Стоп!! Это оно!
Вот смотри, электромагнит освобождает рычаг. Он срабатывает только если соблюдены 3 условия:
-Рычаг в положении P (Электрически)
-Включено зажигание
-Нажат тормоз (горят лампы стопов)
если чего-то из этого нет, то электромагнит не срабатывает.

Точно так-же замок не отпускает ключь пока ты не подергаешь рычаг так, что-б буква P загорелась.
Попробуй в следующий раз ка не будет отдавать посмотреть горит-ли у тебя P.
Если нет - снимать с варика блок переключателя (куча проводов подходит, увидишь), чистить ли менять.

AlexLen
Не надо разбирать. при заглушеном двигателе включи зажигание во вторую позицию (зажигание включено). Теперь нажимай на педаль тормоза. Из района рычаго должноы быть слычны щелчки. Нажал - щелчок. Отпустил - щелчок. Там есть штырь, который блокирует ручку в положении Р. Именно он отводится втыканием ключа в отверстие снятия блокировки рычага. Если он отводится втыканием в отверстие, но н еотводится при нажатии на тормоз (и при этом стопари зажигаются нормально) то копать надо в сторону проверки этого фиксатора.

Являясь владельцем самого обычного фита долго выбирал каким способом добавить возможность прослушивания музыки не только с аудиодиска и радио.
Пробовал и FM модуляторы. Не устроило ни качество звука, ни удобство управления. Пробовал подключать свой КПК ко входу AUX - не устроило удобство управления. Для того, что-бы сменить трек нужно тянуться к КПКшке, на ощупь искать кнопку, давить.. Да и каждый раз его подключать-отключать... Утомит.. пробегало на форуме несколько раз сообщения о девайсе по имени XCarLink. Общая суть устройства - головное устройство умеет управлять родным хондовским CDChanger`ом. Сам по себе он стоит немало, да и проблемы не решает - все равно это обычные аудоиодиски, просто хранятся не в кофре а в коробке, которая к тому-же отнимает место.
А этот XCarLink подключается в то-же гнездо и понимает те-же команды которыми управляется родной чейнджер.
Только имеет USB порт в который мы включаем обычную USB флешку. На флешке есть 10 папок с именем CD01, CD02..CD10 Вот в эти-то папки мы и скидываем наши MP3 файлы количеством не более 99 в каждую. Особых требований к имени MP3 файла нет - у меня играют и содержащие русские символы.
Это все теория. Перезодим к практике. На интернетаукционе Ebay была куплена подобная коробочка. Искалось по словам Honda и MP3.
Обошлась коробка в 2900. (За XCarLink наши братья-хохлы хотят 3900), да и то поторопился - при внимательном рассмотрении английского сайта Ebay (www.ebay.co.uk) обнаружил что можно было уложиться и в чуть меньше чем 2000 рублей. Ну да ладно.
На западе почта работает замечательно - мне сообщили номер, по которому я мог посмотреть путь моей посылки. За 4 дня посылка достигла берегов нашей родины. И тут потянулись томительные дни ожидания. Не вдаваясь в подробности, суммарное время посылки в пути составило около месяца.
И вот коробка приехала.

Внутри коробочки оказалось вот такое вот устройство

с лейблочкой Honda на конце провода.
Естественно, мои шаловливые ручки не удержались от того, что-бы н ераскрутить девайс и посмотреть что-же там внутри.
Авторы устройства в экономии не замечены - Устройство построено н аARM процессоре, имеет свою оперативную и флеш память. на выходе стоит 10битный ЦифроАналоговый конвертер.
Желающие порассматривать внутренности устройства могут проследовать на мой альбом, посвященный этому мероприятию.

И вот наконец-то руки дошли до подключения сей волшебной коробочки.
Определенная толика сомнений в успешности сего мероприятия была, ибо фотографии мордочки конкретно моей магнитолы в галерее совместимых устройств небыло, но успокаивало то, что наврядли-бы хонда делала разные ченджеров для разных голов. Намного проще реализовать совметимость на уровне протокола обмена. Мероприятие совмещалось с небольшим ремонтом головы. Голова была уверена что внутри неё уже есть диск (тогда как в реальности его там не бло). Отдавать виртуальный диск она не хотела, второй брать категорически отказывалась.
В итоге смог сфотографировать наклейку с маркировкой головы.

«PICT6973.JPG» на Яндекс.ФоткахГолову подлечили, унесли до машины и подключили нашу чудо-коробочку.
И таки получилось!

Теперь, когда голова играет с обычного CD диска она пишет просто CD, при работе с девайса она пишет CD-2? и выводит набор цифр, например, 2-41. над двойкой ест надпись Disk, над 41 - track
Разъем для флешки утащил вниз посредством USB удлинителя, шедшего в комплекте с коробочкой в район прикуривателя и зажал его там. Теперь флешка всегда под рукой и легко может быть извлечена или вставлена.

В комплекте с девайсом так-же был переходник USB-SD. Не пригодился.
Ну и напоследок от кружка "очумелые ручки" полезняшка, которую можно сотворить из 10 конертов для CD, куска леннолеума, резинки и двухстороннего скотча.

Удобная штука, рекомендую.

nb38
Если гуляет машина по дороге. то рейка не виновата. Смотри верхние опоры стоек.

Эй, старики, кончайте с умным видом надувать губы.
На форуме всегда есть три поуколения -
умудренные опытом и седеной.
Те, кто уже наслушался добрых советов.
Те, кто еще только жаждет их услышать..

Лень вам отвечать на конкретный вопрос - промолчите.. Флуд разводить не надо.. Ответят те, кто уже знает, но которым "еще не в падлу". Образованность свою надо не высокомерием выказывать, а советами.

Juliee С ремнем ГРМ часто путают поликлиновый приводной ремень.
Последний от коленвала крутит генератор, помпу и компрессор кондея.
На обеих моделях двигателей (L13ЈA и L15ЈA) распредвал приводится цепью.
Подробнее о движках здесь.

Вот здесь код краски.

Давайте для полной ясности уточним этот момент.

Зюбры, если чего напутал - поправте.

0) Для частичной (эксплуатационной) замены жидкости в вариаторной коробке передач потребуется 3.2-3.5 литра жидкости HMMF.
0a)Да, до 2005 года хонда лила в свои вариаторы ATF Z1. с 2005 года и на конвеере и на фирменых СТО заливается HMMF.
0b) Да, HMMF можно лить вместо ATF Z1. Призаливке не требуется полная смена масла и промывка системы.

1) После слива старого и залива нового масла уровень будет _выше_. Потому что насос не прокачал и не заполнил каналы (шланги до радиатора, сам радиатор, лабиринт блока клапанов). Та-же ситуация и утром до запуска движка.
Поэтому заливая льем так, что-бы уровень был на уровне средней дырки.
После заводки движка но до полноценного прогрева масла уровень заметно понизится. После прогрева масла уровень снова повысится и станет немного выше уровня только что залитого холожного масла.
2) В процессе эксплуатации проверять уровень масла не ранее 60 и не позднее 90 секунд после остановки двигателя. (Обязательным условием для правильного измерения является предварительный прогрев масла вариатора. Для нормального прогрева достаточно проехать 25-30 км). Причина - в этот интервал времени рабочие каналы системы управления заполнены (жидкость не успела стечь) и мы увидем реальный уровень жижи в условиях работы коробки.
Да, жижа может стекать медленее чем у соседа. Причина - более забитый фильтр.
Нет, фильтр менять не нужно. Он меняется только в случае ремонта вариатора.