 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашей "Honda Jazz" (Honda Fit) в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 Замена тормозных колодок, Процедура замены |
|
 4.3.2006, 17:10
Сообщение
#1
|
|
 Старик  Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 22.2.2006 Город: Ekaterinburg Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) 
|
сегодня наконецто решил сменить, купленные 10 ккм назад передние тормозные колодки.
покупал NISHINBO (вроде верно написал), 1280 руб. зеленые. в комплекте только колодки без противоскрипных пластин и смазки. понадобились инструменты: домкрат, балонник, ключ на 12 (накидной и потом трещотка), ключ на 17 (обычный, для затягивания) открыл крышку бачка с тормозной жидкостью, снял колесо, вывернул в сторону снятого колеса руль, открутил нижний болт суппорта, поднял суппорт вверх, зафиксировал балонником, снял старые колодки. снял с них противоскрипные пластины, нацепил пластины на новые колоки. так как смазки не было - решил без нее, будут скрипеть - приклею пластины герметиком(смазка учень похожа на него), баллонником же вдавил рабочий цилиндр до отказа внутрь и поставил новые колодки, все затянул. поставил колесо. тормозуха поднялась до верхнего уровня, чуть чуть даже вытекло. а перед процедурой плескалось на донышке... гайки крутятся легко(вспомнил зубилу...хэх...), все без усилий откручивалось. попробовал проехаться - думал что тормозить не будут - однако тормозят!! хотя и не притерлись еще... высота педали и усилие нажатия не поменялись. пару раз педалью качнул перед ездой. времени потратил гдето 30 минут.  Honda Fit 2002 81kkm 1,3 ссылка
|
 
|
|
4.3.2006, 20:20
Сообщение
#2
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 2.3.2006 Город: Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Супер! Поздравляю!
ссылка
|
|
|
|
4.3.2006, 23:57
Сообщение
#3
|
|
 Старик Группа: Пользователи Сообщений: 608 Регистрация: 1.3.2006 Город: Ейск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 32 раз(а)
|
Ещё бы с фотографиями.
ссылка
|
|
|
|
6.3.2006, 10:26
Сообщение
#4
|
|
 Старик Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 27.2.2006 Город: Мо Г.химки Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а)
|
Ну-у-у парни, не серьёзно. Просить фото как менять колодки???
Безумство ищет ......
глупость судит /Ф.И.Тютчев/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.3.2006, 10:43
Сообщение
#5
|
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 22.2.2006 Город: Ekaterinburg Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а)
|
вот я тоже думаю что фотки по смене колодок не нужны...че там фоткать то? ;-)
Honda Fit 2002 81kkm 1,3 ссылка
|
|
|
|
6.3.2006, 13:10
Сообщение
#6
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 2.3.2006 Город: Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
не не давай фото, для смеху нада
ссылка
|
|
|
|
6.3.2006, 20:37
Сообщение
#7
|
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 608 Регистрация: 1.3.2006 Город: Ейск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 32 раз(а)
|
Фотки нужны.Информации по фитам вообще нет нигде.Когда у меня были жигули (давно-давно),я постигал всего сам,и часто переплачивал деньги автомастерам за тридцатиминутный ремонт,а потом через некоторое время увидел руководство по эксплуатации в картинках(типа коммиксов) и очень расстроился,что раньше такого не было.Так,что фотки не для смеха,а для того,кто побоится лезть в своего любимца в первый раз и предпочтёт заплатить 15-20 долларов за замену колодок,несмотря на то,что это можно сделать самому за 30-50 минут.
Так,что уважаемые фитоводы не надо зазря... Это форум не для автомастеров,а для "нас с вами". ссылка
|
|
|
|
6.3.2006, 23:57
Сообщение
#8
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 2.3.2006 Город: Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Вот поскольку мы с Вами не автомастера, нех туда и лазить
Хотя выложите фотки, как жидкость в омыватель заливать 
ссылка
|
|
|
|
7.3.2006, 12:36
Сообщение
#9
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 26.2.2006 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Хотелось бы дополнить вышеуказанную процедуру простым, но необходимым (а то и обязательным) действием:
Когда старые колодки сняты 1. Стягиваем пыльник с торм.цилиндра. 2. Смазываем направляющие. 3. Надеваем пыльник. Результат: избавлены от подклинивания торм.цилиндров. Примечание: использовать смазку "для направляющих суппортов" -- (оч. высокие температуры, другая смазка выгорает) ссылка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.3.2006, 16:22
Сообщение
#10
|
|||
|
Старик Группа: Администраторы Сообщений: 1124 Регистрация: 8.11.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 91 раз(а)
|
А.Васильев
Я так понял, это медная смазка??? Ну там с частичками меди внутри???  |
||
|
|
|
14.6.2007, 19:09
Сообщение
#11
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 27.9.2006 Город: Стерлитамак Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Подскажите. В поиск бил такой темы не нашел.
Как самому поменять передние колодки, что и как откручивать. Разговаривал с людьми говорят, что всего лишь один болт откручивается. Ну и сразу как проверить задние барабанные тормоза? |
|
|
|
14.6.2007, 19:19
Сообщение
#12
|
|
 Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2434 Регистрация: 28.3.2006 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 68 раз(а)
|
Да элементарно все там, даже говорить неочем
 Поэтому и темы такой нет
|
|
|
|
14.6.2007, 21:12
Сообщение
#13
|
|||
 жестокий Модератор Группа: Модераторы Сообщений: 7463 Регистрация: 25.4.2006 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 537 раз(а)
|
Дим, опиши пожалуйста процедуру, если не в лом А я закину в ФАК чтоб больше вопросов не было.
Jazz 1.339 I-DSI CVT -05, от 0 до 89 тысяч вместе-> Nissan Juke 1.6T 4WD -2011, от 0 до 24 тыс вместе -> RRE 2.0T 4WD 2011
Acura MDX V6 3.5 VTEC -04, от 88 до 175 тысяч вместе-> Acura ZDX V6 3.7 i-VTEC -2011 от 0 до 39 тыс вместе Volkswagen Phaetоn V6 3.0 TDI -2013, Range Rover Evoque Si 2.0 |
||
|
|
|
14.6.2007, 21:35
Сообщение
#14
|
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2434 Регистрация: 28.3.2006 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 68 раз(а)
|
Ну, когда буду себе менять - опишу и сфоткаю.
А если коротенько: 1. снимаем колесо 2. откручиваем супорт (2 болта) 3. снимаем супорт 4. вытаскиваем колодки 5. сжимаем цилиндры 6. вставляем колодки 7. ставим супорт 8. прикручиваем суппорт 9. одеваем колесо ВСЕ! |
|
|
|
15.6.2007, 7:17
Сообщение
#15
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 9.4.2006 Город: Нижневартовск Авто: Honda Fit Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Можно открутить только нижний болт суппорта и поднять его наверх. Так удобней потом цилиндры балонником сжимать. Процедура простая. Снимать и устанавливать колпаки и то дольше.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15.6.2007, 9:47
Сообщение
#16
|
|
 Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 1.6.2007 Город: Нижневартовск Авто: другое Поблагодарили: 0 раз(а)
|
А у меня нижний болт откручивается ужасно трудно, плюс сильно нагревается резьба... плюс болт на 12, а не на 10 как написано в мануале.
fit 2002 1.3
|
|
|
|
5.7.2007, 12:27
Сообщение
#17
|
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 1.6.2007 Город: Нижневартовск Авто: другое Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Смотрел колодки на экзисте.
Отсюда ссылка ходил сюда (пункт 2) ссылка и сюда (пункт 10) ссылка Вопрос - что нужно - Pads without shims или Pad set +shims? Экзист выдает целую кучу заменителей - что выбрать то? я вот пока выбрал Icer - ссылка fit 2002 1.3
|
|
|
|
6.7.2007, 15:44
Сообщение
#18
|
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 228 Регистрация: 12.7.2006 Город: Красноярск Авто: Honda Jazz Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а)
|
А если машина на гарантии еще, можно ли самому менять тормозные колодки?
|
|
|
|
6.7.2007, 19:00
Сообщение
#19
|
|||
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 2434 Регистрация: 28.3.2006 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 68 раз(а)
|
Конечно |
||
|
|
|
8.7.2007, 13:14
Сообщение
#20
|
|||
 Banned Группа: Пользователи Сообщений: 31638 Регистрация: 4.6.2006 Город: Санкт-Петербург Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 478 раз(а)
|
Прежде чем сжать поршня (а в суппортах именно поршня), нужно протереть пыль и высухшую смазку под пыльником, потом тонким слоем смазать поршень силиконовой смазкой(в оригинале они бывают красная, оранжевая и прозрачная), можно и обычной. Потом поршень погонять надо в крайнии положения(только чтоб не выскочил), а потом сжимать. Усилие рук должно хватать для полного утопления поршня. Струбцины и монтировки недопустимы - это уже хреновый суппорт, верней бестолковые действия и как результат: быстрый износ колодок, неэффективное торможение, перегрев дисков и подшипников... . ( Росказни, что диски кривятся из-за попадания в лужи - глупая фантастика, бракованых дисков я тоже не встречал).Незабываем ставить термопластины предварительно смазов их смазкой(графит). В оригинальных колодках пластины и смазка прилагаются, если ставите аналоги, то пластины переставляйте со старых. Тотже процесс производим и с направляющими суппортов, отдеффектовав их прежде на кривизну (это у кого запущенный вариант). Говорить о том, что рваные пыльники надо менять думаю не стоит. Собрав суппорт, по уму надо слегка прокачать тормозуху; во-первых обновиться жидкость с её термохарактеристиками, и во-вторых, вытекающее из первого избавитесь от возможных скрипов right or wrоng my country but is my country© англ. поговорка
|
||
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|