-diagnost-
примерно отсюда
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...ndpost&p=279678

исправляюсь
NGK 0148 OZA333-H5

43BWD14A1 подшипник передней ступицы на мобилу

Kapitul
датчики черные отверни. если стружка есть, то она и на них будет. их могут и не догадаться протереть на неисправном варике

yaha
Тут ты немного не прав, далеко не на всех.

Тест сарый, дедовский. Прикладываем кусок бумажки см 6-8х15 к открытой горловине маслозаливной. Если бумажка трещит (подпрыгивает и прижимаеся), то все ок, если отклоняется вверх -- то уже никакой клапан не поможет... только переборка движка.... На клапан посмотреь можно, подышать в него. но он, как правило, в порядке.

Клапан вениляции картера доставать только пальцами, без применения инструмента. Велик риск обломать, если задубела крепящая его резинка. Если обломал, снимаем впуск, стартер, откручиваем пластину клапана и меняем ее.

Linch
Спасибо за новый метод снятия колец АБС, очень он меня радует

Игорь1977
может все проще и всегда машину на горке ставишь?
там нет никакого управления чисто механическое зацепление зубца за клыки на шестерне.

еще вариант, кто-то у тебя пробовал регулировать тросик газа и теперь он натянут как струна (должен провисать 10 мм от середины), в результате повышенные обороты и варик все время хочет ехать.

Rerol
фирма obk делает вполне достойные пружины на фита, цена порядка 1000р штука.

Rustambykovxxx
ничего менять не надо, ты все правильно понял.

Xella
Этот датчик называется: не знаешь - помолчи.

Jupiter
Скорее всего речь идет про датчик нагрузки, он находится в блоке предохранителей под капотом. Такой коричневый квадратик от 80А предохранителя через него шина проходит.

Для того что бы его вытащить надо снимать всю коробку. и нижнюю крышку с нее. Не забудь отключить аккум при этих манипуляциях.

Как правило при неисправности этого датчика немного плавают обороты при прогреве холодной машины.

Ozab
цепляем на вход осциллографа любую катушку, желательно без сердечника.

я брал первичку от трансформатора на 220в-5в ток 110ма.
размером примерно на 1 см уже катушки по ширене.

Нашу катушку прикладываем к катушке зажигания. По форме сигнала можно судить как о живости катушки, так и о зазоре в свече.

первая попавшаяся ссылка http://nivavod.com/wiki/?p=435

vit873
съемник подшипников, полка лапы больше 25 мм.

вот http://avtocluch.ru/index.php?productID=1565

3 р поменять стоит поправь. и кстати с мигающе Д обращение первое, но он ехал.

Всем про пит стоп в отдельную тему

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=19816

Алексейnew
у наших двигателей естть ремонтный размер. т.е. один раз точить можно.

Ввиду желания поковырятся с железками, кризиса, достаточного количества знаний и других причин.
Рад объявить об открытии сервиса "Колдун и шут", по адресу Металлургов 1Ж или 1Д въезд ближе к мосту 777. Сервисниками там будут _mag_ и J0ker.

Вообщем я снял гаражик, если у кого проблемы приезжайте, берите с собой фита и денежку (см. про кризис выше).

Сначала созвонится 214-77-47. (звонить долго, мегафон,не всегда доступен ).

PS. это совсем не значит, что я перестану отвечать на вопросы и помогать соклубникам на некоммерческой основе.

Устраняем рывки/дерганья от "дохлых вариаторов"

Мини прайс
1. Чистка ЕГР клапана - 300р-500р + нужна прокладка (есть в наличии) 200р.
2. Замена масла в двигателе 150р, рекомендую 0W20, для тех кто забывает вовремя менять Mobil 0W40
3. Замена масла в вариаторе 150р, HMMF
4. Замена свечей 400р
5. Замена сайлент блока переднего рычага 600р. стоимость сайлента около 320-600р.
7. Замена подшипника передней ступицы 700р. подшипник стоит 1450-1700р
8. Сброс ошибок СРС/посмотреть ошибки -- бесплатно.
9. По электрике/ошибкам индивидуально
10. Замена подшипника задней ступицы на оригинал 200р. на неоригинал 400р. сама ступица оригинал порядка 5600, неоригинал 4600, можно поставить от цивика HUB008-72(42200-S04-008), вроде подходит также HUB008-75(42200-SX8-008), она стоит 1700, но тогда нужна шайба, это еще 150р.
11. Замена фильтра в вариаторе 3000р сами фильтра около 1500-2500 стоят. (25420-PWR-000, 27750-P4V-000, 25450-PWR-003, 91303-PWR-003, прокладка коробки 21811-PWR-000). рекомендую одновременно купить сальники двигателя и вариатора. желательно помыть двигатель -- меньше пыли.
12. Замена заднего сальника двигателя + одновременно замена сальника в вариаторе, чтоб два раза не лазить 2700р. сальники порядка 750р. (двигатель 91214-PY3-003 + вариатор 91207-PWR-003)
13. Замена подсветки панели, цвет на выбор 1500р.
14. Замена лобового сальника двигателя. 1000р. 91212-PWA-003
15. Диагностика свечек/катушек зажигания без снятия с двигателя.
16. Регулировка клапанов - 1500р, сюда же входит промывка дроссельной заслонки.
17. Промывка форсунок со снятием, на стенде. - 1500р. если с регулировкой клапанов то + 400р к регулировке клапанов.
18. Замена топливного фильтра/насоса - 500р

По всем пунктам возможно увеличение стоимости работ, если имеются поврежденные детали в месте проведения работ, например, гнутый телевизор не дает снять коробку.

Расходники которые, как правило, есть в наличии
Масло в вариатор HMMF - 1750+150 замена = 1900
Масло в двигатель Honda 0W20(минералка 1450) + фильтр(200) + замена(150) = 1800
Масло в двигатель Mobil 0W40(синтетика 1800) + фильтр(200) + замена(150) = 2150
Свечки 600р 8 штук DENSO K20PRU11
Подшипник 6203 - 150р
Ремень 5РК1140-1153 - 300-400р

Буду дальше потихоньку добавлять

chik777
проверяй шлейф который под рулевой колонкой. в народе называется улитка.

можешь поискать по "пропал сигнал".
в том же шлейфе идет провод подушек. значек не загорелся на приборке?

Или как еще один вариант кнопки перестали работать.
Процедура проверки описана в мануале. ничего кроме мультиметра не надо.

Темя создана для того, кому лень создать свою тему, но желание получить ответ все же есть.

Или для вопросов/ответов на НУЖНЫЕ, но сиюминутные вопросы/ответы

Из этой же темы вполне возможно будут пополнятся темы про автосервисы/ партнеров и т.д.

Вообщем если вы знаете, или хотите узнать что-то полезное, то вам сюда

ЗЫ. Тема будет жестко модерироваться

Shade

А это вариант, почти соседи покажешь?
В какой-то статье читал, про то, что ECU фита тесно интегрированно с панелью приборов и сложно заставить вместе работать ECU K20A и панель от фита. Решалось это сотрудничеством с hondata. А ты как их вместе зацепил?

ATM

Даже не уверен стал бы я на месте Shade делатьфотографии или нет... Ты пробовал делать фотоотчет? Сколько сил и времени на него тратится и насколько отвлекает от основной работы?

Для этого нужен доброволец рядом с фотоаппаратом...

paseva
А ты чем мерял? На глаз? Штатный тахометр Это не более чем показометр . Если мне не изменяет память то погрешность измерения у прибора это деление шкалы. Вопрос на засыпку какая возможная погрешность у автомобильного тахометра?

Калибровка если все верно помню.
1. прогреть машину
2. заглушить
3. отключить всех потребителей
4. замкнуть контакты 9-4 диагн разъема
5. завести и держать 3000 оборотов до включения вентилятора радиатора
6. после включения дать поработать 10 минут, если включится вентилятор, то время его работы не учитывать.

Дядя Слава
Уровень мерять 60-90 секунд после остановки. Желательно подождать 2а включения вентилятора, для гарантии того, что машина прогрета.

Нижние 2е дырки в щупе только для контроля при заливки масла.

banderlog
ты в какие фары? От депо? Ты их купил уже? Если нет, поторопись, в каталоге их уже нет...

В тюниг от депо 2 комплекта ксенона цоколь H7, я беру в xenon55.ru. С нашего города народ ставил говорят нормально работают.