Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ Аккамулятор быстро разряжется

Автор: alex7six 22.2.2015, 11:05

Добрый день.
Машина Honda city 2004 год, Сингапур.
2,5 года стоял аккамулятор, проблем почти не было. Иногда когда заводил машину, то горел значок аккамулятора, но стоило набрать 2,5 тысячи оборотов и он исчезал.
5 дней назад была температора на улице -7, много снега. Краснодар. Завел машину, горел опять значок аккамулятора, проехал километр и он погас.
Потом разворачивался на снегу на узком участке дороги, сильно выкручивал руль, и начал срабатывать АБС. Проехал 50 метров - руль заблокировался, начали гореть все значки приборной панели: перегрев двигателя, холодный двигатель, ручник, АБС, ЕПС, разряжен аккамулятор, стрелка бензина также не работала и экран с пробегом погас.
Я потушил двигатель, подождал минуту и попытался заново завестись - не заводится.
Прикурил от машины друга - завелась, проехал 300 метров и опять та же фигня. дотащили меня потом до стоянки.
Через 3 дня я решил заменить аккамулятор, заменил на новый. Машина завелась и нормально поехала. Проездил на новом аккамуляторе минут 10.
На следующее утро температура где-то 0 градусов. Ездил по делам, проехал наверно минут 40 в общем и опять случилась таже ситуация - начали гореть все лампочки на приборной панели, но кое-как смог доехать до дома. Потом потушил двигатель и попытался завести машину - не заводится. Смотрю аккамулятор - он разряжен(там индикатор на нем есть), хотя вчера был заряжен.

Подскажите, уважаемые, в чем проблема и как ее решить?

Автор: Варяг 22.2.2015, 11:14

генератор проверяли?

Автор: alexpen 22.2.2015, 13:54

скорее всего генератор не выдает зарядку.
проверяйте напряжение на заведенном двигателе.
И Проверяйте минусовой провод.

Автор: alex7six 22.2.2015, 14:38

Цитата:
(Варяг @ 22.2.2015, 11:14) *
генератор проверяли?

А как проверить генератор и подает ли он напряжение?

Автор: Варяг 22.2.2015, 14:46

самый простой способ - в мастерской, у специалиста.

самому:
http://www.autoposobie.ru/kak-proverit-generator-avtomobilya-svoimi-rukami-kompleksnaya-diagnostika-video/
http://autoremka.ru/dvigatel/kak-proverit-generator-avtomobilya-samomu.html
http://www.em-grand.ru/post-kak_proverit_genu.html
http://ru.wikihow.com/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0
http://elhow.ru/tehnika/avto/remont-avtomobilja/elektrooborudovanie/kak-proverit-generator






Автор: alex7six 23.2.2015, 13:07

Сделал тест как на видео выше:
1. Просто аккамулятор с заглушенным двигателем показывает ровно 12.
2. Завел двигатель, довел до 2х тысяч оборотов - 11.3
3. Включил печку и ближний свет - 10.8

Получается генератор не исправен. Менять его целиком или как? подскажите, пож-та

Автор: Варяг 23.2.2015, 14:04

ремонт генератора примерно равен стоимости контрактного генератора.

Автор: g-man 23.2.2015, 14:10

В краснодаре уж по любому можно найти эту железяку.
И вообще- разбери -щетки посмотри- должен быть запас для пружиненья.

Автор: alex7six 23.2.2015, 14:51

Цитата:
(g-man @ 23.2.2015, 14:10) *
В краснодаре уж по любому можно найти эту железяку.
И вообще- разбери -щетки посмотри- должен быть запас для пружиненья.


Вы имели ввиду напряженье?
Подскажите, как разобрать его, что смотреть и тд.

Автор: Sergey59rus 23.2.2015, 14:59

Цитата:
(alex7six @ 23.2.2015, 17:51) *
Вы имели ввиду напряженье?
Подскажите, как разобрать его, что смотреть и тд.

если не имеете представления что там и как-лучше купите контракт и будет вам счастье
можете посмотреть на япанкаре

Автор: g-man 23.2.2015, 15:13

Цитата:
(alex7six @ 23.2.2015, 17:51) *
Вы имели ввиду напряженье?
Подскажите, как разобрать его, что смотреть и тд.

Не, не наппряжение, разбери генератор. Там платка со схемой и из нее торчат щетки вовнутрь (черные такие штукки smile.gif )
Я конечно не могу по интернету определить твоё умение- но если не очень - то да, обратись к автоэлектрику.

Автор: yaha 23.2.2015, 15:35

шо то ни кто про предохран на гену не сказал, в подкапотном блоке,перегорает конечно редко,но если был ранее колхожен то оченьмноговероятно.

Автор: alex7six 23.2.2015, 16:56

Пока у меня план такой: купить новый генератор и зарядить аккамулятор, чтобы смог доехать до СТО.

Автор: Kluu 23.2.2015, 22:53

Цитата:
(alex7six @ 23.2.2015, 14:07) *
Сделал тест как на видео выше:
1. Просто аккамулятор с заглушенным двигателем показывает ровно 12.
2. Завел двигатель, довел до 2х тысяч оборотов - 11.3
3. Включил печку и ближний свет - 10.8

Получается генератор не исправен. Менять его целиком или как? подскажите, пож-та

неделю назад тож искал причину утечки, замерял на гене без нагрузок 14.5 на хх
12 для акб тож мало, без нагрузок если

Автор: Antoxa1998 24.2.2015, 3:22

Цитата:
(alex7six @ 23.2.2015, 17:56) *
Пока у меня план такой: купить новый генератор и зарядить аккумулятор, чтобы смог доехать до СТО.

Смени план немного, сначала заряди аккумулятор на зарядном, покатайся, а уж потом делай выводы (покупка-ремонт генератора).
Ты писал о новом аккумуляторе, но не заражал. Новый не значит заряжен на 100 пр или исправен на те же 100 пр.
Два года назад при обновлении своего поменял три штуки, при том разных производителей, пока не взял казалось бы исправный.
Но отработал он исправно всего год. Тестер, замер плотности, чистота электролита говорили о рабочем состоянии.
К тесту на видео, еще бы ток замерить. А по поводу аккумулятора, заведи машинку, сбрось плюсовую клемму, покатайся.

Автор: Варяг 24.2.2015, 4:00

есть еще в системе такая штука - ELD

Контроль и управление системой зарядки
Автомобили HONDA
ELD
Датчик электрической нагрузки


Система зарядки автомобилей Honda имеет особенности и отличия от подобных систем других марок автомобилей. Например, при запуске двигателя, генератор некоторое время «молчит» и только спустя некоторое время начинает заряжать АКБ. Почему он «некоторое время молчит»? В это время система контроля и управления зарядкой, при помощи специального алгоритма, производит проверку степени заряженности АКБ, имеющиеся нагрузки в цепях и определяет необходимость подзарядки АКБ. Рассматривать систему контроля и управления зарядкой на автомобилях Honda нельзя без упоминания о датчике электрической нагрузки - ELD

Проверка датчика ELD

Датчик ELD располагается в коробке предохранителей под капотом автомобиля.

1. Найдём разъём датчика ELD в коробке предохранителей под капотом.
2. Отсоединяем 3-х пиновый разъём от датчика ELD
3. Включаем зажигание ON. Двигатель не запускаем.
4. Проверяем напряжение между чёрно-белым и чёрным проводом (крайние контакты. Цвета проводов могут различаться в зависимости от года выпуска и модели автомобиля).
Вольтметр должен показать напряжение АКБ. На зелёно-красном проводе относительно массы должно быть 5 вольт.
5. Подсоединяем разъём к датчику ELD. При включенном зажигании напряжение на зелёно-красном проводе должно быть примерно 2 вольта. При включении дополнительных электропотребителей, это напряжение будет уменьшаться
http://www.autodata.ru/autodata.ru/eld_detec.pdf

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=26467

Но, мне кажется, это не Ваш случай.

Автор: yaha 24.2.2015, 6:01

Варяг
эта хрень не при делах,при ее смерти наоборот перезаряд будет

Автор: Варяг 24.2.2015, 6:39

Цитата:
(yaha @ 24.2.2015, 9:01) *
Варяг
эта хрень не при делах,при ее смерти наоборот перезаряд будет


ну я же написал, что это не тот случай...

Автор: alex7six 1.3.2015, 14:01

Как здесь и посоветовали, я сделал следующее:
Вчера зарядил акк на СТО.
Сегодня ездил по 2м СТО, чтобы они посмотрели в чем могла быть причина. На 1м мне не глядя сказали, что надо менять реле зарядки генератора, меня это как-то смутило и я поехал к аккамуляторщику, который 3 года назад чистил мне клеммы, менял аккамулятор. До него я ехал минут 50, из них минут 30 в пробке - радио, фары, печка выключены. Он проверил напряжение на аккамуляторе и сказал, что все хорошо и с генератором тоже и чтобы я не парился и ушел(был очень занят видимо). Только скзаал, что мой аккамулятор за 2 минуты с радио с работой чисто от аккамулятора разрядится и поэтому нужно быть внимательней.
Затем я поехал домой, уже включал печку и фары немного, ехал еще минут 30. Приехал - проверил напряжение на включенном двигателе - 14.40, с фарами и печкой - 14.30, заглушил двигатель - 13.6.
Вот такие дела, буду пока ездить так.

И тут появилась еще одна проблема: багажник и правая дверь не открываются ключом - всовываю его, а он не крутится. Если открывать багажник из машины и правую дверь из машины, то все открывается нормально. Левая дверь пока открывается ключом. Кто-то с таким сталкивался?

Автор: yaha 1.3.2015, 14:12

какие 4,40? может первая цифра не показывает на приборе? 14,40 наверное?

Автор: alex7six 1.3.2015, 14:36

Цитата:
(yaha @ 1.3.2015, 14:12) *
какие 4,40? может первая цифра не показывает на приборе? 14,40 наверное?

Да, опечатка. Везде надо единицу добавить

Автор: Antoxa1998 1.3.2015, 14:54

Цитата:
(alex7six @ 1.3.2015, 15:36) *
Да, опечатка. Везде надо единицу добавить

Проверяй утром напругу на аккумуляторе, если снизится до 10-11, меняй аккумулятор.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)