Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Электрика 2 _ Вариатор или электроника?

Автор: servik84 1.3.2015, 18:00

Добрый вечер !Может кто подскажет или поможет решить проблему!Хонда фит кузов GE6 1,3 пробег 105000 свечи топливный фильтр не менял за два года менял только масло в двигателе и коробке .Суть проблемы в том что машина перестала ехать причем по городу до 80 км\ч динамика отличная на трассе после 80 разгона нет обороты растут от нажатия педали газа а она еле разгоняется до 100 можно и 120 но очень долго при этом обороты всегда высокие !в чемп может скрываться проблема?был у мастера по ремонту вариатор он первым делом спросил зачем поменял магнитолу штатную стояла пионер avic 088 (действительно перед эти проявлением была заменена магнитола)может ли быть причина в замене магнитолы подключены не правильно провода или стечение обстоятельств кто что думает?

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) - http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=34329&st=4560

Автор: yaha 1.3.2015, 18:37

Д моргает наверное?

Автор: servik84 1.3.2015, 19:00

Цитата:
(yaha @ 1.3.2015, 22:37) *
Д моргает наверное?

нет ни чего не моргает и не горит!все как на исправном автомобиле

Автор: yaha 1.3.2015, 19:31

как не горит? Д не горит?

Автор: servik84 1.3.2015, 19:53

Цитата:
(yaha @ 1.3.2015, 23:31) *
как не горит? Д не горит?

при включение, движении Д горит и при переключении на другие режимы все работает как и должно но после 80 км.ч развивает скорость очень медленно при оборотах в 4-5000(по прибором все нармально)

Автор: alexpen 1.3.2015, 21:08

Для начала обслужи полностью машину и поменяй то что надо поменять если не менял- топливный фильтр и свечи, фильтра.

Автор: servik84 1.3.2015, 21:14

Цитата:
(alexpen @ 2.3.2015, 1:08) *
Для начала обслужи полностью машину и поменяй то что надо поменять если не менял- топливный фильтр и свечи, фильтра.

вопрос не в том менял я или не менял это само сабой ,а в том что может ли быть такое при не правильном подключении(со слов мастера по ремонту акпп) магнитолы

Автор: exvay 2.3.2015, 5:44

Цитата:
(servik84 @ 1.3.2015, 23:14) *
вопрос не в том менял я или не менял это само сабой ,а в том что может ли быть такое при не правильном подключении(со слов мастера по ремонту акпп) магнитолы

Попробуй методом исключения. Отключи магнитолу вообще. Хотя мало верится что на фите аудиосистема завязана с движением авто. dry.gif

Автор: servik84 2.3.2015, 5:48

Цитата:
(exvay @ 2.3.2015, 9:44) *
Попробуй методом исключения. Отключи магнитолу вообще. Хотя мало верится что на фите аудиосистема завязана с движением авто. dry.gif

самому не верится но кто его знает,пойду пробывать

Автор: Serzh P 2.3.2015, 13:37

Цитата:
(servik84 @ 2.3.2015, 10:48) *
самому не верится но кто его знает,пойду пробывать

Проверь уровень жидкости в вариаторе.Магнитола ни причём.Проскальзывает ремень вариатора ,скорей всего уровень ниже нормы.

Автор: Olenka 2.3.2015, 18:09

Добрый день. Хонда фит ария 2006.
Подскажите пожалуйста. Суть проблемы вот в чем. Купила машину и когда ехала домой (327 км) вдруг начала мигать D и машина как будто на нейтралке. Пришлось выключить зажигание а потом опять включить. Проблема уходила. А вот совсем недавно припарковалась, а когда хотела поехать то машина не ехала вперед. Проверила масло в вариаторе - щуп сухой. Долили масло (хондовское ) и примерно через неделю решила попробовать проехать (сразу она не ехала - только задняя скорость ) машина поехала. Но через 50км в гору она стала скидывать скорость. Открыли капот щуп в вариаторе опять сухой. Опять долили, опять поехала - но при 3000 об -скорость 60. Следов масла на снегу нет.

Автор: alexpen 2.3.2015, 21:31

Проверили-щуп сухой.
Долили, проехались,проверили уровень-щуп сухой.
Снова долили, проехались, проверили-щуп сухой. И снизу масла не выливается. Вопрос-куда оно девается?
Это мне напоминает случай когда мадам долила масло в двигатель по самую маслозаливную горловину....

Автор: Olenka 3.3.2015, 4:10

Цитата:
(alexpen @ 2.3.2015, 22:31) *
Проверили-щуп сухой.
Долили, проехались,проверили уровень-щуп сухой.
Снова долили, проехались, проверили-щуп сухой. И снизу масла не выливается. Вопрос-куда оно девается?
Это мне напоминает случай когда мадам долила масло в двигатель по самую маслозаливную горловину....

Масло я проверяю. Был нижний уровень и я как раз поехала в сервис (живу в поселке и сервис находится км 50 от меня). Когда эта ситуация произошла по дороге в сервис меня притащили так там даже капот не открыли и сказали вариатору пипец пришел. Я ему говорю масло посмотрите он ответил "что его смотреть" нужно заказывать. В другом сервисе проверили долили.
Я поэтому и спрашиваю что да кого, т.к. в местных сервисах ни чего не сказали кроме как "коробке хана". (И кроме этого сказали через них заказывать это 40 т.р.+работа 7 т.р. хотя цена вар.15-20 т.р.)
Сейчас хочу отправлять машину в сервис за 350 км и хотелось бы просто узнать что такое и прикинуть по деньгам, поэтому здесь и пишу.

Автор: Serzh P 3.3.2015, 11:20

Цитата:
(Olenka @ 3.3.2015, 9:10) *
Масло я проверяю. Был нижний уровень и я как раз поехала в сервис (живу в поселке и сервис находится км 50 от меня). Когда эта ситуация произошла по дороге в сервис меня притащили так там даже капот не открыли и сказали вариатору пипец пришел. Я ему говорю масло посмотрите он ответил "что его смотреть" нужно заказывать. В другом сервисе проверили долили.
Я поэтому и спрашиваю что да кого, т.к. в местных сервисах ни чего не сказали кроме как "коробке хана". (И кроме этого сказали через них заказывать это 40 т.р.+работа 7 т.р. хотя цена вар.15-20 т.р.)
Сейчас хочу отправлять машину в сервис за 350 км и хотелось бы просто узнать что такое и прикинуть по деньгам, поэтому здесь и пишу.

Машину на подъёмник смотреть снизу где может быть течь.Найти знающего спеца посмотреть,недоверять спецам из сервиса развод,вариатор может быть и исправным,жидкость может уходить через сальники приводов при движении.

Автор: servik84 3.3.2015, 11:34

Цитата:
(Serzh P @ 2.3.2015, 17:37) *
Проверь уровень жидкости в вариаторе.Магнитола ни причём.Проскальзывает ремень вариатора ,скорей всего уровень ниже нормы.

Масло в норме проверял! Попробовал поехать а она едит отлично,может временный глюк какой-нибудь что нибудь отсырело?

Автор: Serzh P 3.3.2015, 13:29

Цитата:
(servik84 @ 3.3.2015, 16:34) *
Масло в норме проверял! Попробовал поехать а она едит отлично,может временный глюк какой-нибудь что нибудь отсырело?

А вообще причин много,даже от погоды зависит то едет то не едет.Двигатель и то работает по разному и от настроения зависит.

Автор: Dr2001 18.3.2015, 7:38

Цитата:
(exvay @ 2.3.2015, 9:44) *
мало верится что на фите аудиосистема завязана с движением авто. dry.gif

И тем не менее есть некоторые сигналы, поступающие одновременно и в блок управления двигателем и в блок аудиосистемы.
Например:
- сигнал скорости автомобиля
- сигнал от выключателя СТОП
- сигнел при включении заднего хода
- питание подсветки аудио и других переключателей, например селектора трансмиссии
- в часто отказывающем гибком шлейфе руля рядом идут сигналы управления аудио и управления трансмиссией
И просто из разъёма 256 контакт 30 непосредственно в блок аудио на разъём 351 контакт 15 идёт отдельный проводник для передачи сигналов в цифровом виде.
Надеюсь, перечисленного достаточно, чтоб убедиться в наличии электрических связей между управлением двигателя и аудиосистемой?
Правильные вопросы задавал ремонтник в сервисе насчёт аудиоаппаратуры.

Автор: exvay 19.3.2015, 4:00

Цитата:
(Dr2001 @ 18.3.2015, 9:38) *
И тем не менее есть некоторые сигналы, поступающие одновременно и в блок управления двигателем и в блок аудиосистемы.
Например:
- сигнал скорости автомобиля
- сигнал от выключателя СТОП
- сигнел при включении заднего хода
- питание подсветки аудио и других переключателей, например селектора трансмиссии
- в часто отказывающем гибком шлейфе руля рядом идут сигналы управления аудио и управления трансмиссией
И просто из разъёма 256 контакт 30 непосредственно в блок аудио на разъём 351 контакт 15 идёт отдельный проводник для передачи сигналов в цифровом виде.
Надеюсь, перечисленного достаточно, чтоб убедиться в наличии электрических связей между управлением двигателя и аудиосистемой?
Правильные вопросы задавал ремонтник в сервисе насчёт аудиоаппаратуры.

Согласен что какие то сигналы могут обрабатываться магнитолой и визуализироваться на дисплее, но это лишь всего информационные данные. Был джазз с родной аудиосистемой, там выводил данные о скорости на дисплей. Все конечно может быть, но на магнитолу зациклил бы свое внимание в последнюю очередь. Конечно круто с родной аудиосистемы подключаться к мозгам и выполнять любые манипуляции с прошивкой.

Автор: Dr2001 23.3.2015, 5:34

Цитата:
(exvay @ 19.3.2015, 8:00) *
Согласен что какие то сигналы могут обрабатываться магнитолой и визуализироваться на дисплее, но это лишь всего информационные данные.

Закороти в аудио аппаратуре вход сигнала скорости автомобиля на массу постоянно или с хаотическими периодами и увидишь , как начнёт чудить и дёргаться управление трансмиссией. Сигнал скорости общий для десятка разных блоков, индивидуальные выходные каналы у источника сигнала не предусмотрены.
Аналогичное будет при внесении неисправности в общую CAN-шину.
И вообще, по моей личной статистике, полный выход автомобиля из строя в 30% случаев начинался от дефектов в аудиоаппаратуре. Это полное или частичное выгорание проводки салона и пожар самого автомобиля.

Автор: hondar 24.3.2015, 3:46

Оленька, правильно Вам сказали про замену вариаторной трансмиссии. Вариатор при таком "тройном ударе" уже имеет критичную выработку на главной паре шкивов, а как следствие, вариатору необходим ремонт. Он (вариатор) настолько дорого выходит, что Вам будет дешевле купить контраккт у проверенной фирмы.

Автор: exvay 24.3.2015, 6:30

Цитата:
(Dr2001 @ 23.3.2015, 7:34) *
Закороти в аудио аппаратуре вход сигнала скорости автомобиля на массу постоянно или с хаотическими периодами и увидишь , как начнёт чудить и дёргаться управление трансмиссией. Сигнал скорости общий для десятка разных блоков, индивидуальные выходные каналы у источника сигнала не предусмотрены.
Аналогичное будет при внесении неисправности в общую CAN-шину.
И вообще, по моей личной статистике, полный выход автомобиля из строя в 30% случаев начинался от дефектов в аудиоаппаратуре. Это полное или частичное выгорание проводки салона и пожар самого автомобиля.

Приму к сведению. Если есть возможность то подскажи какой провод (сигнал скорости авто) отходит от штатной колодки аудиосистемы? Фит второго поколения.

Автор: аннет 24.3.2015, 9:32

Всем привет!!! Купила Фит 2003. Иногда при трогании с места задним и передним ходом машину дёргает. НЕ ВСЕГДА. Бывает на скорости 60 при сбрасывании газа и повторном нажатии на педаль газа. В движке надо поменять масло прошла 10000 , в вариаторе скорее всего тоже надо при таких симптомах ?????? фильтра тоже поменяю. МОЖЕТ ЕЩЁ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ, ПОДСКАЖИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА. Бензонасос или катушки ?????

Автор: аннет 24.3.2015, 9:32

Всем привет!!! Купила Фит 2003. Иногда при трогании с места задним и передним ходом машину дёргает. НЕ ВСЕГДА. Бывает на скорости 60 при сбрасывании газа и повторном нажатии на педаль газа. В движке надо поменять масло прошла 10000 , в вариаторе скорее всего тоже надо при таких симптомах ?????? фильтра тоже поменяю. МОЖЕТ ЕЩЁ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ, ПОДСКАЖИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА. Бензонасос или катушки ?????

Автор: Kir 24.3.2015, 17:44

аннет, обратитесь к Петру помощью:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showuser=10876

Автор: akademik 23.10.2016, 16:34

Здравствуйте! Тоже понять не могу, в чём проблема... Вариатор или электроника... Постараюсь максимально коротко рассказать о своей проблеме.
Завёл машину, прогрел. Выжимаю тормоз, переключаю рычаг в положение D, а он так легко проскакивает по всем передачам! При чём, N D и S свободно пролетают, даже кнопку выжимать не надо! Приборная панель никак не реагирует, ни одной ошибки не горит. И вот ещё.., когда рычаг ездит по всем передачам, то на панели остаётся гореть Р.
Заранее спасибо.

Автор: Sergey59rus 23.10.2016, 17:38

Цитата:
(akademik @ 23.10.2016, 19:34) *
Здравствуйте! Тоже понять не могу, в чём проблема... Вариатор или электроника... Постараюсь максимально коротко рассказать о своей проблеме.
Завёл машину, прогрел. Выжимаю тормоз, переключаю рычаг в положение D, а он так легко проскакивает по всем передачам! При чём, N D и S свободно пролетают, даже кнопку выжимать не надо! Приборная панель никак не реагирует, ни одной ошибки не горит. И вот ещё.., когда рычаг ездит по всем передачам, то на панели остаётся гореть Р.
Заранее спасибо.

трос слетел или порвался

Автор: akademik 23.10.2016, 18:51


Самому то его можно сделать? я так понимаю кожух пластиковый снимать надо, который снаружи стоит..? А то ведь и до сервиса не доехать...(
P.S. есть ещё один момент. Из положения R в положение Р рычагу как-будто что-то мешает... Такое ощущение, что в какой-то ограничитель упирается, потом проходит его и дальше трение ощущается...(

Автор: Sergey59rus 23.10.2016, 19:10

Цитата:
(akademik @ 23.10.2016, 21:51) *
Самому то его можно сделать? я так понимаю кожух пластиковый снимать надо, который снаружи стоит..? А то ведь и до сервиса не доехать...(
P.S. есть ещё один момент. Из положения R в положение Р рычагу как-будто что-то мешает... Такое ощущение, что в какой-то ограничитель упирается, потом проходит его и дальше трение ощущается...(

разбирать,смотреть.кстати начни с подкапотного,там где к варику цепляется

Автор: akademik 23.10.2016, 19:26

Цитата:
(Sergey59rus @ 23.10.2016, 19:10) *
разбирать,смотреть.кстати начни с подкапотного,там где к варику цепляется


Если с салона начинать, то смогу до троса добраться, если кожух снять?
Кроме отвёртки, чтобы два шурупа открутить, мне ещё что-нибудь понадобится?
Просто я пока даже не знаю, где там в подкапотном, торс к варику цепляется... А Фит ещё и припаркован пипец как неудобно...)) Ну если под него, конечно, лезть придётся....

Автор: Sergey59rus 23.10.2016, 19:47

Цитата:
(akademik @ 23.10.2016, 22:26) *
Если с салона начинать, то смогу до троса добраться, если кожух снять?
Кроме отвёртки, чтобы два шурупа открутить, мне ещё что-нибудь понадобится?
Просто я пока даже не знаю, где там в подкапотном, торс к варику цепляется... А Фит ещё и припаркован пипец как неудобно...)) Ну если под него, конечно, лезть придётся....

трос сверху должен подходить.фильтр воздушный снимешь-там все видно будет
http://i-fotki.info/

Автор: akademik 23.10.2016, 19:51

Цитата:
(Sergey59rus @ 23.10.2016, 19:47) *
трос сверху должен подходить.фильтр воздушный снимешь-там все видно будет
http://i-fotki.info/

Спасибо
А сами то как думаете, где больший процент вероятности решения проблемы? Под капотом или в салоне?

Автор: Sergey59rus 23.10.2016, 19:54

Цитата:
(akademik @ 23.10.2016, 22:51) *
Спасибо
А сами то как думаете, где больший процент вероятности решения проблемы? Под капотом или в салоне?

ну,на улице больше факторов разрушения троса

Автор: akademik 23.10.2016, 20:04

Цитата:
(Sergey59rus @ 23.10.2016, 19:54) *
ну,на улице больше факторов разрушения троса

Спасибо
Завтра буду разбираться

Автор: akademik 24.10.2016, 12:54

Вытащил воздушник. Трос на месте. Разобрал консоль, там тоже всё на месте. Попереключал передачи, ничего нигде не цеплятся... Запустил двигатель и дальше происходит не понятное для меня... По мере нагрева двигателя, рычаг коробки всё сложнее проходит между R и Р. Как-будто во что-то упирается, проскакивает и до Р идёт уже с каким-то трением, и усилием... А на холодную всё мягко и чётко.
Жалко, что один был, некому было посмотреть что происходит в это время с тросом, который к коробке приходит

Автор: akademik 25.10.2016, 9:46

Ради бога! Простите дурака!!!( ну если, конечно, было кому-то интересно...)))
Суть поломки была проста. Просто палец вместе с тросом вылетел из рычага управления, причём шплинт был в пальце! Как это произошло, так понять и не смог...
Я может быть поэтому и не стал всматриваться в детали. Увидел, что шплинт в пальце, а на само расположение пальца не обратил внимания...
Ещё раз сорян wink.gif

Автор: Sergey59rus 25.10.2016, 9:59

Цитата:
(akademik @ 25.10.2016, 12:46) *
Ради бога! Простите дурака!!!( ну если, конечно, было кому-то интересно...)))
Суть поломки была проста. Просто палец вместе с тросом вылетел из рычага управления, причём шплинт был в пальце! Как это произошло, так понять и не смог...
Я может быть поэтому и не стал всматриваться в детали. Увидел, что шплинт в пальце, а на само расположение пальца не обратил внимания...
Ещё раз сорян wink.gif

бывает))

Автор: Vladimir25 27.5.2017, 13:13

Может кому пригодится,а может и повторюсь .тема кажись про электрику и вариатор подходит.воще случился у меня недавно с фитом казус,запустил движек;все отлично,хотел переключится на D а не могу. Нажимаю тормоз,в кнопка на ручке кпп не нажимается.проверил жижу в варике,всё в норме,сел приуныл,а потом решил погуглить.в итоге оказалось проще простого,предохранитель который 10А идёт одновременно на клаксон,стоп сигнал и он же через стопари на блок управления.не знаю как что и почему,поменял пред и всё заработало

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)