Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Щелчки при повороте руля
Автор: S_mith 9.10.2013, 1:05
Больно не бейте, но при езде не слышно, когда стоишь на месте и начинаешь выворачивать руль, то слышны периодические щелчки в районе ходовки. Делаешь полный оборот руля слева направо или наоборот - щелчка 3 слышно. я бы даже сказал не щелчки, а кратковременные постукивания. прям повернул немного - тук, опять поворачиваешь - тук. WTF? у кого было? началось ни с того ни с сего. шрузы меняны, да и как они стучат я знаю, сайленты на рычагах тоже месяц назад менял. не могу дать ума
Автор: Ozab 9.10.2013, 6:38
У многих было, рейка это скорее всего.
Автор: S_mith 9.10.2013, 6:43
если гайку подтянуть на рейке поможет или наконечники может? или целиком менять? да и вообще кстати руль как-то отугова-то крутится, а брата на Демио 05 года пробовал, так там мизинцем можно крутить в поворотах
Автор: sdtravolta 9.10.2013, 6:44
| Цитата: | | | | | (S_mith @ 9.10.2013, 3:05) | | | | | | | | Больно не бейте, но при езде не слышно, когда стоишь на месте и начинаешь выворачивать руль, то слышны периодические щелчки в районе ходовки. Делаешь полный оборот руля слева направо или наоборот - щелчка 3 слышно. я бы даже сказал не щелчки, а кратковременные постукивания. прям повернул немного - тук, опять поворачиваешь - тук. WTF? у кого было? началось ни с того ни с сего. шрузы меняны, да и как они стучат я знаю, сайленты на рычагах тоже месяц назад менял. не могу дать ума | | | | | |
Что такое WTF? если поворачивать рулем порезче в право и в лево, и при этом шелчки то это или по рейке смотреть надо, или в большинстве случаев рулевой вал. Если недавно производили работы по подвеске то проверь все резьбовые соединения на затяжку, у меня после замены рычага стуки были ужасные как будто по кузову бревном бьют, в оканцовке задний болт рычага не дотянули на пол оборота вот стучал.
Автор: Metaland 9.10.2013, 20:09
Смотри опору и опорные подшипники. Если есть зазор между верхней чашкой и кузовом больше 5 и больше мм., то с большой вероятностью подшипнику пришол конец. Детальки копеечные
Автор: S_mith 10.10.2013, 1:05
спасибо, ребята. вчера смотрел стойки, в общем ситуация такая - беру ключ на 17, открываю капот, пытаюсь открытить или закрутить гайку стойки, а она крутится в обе стороны без усилий вместе со штоком. Левая так себя не ведет. На момент затяжки тоже проворачивается, но с усилием, а если откручивать, то гайка откручивается. Понимаю что при затягивании никаких прокруток быть не должно. Подшипник этот самый виной? Передние стойки не менял ни разу и подшипники тем более, подскажите пожалуйста как оно. В книге посмотрел - пружины сжимать надо, а вот когда не понял, то ли чтобы сам амортизотор вытащить, то ли чтобы до подшипника добраться тоже надо сжимать
Автор: Ozab 10.10.2013, 7:20
| Цитата: | | | | | (S_mith @ 10.10.2013, 4:05) | | | | | | | | спасибо, ребята. вчера смотрел стойки, в общем ситуация такая - беру ключ на 17, открываю капот, пытаюсь открытить или закрутить гайку стойки, а она крутится в обе стороны без усилий вместе со штоком. Левая так себя не ведет. На момент затяжки тоже проворачивается, но с усилием, а если откручивать, то гайка откручивается. Понимаю что при затягивании никаких прокруток быть не должно. Подшипник этот самый виной? Передние стойки не менял ни разу и подшипники тем более, подскажите пожалуйста как оно. В книге посмотрел - пружины сжимать надо, а вот когда не понял, то ли чтобы сам амортизотор вытащить, то ли чтобы до подшипника добраться тоже надо сжимать | | | | | |
Для затяжки гаек надо удерживать шток, там в торце отверстие под шестигранник.
Сжимать после снятия стойки, чтобы при откручивании второй гайки пружина не улетела метров на 10 или в лоб
Подходит комплект стяжек для жигулей. Всё меняется легко, подшипник и резиновую опору ставить только оригинал, чтобы ближайшие 50-100ткм туда больше не лазить. Ну и удобнее совместить всё с заменой амортизаторов. А, чуть не забыл про мелочь, на которую нарывается каждый новичок: если будешь отцеплять приводной вал от поворотного кулака, надо заранее зафиксировать вал проволокой в горизонтальном положении, потому что внутренний шрус легко выскочит и добавит пару часов работы, собрать его на месте врядли получится.
Автор: S_mith 10.10.2013, 7:24
| Цитата: | | | | | (Ozab @ 10.10.2013, 13:20) | | | | | | | | Для затяжки гаек надо удерживать шток, там в торце отверстие под шестигранник. Сжимать после снятия стойки, чтобы при откручивании второй гайки пружина не улетела метров на 10 или в лоб Подходит комплект стяжек для жигулей. Всё меняется легко, подшипник и резиновую опору ставить только оригинал, чтобы ближайшие 50-100ткм туда больше не лазить. Ну и удобнее совместить всё с заменой амортизаторов. А, чуть не забыл про мелочь, на которую нарывается каждый новичок: если будешь отцеплять приводной вал от поворотного кулака, надо заранее зафиксировать вал проволокой в горизонтальном положении, потому что внутренний шрус легко выскочит и добавит пару часов работы, собрать его на месте врядли получится. | | | | | |
спасибо большое, сегодня закуплю что надо и буду пробовать
Автор: S_mith 10.10.2013, 7:50
с подшипником все ясно, а в чем может заключаться неисправность именно опоры стойки?как наглядно определить что она вышла из строя? или именно в подшипнике и заключается ее неисправность?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)