Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ Щелчки при повороте руля

Автор: S_mith 9.10.2013, 1:05

Больно не бейте, но при езде не слышно, когда стоишь на месте и начинаешь выворачивать руль, то слышны периодические щелчки в районе ходовки. Делаешь полный оборот руля слева направо или наоборот - щелчка 3 слышно. я бы даже сказал не щелчки, а кратковременные постукивания. прям повернул немного - тук, опять поворачиваешь - тук. WTF? у кого было? началось ни с того ни с сего. шрузы меняны, да и как они стучат я знаю, сайленты на рычагах тоже месяц назад менял. не могу дать ума

Автор: Ozab 9.10.2013, 6:38

У многих было, рейка это скорее всего.

Автор: S_mith 9.10.2013, 6:43

если гайку подтянуть на рейке поможет или наконечники может? или целиком менять? да и вообще кстати руль как-то отугова-то крутится, а брата на Демио 05 года пробовал, так там мизинцем можно крутить в поворотах

Автор: sdtravolta 9.10.2013, 6:44

Цитата:
(S_mith @ 9.10.2013, 3:05) *
Больно не бейте, но при езде не слышно, когда стоишь на месте и начинаешь выворачивать руль, то слышны периодические щелчки в районе ходовки. Делаешь полный оборот руля слева направо или наоборот - щелчка 3 слышно. я бы даже сказал не щелчки, а кратковременные постукивания. прям повернул немного - тук, опять поворачиваешь - тук. WTF? у кого было? началось ни с того ни с сего. шрузы меняны, да и как они стучат я знаю, сайленты на рычагах тоже месяц назад менял. не могу дать ума

Что такое WTF? если поворачивать рулем порезче в право и в лево, и при этом шелчки то это или по рейке смотреть надо, или в большинстве случаев рулевой вал. Если недавно производили работы по подвеске то проверь все резьбовые соединения на затяжку, у меня после замены рычага стуки были ужасные как будто по кузову бревном бьют, в оканцовке задний болт рычага не дотянули на пол оборота вот стучал.

Автор: Ozab 9.10.2013, 6:57

Цитата:
(S_mith @ 9.10.2013, 9:43) *
если гайку подтянуть на рейке поможет или наконечники может?


Гайка точно не поможет, а так смотреть, слушать надо. Может это не рейка, а опора стойки.

Автор: S_mith 9.10.2013, 7:04

Цитата:
(sdtravolta @ 9.10.2013, 12:44) *
Что такое WTF?
What The Fuck - перевод думаю не нужен))
про опору стойки тоже говорили ребята, там где под капотом крепится?

Автор: Ozab 9.10.2013, 18:06

Цитата:
(S_mith @ 9.10.2013, 10:04) *
What The Fuck - перевод думаю не нужен))
про опору стойки тоже говорили ребята, там где под капотом крепится?


Да, опора и опорный подшипник там.

Автор: Metaland 9.10.2013, 20:09

Смотри опору и опорные подшипники. Если есть зазор между верхней чашкой и кузовом больше 5 и больше мм., то с большой вероятностью подшипнику пришол конец. Детальки копеечные

Автор: S_mith 10.10.2013, 1:05

спасибо, ребята. вчера смотрел стойки, в общем ситуация такая - беру ключ на 17, открываю капот, пытаюсь открытить или закрутить гайку стойки, а она крутится в обе стороны без усилий вместе со штоком. Левая так себя не ведет. На момент затяжки тоже проворачивается, но с усилием, а если откручивать, то гайка откручивается. Понимаю что при затягивании никаких прокруток быть не должно. Подшипник этот самый виной? Передние стойки не менял ни разу и подшипники тем более, подскажите пожалуйста как оно. В книге посмотрел - пружины сжимать надо, а вот когда не понял, то ли чтобы сам амортизотор вытащить, то ли чтобы до подшипника добраться тоже надо сжимать

Автор: S_mith 10.10.2013, 1:22

Цитата:
(Metaland @ 10.10.2013, 2:09) *
Смотри опору и опорные подшипники. Если есть зазор между верхней чашкой и кузовом больше 5 и больше мм., то с большой вероятностью подшипнику пришол конец. Детальки копеечные

кстати, внимание не обращал, от прежнего хозяино досталось - между опорой чашки и подушкой уже мм в 5 прокладка самодельная вырубленна и подложена. знамо давно кризис настал, а разбирать просто лень было?

Автор: Ozab 10.10.2013, 7:20

Цитата:
(S_mith @ 10.10.2013, 4:05) *
спасибо, ребята. вчера смотрел стойки, в общем ситуация такая - беру ключ на 17, открываю капот, пытаюсь открытить или закрутить гайку стойки, а она крутится в обе стороны без усилий вместе со штоком. Левая так себя не ведет. На момент затяжки тоже проворачивается, но с усилием, а если откручивать, то гайка откручивается. Понимаю что при затягивании никаких прокруток быть не должно. Подшипник этот самый виной? Передние стойки не менял ни разу и подшипники тем более, подскажите пожалуйста как оно. В книге посмотрел - пружины сжимать надо, а вот когда не понял, то ли чтобы сам амортизотор вытащить, то ли чтобы до подшипника добраться тоже надо сжимать


Для затяжки гаек надо удерживать шток, там в торце отверстие под шестигранник.
Сжимать после снятия стойки, чтобы при откручивании второй гайки пружина не улетела метров на 10 или в лоб wink.gif Подходит комплект стяжек для жигулей. Всё меняется легко, подшипник и резиновую опору ставить только оригинал, чтобы ближайшие 50-100ткм туда больше не лазить. Ну и удобнее совместить всё с заменой амортизаторов. А, чуть не забыл про мелочь, на которую нарывается каждый новичок: если будешь отцеплять приводной вал от поворотного кулака, надо заранее зафиксировать вал проволокой в горизонтальном положении, потому что внутренний шрус легко выскочит и добавит пару часов работы, собрать его на месте врядли получится.

Автор: S_mith 10.10.2013, 7:24

Цитата:
(Ozab @ 10.10.2013, 13:20) *
Для затяжки гаек надо удерживать шток, там в торце отверстие под шестигранник.
Сжимать после снятия стойки, чтобы при откручивании второй гайки пружина не улетела метров на 10 или в лоб wink.gif Подходит комплект стяжек для жигулей. Всё меняется легко, подшипник и резиновую опору ставить только оригинал, чтобы ближайшие 50-100ткм туда больше не лазить. Ну и удобнее совместить всё с заменой амортизаторов. А, чуть не забыл про мелочь, на которую нарывается каждый новичок: если будешь отцеплять приводной вал от поворотного кулака, надо заранее зафиксировать вал проволокой в горизонтальном положении, потому что внутренний шрус легко выскочит и добавит пару часов работы, собрать его на месте врядли получится.

спасибо большое, сегодня закуплю что надо и буду пробовать

Автор: S_mith 10.10.2013, 7:50

с подшипником все ясно, а в чем может заключаться неисправность именно опоры стойки?как наглядно определить что она вышла из строя? или именно в подшипнике и заключается ее неисправность?

Автор: Ozab 10.10.2013, 8:13

Цитата:
(S_mith @ 10.10.2013, 10:50) *
с подшипником все ясно, а в чем может заключаться неисправность именно опоры стойки?как наглядно определить что она вышла из строя?


Если после сжатия не возвращается, то точно мертвая. Но это лучше к спецам, там нюансы. Ну или интернет полистать.

Автор: Metaland 14.10.2013, 19:06

Цитата:
(S_mith @ 10.10.2013, 10:50) *
а в чем может заключаться неисправность именно опоры стойки?как наглядно определить что она вышла из строя?

Она резиновая и со временем просаживается. Чем больше зазор между кузовом и чашкой - тем больше опора просажена. Вместе с тем умирает подшипник, появляются щелчки, хруст при повороте руля (особенно на морозе), руль поворачивается тяжелее и с рывками, при езде по ямкам чувствуется биение в руль и слышно побрякивание. Как-то так smile.gif

Автор: Краснопузый 17.10.2013, 2:14

Цитата:
(S_mith @ 10.10.2013, 13:50) *
с подшипником все ясно, а в чем может заключаться неисправность именно опоры стойки?как наглядно определить что она вышла из строя? или именно в подшипнике и заключается ее неисправность?

если хана подшипнику, то замена только на оригинал, смысла ставить китайский нет, да и нет у них таких, проверял однажды по необходимости))

Автор: Ozab 17.10.2013, 9:14

Цитата:
(Краснопузый @ 17.10.2013, 5:14) *
если хана подшипнику, то замена только на оригинал, смысла ставить китайский нет, да и нет у них таких, проверял однажды по необходимости))


Аналоги есть, но лучше их обходить стороной, согласен.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)