Ну в общем справился я с проблемой. Слава Богу. Проехался с товарищем по близлежащим станциям с целью узнать, возьмётся кто-нить открыть капот или нет. 100% гарантии никто не дал, все говорили ну привозите будем смотреть. и тут в одной из станций удача. на покраске стояла Хонда Джаз. попросил мастера, тот открыл капот, все посмотрели прикинули че как открывать, куда давить. Решили что оптимальнее всего отстегивать клипсы, снимать бампер и тогда снизу можно будет нажать отверткой снизу в щели замка и отодвинуть защелку. Правда выяснилась одна странность. на джазе клипсы располагались достаточно далеко от края капота, то есть нужна была длинная отвертка. Радиаторы располагались за балкой и под замком была пластиковая защита. Когда полез в свой фит, оказалось что клипсы располагаются совсем близко к концу капоту и снять их нет никаких проблем. даже срезать не пришлось, просто сковырнул и вытащил. Но после снятия бампера все оказалось совсем не так как на джазе. Радиаторы располагаются перед балкой, замок имеет совсем другую конструкцию и той щели в которую мастер тыкал отверткой тут нет. Более того, педалька которая под капотом располагается с другой стороны от замка.
Но подергав рубашку тросика, заметил что она не зафиксирована жестко, а имеет ход. Оттянул её от замка на максимально возможное расстояние, друг в этот момент дернул рычаг в салоне и ВУАЛЯ! Замок открылся. Причина оказалась в том, что рубашка тросика должна крепиться окончанием на корпусе замка в такой вилке и она с этой вилки соскочила. тросик провис и хода не хватало. Хотя перед этим я дергал за сам тросик из салона плоскогубцами, и это результата не дало. странно. Теперь эту рубашку я прихватил тоненьким пластиковым хомутиком к корпусу замка, чтоб больше не соскакивала. Пока все работает ;-) Всем спасибо за советы.
Кстати, если бы тросик оборвался, открыть его не представляло бы ну никакой возможности. Даже и не представляю, что можно было бы сделать, чтоб открыть капот, не раскурочив при этом пол машины.