Цитата: (Jenk @ 18.3.2014, 7:48) Извините если повторяюсь, темы похожи, а конкретно по своему случаю не нашел. Фит 2006 поменял два раза жижу варика, свечи, все катушки, чистил дз и кхх, сделана раз 500 калибровка, итог все тот же, при полном прогреве останавливаюсь на светофоре, потом отпускаю тормоз она секунды 2 думает ехать ей или нет и затем плавно с провалом оборотов поехала. Куда копать?

Возможная проблема в твоем случае по этой ссылке http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...&start=2000 на 101 стр

Цитата: (Honda_Rock&Roll @ 17.2.2014, 1:40) Перелистала всю бесценную книжку http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Doc..._guide_2009.pdf , про интересующий значок на Многофункциональном Информационном Дисплее почти ничего. Огромный гаечный ключ. Загорелся за пару сек до того, как загорелся огромный значок бензоколонки. Кроме как что-то про Т/О, значить не может. Получается, топливный фильтр, чтоле?

Это означает что пора проходить тех обслуживание, вашей машинке, масла фильтра свечи и все такое пора менять

Цитата: (Rustambykovxxx @ 11.2.2014, 10:55) Не смог открутить пробку для слива ОЖ с блока цилиндров, может быть прикипела или резьба там левая? У вас как нормально открутилась? И еще вопрос, подскажите где находится радиатор печки ( или шланги с радиатора печки на двигатель ), [attachment=77758:Безымянный.png]Печку забило, холодом дует, хочу снять патрубки и прогнать какой нибудь чистящей жидкостью, этот радиатор. На фото случайно не они? Находятся по центру двигателя

Радиатора печки тут не увидишь, шланги правильно указал ПРАВЫЙ-это подача в печку, ЛЕВЫЙ-это обратка печки. В него то как раз и врезал котел я, только ближе уже к термостату (сегодня его снял, но как установлю обязательно зафотаю и выложу). Схема-С левого шланга -Забор ОЖ в котел-Нагретаяя ОЖ из котла-в блок (в подачу через термостат-по малому кругу).

Я себе врезал котел следующим образом:-забор ОЖ с обратки печки (та что справа, если смотреть на двигатель), и подача с эл.котла в блок цилиндров. Работает и греет. Максимум 1 час в морозы до рабочей температуты...