Цитата: (Kir @ 7.11.2019, 3:57) Mile Melter, концевой выключатель стоп-сигнала. https://honda.epcdata.ru/mobilio_spike/cba-...steering/19459/ Деталь № 4 Только сначала убедись что проблема именно в нем.

Предохранитель на стопы перегорел. У меня так было.

Цитата: (Тамбовский волк 2 @ 21.12.2018, 10:49) Очень рад был познакомиться с новыми людьми, сибиряки очень душевные , гостеприимные. Николай, ( Хонда - пуля) приехал в другой город специально и пробыл со мной несколько часов, мы беседовали за жизнь. Александр, (Alister) помог советами где и что лучше найти, угостил огненной водой🤣🤣, очень кстати, лечили сопли всей бригадой😁😁😁

Что за народ... Я же говорил, что не надо в нос капать.

Цитата: (Dr.Barlog @ 30.6.2018, 7:09) На моторное масло есть средний срок годности около пяти лет На трансмиссию не скажу, но за 4года ничего ему не будет.

А при использовании бочки, как поставлен вопрос, срок будет ещё больший. Пока дно не проржавеет. )))

Цитата: (ХОНДА-ПУЛЯ @ 1.4.2018, 17:57) Я бы еще раз предохранители проверил, для начала.

А потом провода в гибкой гофре - у меня там ломалось и дворник не работал.

Цитата: (григорий76 @ 20.3.2018, 15:04) HANA 6555 руб. стоят. Нужно подумать. А какие хана стоят черные или красные?

Сейчас под крышкой. Но не красные точно, если не ошибаюсь, то черные.
Кстати, ханы имеют большее быстродействие. С обычными иногда загорался чек, потом ставил обычные побыстрее, но резинки разбивало постоянно.

Цитата: (григорий76 @ 20.3.2018, 6:56) Что то новые форсунки REIL IG1 не хотят работать. Двигатель троит, холостые плавают. У кого какие форсы стоят и сколько пробегают до чистки-ремонта?

Стоят Hano, тысяч сто уже прошли без всяких нареканий. У них нет резинок внутри, поэтому лазить в них не надо. Сначала стояли обычные - резинки менял тысяч через 6.
Хановские гораздо дороже, но они того стоят.

Цитата: (ХОНДА-ПУЛЯ @ 7.3.2018, 6:02) на Мобилку напраслину не гоните.

+1

[attachment=96978:IMG_2017...9_123551.jpg]

Установили заднюю ступицу

Ступица RR Honda Civic ES1, EU1 00- (барабан)
SAT ST-42200-S5A-008
Номера в каталоге производителя
ST42200S5A008, HUB22726, HUB22723, 0382EUA50R, GH20890, 42200S5A008, 42200S5AJ011, WH1183, R17452, HNWHEUA50R, H24048, H24048JC

Встала нормально (кольцо пришлось переставить со старой).

Цитата: (NickyX3 @ 13.4.2017, 22:17) На 100-110 (а разрешенная до ненаказазуемости скорость у нас в стране именно такая)

Да ладно уж. кто эту скорость на трассе соблюдает. Если только ночью. фуры за стольник давят. А так все под120-13- держат. Про летунов уж и говорить не стоит.

Цитата: (_AVL_ @ 14.12.2016, 10:07) Интересная постановка вопроса К сожалению контрактный мотор это все-таки лотерея, и если выяснится что он тоже жрет масло разобрать его (установленный в машине) будет труднее чем еще не установленный.

А зачем в данной схеме разбирать?
Даже если делать собственными силами (стоимость работы, а это по тудоёмкости как капиталка, будет нулевая), то стоимость запчастей уже почти набежит на стоимость голого контрактника.
Если не пошёл первый (а он всё равно какое то время проедет), то не разбирая ствить второй.
Стоимость голых контрактных движков в Новосибе 9-11 тыс. Если надо помочь разгрузить - звони.
Я подсчитывал стоимость запчастей на капиталку до скачка доллара - тогда уже выходило больше 10тыс руб.
А откроешь двиг типа почистить - захочется и колпачки поменять, а там и кольца и пошло-поехало.
Собирать - прокладки-уплатнители тоже новые надо будет ставить.
Так что если внимательно всё подсчитать, то покупка второго, если плохой первый вполне имет смысл.

Цитата: (Blackkann @ 27.11.2016, 14:10) 1 Кстати к светодиодному свету те же требования как и к ксенону, 2 в нашем законодательстве нет к ним требования, поэтому используется европейский закон.

Это точная информация?
Откуда данные?

Цитата: (Тамбовский волк 2 @ 18.7.2016, 23:09) а бенз 92 -й почём? у нас сейчас разбег цен от 33-60 до 35-80.(92-й)

92 самый дорогой видел в Забайкальске (42руб) самый дешевый в Ачинске (меньше Новосиба, точно не помню. В новосибирске был 32-70, сейчас 33-80).
Монголия газ 31-60, бензин в среднем 55.

[attachment=94069:DSC_0079.JPG]

[attachment=94062:DSC_0121.JPG]

Монголия. Погранпереход на Кяхту.

Вчера вернулся из поездки Новосибирск - Забайкальск - Маньчжурия - Улан-Удэ - Кяхта - Улан-Батор - Братск - Новосибирск.
В Монголии видел 2 Мобилки. Фото одной позже выложу в "Я тебя видел".

И ещё (во меня попёрло).
Самое главное - купите и киньте в багажник запасную крышечку для заправочного разъема - бывает, что заправщики забывают вкрутить, а сам посмотреть.
Да, я знаю, что новые ставят с пластиковой веревочкой, но когда то и она обрывается.
Ну и на всякий случай. запасной фильтр. (если замена фильтра подошла вдали от СТО, то можно открутить пару хомутов и заменить самому - главное, не перепутать направление по стрелке).
Успехов в эксплуатации газового оборудования.

Друзья, не парьтесть по поводу газовых прибабахов, ездийте в своё удовольствие.

По себе могу сказать следующее:
8 свечовый л15а.
На пробеге 130 000 (какой реальный - неизвестно) поставил газ Ловато с управлением Диджитроник и простым 50 литровым балоном (про такой объём отдельный вопрос).
Никаких дополнительных вариаторов, смазок, утеплителей редукторов и пр.
Эксплуатация круглый год по городу и несколько раз в год трасса км по 2000 - 5000 в одну сторону.
На трассе двигатель глушился только на заправках (движение круглосуточное).
По трассе приходилось ездить при температуре ниже -43.
Никогда никаких сбоев.
Клапана не регулировал ни разу.
Менял через 10 000 газовый фильтр с одновременной проверкой регулировок газовых настроек.
Один раз заменил маленький газовый фильтр на редукторе.
Никаких спец газовых или иридиевых свечей - только К20ТТ с уменьшеным по рекомендации газовщиков до 0.8 зазором. Сколько менял свечи - всегда были чистые и сухие.
Была замена форсунок на скоростные без резинок Хано (если бы знал, то поставил бы сразу)
Таким образом проехал 120 000 км.
Заменил двигатель (хотя изначально не планировал) тк при замене коробки обнаружились потёки масла на двигателе и решил попутно его заменить.
Открывал крышку - всё чисто. Масло лил через 10 000 разливную полусинетику 10в40 сначала Мицубси. потом оно стало Энеосом, потом Ессо, потом оно стало Мобил-1.
Если бужет время, могу летом добраться до клапанов, хотя очень сомневаюсь, что они будут прогоревшими. Клапана прогорали на обычном (нефорсуночном) газаовм оборудовании изза жадности пользователей, которые уменьшали кол-во газа, превращая процесс сгорания смеси в подобые газовой сварки.
Оборудование ставил за 20000руб, форсунки менял за 6000руб.
Двигатель купил комплектный за 11000руб (надо было голый тысяч за 7-8руб, но это отдельная песня).
Новый двигатель прошёл 12000км, надеюсь, что пройдёт еще не меньше 100 000км, после чего снова заменю. Хотя расчитываю, что даже больше.
Вот как то так.

Цитата: (григорий76 @ 7.8.2015, 8:01) Еще тут вычитал в микроба по степанам-они рекомендуют клапана регулировать через 10-15000. Говорят выпускные садятся на газе. Кто из мобилок проверял зазоры в процессе эксплуатации на газе?

Я проехал на газе 110000. К клапанам даже не лез.
До установки газа понемногу уходило масло. Потом расход масла увеличился (не факт, что от газа).
Поменял двигатель (хотел только коробку, но показалось, что левая сторона какая то грязноватая и запопутье махнули двиг).
На старом отвернул верхнюю крышку - никаких отложений или нагара.
Зазоры не смотрел, но при случае попробую глянуть.
Считаю, что за 110 тыс км установка ГБО и стомость двига более чем окуплены (хотя на двигателе можно было ещё поездить) .

Без обид, просто размышление.
Можно, наверное и 5 литровый двигатель поставить. Но смысл, если у машины несколько иное по замыслу конструкторов предназначение.
Это тоже самое, типа - мне несколько раз в год нужно привезти 5 тонн щебня. Но у Мобилки начинает распирать кузов, когда гружу этот щебень. Можно ли усилить кузов?
Машина (любая) всегда будет компромиссом между разными свойствами. Конечно, хочется универсальности, но приведённый пример и вопрос про езду по песку - это крайние точки применимости, на которых должны быть задействованы уже другие автомобили.
Если это приходится делать несколько раз в год - нанять или попросить помочь. если постоянно - покупать другую машину с учётом именно этих требований.
Как то так, я щитаю.

Цитата: (Тамбовский волк 2 @ 15.3.2015, 20:03) у каждого своё мнение. при пробеге в год 110000 км. пока не решился на установку ГБО. из плюсов - малый расход ( хотя у нас и так он небольшой), из минусов - неблагоприятное влияние на ДВС, безопасность ( взрывы ГБО очень часты) ну и стоимость самого оборудования и его установки. минусы пока перевешивают плюсы. ещё раз повторюсь, это моё личное мнение. про все минусы можно возразить, что это спорно, но я пока воздержусь.

Пробег 110 000 в год?
При таком пробеге всё окупится за полгода, а ещё через 2 года окупится стоимость вссей Мобилки.

Цитата: (alex-34 @ 31.12.2014, 6:38) Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!!!! [attachment=85213:серые_бу...ого_кота.jpg]

+1

Цитата: (g-reset @ 15.10.2014, 18:29) Лампочки самые маленькие из всех, что мне встречались. В магазин лучше идти со снятой для наглядности.

Маленькие - в белых.
А в серых - ещё мельче.

Заскрипел двигатель вентилятора печки.
В контрактной конторе сказали, что подходит вентилятор в сборе от Фита.
Не верьте.
Не подходит ни по посадочным, ни по крыльчатке (высота мобилковской 75мм. Фитовской 85мм).
Двигатель вентилятора можно перекинуть.

Цитата: (g-reset @ 10.10.2014, 17:27) Я маленько совершенствуюсь, с каждым разобранным предметом, с каждой попыткой его отремонтировать, приобретаю бесценный опыт. Главное не бояться накосячить.. Процент успешных ремонтов растет. Что пока плохо, это отсутствие необходимого инструмента под рукой, вот и приходится ковыряться чем попало. Интернет нам в помощь.

Когда из инструментов только молоток, всё вокруг становится похожим на гвоздь.

Цитата: (Alister @ 7.10.2014, 13:30) Столкнулся с такой проблемой на Мобилке. Отдельно розжигов нет. Автоэлектрики приколхаживают блок розжига от китайского ксенона (покупать приходится весь набор). Мне получилось дешевле купить фару с дефектом и снять с нее блок розжига.

Фара типа такой
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P328191679.html

Цитата: (fisherman @ 30.5.2014, 20:08) Херомант,блин... Номер карты Сбербанка 4276 8720 5049 4930 Зорихин Александр Викторович. Спасибо всем ,еще раз ,за поддержку!

Саня, принимай.