На сколько хватит этой плёнки? Как за ней ухаживать? Сколько примерно денег выйдет?
Я себе планирую крышу также в чёрный, на капоте рисунок вот такой (ну в смысле тоже плёнкой)



И спойлер в чёрный цвет покрасить. Накладка на пятой двери у меня в чёрный цвет покрашена и сделана подсветка шильдика (Спасибо одноклубнику!)

Замена помпы

Досадно конечно, ну ты не переживай! Главное что сам цел, а железки - это всё поправимо!
Была у меня этой весной такая же беда! Тоже морду подбил!
Менял оба радиатора, капот покупал, бампер старый запаяли, фары две новые покупал!
Но у меня джаз, 1.2 мотор, механика, руль слева!
Радиатор охлаждения двигателя я покупал такой: фирма AVA код детали по экзисту HD2161, отдавал за него 5 с чем т.р. Встал просто отлично!
Антифриз кстате заливал такой как у тебя, AKIRA зелёного цвета, взял три канистры по 2 л, две залил, а одну поставил в гараж на всякий случай, на долив!
Радиатор кондиционера поставил такой: фирма Termal код детали по экзисту 104734, отдавал помоему 3 300 рублей, сейчас он стоит 2 799 рублей! Встал тоже отлично, единственный косяк был в том, что удар у меня был как бы слева, и низ телевизора ушёл вправо соответсвенно, но при помощи молотка и деревяшки мы всё таки впихнули радиатор Заправил фреоном, вот уже пол года езжу, никаких проблем, кондёр работает исправно!

Сделаешь со временем! Всё будет нормально!

Резиновый коврик в багажник подходит от Chevrolet Niva !! Дёшево и сердито!

А можете мне пробить передние тормозные диски на Honda Jazz 2002 года, коробка механика, АБС есть, вот VIN JHMGD57702S200805

Ну если они просто за коробочку берут 1000 р, это конечно супер просто!!!

Вов, так у него и так коробка HONDA и номер там оригинальный указан, вроде всё норм! Но внутри этой самой коробки лежит подшипник НСК

Затем берём новый подшипник, не перепутайте какой стороной ставить. Кольцо АБС должно выйти на датчик АБС в итоге. Впресовывали мы также, при помощи тисков. Затем ставим стопорное кольцо. Потом впендюриваем ступицу (обоиму старого подшипника мы уже с неё сняли), мы впендюривали её так же при помощи тисков.
Ну и всё, а дальше всё ставим в обратном порядке.

Итог: после нескольких метров ошибка ABS у меня потухла, АБСка заработала, всё стало норм!!! Так что этот подшипник подходит 100 %!!

Спасибо за внимание!

P.S. Вов, может тему перекинуть в ремонт своими силам лучше?????

Вот ещё фотка, по поводу датчика АБС. Вот он вставляется куда стрелка показывает а считывает вот с кольца АБС здесь где обведено кружком Ну токо у меня это старый подшипник и это не кольцо АБС, а впресованный сальник.

Вот старый подшипник, вот где красная полоска у меня на подшипнике -
то впресованный сальник, а должно быть кольцо АБС, из за этого АБСка и не работала.
Вынимаем стопорное кольцо, оно с другой стороны стоит. Выпресовываем старый, ну или как там у кого возможность будет, мы просто ставили на подшипник большую головку, а с другой стороны делали наставку диаметром больше подшипника чтобы он как бы в неё вылезал, затем зажимали всю эту байду в тисках и тиски тянули на закрутку. И получалось что головка выдавливала подшипник в наставку.

У нас в руках оказывается вот такая вот штуковина

Вот сама ступица, её нужно сбить, мы сбивали при помощи зубила, долбили между ступицей и вот этим кожухом что на фото, постепенно вылезла. И вместе с ней вылезит внутренняя обоима подшипника, её нужно будет потом со ступицы сбить.

Снимаем кожух при помощи крестовой отвёртки, там три болтика.

Менял сам, у друга в автосервисе, ну он тоже помогал. Выпресовывали и впресовывали подшипник при помощи тисков больших, так как преса у него нету. Тянули тиски втроём
Фоток пошаговых нет, есть вот три фотки и всё, и то тут на них всё не отражено.
P.S. Сори за качество фоток.

Ну вот первая фотка, здесь уже ступица вся снята. Могу расписать что и как нужно делать:
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем гайку на 32 которая держит ступицу.
3. Откручиваем суппорт (на фото N 1), держится на двух болтах на 17 и отводим его за ступицу, как бы вниз, он будет висеть на шланге.
4. Откручиваем тормозной диск, вооружувшись крестовой отвёрткой, там два винтика.
5. Затем лезем в яму, откручиваем гайку рычага (на фото N 2), она там законтрена (как правельно написать я хз ), расконтрили, откручиваем гайку на 17 которая держит рычаг и сдёргиваем рычаг вниз.
6. Затем также расконрить гайку нужно на рулевой тяге (на фото N 3), вооружившись ключом на 17 тоже откручиваем гайку и снимаем тягу.
7. Откручиваем датчик АБС (на фото N 4), он вставлен сверху в ступицу, ну там увидите идёт провод к нему. Там болт на 10, откручиваем его и вытаскиваем датчик вверх, только аккуратно, не поломайте, он прикипает и его плохо вынимать, можно поломать.
8. Затем, вся ступица держится на двух болтах на 17 на стойке (на фото N 5). С одной стороны держим болт, с другой откручиваем гайку, иначе болт будет прокручиватся. Прикручены они на славу, я брызгал WD-40 чтобы их открутить.
Сдёргиваем её со шруса (на фото N 6) и она оказывается у нас в руках.

У меня такая же проблема, тоже жена уже все уши прожужжала

Как это оригинал?? На твоей же фотке прямо видно надпись на подшипнике NSK 38BWD26E1 JAPAN, как это может быть оригинал? У меня такая же надпись на моём.

А по поводу того что есть ли он на экзисте, вот тебе скринка:

Я лично понял так, вот где обведено кружком там и стоит пружина которая отвечает за натяжение ремня безопасности. Вся эта белая байда отводится чуть чуть вправо от самого железного корпуса и крутится (только правильно ли я нарисовал стрелки я незнаю, я честно говоря непомню в какую сторону крутил), ну я думаю там не ошибётесь, в одну сторону пружина натягивается а в другую расслабляется. Когда накрутите вот эту белую байду не отпускайте её из рук, прикручивайте эти маленькие болтики, а иначе она сама обратно раскрутится.

Натягиваем пружину, пробуем ремень, если хорошо всё заработало кричим УРА и собираем всё в обратном порядке.