОЛА.....зае...честное слово.Что же тогда не лить МОБИЛ,ENEOS,SHEll и прочие жидкости?Рынок насыщен маслами для вариаторов и АКПП.Почему компании берут на себя юридическую ответственность и прописывают документы куда лить их продукт можно,а куда не стоит ибо гарантий на такую замену они не предоставляют.Есть заводской мануал с рекомендациями и гарантиями,все остальное собственный риск и скупость.Равенол ваш до HMMF не дотягивает,он всё так же остался на уровне ATF/

я бы от друзей с "тухлятиной" бежал бы как от огня...по факту надо чистить кондиционер.на форуме все в картинках есть.Что касается поломки,если ничгего на приборной не мигает,значит проблема скорей всего механическая....и есть подозрение что это может быть сигнализация.Так же это похоже на датчик коленвала,но тот обычно моргает чек енджин.....про бензонасос тоже соглашусь.При вкл.зажигания,легкий гул был?

Ну,Российский мануал как обычно всякую херь пишет.Раз в 90 000 км. (скачать можете с официального сайта хонды в РФ)
Европейцы более честны с покупателями и рекомендую проводить эту процедуру раз в 45 000 или раз в 3 года смотря что наступит раньше.

yaha
м-м-м-м,бито/восстановленая 500 тысяч,с оценкой 4,5/ 5 от 750 тысяч.В общем как-то так.

Вечно это...кто-то где-то.......бла-бла-бла.Все встает нормально исключение это крыло левое,да и то из за того ,на некоторых фитах там дополнительный поворотник иногда стоял.если его нет то вообще всё от фита встанет.

Самая лучшая иллюстрация к данной квартирке

Подшипники генератор
Задний - 23x14x8 мм, NSK B885T12DDNCXMC3E
Передний - 17x47x14 мм, 6303-2RS


Подшипник генератора
23x14x8 мм, NSK B885T12DDNCXMC3E (цена 250 руб.) , 31111-P08-J02 (цена 450 руб., платим 200 руб. за коробочку HONDA ) (Transpo A690X00171, S930-P63-670, MD611928, 23721AA040, N336-18-W36) - Задний
17x47x14 мм, 6303-2RS (цена 65 руб.), 31114-P01-014 (цена 550 руб.)