Лада 2104 рубин › Бортжурнал › правильный вечный антикор
https://www.drive2.ru/l/4897057/
Интересненько, и бюджетненько. Мне, правда, уже поздно заморачиваться, сначала кузовные работы, а уж потом, думаю, надо будет этот рецепт использовать.

Значок один, он двухцветный, при включении зажигания светит красным, через секунду-две, если двигатель холодный, переключается на синий цвет, при прогретом двигателе - гаснет.

Сам собрал на древней MC34063, 1,5А вытягивает, на максимальном токе греется в меру, до 60°С (показания пирометра).
Два USB-разъёма (на каждый - свой преобразователь) установил в задней части полки между первым рядом сидений - не очень удачное место, ногами можно запросто сломать "папу" в "маме". Ну у меня таких шебутных пассажиров нет. Для них, "нешебутных", собственно, и установил.
В вольтметре не увидел необходимости, ну это дело интимное.

Прямо в это отверстие лей вниз аэрозольную смазку, даже WD сгодится.
Скорее всего пластиковый ползун в металлической скобе защёлки износился, или его заело из-за пыли\грязи в одном положении.

Съездили мы в Еланский Свердловской области (присяга у сына), дороги нормальные, но вот пару км перед Ишимом, и километра три за ним - адъ, правда уже ремонтируют.
От Пышмы до Камышлова тоже, скажем, нехорошо дороге.
А так - ни поломок, ни проколов, чего и всем желаю.

В 2013 году заказал именно 51920-SAA-015 (тогда стоили 1036 р/шт.).
До сих пор ходят, езжу отвратительно - перед ямками/рельсами редко притормаживаю.

Когда только купил свой чумадан (2008 год, пробег 65 тыков, сейчас уже 206 т. км) - расход по городу летом с включенным кондиционером составлял не больше 8,5 л/100 км (при пересчёте по заправкам, потому что расходомер киздит процентов на десять).
Сейчас меньше десяти литров на сотню не получается, как ни "пенсионерь" (зимой, кстати, такой-же расход, на прогрев не считаю, машина в основном в тёплом гараже стоИт).
Кислородными датчиками ещё не занимался, но если верить осциллографу - первый зонд доходит.
В теме фитоводов тёрли за лямбду, но что-то навскидку не найду...

Электродвигатель вентилятора кондиционера с подачи этого форума.
https://ru.aliexpress.com/item/High-quality...0708.0.0.Uf1384

У Кроуна верхний парприз съёмный, это у многих тавот так.
У Мобилки панель неразъёмная, снять просто, только/снять разобрать придётся практически всё.

Цитата: (ПодВик @ 21.9.2016, 14:09) Что щелкнуло то под панелью реле второго дыхания?

Ангел-хранитель катапультировался.

Цитата: (_AVL_ @ 15.6.2016, 9:36) И еще интересует вопрос - а нельзя ли у нас снимать ШРУСы ВАЗовским съёмником, вот таким: Теоретически гораздо более щадящее снятие получится. Или на наш приводной вал он не наденется?

Жигулёвские ШРУСы пробовал ими разбирать - барахло полное. Там, где нужен удар, импульс для сжатия кольца-фиксатора по всему периметру, там этот съёмник вяло тянет, заклинивая фиксатор в проточке.

Врёте вы всё. Знающие люди говорят - 100, максимум 150 тыщ км, и всё.
И поэтому покупают тойоты.

А, нет, всё нормально, шаровым опорам тоже хана.

Сабж. Многим пригодится, чтобы понять - глаза боятся, а руки делают.
http://www.youtube.com/channel/UC0SOftqk7k...iKAeskqQ/videos

Цитата: (alexpane @ 26.10.2014, 23:25) Рецепт счастья: 4 свечи (?????), экранирование провода ДПКВ, исправные катушки и своевременная замена свечей.

Приборчик, которым якобы проверяют свечи, был-бы кстати, если-бы унутре него ещё и топливная смесь взрывалась.
А так - фикция. Уже говорил - по-молодости игрался с таким приборчиком, попадались свечи, которые на ура проходили тест под давлением, и нихрена не работали в двигателе. А были и такие - не проходят тест, но работают на ДВС.

Так красивше и цивилизованьше.

Vasilii удерживаем Alt и набираем 0176 - вуаля - °.

Кроме сигнала на том преде ЭБУ, блок АБС, стопари.
Одни только стопари 5 А жруть.
Думаю - никаких последствий, при КЗ и 20 А перегорит.
Сигнал через промежуточное реле запитывается, так что шлейф в баранке разгружен.
Лично мне не требуется, я вообще не люблю пользоваться сигналом - люди пугливы и обидчивы.

Коды поиска неисправностей (DTC): 62
DTC 62: Высокое напряжение IG1
Проверьте систему электроснабжения автомобиля (напряжение бортовой сети при работающем генераторе).


DTC P1888: Неисправность в цепи датчика скорости CVT

Дык у тебя авто на полном приводе, или переднеприводный?
Если недопривод - задняя ступица в сборе идёт, цена кусается, 8500...9000 тыров за штуку...
Но и в этом случае я-бы поставил оригинал.
FEBEST 0382GDR за 2000 р только в виде "докатки" до прибытия оригинала, ну или на худой конец - контрактной ступицы (кот в мешке).

Цитата: (yaha @ 18.5.2014, 22:48) ни разу шайбу не менял, хотя отворачивал и заворачивал пробку не менее 10-15 раз, ничего не течет,не потеет, что я делаю не так?

Это если рука "набита". Перетянуть/смять шайбу с непривычки - на раз. Попадался один Фит на смену жижы - шайба аж чашечкой вытянута.
Я через пару замен жижы меняю шайбу - вещица копеечная, по десять рублей за штуку купил пригоршню в магазине запчастей камазовских.

Ну всё, мои половики из ковролина отслужили своё... Корёжит их помаленьку, превращаются в скукоженное корытце... Недолго продержались, шесть лет всего...
Купил на майские ковролину серо-чёрного, 1 квадрат (на пятьсот рублей), нарЕзал ножницами по родным коврам, как по лекалу - и опять в салоне нОво и опрятно.

Цитата: (73Navi @ 21.3.2014, 2:04) А еще к двери внутри подоконник приделать,и цветы поставить на него,что было по-домашнему уютно.

Тюль и традесканция - наше фсио!
А геранью можно низ тюля придавить - и нижней направляющей уже не понадобится.

Цитата: (Буль-буль @ 18.3.2014, 22:33) Ааа чё, "Опель" разве машина???

Если прищуриться, то - да.

Вот ещё-бы вариатор освоили ребята...

Блин, да мотни ты их все (задний ряд) лентой ФУМ.
Или приезжай вечерком в Пашино - вместе сделаем. Термоусадка и ФУМ есть в запасе.
На моём чумадане года три-четыре назад один наконечник прошило - мотанул все четыре, до сих пор "нирывка"©