После снятие клемм акб коробка начинает глючить, появляются удары, рывки и т.д. коробку нужно калибровать! если кого заинтересовала? могу описать как это делать!
Ну давай, расскажи. Ато ж нигде нету
|
Сегодня калибровал вариатор, получилось где-то с десятой попытки. Сразу исчезли толчки при трогании и торможении, скорость набирает плавно без рывков. Калибровал по этой инструкции:
Калибровка вариатора на Honda Airwave.
1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса.
2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться)
3. Удостоверьтесь, что лампа MIL (Malfunction Indicator Lamp - лампа индикатора неисправности, иначе называют еще Check Engine) не горит и индикатор [D] не мигает. Если MIL загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново.
5. Выключите зажигание
6. Соедините контакты 4 и 9 диагностического разъёма (можно скрепкой) и включите зажигание.
Чтобы найти диагностический разъем, загляните под панель снизу слева со стороны водителя.
7. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки
8. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары (видимо ближний свет). Фары должны оставаться включенными до окончания калибровки.
9. Сдвиньте рычаг в положение [N], затем в [D], [S] , [L], потом обратно в [D], и снова в [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении. Повторите это дважды. (т.е. рычаг нужно переводить три раза)
10. Удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 1 минуту, как только рычаг оказался в положении [N], затем индикатор гаснет.
11. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
12. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас.
13. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте работу трансмиссии в движении.
P.S. при переводе селектора с N до L и обратно, рычаг нужно останавливать примерно на 0,5 сек. иначе не получится с первого раза.
Спасибо, получилось со второго раза . Пинки исчезли, но осталась неприятная вибрация . Подскажите что еще нужно посмотреть чтобы устранить вибрацию.
|
у меня почему то не получилось так как вы описали эту процедуру .при замыкании контактов скрепкой должны гореть почти все лампы на щитке приборов?
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)