Цитата: (yaha @ 10.11.2017, 16:54) Самая главная причина,этот мотор позволяет не чувствовать себя ущербным, потом идет экономия,нормальные обгоны на трассе. Да и не слышал ни одного мнения что бы кто то пожалел о замене.

Поддержу на все 100500. После свапа даже просто ездить хочется больше и больше. Намного приятнее.
+ лично у меня по трассе на скоростях до 110 км/ч затраты на 95-й бенз на втек моторе НИЖЕ, чем на 92-й бенз с мотором i-DSI (хотя казалось бы должно быть наоборот).
Проверено 9 годами поездок на юг и обратно по 3к километров в каждую сторону

Цитата: (Дмитрий 36 @ 2.11.2017, 12:17) Если бы... на машине точно не оригинал, там даже корпус из стеклопластика )))

Вот как выглядят оригинальные туманки на рестайл
[attachment=98057:IMG_2017...5225_960.jpg]
[attachment=98058:IMG_2017...5244_960.jpg]

Цитата: (Дмитрий 36 @ 20.10.2017, 17:15) Получается что это нештатно установленная система?

У некоторых магнитол японских с внешним ТВ тюнером она шла штатно, в составе тюнера

Цитата: (Дмитрий 36 @ 19.10.2017, 16:23) VICS это система оплаты проезда в Японии?

Нет, это система оповещения о дорожных событиях типа пробок, дтп, перекрытиях и т.п.

Это TV-Tuner + приемник VICS

Цитата: (pozitiv @ 2.10.2017, 14:34) На этот шаг пойду если не смогу найти приличный обвес на рестаил - вообще с обвесом проблема найти как-то сложновато.

Ничего сложного.
Спойлер - одинаковый, пороги - одинаковые, задний бампер одинаковый, поэтому и задние губы подходят хоть от до-рестайл хоть после
Единственная проблема передняя губа и решетка, но часто их проще купить сразу с бампером (а можно даже и туманки выхватить с бампером)

Задняя губа Modulo дорестайл
[attachment=97812:7c15c85s_960.jpg]
Бампер с туманками, губой (решетка была сток, оставлена Mugen от носката)
[attachment=97813:c4688d9s_960.jpg]

Цитата: (Sergey59rus @ 20.8.2017, 1:40) собственно antu прав-делать что то другое,то переделывать все под конкретные цели. моя же цель улучшить задние тормоза и я этой цели достиг.сегодня погонял(диски,колодки притерлись)-уже чувствуется разница по сравнению с барабанами.перетормаживания нет.тормозят плавно и уверенно(все таки японцы делали).останавливаюсь быстрее чем на барабанах.нужно лишь правый задний колесо прокачать(чуть позже цепляет)-прокачивал в одного самотеком.ручник(вернее ножник)стал поинтереснее.как писал выше-балка жестче(видимо стабилизатор внутри балки жестче) и по управляемости меня радует.блин-как себя фит ведет с такой балкой-если он мобилку держит-будь здоров?когда менял балку-барабанная явно тяжелее.

Балка скорее всего не жестче, она просто легче, и поэтому прыгает бодрее и кажется более жесткой поэтому, имхо.
Все правильно, более легкая масса подвески - лучше управляемость, но грузоподъемность у тебя всяко уменьшилась

Я тут тоже попутешествовал
Все хорошо
только вот не надо доверять навигаторам сильно
Место заколдованное
Чайковский-Оса, "короткий" вариант

Сначала было так
[attachment=97484:cab1699s_960.jpg]
Потом стало
[attachment=97485:39b1699s_960.jpg]
И потом и вовсе
[attachment=97486:c3b1699s_960.jpg]
Как итоги
[attachment=97487:bfb1699s_960.jpg]
[attachment=97488:ffb1699s_960.jpg]

Просто чтоб ехать быстро в обгоне на i-DSI его приходится крутить все больше и дольше, поэтому расход выше. На Втеке жахнул на обгон - за 2 секунды у тебя отсечка, выстрелил, обогнал, скинул - экономия. При пенсионерской езде расход примерно одинаковый по трассе. Но вот в городе i-DSI на скоростях до 60, когда он в зоне своего максимального момента выигрывает в расходе.

Цитата: (Kaiten @ 15.6.2017, 23:46) Коллеги, подскажите кто знает по тормозным барабанам. В общем - присутствует вибрация на кузов при торможении. Вроде как грешат на задние барабаны, т.к. впереди всё заменено, померили геометрию задних - у одного сильное биение. Какой у них номер? Я нашёл только 42610-S6A-G00 (Mobilio 2 WD), но не бьются они у меня нигде что-то... Кто-нибудь менял их вообще? Какой правильный номер? Какие аналоги, от чего подходят? Буду благодарен за любую информацию

на 2WD подходят барабаны и колодки от Freed'а. 146%, одинаковые. Так что можно взять контрактные от фрида - они будут совсем свежие

Не забываем что если вообще из P не разблокируется, то проверьте еще и лягушку тормоза, она со временем подгорает (контакты внутри) и плохо контачит

Цитата: (Ardobred @ 26.5.2017, 14:33) Все время паркуюсь так Нитралка - стояныйчной тормоз (ножник) - Паркинг

А по хорошему надо стояночный тормоз еще на D сделать

Цитата: (sven @ 21.5.2017, 23:45) Коллеги, вопрос/жалоба: После продолжительного дождя в задних фонарях скопилась ВОДА! Караул! У кого такое было? Кто как нашел выход из ситуёвины, Как она туда заливается?

Конденсат через щели в разъемах ламп попадает
А сам он из-за забитых грязью вентиляционных клапанов под задним бампером

Фотоотчет как менять лампы "подсветки порогов", они же под зеркалами заднего вида

[attachment=96906:IMG_2384.JPG]
Снимаем дверную карту
[attachment=96907:IMG_2385.JPG]
Откручиваем три болта зеркала
[attachment=96908:IMG_2386.JPG]
+ пистон
[attachment=96909:IMG_2387.JPG]
Под резинкой
[attachment=96910:IMG_2388.JPG]
Лампы как в габаритах

В общем поменял, а оно не горит, рещили что из за замененй приборки, ибо схема управления в ней

Есть варианты это поправить? Может кто знает? Предлагать поменять панель назад не предлагать

Можно попробовать суперклей с содой

железки просто опираются на ребро домкратное в этом варианте, держится на пистонах
я оторвал все железки, ибо их был некоплект и сделал из аллюминия полоски подобные под саморез в ребро, все пистонные крепления были оторваны, поэтому верх по резинке на 3M VHB прозрачную акриловую двухстороннюю ленту

Итак. Все ниже написанное работает на магнитолах Gathers без AUX, а так же разных стоковых магнитолах автомобилей Honda с поддержкой CD-Changer, выпуска до 2006 года, когда типы разъемов сменились на новые, там я не знаю уже.

Если в вашей магнитоле нет AUX, а есть только разъем под CD-Changer типа GaNET II, то для внедрения AUX вам потребуются следующие вещи:
1. Если у вас установлен CD-Changer и вы готовы им пожертвовать ради AUX, то вам ничего не нужно кроме кусачек, паяльника и прямых рук
2. Если у вас нет CD-Changer'а, то он вам по любому понадобиться, благо таковые стоят в настоящее время рублей 500 (я себе кстати именно за 500 и купил практически новый ченджер на 6 дисков производства Pioneer, но без шнурка, поэтому делал его самостоятельно)

Распиновка разъема GA-NET II
[attachment=96852:ga_net_2.png]

Как видно, входы аудио с ченджера на стороне магнитолы
11 R+
12 R-
13 L+
14 L-
R- и L- можно объединить в качетве общего в стерео-разъеме.

Аккуратно расплетаете кабель от ченджера до головы в необходимом месте, разрезаете эти проводки, и паяете к ним свой разъем или что там у вас, я сделал круче, я припаял переключатель тройной тумблер переключатель (чтоб можно было брать аналоговый сигнал с двух источников, к примеру сам ченджер или аукс)

НАЛИЧИЕ ПОДКЛЮЧЕННОГО черджера обязательно, как правило на кнопке магнитолы CD/AUX без него работает только CD, а AUX как раз внешний источник, активации кнопки на переключение работает только с устройством, работающим по протоколу GA-NET II. Это может быть как ченджер, так и к примеру спутниковое радио (в американских авто).

И все. Как только устройство опознано, кнопка переключения будет активна и звук аналоговый будет браться оттуда.
При этом самое главное, наличия диска в ченджере, как и самой кассеты НЕ ТРЕБУЕТСЯ вовсе. То есть не надо запускать на воспроизведение ничего вообще.

Особо рукастые могут вообще разобрать ченджер и оставить от него только электронику, выкинув все потроха, скорее всего будет работать.

P.S> не стесненные в средствах могут тупо купить эмулятор ченджера с флешками-usb-aux и не горя не знать.
P.P.S> в Екатеринбурге кому вдруг надо подарю CD-Changer под GA-NET II, Gathers DS-3чета-там, он же Pioneer CDX-M7226zh, шнура папа-папа нет

Цитата: (Sergey59rus @ 4.4.2017, 21:40) есть конечно желание поменять его,но цуко живет ведь. не меняю лишь из любопытства-сколько протянет однако?

Спроси Пашу Loko сколько он варик на фите насиловал на спринтах стартами с нейтралки и оборотов. Пару лет убивал, убивал, все хотел на меху свапнуть. В итоге он конечно помер, но в обычном режиме думаю лет 10 еще бы отходил :-)

Цитата: (sven @ 30.3.2017, 14:13) Коллега! Спасибо за свежую инфу! Где лучше заказывать: на оф. сайте или еще где?

Не за что! Я на оффсайте + указал в письме что хочу под отверстия бонки

Цитата: (Sanchez_X @ 30.3.2017, 20:33) Разглядывал эти коврики всяко, выглядят хорошо, но пришел к тому что лучше постараться найти с бортиками .

Не нужны бортики - ева имхо лучшие ковры что можно придумать. Из них вообще ничего никуда не выливается и не вылетает + не плавает туда-сюда
Утром лед вытряхнул и поехал зимой

Цитата: (Sanchez_X @ 29.3.2017, 13:22) Всем доброго времени суток! Подскажите может нашел кто нить комплект ковров с "перемычкой" между водителем и пассажиром, ну или может от чего-то подошло? Решил обновить ковры, можно заказать у тех что указаны шапке темы, но тоже сомнения вызывает (особенно не могу понять, почему не сделать эти штатные отверстия, как на оригинальном) такой заказ.

1. Могу снять выкройку от "родного" коврика который посередине между передними сиденьями
2. Сейчас в заказе EVA-Drive можно указать - хочу "бонки" под отверстия, их приложат, но ставить их придется по месту, и срезать часть толщины коврика под них (ибо коврик толще чем рассчитано).

Менял себе водительский коврик
[attachment=96547:6b7c1des_480.jpg]
Теперь есть логотипчик!

[attachment=96548:677c1des_480.jpg]
Теперь больше липучек + бонки

[attachment=96549:ef7c1des_960.jpg]
Выглядит вот так

Кстати тут видно часть среднего коврика, с голубыми прострочками, но он резиновый снизу + ворс сверху

Цитата: (g-reset @ 21.3.2017, 12:28) Как проверить наличие?

В руле под сигналом подушка. визуально проверить только сняв ее. Но это дело минуты и двух болтов

Вмысле годность?
То есть их наличие уже не устраивает?

Цитата: (l33t @ 13.3.2017, 9:54) а как в гаи оформлять свап 90лс мотора на 110 от аирвейва например?

Зачем?

При такой ширине диска встанет резя "домиком", на монтажке бустер то есть? Натягивать придется ж
8J многовато конечно, при повороте на максимум могут задеть за арку, как внутри так и снаружи, но влезть влезут без проблем особых

Вот так вот
[attachment=96220:IMG_2234.JPG]