Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.2.2017, 12:30 |
Замена лампочек подсветки приборки, кнопок, магнитолы Как подобраться, какие лампы? |
Купил я таки (случайно) панель с 7-speed и оптитроном. Приехала. Сделал фотки. Общий вид [attachment=96190:IMG_2225_1_.JPG] Коды [attachment=96191:IMG_2226_1_.JPG] На панели значки immo/slide door добавлены 1600 панель и 500 доставка Владивосток-Екб |
Sergey59rus, | |||||||||||||||||||||||
3.2.2017, 12:22 |
Нужны добровольцы Чип-тюнинг |
Они не залочены, они немного другие. OKI ML66592 - не шьются, ибо Mask ROM. OKI ML66Q592 (Буква Q модификация, в ней появился Flash EEPROM) - шьются. Суд по даташиту еще добавлена вторая функция пина P12_1 для чтения внешнего ROM и его поддержка до 256 кб (P12_1/A17 - 91 пин в железе) в обоих вариантах 192 kB Internal ROM |
radteh, | |||||||||||||||||||||||
19.1.2017, 12:27 |
Принимайте новичка! Знакомимся. |
Потому что втек мобилы выпускались с 2004 по 2006 год в очень малом количестве относительно стока DBA-GB1, настолько малом, что в РФ они попадали ну очень редко (а вернее не пападали практически совсем, вплоть до того, что в каталоге дрома дата начала производства с втек мотором до недавнего времени была 2006 год) в 2006 их стало больше ввиду того, что производство L15A i-DSI начинали сворачивать, готовясь к FIT II/Freed, где с i-DSI завязали окончательно |
Salkin, | |||||||||||||||||||||||
18.1.2017, 6:43 |
Нужны добровольцы Чип-тюнинг |
Ничего что GE мозги на других процессорах (Hitachi SH4), правка прошивки которых, насколько мне известно, уже достаточно освоена (такие же мозги на K-серии у баянов и т.п.)? Речь о GD на процессорах OKI L66Q592 (nX-500), для которых, в отличие от SH4, нет вообще ничего - ни эмуляторов, ни дизасемблеров с отладчиками. Эта странная архитектура nX-500 вообще полный ппц с точки зрения всего. Вообще не понимаю зачем Keihin это использовало Лепестками при замере не надо баловаться, надо тупо включить 7speed auto, не трогая лепестки, ручное управление дает человеческий фактор, auto не дает, тупо крутит каждую "передачу" до отсечки. Ну по крайней мере на GD/GB |
demonjee, | |||||||||||||||||||||||
13.1.2017, 12:42 |
Нужны добровольцы Чип-тюнинг |
Vados_Fit, | ||||||||||||||||||||||||
30.12.2016, 6:16 |
Двери |
Djos, | ||||||||||||||||||||||||
23.12.2016, 11:15 |
l13a VTEC замена DOHS на VTEC |
Ну как тебе сказать Я пытался собрать гибрида путем свапа бошки с L15A Vtec на блок L15A i-DSI (а блоки у них одинаковые, если что. Но вот блоки L13/L15 разные по высоте) Оно даже завелось. И даже ехало. Пока втек не включился. Толи поршня не такие и встретились с клапанами, толи ( втековая голова была убитая, хоть и отмытая) просто клапана заклинило в открытом положении. Итог - обрыв шестерни распредвала и как следствие свап на контрактный L15A Vtec целиком. Все это на Mobilio. Цена эксперимента около 10к. Цена контрактного мотора 16к. Оно тебе надо? P.S> Единственный надежный способ накинуть втековую башку - это поменять еще и поршня. Ну и найти мозги от L13A Vtec. Единственный плюс от этого - не надо заморачиваться с внесением изменений в конструкцию и сохранение номера родного блока |
ATU, | |||||||||||||||||||||||
5.12.2016, 8:16 |
купи-продай объединенная тема о продаже и покупке барахлишка на мобилки и спайки |
Дмитрий 36, | ||||||||||||||||||||||||
2.12.2016, 14:57 |
Двери |
Одинаковые. Только в зависимости от спойлера придется применять инженерную смекалку. Mugen вроде как клеится на родную накладку Modulo крепится вместо, причем кроме одинаковых с накладкой двух боковых болтов имеет вместо клипс крепление на 4 дополнительных болта (два сверху под крышками и два снизу под общей крышкой) , под которые в соответствующие отверстия надо будет ставить винтовые клепки |
Djos, | |||||||||||||||||||||||
31.10.2016, 15:09 |
Двери |
Со спайка на спайк подходят С мобилы на мобилу подходят между собой понятно нет, там даже стекла разные |
Дмитрий 36, | |||||||||||||||||||||||
24.10.2016, 7:00 |
Honda Mobilio, второй ряд сидений сдвигается назад не до конца |
С левой стороны фиксатор мелкий. Когда в него упирается это положение при выдвинутом третьем ряде, минимальное, чтоб ноги пассажиров на 3-м ряду помещались. При сложенном можно поднять фиксатор и отодвинуть еще на примерно 10 см до конца. |
Kir, | |||||||||||||||||||||||
26.8.2016, 14:27 |
Путешествие на Mobilio кто, куда? |
Дальняки летом только на 95! Расход будет меньше, и часто выйдет дешевле 92! Проверено 3.5 поездками поездками на 92 и двумя с полоиной на 95. Мой расход в этом году на 95-м лукойле - туда 6.8 (три человека), скорость 90-100, обратно 7.1 (два человека), скорость 100-120. |
_AVL_, | |||||||||||||||||||||||
8.8.2016, 6:00 |
Встречи СпайкоМобиловодов Фото |
[attachment=94295:IMG_1669_1_.JPG] Вот тут Стас до Кучугур из Крымска доехал специально 180 км |
Тамбовский волк 2, | |||||||||||||||||||||||
23.6.2016, 15:36 |
Замена двигателя на Мобилио с i-dsi на i-vtec |
902 под две лямбды. То что спайк был дорестайл - ничего не значит - 902 ставился на фейслифт 2005 года 901 без иммо, 1 лямбда на трубе 902 без иммо 2 лямбды на трубе 903 без иммо 2 лямбды на трубе 904 без иммо 2 лямбды (1 на коллекторе, 1 на трубе) Yaha + некоторое количество финансов = успех |
Romkin38, yaha, | |||||||||||||||||||||||
30.5.2016, 11:42 |
Электрика Мобилио Спайк Делимся знаниями и опытом |
григорий76, | ||||||||||||||||||||||||
5.5.2016, 10:14 |
Буксировочная проушина какая резьба |
M12/1.25 вроде Рым-болт да, вообще дешево |
Knowkip, | |||||||||||||||||||||||
25.3.2016, 14:45 |
Неизвестный черный прибор. |
Судя по тому что NICERA выпускает всякие датчики - это какой-то датчик приближения. |
pinegaz, | |||||||||||||||||||||||
29.12.2015, 6:49 |
Биксенон на спайк рестайл блок розжига |
Более того, инспектор ГИБДД вообще не имеет право разруливать законность ксенона, тем более заводского. Проверять может инспектор тех надзора и то на стационарном посту. Учитывая что у вас заводской ксенон, маркировки на фарах есть, ТО пройдено и диагностическая карта с ОСАГО в наличии - можно смело посылать в эротическое путешествие |
g-reset, Sergey59rus, | |||||||||||||||||||||||
28.12.2015, 7:29 |
Биксенон на спайк рестайл блок розжига |
Тех регламент на то и тех регламент, что служит для регламентирования требований к ТС, серийно производимым на территории ТС или ввозимым в ТС. Для одобрения типа ТС. Для единично ввозимого для личных целей ТС он не применяется, потому что иначе авто с ксеном и без омывателя вообще бы не въехало. По поводу омывателя он ссылается на Правила ЕЭК ООН, в 48 из которых омыватель требуется если более 2000 люмен. Я же не зря привел цитату из примечаний. 3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию А если омыватель НЕ ПРЕДУСМОТРЕН конструкцией и НЕ УСТАНОВЛЕН при внесении изменений, то требовать его наличия и работоспособности как то нелогично? Кроме того, в ГОСТ Р 51709-2001 ничего нет про обязательность омывателя. Есть только "4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны." |
g-reset, Кесонный, | |||||||||||||||||||||||
25.12.2015, 11:32 |
Биксенон на спайк рестайл блок розжига |
Регламент говоришь? 3.8.3. Не допускается отсутствие или неработоспособность предусмотренных конструкцией транспортного средства либо установленных при внесении изменений в конструкцию транспортного средства устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар. Примечание: В соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 48 устройствами фарочистки комплектуются фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен. Автоматическим корректирующим устройством угла наклона фар комплектуются адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен. Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен. Вообще регламент служит для сертификации и одобрения типа ТС при его серийном производстве. Для единичных ТС ввезеных он не нужен. Поэтому если конструкция ТС не предусматривает омыватель - то требовать его наличия никто права не имеет. |
g-reset, Sergey59rus, | |||||||||||||||||||||||
11.12.2015, 12:15 |
Катушки зажигания Мобилио и Мобилио Спайк |
Перегрев катушек имеет место быть. Дошло до того, что некоторые Фиты третьего поколения уже отзывали из-за перегрева катушек на их полную замену на катушки измененной конструкции. Там еще и при глюках с катушками начинались неописуемые глюки всего на свете в электронике. Соответствующая тема тут на форуме даже есть. |
g-reset, | |||||||||||||||||||||||
12.11.2015, 7:24 |
Продам Honda Mobilio, Mobilio Spike |
Комфорт? В ББ? Не шутите так больше. ББ/FunCargo это такие же аналоги Vitz/Echo, как Spike/Mobilio аналоги Fit/Aria, только укороченные относительно настоящего аналога Sienta. И такие же деревянные внутри как витц. ИМХО, конечно, но во-первых BB таки короче и ниже спайка, во-вторых таки в хонде салон получше |
Тамбовский волк 2, | |||||||||||||||||||||||
11.11.2015, 7:25 |
подскажите название цвета |
Серый металлик почти не выгорает. Ну учитывая скидку на 2002 год конечно может слегка посветлеть, но не критично Я по коду мешал - практически все попало ровно - краска 623M Satin Silver |
redman6, | |||||||||||||||||||||||
24.9.2015, 10:20 |
Замена жидкости в вариаторе Что лить и сколько? |
Плюсом вообще по маслам HONDA ULTRA LEO SN 0W20 ............................... JX Nippon Oil & Energy Corporation ULTRA LTD SN 5W-30 .............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation ULTRA MILD SN 10W-30............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation ULTRA GOLD SN 5W-40 ............................. JX Nippon Oil & Energy Corporation ULTRA LEO SM 0W20 ............................... Idemitsu Kosan Co. ULTRA GREEN SM 0W20 ............................. ? ULTRA LTD SM 5W-30 .............................. Idemitsu Kosan Co. ULTRA MILD SM 10W-30............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation) ULTRA GOLD SM 5W-40 ............................. Shinihon Sekiyou Co.(Nippon Oil Corporation) MUGEN REV-R 5W-40 ............................... Idemitsu Kosan Co. |
kimmi, | |||||||||||||||||||||||
24.9.2015, 10:18 |
Замена жидкости в вариаторе Что лить и сколько? |
HMMF ULTRA Honda Multi-Matic Fluid for Continuously Variable Transmission Manufacturer: Company Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12, Japan. |
kimmi, | |||||||||||||||||||||||
|