Свечи стоят не те по маркировке) По поводу порядка,думаю он должен быть во всём, а с лева-направо или наоборот помоему некритчино) В сервисе вообще бы не заморачивались,лиж бы закрутить денег содрать и езжай, поэтому стараюсь машину тоже сам делать) А за ремонт респект)

Не знаю, я через поиск и так все нашёл интересующие меня темы по чистки! Я почистил ВСЁ... и оказалось не зря,от нашего гавёного бенза это нужно делать каждый год млин! Чистка дроселе это хорошо, только мало чё даёт там дыра огого и воздух один фиг проходит нормально!))) Вот клапан ХХ это нужно...у меня был сильный нагар(чёрная копоть) из-за этого он с трудом вращался,плавали сильно обороты D+тормоз...после чистки и обязательной смазки подшипников клапана(после КарбКлинера всё вымылось и подшипники присохли так что смазать) всё стало просто гуд!) Вот как писали выше плиту ЕГР нужно тоже почистить...когда снимешь там всё поймёшь... да и сам ВК (Впускной коллектор) промыть хорошенько) У меня каналы ЕГР на плите были забиты напрочь из-за этого было высокое давление в картере..летело масло через принудительную вентиляцию картера в ВК,неправильно обогащенная смесь и всё такое от этого динамика всёравно была не та и расход был огого как у джипа, после чистки вообще рвёт с пробуксовкой Так что чем раньше заморочишься тем лучше) Так же ещё можно топливный фильтр поменять, если с покупки не трогали)

Качество не очень собственно забитая плита ЕГР...каналы забиты напрочь еле очистил...да и прикипела не хило к впускному...еле отодрал! Если уже в России катаетесь более 2х лет...с нашим бензом я думаю стоит почистить всем!
[attachment=54136:DSC00043.JPG]

Цитата: (ABKabana @ 13.1.2011, 6:40) Привет! Подскажите плиз какую аккумуляторную батарею выгоднее купить? Кто каким зарядным устройством пользуется? Буду очень рад дельным советом. Спасибо

TITAT ASIA