[davinchy372]

Цитата: (Vasilii @ 20.8.2014, 7:48) Везет, у меня два раза ставил фитовскую каябу только год не более,летом ставлю и следующе весной после морозов все. хана

Уже полтора года эксплуатирую свои. Состояние отличное. Менял пыльники когда, проверил. Пробег 27 тыс. км.

[gjgjddf]

[quote name='davinchy372' date='26.9.2014, 9:48' post='1340098']
Уважаемые мобилеводы менял рулевые тяги своим инструмента практически ничего не снимая. Менял сразу пару тяга наконечник так как не оригинала тяги нет. тягу взял CTR CRMZ - 43 и наконечник LYNX C4047L подходят только только, советую обрезать тягу на 5-10 мм, хотя и так могут встать. Перед съемом заехал на яму и понял, что без съема рулевой рейки, тягу не сниму. Что бы этого не делать, сделал спец съемник тяги. Купил простой гаечный ключ 32х30 разрезал его пополам, нашел металлическую трубу на 75 мм (можно и на 89 мм тогда наконечник вообще снимать не надо) сделал надрез форме буквы "Т" на конце с размерами того ключа который купил. Машину поддомкратил поставил на катыши, снял колеса, выбил наконечник, снял наконечник с тяги, снял пыльник и с помощью спец съемника труба и пол ключа) снял тягу, далее в обратном порядке. На все про все 45 минут. 3 тыс. пробег нормальный
[/quoteъ

Прикрепленные файлы

 DSCF6773.JPG ( 353,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
 DSCF6772.JPG ( 387,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 DSCF6771.JPG ( 394,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 DSCF6768.JPG ( 324,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
 DSCF6770.JPG ( 383,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 DSCF6770.JPG ( 383,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[gjgjddf]

Совсем забыл на конце тяги стоит шайба её расшплинтуйте

[Dr.Barlog]

Цитата: (gjgjddf @ 27.9.2014, 16:11) Совсем забыл на конце тяги стоит шайба её расшплинтуйте

По моим стопам, молодца.
А с трубой вообще красавчик ))) я ключ к головке приваривал и снимал трещеткой.

Кстати прошло полтора года и пробег около 20 тыс. Заменил наконечники ctr на такие же. Начал один стучать, может бракованных, заменил сразу оба. В тоже время тяги как новые.

[gjgjddf]

У меня сварки не нет, а болгарка есть по этому и труба, а за подсказку тяги и наконечника спасибо.

[Dr.Barlog]

Цитата: (gjgjddf @ 27.9.2014, 17:31) У меня сварки не нет, а болгарка есть по этому и труба, а за подсказку тяги и наконечника спасибо.

Тоже вариант, ничем не хуже. Всегда исходил из принципа - голь на выдумки хитра )

[yatab]

зачет по задним пружинам.. и машина поднялась заметно

[sergey84]

Всем привет. Тема конечно не новая но всё же: Потрескались сайленблоки (большие) какова самая оптимальная замена VTR или точка опоры ,фебест не рассматриваю . Может что то новое появилось? Полностью рычаг уж больно дорого.

[Dr.Barlog]

Новосибирский полиуретан. Четыре года как новый.

[g-reset]

Цитата: (sergey84 @ 5.10.2014, 12:12) Всем привет. Тема конечно не новая но всё же: Потрескались сайленблоки (большие) какова самая оптимальная замена VTR или точка опоры ,фебест не рассматриваю . Может что то новое появилось? Полностью рычаг уж больно дорого.

Нового пока нет. Перечитай тему, подбери для себя приемлемый вариант. Мнения разные, ходят у всех по разному, вот эти попробуй ссылка

[Kref25]

Цитата: (Dr.Barlog @ 26.9.2014, 5:01) Нашёл причину раскачки зада на полноприводном спайке. Виноваты были не амортизаторы. А ведь ставил и плазу от волги и токико от XL7 Пружины. Заменил путём некотрых мытарств на одиссеевские. Смотрим тут ссылка и пользуемся опытом.

Каков размер лаптей ,что на фото ?

[Dr.Barlog]

Цитата: (Kref25 @ 8.10.2014, 19:21) Каков размер лаптей ,что на фото ?

215/55 16"

[Enot_1]

Цитата: (_AVL_ @ 25.3.2013, 7:07) Кстати когда запрессовывал новые сайленты (Masuma RU-441), увидел на них стрелочки (обведено красным): [attachment=67749:11_Новый..._месте_2.jpg] Не понял что они значат, но запрессовал примерно так, как старые стояли. Получается что сделал скорее правильно, чем наоборот

Если честно , не согласен с данным предположением.
2 дня назад перепрессовал салентблоки на своих рычагах. Поставил Масуму. Просто раньше владел Марком 2 и был опыт замены деталей на зч производства Фэбест и Масуму (в дальнейшем все равно поставил оригинал), но тот опыт показал что у фэбеста резина - гугно, а у масумы - супер. По этому пока поставил Масуму.
Так вот, по поводу стрелок на сайленте, они, по моему скромному мнению должны смотреть по "ходу авто", т.е. вперёд и назад, ось через стрелки должна совпадать с осью болта переднего сайлентблока.
Когда поставите рычаг, сразу понятно, зачем сделаны прорези в его резине - они "рабочие", и резина там гнётся "легче".
На истину не претендую, но уверен на 99% что я сделал правильно.
фото с, по моему мнению, неправильным расположением.

Цитата: (yaha @ 25.3.2013, 7:12) _AVL_ Если внимательнее приглядется,на рычаге есть риска,обозначающая место совмещения со стрелкой.

Зачем риска, если по мнению производителя рычаг меняется в сборе....?
_____________________________
Когда менял сайленты, увидел(или порвал) один пыльник шаровой. 2 шаровые 555 уже лежат в авто, пыльник забрать осталось(сегодня пришёл).
Вопрос:
Есть хитрые подручные средства выдернуть шаровую с рычага кроме грубой силы? Когда выдергивал сайлентблоки, помог нехитрый съемник из подручки с длинным болтом. Давнюний опыт по замене шаровых сводился к использованию тяжелого молотка, мож что-то поменялось?

[gjgjddf]

Продолжил ремонт ходовой заменил задние салентблоки переднего рычага пригодился ключ 17Х19. отвертка (выбивать шаровые), внутреннее кольцо подшипника передней ступицы (выбивать салентблоки), легкая кувалда 1.5 кг и маленький молоток 100 гр. и труба на 76 мм сделанная ранее для снятия рулевых тяг. Стояли салентблоки MASUMA RU441 и SWAG 85932415. За 30 тыс. MASUMA RU441 порвалась полностью, а SWAG 85932415 только начал умирать. Решил поставить febi 32415 на обе стороны. И так ремонт поддомкратили, сняли колесо, отвернули болты, вытащил рычаг и он остался висеть на шаровой. Прикрутил стойку к кузову, чтобы полуось не вылетела из внутреннего шруса. Ответнул гайку шаровой но не до конца, а в ровень с концом резьбы. Большую отвертку вставляем между внешним шрусом и концом резбы шаровой где осталась гайка. Два резких удара маленькой кувалдой и рачаг выпал. Трубу на 76 мм вбиваем в землю и на неё надеваем рачаг где стоит задний салентблок, на салентблок ложим внутреннее кольцо от подшипника 4-6 ударов кувалдой по кольцу и салентблок вылетел. Далее ставим новый и по тихоньку по кругу заколачиваем маленьким молоточком. Потом сборка в обратном порядке. Потом другая сторона. 1 час и салентблоки поменяли. Хочу спросить нормально, что саленты рассыпались после 30 тыс.

Прикрепленные файлы

 DSCF6780.JPG ( 361,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
 DSCF6780.JPG ( 361,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
 DSCF6780.JPG ( 361,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
 DSCF6785.JPG ( 277,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 DSCF6787.JPG ( 291,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 DSCF6786.JPG ( 291,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[Enot_1]

Цитата: (gjgjddf @ 11.10.2014, 19:28) Стояли салентблоки MASUMA RU441 и SWAG 85932415. За 30 тыс. MASUMA RU441 порвалась полностью, а SWAG 85932415 только начал умирать. Решил поставить febi 32415 на обе стороны........ Хочу спросить нормально, что саленты рассыпались после 30 тыс.

Что-то мне подсказывает, что и эти сайленты долго не проходят... из-за неправильной установки. Как стояли Масумы?
Прорези в резине по идее должны на 90 градусов по другому стоять, судя по фото рычага с пакетиком....
++++++++++++++++++++

Долго изучал множество фото и других материалов по этим прорезям и стрелочкам.... Такой разнобой
Более менее достоверную инфу вывел имея эти данные....
Не моё, но думаю верно:
____________________________
"-если устанавливаются штатные сайлентблоки, которые с прорезями, важно знать, как их правильно ориентировать в рычаге. ELSA даёт такую картинку

живьём это выглядит так:

-стрелки на сайлентблоке должны совпадать или с токами/углублениями на рычаге, или с ось вращения рычага
"
____________________________
Рычаг не наш, но принцип и плоскость работы такая же.
Стрелки - ось вращения рычага, а прорези в салентблоке для наших рычагов, поперёк хода движения авто.
__________________
Свои сайлентблоки аккуратно спрессовывал примерно таким макаром....

[gjgjddf]

Перерыл весь инет, я сделал правильно на всех продаваемых рычагах в сборе прорези по оси качения, а не поперёк как вы впедлагеете

Прикрепленные файлы

 img.png ( 78,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42
 img2.jpg ( 6,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

 

[Enot_1]

Цитата: (gjgjddf @ 11.10.2014, 22:51) Перерыл весь инет, я сделал правильно на всех продаваемых рычагах в сборе прорези по оси качения, а не поперёк как вы впедлагеете

Это не показатель....
Рвутся они в этих местах не с проста

Просто я не могу найти точной тех документации по их установке, у Хонды её не существует, а все эти "поддельщики" инструкцию вобще не дают.
Посмотрим, я поставил свои прорезями поперёк. На лансерах подобные рычаги - там установка под 30 градусов к оси, у чебя шлёпнул поперёк, и его при работе рычага - не рвет....

[g-reset]

Цитата: (Enot_1 @ 11.10.2014, 23:30) Это не показатель.... Рвутся они в этих местах не с проста Просто я не могу найти точной тех документации по их установке, у Хонды её не существует, а все эти "поддельщики" инструкцию вобще не дают. Посмотрим, я поставил свои прорезями поперёк. На лансерах подобные рычаги - там установка под 30 градусов к оси, у чебя шлёпнул поперёк, и его при работе рычага - не рвет....

Вот как нада
 115521446_Lower_Control_Arm_for_Honda_FIT_51350_SEN_C01_s.jpg ( 22,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68
 9108478.p3884m7i4j.jpg ( 26,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
 657457349.jpg ( 58,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 861744394.jpg ( 63,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

[Enot_1]

Так... Хочу разобраться.
Правильная работа салентблока происходит при наклоне центральной втулки по красной или зелёной линии?
Фото чисто для примера.

[Enot_1]

На некоторых авто с подобным рычагом, где производителем допускается замена отдельно салентблока в рычаге, есть такая схемка, где он ставится по 30 градусов к оси....



просто часто попадаются фото, где салент установлен прорезями вдоль движения, и наблюдается отрыв резины от обоймы


Сообщение отредактировал Enot_1 - 11.10.2014, 23:18