Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Промывка фильтров не разбирая вариатор
Автор: g-man 28.8.2015, 8:26
Короче возникла идея перед заменой жижи промыть фильтра вариатора, подавая циркуляцию промывочной жижи (например бензина -но пока не решил) подавая в обратном направлении- например помпой от стиральной машины.
Так вот, с маленьким фильтром вроде понятно- отсоединяем трубку радиатора , подцепляем помпу и слив делаем в щуп. Так гоняем какое то время.
Вопрос обстоит собственно -через что можно вставить подачу чтобы выходила на тот черный большой фильтр?
Есть варианты-
Контрольные точки измерения давления (болты заглушки)
Соленоид запрещения запуска
Через снятую гидропанель
Еще что то может?
Короче нужно разобранный вариатор просмотреть (у кого валяется) как там устроено.
Покупать фильтра за 2т.р. и половинить варик за сомнительный результат- нет никакого желания. А так - если и ушатаю (хотя что там можно ушатать) то контрактный уже поставлю не тратя лишние деньги на новые фильтра и бесполезное перекидывания варика лишний раз.
Напомню- у меня провалы оборотов при остановках и начале движения.
То что промывка попадет куда не надо- не страшно. У меня есть 4 канистры старой жижи. Ей промою перед заливкой новой. Новой жижи 2 канистры .
Автор: Shostik 28.8.2015, 13:27
Ну есть такая тема, что говны из фильтра, когда их начнут гнать в обратном направлении, осядут в самых узких местах. Вообще, подобные фильтры на исправных коробках менять не рекомендуется в принципе, потому как если коробка исправна - то и количество грязи в ней стремится к нулю.
Автор: g-man 28.8.2015, 13:43
Shostik
Читал, да? название темы. Можешь еще взглянуть.
Теперь по твоему ответу- раз ужэ написал.
Где там узкие места в картерине? Если оно будет выливаться сразу через сливной болт.
а где на выходе в радиатор (после вариатора) узкое место?
Так что нужны советы только те что я просил.
А спрашиваю я - где там ходы боле менее которые выходят на большой фильтр.
labioza глянь, может там конкретно видно куда чего. Ну и сфотать бы во всех ракурсах
Автор: yaha 28.8.2015, 18:56
g-man
Приезжай,варик задарю,разбирай экспементируй сколько влезет.
Автор: J0kER1 29.8.2015, 7:21
А есть уверенность что бензин на окажет воздействия на пластиковый корпус большого фильтра? Смена фильтров операция не бесполезная, на себе проверял. Пробег моему варику 170ткм, нареканий нет. Если контрактный ставить, то тоже фильтра поменять лишним не будет. Снимать варик тоже не самая сложная процедура, если инструмент и лебедка имеется. Имхо, затея из разряда "чем бы заняться".
Автор: Shostik 29.8.2015, 9:19
 | Цитата: |  | | |  | (J0kER1 @ 29.8.2015, 8:21)  |  | | | | | | | А есть уверенность что бензин на окажет воздействия на пластиковый корпус большого фильтра? Смена фильтров операция не бесполезная, на себе проверял. Пробег моему варику 170ткм, нареканий нет. Если контрактный ставить, то тоже фильтра поменять лишним не будет. Снимать варик тоже не самая сложная процедура, если инструмент и лебедка имеется. Имхо, затея из разряда "чем бы заняться". | |  | |  | |
Нам не понять, это только для избранных тема, а убогих нищебродов, которые меняют фильтра, вместо того, чтобы их по-человечески, душевненько отмыть, тут не жалуют) Бывает и такое) Надо относиться проще - машину же не вашу насилуют) хотя все равно неприятно.
Автор: yaha 29.8.2015, 19:41
g-man
Больше в ту желтую ни чего грузить не буду,еле влез,минут 40 потеряли с ним.:-)
Да и с пунктуальностью у него проблемы...
Автор: Ryadovoy 29.8.2015, 21:02
В обратную сторону промывать фильтра бесполезно.
Ввиду того что жидкость пойдет по поти наименьшего сопротивления-там где минимально забито (чисто).
А остальную грязь практичести не тронет.
Проверено лично на подобных фильтрах.
Автор: g-man 30.8.2015, 6:13
Ryadovoy
Да, я уже тоже почитал в тырнете... Ну не получится так не получится. Суть эксперимента заключается в том -
если будет какое то изменение то тогда можно разбирать да менять.
yaha
ну он тоже работает. Со смены на уралмаше к тебе и в тавду еще сразу.
ну прости меня...
Автор: J0kER1 30.8.2015, 8:40
 | Цитата: |  | | |  | (Shostik @ 29.8.2015, 14:19) |  | | | | | | | Нам не понять, это только для избранных тема, а убогих нищебродов, которые меняют фильтра, вместо того, чтобы их по-человечески, душевненько отмыть, тут не жалуют) Бывает и такое) Надо относиться проще - машину же не вашу насилуют) хотя все равно неприятно. | |  | |  | |
Неправильный подход. Неправильный уход ведет к проблемам, проблемы к неудовлетворенности, неудовлетворенность к желанию раструбить на каждом углу что варик гавно. А такие сообщения формируют неправильное мнение у публики, с объектом незнакомой. Даванет он счаз в обратку чем попало, фильтра раскроет (а она только в одном направлении работать должны, в обратном имебт право раскрыться), а потом, через полгода у него начнет закусывать клапана, потому что фильтров нет. Но это через полгода. И он уже не вспомнит что когдато считал что умнее японских инженеров. А надо просто вовремя сказать "руки из жопы вынь и не страдай фигней, сделай по человечески и катайся в свое удовольствие".
Автор: Shostik 30.8.2015, 11:17
| Цитата: | | | | | (J0kER1 @ 30.8.2015, 9:40) | | | | | | | | Неправильный подход. Неправильный уход ведет к проблемам, проблемы к неудовлетворенности, неудовлетворенность к желанию раструбить на каждом углу что варик гавно. А такие сообщения формируют неправильное мнение у публики, с объектом незнакомой. Даванет он счаз в обратку чем попало, фильтра раскроет (а она только в одном направлении работать должны, в обратном имебт право раскрыться), а потом, через полгода у него начнет закусывать клапана, потому что фильтров нет. Но это через полгода. И он уже не вспомнит что когдато считал что умнее японских инженеров. А надо просто вовремя сказать "руки из жопы вынь и не страдай фигней, сделай по человечески и катайся в свое удовольствие". | | | | | |
Согласен полностью, это как с мойкой двигла керхером - что-то пленкой прикрыл, помыл, завелась - ура. А когда через год-другой сгниет один-два контакта и начнется вселенский гемор - даже не вспомнят про мойку, а будут лажать Хонду, мол что за говно.
Автор: g-man 30.8.2015, 15:16
Мля,баптисты. Ну сламается -контракт поставлю, какой на... вселенский гемор?
А во вторых- мне варик отдали для этих экспериментов. (Человек помог делом а не как некоторые-трепом),
На нем и буду экспериментировать. Не уж то если эксперимент не получится- я всеравно полезу в свой?
Треп один в теме , по делу еще ничего. Нравоучения одни.
"По делу" это когда советуют какой насос можно поставить, какую жидкость использовать, какое давление и т.п.
Ясно,не?
Почему так задевает некоторых- не понятно. Как будто я на его жене экспериментирую. 
Автор: SLAMm 30.8.2015, 18:47
мне кажется все гавно из фильтров может попастьвс клапана, а там туева хуча маленьких желобков и порой в них и так отложения имеются ¯\_(ツ)_/¯
Автор: bu-gor 31.8.2015, 8:36
g-man
Ну давай уже видео как страшная чёорная жижа течёт в тазик 
Как предпродажная процедура, почему бы и да 
Автор: keha93 31.8.2015, 19:16
Идея гениальная!!! У меня времени свободного иногда, тоже бывает достаточно. Займусь промывкой топливных фильтров, а бенз потом перецежу и обратно вылью в бак. После всех манипуляций удавлюсь от стыда! Автору темы просьба не бить меня лопатой за сказанное.
Автор: g-man 31.8.2015, 21:23
Shostik
Слыш, напиши в личку, мы с тобой поострим. Или ты из любителей на публику. Остряк, про туалетную бумагу долго терпел написать? Создай свою тему и стирай сколько влезет. Про презики не забудь написать тролль
Автор: g-man 31.8.2015, 21:36
Shostik
Мля, что случится то? атомная война начнется если я поэкспериментирую с этим ржавым вариком который мне отдали?
Автор: Shostik 31.8.2015, 22:31
| Цитата: | | | | | (bambrik @ 31.8.2015, 23:19) | | | | | | | | не только промывают. Ещё и воздухом сжатым продувают или просто обстукивают. Если б не было таких экспериментов, а точнее не было б тут людей которые не боятся написать о своём эксперементе, о своих неудачах- мы бы и не знали что дросель надо чистить обязательно со снятием т.к. потом клапан клинит, что "тефлоновое" покрытие на заслонке это не каёмка из сажи, что MAP датчик разъедается некоторыми карбклинерами и т.д...
Сделает человек дело- отпишется по результату. Кто-то из вас уже пробывал такое? нет. И утверждать что ничего из этого не выйдет пока рано. | | | | | |
К указанным вами полезным ништякам никаких вопросов не имею, а вот попытка превратить изначально одноразовый элемент в многоразовый, это, мягко говоря, перебор. Если жаба душит поменять фильтр как положено, почему вообще брали авто, требующее такого обслуживания? Взяли бы таз и радовались. Читаю регулярно форум ремонтников, около половины приходящей к ним работы - это как раз следствие желания сэкономить, в том числе такими вот методами.
Автор: Kir 1.9.2015, 3:56
g-man, как грубый способ оценки степени загрязненности фильтра в промышленности используют дифманометр или два манометра установленных по разные стороны от фильтра.
Если уж есть объект для экспериментов то можно грязный фильтр вытащить и подсоединить к независимому насосу в противоток.
Постепенно повышать давление до момента выхода из строя фильтра и одновременно отслеживать давление до и после фильтра.
P.S. У буржуинов при приемо-сдаточных линии ЧПУ видел внешний огромный масляный фильтр, который они присоединяли к системе на время сборки-обкатки взамен штатного, дабы не засирать его.
Кто то на форуме уже промывал вариатор полностью через внешний фильтр, присоединяясь к трубкам охлаждения вариатора.
Всем остальным, что вы накинулись на g-man, написал же он: есть желание, есть возможность.
Будет результат эксперимента - его можно будет обсудить.
Не уподобляйтесь троглодитам которые плевались в чувака, решившему вырыть яму для мамонта вместо того чтобы бегать по тундре за ним.
Автор: labioza 1.9.2015, 4:12
| Цитата: | | | | | (Shostik @ 1.9.2015, 1:31) | | | | | | | | К указанным вами полезным ништякам никаких вопросов не имею, а вот попытка превратить изначально одноразовый элемент в многоразовый, это, мягко говоря, перебор. Если жаба душит поменять фильтр как положено, почему вообще брали авто, требующее такого обслуживания? Взяли бы таз и радовались. Читаю регулярно форум ремонтников, около половины приходящей к ним работы - это как раз следствие желания сэкономить, в том числе такими вот методами. | | | | | |
народ! ну что Вы к человеку пристали. Хочет пусть моет фильтра, это его машина, а не ваша. Главное чтобы человек потом отписался, что мол ребята все получилось, либо ничего не получилось. А то другие потом начитаются форум и тоже начнут промывать. Я думаю что в данном случае цель изначально поставлена неверно - промыть фильтры. Там помимо фильтров есть куча всякой каки например в гидроплите, которая явно не отмоется потоком бензинчика. Кака есть и на магнитах, и в уголках всяких укромных. Идея автора темы понятна, меньше гемора и дешевле с нужным результатом. Но результата такого все равно не будет. Плюс деффектовка не помешала бы.
Автор: labioza 1.9.2015, 6:48
| Цитата: | | | | | (bambrik @ 1.9.2015, 9:20) | | | | | | | | вот тут есть один мааааленький нюанс. Лично я считаю что фильтра в варике не меняются всю жизнь при своевременном ТО и нормальной эксплуатации(прошу к слову "нормальной" не придераться). Еслиб предусмотрели замену то инженеры как минимум один из фильтров сделали заменяемым, выносным, отдельным, ну иди на крайняк был бы поддон на картере съёмный.
И человек коротко и ясно сказал что есть возможность(второй варик приобрёл) есть желание делать это самостоятельно, а не плакаться с последствиями "ремонтникам". И если уж читаете форум ремонтников, то и читайте наш пожалуйста, g-man то не из тех кто после самостоятельной замены масла в варике едет на сто с проблемами  ... | | | | | |
полностью поддерживаю. Если все менять вовремя. Хотя сам сталкивался с этим. Брал свою машину с пробегом 120 тык. 80 отъездил сам. Стиль езды плавный, без топок. HMMF менял каждые 15 тык. пробега. На 200 пробега завыл насос варика. Фильтр подзабился. Варик разобрал - внутри все хорошо. Стружки нет. Поменял фильтра и дальше в путь. Стало намного интересней. Грязь внутри не дает нормально работать варику. Все эти вибрации отчасти из-за этого. А с другой стороны, если бы япы не предусматривали замену фильтров, они бы их отдельно наверное не штамповали для продажи. Хотя может я и не прав.
Автор: bobr5551 1.9.2015, 9:17
Наскока я понял, g- man собирается клизмить чужой, снятый с авто варик, потом его зазобрать и посмотреть на результат. Вроде ничего криминального и губительного для его варика нет, а отрицательный результат( или положительный) добавит лишнюю информацию для размышления, имхо 
Автор: g-man 1.9.2015, 9:37
labioza
Так изза чего у тебя выло в варике? Почитал твои сообщения, но там у тебя разные заключения.
bobr5551 ну конечно же чужой.
Автор: g-man 1.9.2015, 11:03
| Цитата: | | | | | (labioza @ 1.9.2015, 13:08) | | | | | | | | Тут товарищи делали заключения, | | | | | |
На сколько я понял из картинок в интернете- он при обратном направлении потока может сплющиваться. Ну это если перебрать с силой циркуляции. Не, скорей всего я не правильно картинку понял. не понять по ней нихрена. где там вход где выход и вобще
Кстати-
ролик обводной у меня тоже выл. Я думал тоже- насос двигателя, и даже не мог подумать что подшипник такие звуки умеет издавать. А подшипник был почти новый. Правда из деоматизовского магазина какой то. Ну и терпение мое кончилось. Выбросил шкивок вобще. Натяжки хватает.
Автор: bu-gor 10.9.2015, 8:22
Ну и? Получилося?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
Может взбодришся и название темы увидешь.
