Собственно вот

Ездили сегодня на местную достопримечательность "Туимский провал".
Впечатление произвело, вот только погода отвратительнейшая все испортила. Сырой снег с ветрищем, бррр

Цитата: (Xoxa @ 19.11.2010, 12:52) Теоретический - литорический вопрос. Производитель шин рекомендует давление N мПа, производитель автомобиля рекомендует качать M мПа M!=N (не равно). Ну к примеру от камаза на фита ставим чтоб понятнее было. Собственно вопрос какое давление в итоге должно быть?

производитель шин лишь ограничивает максимально допустимым давлением

Поздравляю Zolotaya с Днем рождения!

правильно

Нет, на снятом с машины

Давно про масло не говорили.

САШКА22, спасибо за новую тему

так над русским языком даже монголо-татары не издевались

Просто, поздравляю!

Если бы была неисправность, то ошибку бы выдавало.
Тут, судя по описанию, просто пропадает питание на ЭУР.

Стартовый пакет???
При чем здесь start clutch? когда для этого есть Forward clutch.
Очень советую почитать комменты по этому вопросу форумчанина hotrod

Вы чего попу мучиете?
Экспериментаторы хреновы.
Еще бензин 72-й залейте, авось прокатит.

Купили Хонду, будьте добры, эксплуатируйте как положено.

Dennie, ты прав.

Для любителей качать азот
тынц

Чего только не придумают умельцы, чтоб не иметь полностью исправный автомобиль.
Понимаю, что финансовые вложения разные.
Но неисправная катушка рано или поздно даст о себе знать и поменять ее все равно придется.
Так к чему оттягивать и нести затраты на прокладку экранированного провода, когда все равно потратиться на замену катушек не избежать.
кулибины, блин.

Хм.
А у меня в настольном календаре сегодня Международный день инвалидов обозначен.
Не знаю кого и поздравлять
С Праздником, юристы!

Читай http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%92%D0...from=fx3&lr=225

Скрепку вставляем в 4 и 9 контакт диагностического разъема DLC при выключенном зажигании, после этого включаем зажигание и считаем количество вспышек.
Значок каждой системы сигнализирует о неисправностях в своем хозяйстве.
D показывает неисправности вариатора
ABS в системе тормозов
EPS в рулевом


На системе безопасности свой разъем, находящийся в районе блока предохранителей двухштырьковый желтого цвета. Замыкая контакты тем же методом считываем неисправности SRS.

При отсутствии неисправностей индикаторы мигают с равными промежутками времени.

Снимай колодки да смотри на их износ.

Ни в коем случае нельзя снимать клеммы с аккумулятора при работающем двигателе.
ivaaa, прежде чем давать такие советы, ознакомился бы хоть с некоторой информацией в интернете

Емкость аккумулятора - термин определяющий способность аккумулятора давать определенный ток в течение определенного времени, тоесть 40Ач говорит, что аккум может отдать 40 Ампер в течении часа. Не более того.

Далее.
На пуск двигателя от АКБ любой емкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества (на 1-3 попытки пуска по 5-10 сек.), которое не превышает 4-8% от ее номинальной емкости. Это же количество (А·ч) генератор должен вернуть в АКБ после пуска двигателя.

Как известно, ток отдачи генераторов, устанавливаемых на легковых авто от 45 до 65 Ампер.

При среднем разряде во время запуска в 5% аккум с емкостью 40Ач отдаст 2А, аккум с емкостью 75Ач отдаст 3,75А.

Неужели вы думаете, что генератору с отдачей в 50А есть разница в 1,75 Ампера для дополнительного отбора?

Лучше подумайте над тем, что при подключении усилителей/сабвуферов будет делать ваш тандем генератор/аккумулятор.
Там ток потребления 10-15Ампер. Вот и считайте, будет ли дозаряжаться ваш аккум.
При условии, что на систему зажигания отбирается в среднем до 15А. Не говоря уже о световых приборах и и прочем.

ИМХО, жидкая смазка долго не протянет, поскольку узел не настолько герметичен, чтобы ее не вымыло. Что то погуще надо.

За наглядность 5 баллов.

Ага!
Снять ремень и послушать, покрутить шкивы, ролики и снова послушать.

БА! Да походу наш Zhukov тоже пьющий

tuman1
ты не с клапана ЕГР начни, а с со свечей и катушек.
Клапаном закончишь, когда уже ни чего не поможет (то есть от отчаяния).