Семенил скрипучую кашияму которой еще больше половины осталось.
На Нишимбо-класс тишина полнейшая,тормозит отлично,970р комплект.

На вэдовых барабан тоже в три сек. снимается! гайка не причем!
Туто

Клапан на резиновом колечке...нужно тянуть наружу. Но когда я свой вытягивал обломил))) Пытался снимать пластину но она в полблока и под стартером.

В идеале пробку засасывать должно! Я тоже полез проводить манипуляции с клапаном после того как пробку на работающем отвернул.
И предположил,что из за избыточного давления картерных газов,у меня жор масла образовался.

Мой хотя и сломанный был чистый и исправно работал...так что не в нем дело...

На всех Фитах (около 20) газы идут наружу,причем видел и свежие машины с малым пробегом.

17040-SAA-000 топл насос
16010-SAA-000 топл фильтр.
17516-SAA-000 сеточка перед безонасосом...от таза примерна такая же но в 10 раз дешевле.

Резинки не стал писать....раз всерно фильтр под замену..

GorAxe
Лампа прижимается пружиной к отражателю, можно пружинку чуток подогнуть для большей надежности,но как описано выше,не со всеми такой номер проходит.

Леночка-66
Ну вот и первые плоды
В рабочее время могу в пионерском. Или вечером на Визе,но визе ямы нет... Как первому клиенту смиволически 100р.

Перечень наиболее востребованных сервисных услуг среди одноклубников:
1. Замена масла в двигателе (при отсутствии металлической защиты) - 200 руб.
2. Замена масла в вариаторе (при отсутствии металлической защиты) - 200 руб.
3. Замена свечей - 200 руб.
4. Замена ремня навесного оборудования + ролик - 200 руб. + 100 руб.
5. Замена задних сайлентблоков переднего рычага - 400 руб./шт.
6. Замена преднего сальника двигателя - 400 руб.
7. Регулировка клапанов - 1500 руб.
8. Чистка клапана ЕГР (нужна прокладка) - 200 руб.
9. Чистка РХХ с полным разбором (желательна новая прокладка) - 350 руб.
10. Сброс ошибок SRS - бесплатно.
11. Замена колодок: передние - 100 руб./сторона, задние 200 руб./сторона.
12. Замена топливного фильтра - 300 руб.
13. Замена стоек / пыльников стоек / опор стойки / упорных подшипников - 400 руб./сторона.
14. Замена пыльника ШРУСа 500р
15. Замена тяг стабилизатора (линки) - 200 руб./шт.
16. Замена втулок стабилизатора - 200 руб./шт.
17. Замена задней ступицы на оригинал - 150 руб., на HUB008-72 (с переносом кольца ABS) - 250 руб.
18. Замена переднего ступичного подшипника 1000 руб
19. Замена левой опоры двигателя(подушки вариатора)-250руб.
20. Установка автосигнализации с автозапуском-1700 руб. (без иммо)


По всем остальным вопросам, от замены лампочек до замены вариатора, индивидуально!

Контактная информация
Пётр
Телефон +79058088880
С Уважением.

Стоимость услуг,указана ориентировочно.За более подробной информацией обращайтесь по вышеуказанному телефону.

Головной свет галоген H4


Ксенон D2R


Поворотник задний одноконтактная 21 Вт(предний скорее всего такой же или прозрачная)


Задний ход,дополнительный стоп сигнал одноконтактная 21 Вт(возможно передний поворотник)


Габариты +стопы 5вт/21вт двух контактная


Подсветка салона С5W (короче жугулячьей)


Подсветка пепельницы 1,2 Вт (от ваз в панели повсеместно)


Габариты и подсветка регистр. номера w5w

Аналог заднего джаз/фит.
http://www.auto2.ru/tcd/honda/4838/16317/10221/

Когда гуглил вот нашел я так понимю номер аморта от Tokico E20012

Вот еще аналоги

Андрей-08
Ни одной прокладки не менял прирегулировке...Только промазал тонким слоем герметика.Для надежности.

Я вот автора поддержу...
То как работает АБС на моей Мобилке,очень не нравится , уже почти 3 мес. езжу с отключенной...в разы быстрее останавливаюсь(опять же на мой взгяд).

victor1963

Это двигатель электро усилителя руля. Руль то у вас же с права,а не с обеих сторон!
Снимай колесо и через арку подлазь,все нормально меняется!

victor1963
Эт вы видимо мой давнишний пост про тазовские втулки вычитали? Из опыта могу сказать... что они весьма не плохи при неспешной езде... Стоит тольк чуток побыстрее проезжать неровности...их пробивает. В итоге заменил на оригиналы.

С обоих сторон хреновины цилиндрические. Руку с ключем в моторный отсек просовываем (со стороны арки клеса рядом с цилиндр. хреновиной.) и орудуем там. С правой стороны пыльник рулевой тяги мешает,нужно руль вывернуть до упора( только в какую сторону не помню) Болт тот,что ближе к переду удобней отворачивать Г-образным ключем (остался у меня со времен М-412) Воротком с головкми не выйдет,если только мелкоразмерным воротком.
Задний болт отворачивал простым ключиком на 12 со стороны места под домкрат на пороге.

МобАлла
Предохранитель под капотом вытаскивал,на крышке обозначения есть.

И никуда не тащи без Абс...все юзом идут...и самое интересное машин не тащит никуда.
По мне проще педалью поработать без АБС ,чем слушать треск и думать ведешь,невъедешь?

В выходные установил данный девайс,инсталляция прошла успешно! Соплей только наморозил,сча маюсь
Для интересующихся выкладываю фото с размерами.
В скобках указан размер при использовании рулевого наконечника от Фита.

P.S. Эту тягу устанавливал с левой стороны! Возможно с правой стороны левая резьба т.к. по каталогу тяги имеют разные номера.

Тяга на фото от лансера CRM-13 - 556 руб
Наконечник (на фото отсутствует)от Фита CEHO-17 либо CEHO-18 -300 руб.

Здесь уже проскакивал вопрос про подбор рулевой тяги...Но ответа никто не дал.
Решил довести дело с подбором до конца... Снял свою тягу,померил длинну и резьбы. Фитовская подходила по всем параметрам кроме резьбы в рейку на Фите 16х1 на Мобилке 16х1,5. (А вроде как братья) .Попался в руки мне каталог CTR с указанием размеров. Стал подбирать другие тяги... оказываеться с резьбами 16х1,5 и 12х1,25 тяги большая редкость...
Выбрал тягу CTR CRM-13 от митсубиси резьбы наши,но длинна 315мм (у нас 240) стоила в ексисте 556р против нашей за 2600р

Обмотал шар скотчем,понес к токарю.

М.Э.Н.
По поводу пистонов: обшивка снимается за три минуты -отворачиваешь 3/4 самореза,отстегиваешь ручку,тянешь обшивку на себя,начинать удобнее выступающей части у форточки,потом подковыриваешь сторону возле замка. За карман и низ обшивки ни в коем случае НЕ ТЯНУТЬ! Иначе карман в руках останется
Раз 10 обшивку снимал когда с ЦЗ маялся,но ни одного пистона не сломал.

Подкрылок R. передний

OEM: 74101-SCC-000

Производитель: Honda

Подкрылок L. передний

OEM: 74151-SCC-000

Производитель: Honda

оригиналы в районе 2тр.
Можно конечно вколхозить...но придеться идти своим путемЮне думаю что пыт есть у кого то.

К Фм модуляторо подключаем удлиннитель Юсби

Врезаем ответную часть рядом с разъемом аукс:

После всех перечисленных выше манипуляций разъем аукса может использоваться по своему прямому назначению.

Общий вид сзади: Видно что дорожный просвет уменьшился ровно на толщину защиты.

Собственно крепление к балке... Правый болт был чуть длинноват...Позже поставлю нормальный

Сегодня отключил писчалку! Снял разъем и поочередно вынимая из него провода,опытным путем установил что за писчалку отвечает красно синий провод.крайний в разъеме ближе в сего к панели.
Оставил его вытащенным из разъема на 5 мм. Блокировка ключа работает.