[alexpane]

Все нижеизложенное может быть актуальным и для Фитов и для Джазов.
Как с вариатором, так и с МКПП.
Имеем: Джаз 2007 механика. Пробег 220 т.км.
Двигатель жрал масло, коробка убита, сцепление кердык.
Меняем все подшипники в коробке, меняем сцепление, меняем двигатель, меняем заднюю и левую опоры двигателя. Все делаем своими руками- надеемся что прямыми.
Попутно инспектируем катушки, неисправные и сомнительные меняем. Свечи естественно новые.
В результате всего проведенного ремонта на холостом ходу идет вибрация. При трогании сцепление "как-бы вибрирует"- типа кривой диск или корзина. Хотя все новое и качественных марок.
Единственное в чем сомневаемся- при первом запуске двигателя что-то попало под выпускной клапан (вероятно кусок от разбитого впускного коллектора, так как двигун был с битого Джаза).
Был слышен характерный звук в выпускной коллектор и сильное "троение" двигателя. Но после прогазовки работа двигателя нормализировалась (видать выскочило/обгорело), остались лишь эти вибрации. Компрессию измеряли: более-менее ровно. Спустя 5 т.км. Компрессию измеряли еще раз-все в идеале.
Но откуда вибрация?
Первоначально при замене двигателя под корпусом воздушного фильтра в протертом жгуте моторной косы (та самая болячка фитоджазов) были отремонтированы штук 5 проводов, протертые до обрыва.
И было обнаружено, что не работает передняя катушка первого цилиндра.
Ставили взамен заведомо исправную- и она отказывалась работать, на других же цилиндрах эти катушки работали.
Проверяли проводку: плюс и минус к катушке стабильно приходят, провод управления катушкой до мозгов прозванивается. Но первая катушка как не работала, так и не работает.
Вибрацию победить не удавалось-единственно возможной её причиной виделся лишь неисправный компьютер (мозг двигателя). А так как коробка не вариатор, а Механика, да еще и иммобилайзер, возник вопрос, а где взять мозг, потому как мозг не простой, а сука Бош!
И вспомнилось мне, что тут на форуме проскакивала тема про свап на 1.5 на Джазе с МКПП.
Вот думаю: "Не выбросил ли он столь нужный мне мозг?"
Вспоминаю, что в личке он консультировался со мной по поводу свапа и отписываю ему.
И о чудо! Человек не пропал и мозг жив и вот он уже у меня в руках!
Спасибо Sania555 за бескорыстную помощь!
Мозг был отдан на препарирование электронщику и его приговор: "Ключ, отвечающий за работу катушки поменять не так просто, так как он интегрирован в микросхему. Успешные поиск нужной микросхемы и её имплантация не гарантированы"
В результате машина едет к официальному дилеру.
Оф.дилер (авитус) несколько удивляется причиной замены мозга, но прошивает иммо в новом мозге.
Катушка заработала! Цена вопроса у дилера-1860руб.
Выезжаю из цеха, останавливаюсь дабы проверить работу всех ключей и ... не чувствую работы двигателя. Думаю- заглох наверное. Оказывается не заглох-работает, вот только работает теперь без той вибрации-просто идеально (тьфу-тьфу-тьфу).
Вердикт вижу такой: из-за обрыва проводов к катушке и длительной езды на таких проводах паламалася мозг !
Так что одной из причин вибрации вполне может быть неисправность одной катушки/свечи/электронного ключа в блоке управления двигателем или протертая проводка.
P.S. Оказывается по диагностическому компу можно оценить правильность регулировки зазоров клапанов -как пояснил диагност в Авитусе: "При правильно отрегулированных зазорах коррекция близка к нулю". Какая именно коррекция -я не вдавался в подробности.
Ох и выела мне эта вибрация плешь на башке! Я никак не мог поверить, что одна неисправная катушка из 8-ми может давать ТАКУЮ сильную вибрацию!