Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация Honda Fit (Honda Jazz) второго поколения _ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ по вариатору!

Автор: Nasty200 26.2.2015, 13:38

Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток.
Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.
Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель.
Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут.
Первая ласточка была при замене - вязкость разная.
Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF.
Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате.
Проходит все после перерыва или остывания.
ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа.
Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку).

Автор: Sergey59rus 26.2.2015, 14:59

Цитата:
(Nasty200 @ 26.2.2015, 16:38) *
Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток.
Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.
Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель.
Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут.
Первая ласточка была при замене - вязкость разная.
Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF.
Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате.
Проходит все после перерыва или остывания.
ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа.
Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку).

давно всем известно что в хонду коробки только оригинал.
не так уж и часто надо его менять.
вот после такого потом у людей и мнение что хонда гомно.
как говорится-обслуживайте правильно и авто долго будет вас радовать.как вы к нему-так и оно к вам.

Автор: Serzh P 26.2.2015, 16:18

Цитата:
(Sergey59rus @ 26.2.2015, 19:59) *
давно всем известно что в хонду коробки только оригинал.
не так уж и часто надо его менять.
вот после такого потом у людей и мнение что хонда гомно.
как говорится-обслуживайте правильно и авто долго будет вас радовать.как вы к нему-так и оно к вам.

Поддерживаю.

Автор: Garfild59 26.2.2015, 19:05

Цитата:
(Nasty200 @ 26.2.2015, 16:38) *
решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.


Закон жизни еще никто не отменял: "Кроилово всегда ведет к попадалову". Теперь придется еще 2 банки купить: на промывку и на заливку. Сочувствую...

Автор: mercator 26.2.2015, 19:37

сколько раз писал не заливать ДРАВЕНОЛ......

Автор: SEKIRO 23.3.2015, 17:24

Лью JAYTEC HMMF в варик и JAYTEC 0w20 в ДВС полет нормальный

Автор: kalanv15071973 21.7.2015, 16:50

Цитата:
(SEKIRO @ 23.3.2015, 17:24) *
Лью JAYTEC HMMF в варик и JAYTEC 0w20 в ДВС полет нормальный

И сколько уже варик прошел на этом новом масле? Меняли его уже? Стружка мелкая есть нем, или она только на магните пробки?

Автор: kalanv15071973 6.8.2015, 12:24

Цитата:
(Nasty200 @ 26.2.2015, 13:38) *
Уважаемые форумчане, всем доброго времени суток.
Ввиду экономической ситуации, решил сэкономить на HMMF и купил RAVENOL CVT Fluid.
Для тех кто не в курсе, RAVENOL CVT Fluid - "универсалка" для всех вариков, как сообщает производитель.
Читал наш форум, нашел сообщения, что льют - все гут.
Первая ласточка была при замене - вязкость разная.
Первые километры было ощущение мелких толчков, но списал все на предвзятое отношение к новой жиже, т.к. до этого 4 года лил HMMF.
Через 5000 км начались нехорошие ощущения. В городе, после продолжительной работы двигателя (2-3 часа онлайн), в режиме старт - стоп (при чем больше стоп), коробка начала затягивать начало движения, как на старом убитом автомате.
Проходит все после перерыва или остывания.
ИМХО - по всем признакам и ощущениям это хорошо нагретая жижа.
Если кто имеет свое - велком, а для остальных лейте только ОРИГИНАЛ (HMMF или америку).

Лью ADDINOL ATF CVT. Прошел на нем уже 28000 км. Менял на днях его на такое-же. По моим наблюдениям оно даже лучше чем HMMF: износ меньше а тянет авто просто замечательно! Так что просто ерунду лить НЕ надо и вса будет прекрасно.
Мне уже надоело когда орут что в Хонду надо лить все только Хондовское! Ерунда это полная! Да и вообще евопейские масла лучше японских!

Автор: kalanv15071973 6.8.2015, 12:27

Цитата:
(Sergey59rus @ 26.2.2015, 14:59) *
давно всем известно что в хонду коробки только оригинал.
не так уж и часто надо его менять.
вот после такого потом у людей и мнение что хонда гомно.
как говорится-обслуживайте правильно и авто долго будет вас радовать.как вы к нему-так и оно к вам.

Хонда не гомно, просто Аддинол еще лучше!

Автор: Sergey59rus 6.8.2015, 13:14

Цитата:
Мне уже надоело когда орут что в Хонду надо лить все только Хондовское! Ерунда это полная! Да и вообще евопейские масла лучше японских!

когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

Автор: antu 6.8.2015, 20:49

Цитата:
(Sergey59rus @ 6.8.2015, 14:14) *
когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

АТФ и декстрон это разные масла.

Автор: kalanv15071973 10.8.2015, 19:22

Цитата:
(Sergey59rus @ 6.8.2015, 13:14) *
когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

Если ADDINOL в спецификациям к своему маслу пишет что оно соответствует или превосходит требования HONDA HMMF значит оно действительно ПОЛНОСТЬЮ соотествтвует этим требованиям. Тем более оно в отличии от HMMF полностью синтетическое. Так что с точкой кипения у него д.б. все в полном порядке.
Исходя из того что отработка Аддинола гораздо чище отработки HMMF я прихожу к выводу что вариатор вырабатываатся на нем меньше чем на оригинале.
Но никого не агитирую идти по моим стопам ибо каков итоговый ресурс вариатора получится на этом не оригинале пока никому не известно.
Пока проехал на нем только 28000.

Автор: kalanv15071973 10.8.2015, 19:28

Цитата:
(kalanv15071973 @ 6.8.2015, 12:27) *
Хонда не гомно, просто Аддинол еще лучше!

Автор: Shostik 10.8.2015, 22:21

Цитата:
(Sergey59rus @ 6.8.2015, 14:14) *
когда то давненько находил инфу(сравнивал характеристики) декстрона и Z1-максимальный порог (типа кипения) у хондовского выше прим на 140 градусов по сравнению с многими именитыми производителями атф(декстрон)

А причем тут точка кипения к качеству жижи? Никогда не слышал, чтобы масло в варике-автомате кипело, подгореть да, может, но не закипеть. Так что странный параметр, имхо

Автор: Sergey59rus 11.8.2015, 5:29

Цитата:
(Shostik @ 11.8.2015, 1:21) *
А причем тут точка кипения к качеству жижи? Никогда не слышал, чтобы масло в варике-автомате кипело, подгореть да, может, но не закипеть. Так что странный параметр, имхо

ну как бы есть разница
был сабер перебрал коробас(замена фриков)поменял масло z1 на декстрон-спалил фрики нах,а на z1 ходили без проблем
скажете-все зависит от условий эксплуатации
вот такие были условия
http://www.pixic.ru
http://www.pixic.ru

Автор: Виктор76 11.8.2015, 6:11

snap.gif

Автор: Sergey59rus 11.8.2015, 6:41

так же знакомый на CR-V решил с экономить-поменял на декстрон-сейчас у него с 3 на 4 пробуксовки начались

Автор: Shostik 11.8.2015, 9:48

Цитата:
(Sergey59rus @ 11.8.2015, 6:29) *
ну как бы есть разница
был сабер перебрал коробас(замена фриков)поменял масло z1 на декстрон-спалил фрики нах,а на z1 ходили без проблем
скажете-все зависит от условий эксплуатации
вот такие были условия
http://www.pixic.ru
http://www.pixic.ru

я согласен, жидкости разные и лить декстрон не стоит - но именно такой параметр, как температура кипения, тут по-моему ни при чем. Совокупность свойств жижи скорее. Если бы декстрон и вправду закипел - его бы нафиг выдавило фонтаном через сапун или сальники, вспомните, как выглядит закипевший мотор.

Автор: kalanv15071973 11.8.2015, 22:15

Цитата:
(Sergey59rus @ 11.8.2015, 6:41) *
так же знакомый на CR-V решил с экономить-поменял на декстрон-сейчас у него с 3 на 4 пробуксовки начались

А чего все экпериментаторы с этим Декстроном носятся? Буд-то и нет ничего больше в этом мире.

Автор: kalanv15071973 11.8.2015, 22:17

Цитата:
(Виктор76 @ 11.8.2015, 6:11) *
snap.gif

А главное всем все преятно! Прям приятно читать!

Автор: Sergey59rus 12.8.2015, 7:42

Цитата:
(antu @ 6.8.2015, 23:49) *
АТФ и декстрон это разные масла.

http://www.pixic.ru

Автор: Виктор76 12.8.2015, 7:58

Цитата:
(kalanv15071973 @ 11.8.2015, 22:17) *
А главное всем все преятно! Прям приятно читать!

конспектирую на будующее Йопт....

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)