Идемитсу одно время универсальную жидкость для замены HMMF и ATF-Z1, но довольно быстро прекратили.

CVTF для вариаторов с гидротрансформаторами, а у нас стартовая муфта

Нет, не совместимы. GE9 если не ошибаюсь RS. У тебя должны стоять тормоза с внешним диаметром 262мм, а самые большие и не часто встречающиеся на первом фите 257мм. Кроме того немного отличается вылет диска.

Если любишь выезды на природу, то почему не взял того-же HR-V или Escudo?

На разъёме приборки померь напряжение на входе от датчиков пассажирских дверей. Если оно есть, то соедени его с массой. Так ты проверишь работоспособность приборки.

При исправных датчике кислорода и датчике детонации ничего мотору не будет. Во первых при отключении EGR комп переходит на работу без него, о чём свидетельствует горящий чек. Если поставить обманку, а комп по датчику кислорода увидит что смесь бедна, то он её обогатит. Если начнётся детонация, то комп откатит угол.

Калибровка вариатора доступна вроде только для рестайлинга. Если при чистке ДЗ датчик положения на ней не трогал, то калибровка не нужна. Вообще дроссель можно откалибровать вообще без HDS, при помощи любого вольтметра.
Доработка делается для того, что-бы были доступны блоки ABS, SRS, EPS, но это необходимо только для автомобилей без CAN-шины.

Jekka70 в ногах водителя, где полочка, есть лючок.

Bandit757
1. прогревы жрут топливо, попробуй не греть.
2. Надо смотреть какой у тебя ЭБУ, не все работают со второй лямбдой. Возможно менялся мотор, выхлоп или комп. Скорее всего твой ЭБУ даже не знает о существование второго кислородника рас ошибок нет.
3. Здесь целая тема посвящена пинкам
4. Датчик температуры мотора и термореле вентилятора стоят в одном месте. Рас у тебя есть ELM, то посмотри температуру. Вентилятор включается не только по перегреву, но и по команде кондиционера. Попробуй сянять фишку с датчика температуры на вентилятор и прозвонить датчик.
5. Если просто единовременно моргают лампы, то переживать не стоит, вентилятор большая нагрузка. Если при работе мотора (особенно на холодную или в дождь) свет фар (и подсветки в салоне) неровный, плавает яркость. То стоит проверить натяжение ремня навесного и собственно сам генератор.
6. Лампа давления масла не связана с какими либо электронными цепями. То что загорается лампа давления и подушек одновременно, намекает что лампы замкнуты между собой и у авто стреляли подушки. Надо смотреть проводку, возможно где-то перетёрта. Что-бы загорелась лампа давления масла, на её проводе должен появиться минус. При складывании зеркал на них моторах меняется полярность и напряжение остаётся. К сожалению ELM не видит ошибок по ABS, EPS, SRS, PCM.

Нет. Индикация D идёт от ЭБУ мотора, который отвечает и за вариатор. Даже без генератора авто будет двигаться на аккумуляторе пока тот не разрядиться полностью.

Энджи пружины должны быть 310 мм, у тебя могут быть не родные стойки.
lexsaintp разбирай и чисти джостик.

Скорее всего провод обломан у фишки, если загорится чек опять, то разбери её и восстанови провод.

Датчик температуры это переменное сопротивление. ЭБУ замеряет какое напряжение упало на датчике и вычисляет температуру. В нормальном режиме напряжение на клеммах датчика должно меняться условно от 4.5В до 0.5В. Если датчик оборвётся, это будет эквивалентно бесконечному сопротивлению, и напряжение будет около 5В. ЭБУ фиксирует ненормально высокое напряжение. Аналогична ситуация при замыкании, напряжение станет ниже нижнего порога.
Во почитай как искать эту неисправность: https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html...0000001229.html

Цитата: (3la3ku @ 7.1.2019, 4:03) Вот попалось на eBay кто что скажет?

А что говорить, это сопротивление которое вешается на провод MAF датчика оформленный в красивую коробочку. На GD кузове нет MAF, а есть MAP. Если хочешь поиграть со смесью и прибавить немного мощности, то на выбор или аналог Apexi V-AFC, или аналог Greddy E-Manager. Кто ездит на механике, может купить полноценный программируемый мозг.

Как на фите не знаю, а на аккорде у знакомого тенасити не прижилась. Авто отторг инородную деталь через месяц.

А если блок дорестайловый? Вот, на все случаи: http://fit-jazz.com/raspolozhenie-predoxra...-go-pokoleniya/

В жизни не поверю что орига будет с проволочкой. Вся орига что мне приходила или в коробке или пакете.

39 - Неисправность в цепи клапана управления давлением на ведомом шкиве АКПП. https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html...0000001402.html
Я бы проверил две вещи: уровень HMMF и состояние проводки на соленоиды.

Honda очень многие вещи сама не производит, а заказывает у OEM поставщика. Как пример свечи NGK и Denso, катушки Hitachi, генератор Mitsubishi, ЭБУ Keihin и Bosch, лампы Philips.
Номер 50805-SAA-J81 снят с производства вообще, замена 06500-SAA-305. У 50805-SAA-J82 то-же замена 06500-SAA-305. Так что скорее всего разный OEM поставщик.

Номер 15 https://honda-europe.epcdata.ru/jazz/2008_5...5&fromMap=1

Заглушка дренажная 49mm Honda 91615-SH3-000. В каталогах емекса и амаямы пишут что она металлическая.

levv87 мастера могли накосячить при установке. Снятие термостата покажет кто виноват, мастера или сама деталь, разбирать всё равно надо.
3la3ku Если джаз как на твоей аватарке (кузов GD), то CAN шины нет, и дело не в комплектации.

PWG-2204 он чек зажгёт если провод оборвётся или замкнуть. Если засориться, то показывает атмосферное давление, но это штатный режим.
Dobrый искру проверял, топливо из форсунки льётся? не уверен за фита, но некоторые машины не станут заводиться из-за датчика температуры охлаждайки.

Ошибка 35 означает неисправность в цепи датчика скорости вращения ведомого шкива АКП. Вот методика по поиску неисправности: https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html...0000001399.html

Есть ещё одна программа работающая с хондой, это CASCADE она эмулирует мультимарочный сканер http://cascade.fishpondstudios.com/ или здесь http://vdiag.net/cascade.html Программа работает через K-Line адаптер напрямую. Но нужно учесть что для связи с блоками ABS, SRS, EPS на хондах без CAN-шины нужно ставить перемычку между 7 и 14