[DenX]

Цитата: (Alduh @ 29.1.2014, 22:33) Попользовалсо поиском: тема "HMMF vs CVTF" - по-ходу тот ещё бойан порванный...

Раз в 30-40тыс можно и купить канистрочку HMMF не так и накладно в общих расходах. Да и доступно практически везде. Заменители есть и у NGN(их каталог смотрел года два назад), но лично я рисковать таким сложным и требовательным к спецжидкости вариатором не буду. Зато меня агрегат пока радует.
Кстати, позвольте выскажусь немного о вариаторе: если понять алгоритм его работы, то тормозами почти не пользуешься, хватает очень тактичного торможения двигателем. То, что он обдумывает команды(типа тупит), так это у любого автоматического агрегата. В авиации есть такое правило: пилот не должен лететь в самолете, в самолете летят пассажиры, пилот должен лететь на 3-5 секунд впереди, т.е. в "переводе" на вариатор, нужно немного заранее отпускать тормоз, нажимать газ. И тогда у нужный момент ваша машина будет находиться под таким нужным моментом от двигателя.

[El Gato]

Цитата: (Ozab @ 29.1.2014, 3:49) Легион-Автодата (или как его там) снова лепит горбатого. Не поленился скачать 8-й диск Mitchell OnDemand. Кто не в курсе: это общепризнанный букварь работника СТО. Цитирую.

Тут ведь американским по белому написано о замене жидкости в американском фите на котором стоит вроде как обычная автоматическая коробка, а не вариатор. Или я ошибаюсь?

[Alduh]

Цитата: (DenX @ 30.1.2014, 6:11) Раз в 30-40тыс можно и купить канистрочку HMMF не так и накладно в общих расходах.

А можно взять CVTF - будет ещё менее накладно. Жидкости по свойствам ИДЕНТИЧНЫ.
Лучше за эту разницу в цене менять жижу чаще - варик только спасибо скажет.

[Ozab]

Цитата: (El Gato @ 30.1.2014, 6:18) Тут ведь американским по белому написано о замене жидкости в американском фите на котором стоит вроде как обычная автоматическая коробка, а не вариатор. Или я ошибаюсь?

Не ошибаешься. Но в данном случае без разницы, для вариатора всё аналогично, кроме жижи. Никаких промывок аппаратом, никаких полных замен, если не было располовинивания агрегата. Жидкость сливать с хорошо прогретой коробки, подняв передние колеса.

[DenX]

Цитата: (Alduh @ 30.1.2014, 7:39) А можно взять CVTF - будет ещё менее накладно. Жидкости по свойствам ИДЕНТИЧНЫ. Лучше за эту разницу в цене менять жижу чаще - варик только спасибо скажет.

Мне эксист выдал CVTF дороже на 500 рублей чем HMMF. 2300 за 4л HMMF и 2800 за 4 л CVTF. Я не знаю как у Вас, но наши цены иные

[Alduh]

Цитата: (DenX @ 30.1.2014, 18:50) Мне эксист выдал CVTF дороже на 500 рублей чем HMMF. 2300 за 4л HMMF и 2800 за 4 л CVTF. Я не знаю как у Вас, но наши цены иные

Фигассе ценнички у Экзиста! Правда, у нас он тоже - самый дорогой инет-магаз по запчастям.
На Emex.ru сравни по ценам, он в Чите тоже вроде есть.

[VadimDV]

 IMG_8635.JPG ( 749,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Вот выкладывал один хороший человек мануал по замене вариаторной жидкости.
Все вроде понятно как проверять и заливать НО! Замена(слив) происходит на холодную или на горячую?

Сам процесс какой?
1. Приехал на СТО на горячую.
2. Проверили вариаторную жидкость на горячую.
3. Слили горячую (сколько сольется)
4. Залили холодную HMMF в L13A - 3.0л., в L15A - 3.2л.

Про то что нужно прогреть двигатель(варик) ничего не написано.
Написано что... "Проверьте уровень рабочей жидкости и установите измерительный щуп на место"

Вопрос. Нужно ли греть двигатель(варик) чтобы проверить уровень после замены вариаторной жидкости?

Цитата: (Ozab @ 30.1.2014, 16:49) Не ошибаешься. Но в данном случае без разницы, для вариатора всё аналогично, кроме жижи. Никаких промывок аппаратом, никаких полных замен, если не было располовинивания агрегата. Жидкость сливать с хорошо прогретой коробки, подняв передние колеса.

Такой вопросик... хвалят тут мне одного человека в городе,
говорят умудряется сливать почти всю вариаторную жидкость без аппарата и именно в новых Фитах.
Поэтому говорят покупай еще 4 литра HMMF и иди к тому человеку.
Честно сказать страшновато или я чего то не понимаю???????

Сообщение отредактировал VadimDV - 30.1.2014, 18:52

[DenX]

Цитата: (Alduh @ 30.1.2014, 17:52) Фигассе ценнички у Экзиста! Правда, у нас он тоже - самый дорогой инет-магаз по запчастям. На Emex.ru сравни по ценам, он в Чите тоже вроде есть.

Да когда дороже на эксисте, а когда и на эмексе...я поменял жидкость 4тыс назад, так что мне пока не нужно.

Сообщение отредактировал DenX - 30.1.2014, 19:04

[Ozab]

Цитата: (VadimDV @ 30.1.2014, 21:49)  IMG_8635.JPG ( 749,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53 Вот выкладывал один хороший человек мануал по замене вариаторной жидкости. говорят умудряется сливать почти всю вариаторную жидкость без аппарата и именно в новых Фитах.

Не стоит относится к книге изд-ва Легион серьезно, там ошибок даже при беглом пролистывании слишком много.

Смысла менять жидкость полностью нет никакого, потому что всё говно остается в фильтрах и на сеточках. И оно там навсегда, хоть каждый день жижу меняй.

Про замену. Я думал, это все давно знают.
Прогреть машину, поднять передок, слить жижу пока горячая.
Заменить шайбу на сливном винте.
Поставить машину ровно, залить к-во жижи, указанное в мануале (щас не помню сколько там).
Прогреть до первого срабатывания вентилятора, заглушить, проверить уровень через 60-90 сек после глушения.
Уровень должен находиться в центре метки ХХХ, т.е. ниже надписи hot.
Садиться и ехать


Сообщение отредактировал Ozab - 30.1.2014, 20:16

[DenX]

Цитата: (Ozab @ 30.1.2014, 21:15) Не стоит относится к книге изд-ва Легион серьезно, там ошибок даже при беглом пролистывании слишком много.

Это верно, в книге по ТаунАйс косяков хватало, поэтому больше и не покупал эти книги.

[VadimDV]

Цитата: (Ozab @ 31.1.2014, 3:15) Прогреть машину, поднять передок, слить жижу пока горячая.

Поднять передок? это как? на сколько поднять?

[sweetinet]

я без поднятия сливал.

[evgeniy24rus]

Цитата: (_mag_ @ 6.2.2010, 11:43) Galinka не заморачивайтесь пока слишком сильно, пузырьки погут быть из-за завышенного уровня масла.

Гена, привет. Ты вариаторы за 200000км которые, не разбирал ни разу? Как там ремень с фильтрами себя чувствуют?

[Ozab]

Цитата: (VadimDV @ 31.1.2014, 14:40) Поднять передок? это как? на сколько поднять?

В мануале не написано. Я поднимал на домкрат правую сторону.

[VadimDV]

Цитата: (Ozab @ 2.2.2014, 17:56) В мануале не написано. Я поднимал на домкрат правую сторону.

А есть ли смысл? Много ли там выливается вариаторной жидкости?
Как думаешь если без поднятия через 30т пробега (или 2 года) будет достаточно замена?
Просто конечно проще на ровной слить горячую и залить ровно 3 литра (двигатель 1,3 ) без всяких экспериментов в граммах=)

Сообщение отредактировал VadimDV - 2.2.2014, 20:31

[warvova]

Господа автолюбители вы мне скажите, фит с Японии приехал 16тыс. пробег, в вариаторе жижу даже не смотрел. сейчас 21 тыс. думаю съездить масло в двигателе поменять, но думаю в вариаторе еще рано, подождать до 30ти тысяч где-то, потом менять!? То есть какой оптимальный интервал замены жидкости в вариаторе!? 15 тысяч некоторые пишут, мне кажется сильно часто. Многие говорят про 30-40 тысяч, придерживаюсь этого мнения. Так ли это!?

[demonjee]

я бы поменял, и уже со своей замены считал 30 тысяч

[Alduh]

Цитата: (warvova @ 18.2.2014, 8:17) Господа автолюбители вы мне скажите, фит с Японии приехал 16тыс. пробег, в вариаторе жижу даже не смотрел. сейчас 21 тыс. думаю съездить масло в двигателе поменять, но думаю в вариаторе еще рано, подождать до 30-ти тысяч где-то, потом менять!? То есть какой оптимальный интервал замены жидкости в вариаторе!? 15 тысяч некоторые пишут, мне кажется сильно часто. Многие говорят про 30-40 тысяч, придерживаюсь этого мнения. Так ли это!?

Вот смотри: в мануале пишут, что интервал замены 40 тыс. км в благоприятных условиях, и в половину меньший (20 тыс. км) при тяжелых.
Предположим, что если в Японии условия хоть и тяжелые (возможно пробки, горные серпантины или северные районы) но не настолько как у нас, то ресурс жижы в тех условиях - нечто среднее, т.е. 30 тыс.км. Половину из него хомяк искатал там. Оставшиеся 50% ресурса в россиянских условиях - это 20/2 = 10 тыс. км.
Соответственно менять надо на пробеге 16+10=26 тыс. км.

п.с. на своем хомяке менял исходя из подобной логики, варик перед заменой не пинался, не тупил. После замены поведение коробки, если и поменялось, то только в рамках эффекта плацебо. Черная кака на сливной пробке была, но не сильно много, да и она у всех, по отзывам, наблюдается при смене.

[FedorFZ]

Народ! Помогайте плз - не смог сегодня открутить сливную пробку вариатора - изнахратил четырехгранник на 9мм вусмерть - пробка не поддалась. Она как обычно - против часовой стрелки откручивается? Купить хороший четырехгранник и взять вороток побольше?

п.с. пробег 35 000 - стало быть она еще ни разу не откручивалась.

Сообщение отредактировал FedorFZ - 26.7.2014, 20:58

[yaha]

FedorFZ
резьба обычная, хороший ключ уже вряд ли поможет, рекомендую гайку к пробке приварить ,а потом за нее открутить.