Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Обрыв ремня вариатора, Оборвался ремень вариатора, нужен дельный совет... |
13.5.2018, 15:53
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 8.8.2014 Город: Озерск Авто: Honda Fit (1 поколения) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Доброго времени суток всем спецам!
Как говорил главный персонаж "Брата - 2" - "МАЙ КАР КИРДЫК"! Все началось с невозможности по утрам сразу тронуться вперёд, назад всё ок. Изначально время прогрева было небольшим, потом стало всё больше увеличиваться. Пытался калибровать вариатор, проверял датчики и соленоиды, собирался промывать "гидро-панель" и заменить сразу жижу, но не успел... ИТОГ - обрыв ремня вариатора. Когда выкручивал сливную пробку из коробки и датчики обнаружил на них металлических ежей из останков ремня... Сейчас чешу затылок, что делать дальше и по какому пути идти? Прошу дельного совета от спецов съевших вагон собак по этой теме. Сам больше склоняюсь к контрактному агрегату. Разговаривал как-бы со "специалистами" - советовали "лучше нормально отремонтировать", чем брать кота в мешке. Мне почему-то кажется на нормальный ремонт денег потребуется как на 2-х...3-х котов в мешке, а может и больше... А, забыл написать показания одометра - 271000 км (из них около 210000 км - мои) сильн и не безосновательно предполагаю, что при продаже было сброшено 100000 км. В общем общий пробег около 370000 км. Может при таком пробеге присмотреться к варианту связки мотор+коробка? Заодно и перейти на 1,5??? Очень бы хотелось увидеть дельные советы...
Прикрепленные файлы
|
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|