Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Объясните по поводу стоек передних =)
Автор: Persons 17.11.2015, 7:52
В общем не пойму хитрости японских конструкторов.
Заметил буквально вчера когда домкратил, стойка передняя я как понял не крепиться намертво верхними опорами к кузову автомобиля. Почему так сделали, кто нибудь знает объясните пожалуйста.
Открываем крышку где откручиваем амморт под капотом, опора №12 не вплотную прилегает к кузову, прилегает вплотную только средней железной частью к нижней опоре которая в гнезде сидит.
Грубо говоря если мы на кочке подлетаем =) То опора которая находиться под капотом бьет по кузову, как то так. Хрень какая то.
Автор: Sergey59rus 17.11.2015, 7:59
|
сейчас на большинстве современных авто так
к примеру на опеле астра Н там нету верхнего ограничителя(чтоб стойка не выпала),а держит ее стойка стабилизатора и она пластиковая.т.е если ее сломает-стойка может спокойно выпасть.знакомый как увидел эту хрень-сразу продал этого опеля
Автор: Полоскым 17.11.2015, 9:01
может это в следствии износа опоры (деталь 11) она продавливается со временем
Автор: Persons 17.11.2015, 9:30
|
Не не, 11 встает как влитая в посадочное гнездо, когда тачка на колесах стоит. Так что эта хрень с завода так идёт.
Автор: Persons 17.11.2015, 9:38
|
Жесть какая, летиш такой по трассе кочку поймал и херак колесо сложилось. Жуть.
Автор: alex-34 17.11.2015, 14:08
|
При попадании в яму, не колесо падает вниз под собственной тяжестью, а пружина выталкивает его упираясь в опорный подшипник. Верхняя чашка крайне редко касается стакана. Зазор между шайбой отбойника и чашкой опоры нужен потому, что при движении машины подвеска постоянно совершает возвратно - поступательные движения относительно продольной плоскости кузова и аммортизатор перемещается (качается) в чашке опоры как язык в колоколе, по этому верхний конец штока аммортизатора должекн иметь свободу движения во всех плоскостях, что бы не допускать работу кузова на излом в месте крепления верхней точке штока. ( кое что скопировал, самому лень описывать принцип работы такой конструкции . просто поверь ВСЁ ОЧЕНЬ НАДЁЖНО.)
Автор: зеленый 20.11.2015, 12:50
да,я тоже обратил на это внимание, когда снимал стойку, а еще какой-то профессианал брякнул, что так не должно быть, вот у меня мозги вскипели,чего же там еще не хватает, но потом плюнул и перестал заморачиваться, работает, не бренчит и хорошо
Автор: _AVL_ 24.11.2015, 6:13
А еще здесь, на форуме, можно прочитать несколько историй как деталь 12 переворачивали и люфт исчезал. Правда в скором времени шток стойки переламывался...
Автор: Sergey59rus 24.11.2015, 6:18
|
в следующий раз спрашивай у профессионала-знает ли он,что за зверь такой-Хонда
Автор: bobr5551 24.11.2015, 6:42
Такое устройство опорного подшипника на пнредней стойке на Ауди/ фольцах с 80-х годов, лично сталкивался. Все прекрасно работает. Просто на Фитах подшипник отдельно меняется, а на вагах вместе с подушкой.
Автор: григорий76 26.11.2015, 6:31
Если резиновая опора стойки просела - то будет люфт, опора если новая - то деталь 12 сядет вплотную и все будет ок
Автор: Persons 26.11.2015, 7:09
|
Правильно, она сядет в плотную только средней частью железной. Это просто нужно увидеть =) Я как понял у всех такая хрень у кого спайк и мобила начала 2000 годов. А дальше фиг знает. =)
Автор: трахторист 8.4.2016, 18:43
подскажите по поводу картриджей в передних стойках.кто какие ставил?
Автор: l33t 9.4.2016, 5:20
у нас вродь как нету картриджей, только замена стойки целиком
Автор: l33t 9.4.2016, 12:30
стойка если в масле, то ей все? того?
Автор: xDimoNx 9.4.2016, 18:44
|
да! помирает
Автор: трахторист 10.4.2016, 4:35
|
у меня стоят.не хотелось бы полностью стойки менять.надо найти картриджи.
Автор: трахторист 7.5.2016, 5:51
все.со стойками решил проблему.врезал штуцера.сменил масло.прокачал.работают в обе стороны.работают прекрасно.очень доволен.
Автор: григорий76 11.5.2016, 16:48
|
Как? Можно подробнее описать? Желательно с фото.
Автор: трахторист 11.5.2016, 19:43
|
конечно можно.завтра наверное сфоткаю.там ничего особенного.
Автор: трахторист 12.5.2016, 18:14
|
взял квадратик из железа толщиной 4-5 мм и размерами примерно 2на3см.засверлил и нарезал резьбу.приварил к корпусу стойки под чашкой.я варил полуавтоматом так как аккуратней получилось.после засверлил через отверстие насквозь сверлом мм 2-3.с камеры срезал латунный штуцер.обрезал и нарезал резьбу.вкрутил смазав герметиком.нипель поставил короткий.после слить масло .его там совсем немного. и залил до штуцера веретенки прокачивая штоком.после цепляешь к компрессору.накачиваешь.и вперед. раскачек нет.идет хорошо. не пробивает. не спрыгивает.соответственно жескость легко регулировать давлением.
так многие делают. сделал и я.езжу по сельским дорогам. начал наглеть по калдобинам.сзади стоят газомасленные от рав4 в первом кузове.
с фотками понт.за день забегался и не сфоткал.вспомнил когда потемнело.
Автор: григорий76 12.5.2016, 21:26
|
Спасибо за подробный отчёт. Так же хочу, но перед отпуском рисковать не буду. Вдруг что не так сделаю, а ожидается 10 000 км. По приезду попробую, а то по морозам давануло немного масла из стоек. В мечтах пневма, но пока лишь в мечтах.
Автор: трахторист 13.5.2016, 14:41
|
знакомый на старенькой королле просверлил сверху под чашкой и через время подливает масло и все.его это устраивает.
Автор: трахторист 13.5.2016, 14:42
|
куда так далеко собрались??
Автор: григорий76 13.5.2016, 21:14
|
На наше черно - азовоморье. Еще не решили, но прокатимся в ту сторону.
Автор: трахторист 13.5.2016, 22:36
|
класс..раскажите потом.))
Автор: григорий76 14.5.2016, 14:11
|
В ,,путешествиях" отпишусь по приезду.
Автор: atstak 24.5.2016, 16:44
|
если сальник не менять - будет и дальше течь?
хорошо бы всё-таки фотки, до какого уровня доливать и до какого давления качать?
и правильно ли ставить на спайк фитовые стойки, разница в массе 300кг, может не зря ехисты и емексы не дают аналогов 51605-SEY-014?
Автор: трахторист 24.5.2016, 20:36
да.конечно. если мокреет.то мокреть и будет уже.качать смысла нет.только доливать.
давление сейчас 4атм. по асфальту больше не надо. по пересеченке -довольно мягко.можно и пожосче.
наливал почти до полного.масло трансформаторное.по ощущению сухое.веретенки поблизости нет в продаже.
это мои личные ощущения. никому не навязываю. новые стойки ставить желания пока не возникает.
-раньше прокачивал и востанавливал на карину и на хариер в знаменитой омской сто. делал еще в области у якобы крутых спецов к которым едуд все из города делать стойки.
эффект грубый и не долгий.цена не намного дешевле от новых стоек.разнитца в том что рукастые прокачивают через шток и закрывают дырочки на клапанках-делая жесче.
после всего этого колхожу сам.
не понравиться -выброшу))))))
ХОТЕЛОСЬ ПОБОЛТАТЬ)))
Автор: NickyX3 25.5.2016, 10:13
|
Если уж лить в стойки что-то - то лить нормальное масло, выбор жиж для амортизаторов огромный, да хоть мотоциклетное Liqui Moly Motorbike Fork Oil
Автор: трахторист 26.5.2016, 4:01
|
всю жизнь веретенку заливали так как другого не было. сейчас выбор есть.но за 500мл за 240 км ехать нет смысла.заливайте что хотите.это личное предпочтение.))
Автор: трахторист 26.5.2016, 4:03
|
во всяком случае оно не запенивается))))не заклинит шток и не согнет его в конце концов))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)