 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику ascoro. Поблагодарили: 1 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 11.4.2014, 10:57 |
Расшифровка диаграмм кислородных датчиков (лямбда) по графикам -- кат или датчик (ещё была Р0172) |
Вобщем продолжу: Купил я всётаки первую лямду БОШ- по факту только одно крепление не такое и не там -взял со старого. Сопротивление нагревателя было около 7-ми Ом на старом, на новом показывало около 8-ми Ом. Вот фото старого и нового:[attachment=79563:Старый_датчик.JPG] [attachment=79562:Новый_датчик_БОШ.JPG] Вторую лямду даже открутить не получилось, ломать не стал, так как хотел через неё посмотреть на катализатор, в итоге посмотрел на него через первую:[attachment=79564:Катализатор.JPG] походу тут всё в ажуре! После замены показатели слегка поменялись: вот первая лямда на холостом ходу: [attachment=79565:Лям_1__Х...е_замены.JPG] Вот она-же на 3000 оботортах после замены [attachment=79566:Лям1__30...е_замены.JPG] как видно-увеличилась частота пиков, хотя я думаю, что и старая ещё походила бы, помыл ортофосфором и положил до лучших времён. По езде пока никаких отличий не заметил |
bambrik, | ||
|
|
|