Нашёл ссылку,это страница 11 этой темы.

61-есть у всех почти.
А 53 мне кажется возникла из-за 51. Отсюда вывод,а не щётки ли случайно? Ссылки у меня нет,но тут где-то целая тема есть про это

Цитата: (smiao @ 7.10.2014, 18:24) катушки в норме, обороты в норме. подушки целые. единственное что осталось - жеская резина в подушках (наверняка китайские стоят). поменять обе подушки оригинал и наобум чтото как то не бюджетно... аккум - фильтр: проверен.

Померяй компрессию,если разница между любыми 2-мя цилиндрами 0,5-1 атм. то=вибрация.

Вернись на страничку назад,ткни тему "Ремонт своими силами" ,внизу вместо "ключевое слово" пиши (Чистка клапана EGR) дальше тынц-> "найти в этой теме" и фперёт за родину!

Цитата: (volmanvv @ 19.5.2014, 19:10) всем здрасьте! у меня такая проблема, при включении кондера на холостом ходу падает зарядка, на оборотах в норме. Замеры показали такие результаты: без кондера и фар - 14,2 - 14,3В, с фарами 14,1 -14,2В, а при включении кондера падает до 13 В, а в жару до 12,5В. Кто знает в чем именно проблема, или это норма?

Дай оборотов 2000-2500,если будет 13-14 вольт,то всё нормально.

Назад пол литра слей,открыл крышку,завёл,как вентилятор сработает держи газком по тахометру 2000. Как остановится вентилятор и ты газ бросай,как закрутится ты опять газку и так разов 5-6. Как услышишь что под приборкой бульки пропали,всё доливай по уровням,закрывай крышку.

Прокладку 15 можно новую и не брать,достаточно отмыть хорошо. Уплотнение создаётся за счет того что вокруг каждого отверстия край выдавлен,т.е. она вся ребристая, как бы пружинит. За клапана могу фото показать без крышки,всё регулируется просто,регулируй сразу чтоб два раза не лазить. Офицалы денег повторно возьмут за все прокладки 1,11,15, нехватает той что под крышкой и скажут тебе типа -Засопливит мы не виноваты!-если новых не будет, а они тебе обязательно сделаю так чтоб ещё раз приехал.

Поделюсь информацией,по этому клапану,в помощь. Уменя его слышно(!)как работает только в тёплое время,восновном летом, даже стоя рядом с машиной. Открываю капот, кладу на него палец и хорошо чувствуется как он цокотит в такт холостому ходу,газнёшь-неслышно,а может просто нечую... Фишку с него скидываю во ремя работы тишина,ошибок не показывает,цокот пропадает если скинуть клемму АКБ минут на 10, завожу мотор-тишина нецокотит. Ну и самое большое "НО" у меня нет провалов оборотов при остановке,(Тьфу-Тьфу-Тфу!! !) т.е. связи между оборотами и клапаном нет.

Расходомер живет своей жизнью,самое лучшее это как загорится лампочка,заливаешь литров 10,километраж на 0,и ездишь пока не загорится опять,так и вычислишь свой средний расход.

Это тебе нужен кто-то из своего региона,а лучше не один,с исправной печкой, включенной на одинаковое положениеие,сделать замер и тогда будет что-то ясно.

Под капотом есть глазок контрольный,когда кондюк выключен там пузырёк воздуха должен виднеться.

Даже если лопасти в другую сторону смотрят,в фишке которая идёт к мотору печки поменяй провода местами,к моторчику + и - идут отдельно. Такая крыльчатка стоит на большинстве современных япошек,на авторазборе можно рублей за 500 найти. Например на Тойоте Марк один-в-один. Не на фото она какая-то большая....

Ещё он похож на вибро у телефона? Это насос АБС сам себя прокачивает,заложено конструкцией машины,тему можно закрыть.

Я лично ввернул этот датчик в пробку слива ОЖ из блока цилиндров,процедуру совместил с заменой.

Лучше не придумаешь
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=20721

Искать инструкцию к сигналке со схемой подключения и проверять каждый провод,навскидку-неправильно подключён какой-то провод в замке зажигания.

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=16031
На 10 страничке про заусенцы эти есть,а вобще можно весь материал прочитать очень интересно.

Сколько может машина проехать на одном литре на данный момент... Но сильно в эту цифру не верь она приблизительная.

Да колечки подходят.

автолитература.ру

Свет под нос? А регулировочными винтами отрегулировать отражатель по высоте разве никак?

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=24165 рекомендуется к прочтению

Я 3 года без него езжу,ремень брал 1115 кажись... давно было дело.

Покатался,ставишь ручку в положение N-нейтраль тока потом глушишь машину и через 2-3 минуты смотришь,в идеале это 1-2мм до отметки -hot-.

1882-обрыв или короткое замыкание цепи электромагнитного клапана запрещения запуска