Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Ремонт своими силами _ есть ли отличия l13a1 и l13a5

Автор: bulldog 2.6.2014, 21:02

добрый день. народ подскажите есть ли различия моторов l13a1 и l13a5 ? просто стал вопрос замены движка-- но на джазе моём 2005год стоит l13a1 а движок который подогнали с джаза 2007 года и маркировка на движке l13a5 вот и встал вопрос - конструктивно они идентичны? станет l13a5 ко мне вместо l13a1( так как мотор донор без датчиков и все датчики придётся пересаживать с моего мотора), а если моторы идентичны то почему маркировка рзная ( l13a1 и l13a5)???

Автор: yaha 2.6.2014, 21:09

зачем 100500 тема про моторы?

если кпп одинаковы в обеих случаях ,то встанет болт он

Автор: bulldog 2.6.2014, 21:16

Цитата:
(yaha @ 2.6.2014, 22:09) *
зачем 100500 тема про моторы?

если кпп одинаковы в обеих случаях ,то встанет болт он

кпп у меня механика а донор был вариаторный--- но не суть-- в вариаторном только впускной коллектор другой -я со своего перекину---

интересно именно про датчики на моторе--- просто мотор донор без датчиков, вот и мысли закрались- вдруг на доноре какие примочки на валу например и датчик тупо обороты будет считать криво, либо ещё что что неподружится с мозгом---

Автор: yaha 2.6.2014, 21:22

датчики теже,но не заведецо, была тема про звезды датчиков положения

Автор: bulldog 2.6.2014, 21:26

дай ссыль? про звёзды немогу найти-- и вы пишите с уверенностью что не подойдёт или предположения просто?

Автор: лысый128 2.6.2014, 21:39

ты же его продаешь?

Автор: bulldog 2.6.2014, 21:48

Цитата:
(лысый128 @ 2.6.2014, 22:39) *
ты же его продаешь?

кого его? джаза?? ну так пока езжу-- спроса что то пока нет-- покупатель что собрался брать джаза как то крутит носом.. хочет руский автопром-- говорит была опель мерива дизель-- намучился- надоело-- типа может таз взять чтоб на коленке ремонтировать-- а я за машинкой слежу-- вот руль перекинул- теперь хочу движо, по той причине что кушает масло- где то литр- полтора на 10 тыс-- да и под пробкой чёрно всё а тот что я у тебя забрал чистенький только без датчиков блин--
вот я и задумал махнуть от нечего делать- всёравно стоит ( заржавеет ) ))))

Цитата:
(yaha @ 2.6.2014, 22:22) *
датчики теже,но не заведецо, была тема про звезды датчиков положения

к стате вот по этим каталогам обсолютно все датчики, и зубья на диске колена и на распредвале и тд и тп всё идентично

мой движок джаз 2005 год L13A1 механика http://honda-europe.epcdata.ru/jazz/2005_5mt/20404/engine/E__1800/?p=5

движок донор джаз 2007 год L13A5 вариатор http://honda-europe.epcdata.ru/jazz/2007_cvt/20714/engine/

Автор: Андрей_84 2.6.2014, 23:42

Тём, я может не отвечу на твой вопрос, но дам наводку!
На Цивиках такая же лабуда с маркировкой двигателей, на машины японской сборки, это с 06-08гг. ставили двигатели R18A1, на машины турецкой сборки (08-12гг.) двигатели R18A2.
Вроде даже какие-то детали по номерам каталога отличались (на один шли свечи Denso, на другой NGK, и то по exist выдавал как замену одного на другое и т.п.)
На форумах много было споров, в итоге все запчасти без проблем подходили с одного на другой движок. Они оказались абсолютно одинаковые, двигатели же собирались в Японии , только "свадьба" с кузовом происходила либо в Турции, либо в Японии.
Япы хитрый народ.

Автор: Андрей_84 2.6.2014, 23:42

Тём, я может не отвечу на твой вопрос, но дам наводку!
На Цивиках такая же лабуда с маркировкой двигателей, на машины японской сборки, это с 06-08гг. ставили двигатели R18A1, на машины турецкой сборки (08-12гг.) двигатели R18A2.
Вроде даже какие-то детали по номерам каталога отличались (на один шли свечи Denso, на другой NGK, и то по exist выдавал как замену одного на другое и т.п.)
На форумах много было споров, в итоге все запчасти без проблем подходили с одного на другой движок. Они оказались абсолютно одинаковые, двигатели же собирались в Японии , только "свадьба" с кузовом происходила либо в Турции, либо в Японии.
Япы хитрый народ.

Автор: yaha 3.6.2014, 5:33

Может конечно каталог ложает, надо вручную пальчиком считать,количество зубьев на шестернях положения.
их бывает или 13 или 33 вродебы..

Я знаю по меньшей мере два случая когда вариаторный двиган не встал на меху без доработок.

Автор: bulldog 3.6.2014, 20:03

елки зелёные.. посмотрел сегодня , а донор то мой не L13A5 а L13A6-- вопрос остаётся актуален станет ли без проблем L13A6 с вариаторного- вместо L13A1 механики.?? сегодня посчитал зубья звезды коленвала на датчик -L13A6 - 13 зубов. в джазе мехе L13A1 сколько зубов знает кто?


ответ yaha-е-- вот что писалось про зубья--- 34 зуба это на L12A1 движках у джазов вроде как а у меня L13A1- тут все пишут что L13A1 имеет 13 зубов так же как и мой донор L13A6.. кто может знает точнее???


Цитата:
(Lestern @ 2.3.2014, 15:10) *
Менял себе двигатель L12A(механика) на L13A1(автомат) (откуда снят, не знаю, без мозгов). Звездочки от датчиков положения на коленвале и распредвале действительно разные. Также отличались датчик детонации, датчик температуры, форсунки, впускной коллектор вместе с управлением дроссельной заслонкой и маховик. Еще отличается по разъему и внешнему виду сам датчик ДПКВ, возможно у него смещена вбок рабочая часть, проверить особо не удалось, поскольку приехавший датчик оказался трупом. Впрочем, датчик от L12A вполне себе работает на его месте.
Всё, кроме звездочек, переставил при сборке, проблему со звездочками обнаружил уже после, при попытке завести. Звездочка распредвала поменялась без проблем, а вот на коленвале для замены пришлось бы разбирать движку. В итоге воткнули туда самопальный контроллер, который считывает данные той звездочки и имитирует нужную. Костыльное решение, конечно, но в итоге оно поехало (правда, на морозе теперь не заводится, я не придумал пока нормальной логики обработки столь сильного ускорения вала при первой вспышке). Форсунки пока не стал менять, оставил от прошлого двигателя - было не до этого.

Судя по тому, что тут писали, звездочки коленвала вполне совместимы (когда обнаружил разницу, уже не хотелось снимать двигатель обратно и разбирать оба двигателя, чтобы проверить это smile.gif ). В связи с этим возникает вопрос - не завалялось ли у кого лишней такой звездочки? А то старый двигатель пока что не планирую утилизировать, а новую звездочку купить не получается.

Нужная звездочка имеет 34 зуба (отсутствуют 2 зуба из равномерно расположенных 36, соотношение длины зуба к промежутку 1:2 - по-крайней мере, при считывании с датчика)

Та, которая оказалась на L13A1, имела 13 зубов (12 равномерно распределенных с соотношением 1:8 и один контрольный, на трети расстояния между двумя соседними)

P.S. Кто будет себе менять двигатель - не поленитесь проверить звездочку, она легко проверяется пальцем на ощупь через отверстие датчика.

Автор: Fish2la 3.6.2014, 20:42

Я бы попросил знающих людей написать список движек, которые пойдут с фита, на джазз gd1 l13a1 с мехой.
У самого движка начала стучать как ведро с болтами.

Автор: yaha 3.6.2014, 20:44

был чел на джазе с мехой с л13а каким то, на том было много зубов.

мое мнение все дело в том какой мозг под меху идет,если бош то 34 зуба,если кейкин то 13

Автор: bulldog 3.6.2014, 21:14

Цитата:
(yaha @ 3.6.2014, 21:44) *
был чел на джазе с мехой с л13а каким то, на том было много зубов.

мое мнение все дело в том какой мозг под меху идет,если бош то 34 зуба,если кейкин то 13

а где мозгстоит?? как до него добраться-- с салона можно глянуть без разборки торпеды?

Автор: лысый128 3.6.2014, 21:26

Справа возле салонного фильтра

Автор: alexpane 3.6.2014, 21:48

Что-то вы меня совсем не порадовали. sad.gif
Мне предстоит замена двигателя на Джазе 1.3 МКПП
Для этого был заказан из Владика и сегодня приехал двигатель 1.3 вариаторный с фита.
В углу еще валяется 1.3 с вариаторногот Джаза.
Полезу на днях сравнивать движки smile.gif и считать зубы.
Поставлю их рядам и буду бегать между ними. smile.gif

Автор: bulldog 3.6.2014, 21:55

алексей-- жду результата-- мой двиг ещё на машине ездит-- а донор лежит-- сегодня посчитал зубы на вариаторном доноре 2007 года-- зубов 13 а на своём установленном механике- не смог долезть чтоб открутить датчик колена да и там вдвоём надо-- чтоб один крутил колено а второй засунул палец и считал зубья. ой как не хочется снять движок поставить новый и в итоге обломаться когда он не заведётся или глючить будет...

Автор: alexpane 3.6.2014, 22:22

Звезда коленвала на механическом L13A- 13623-PWE-G01
Звезда коленвала на вариаторном L13A- 13623-PWA-003 (и на Джазе и на Фите- и на 1.3 и на 1.5)
Детали НЕ взаимозаменяемые.
Звезды действительно разные!

Автор: bulldog 3.6.2014, 22:23

Цитата:
(alexpane @ 3.6.2014, 23:22) *
Звезда коленвала на механическом L13A- 13623-PWE-G01
Звезда коленвала на вариаторном L13A- 13623-PWA-003
Детали НЕ взаимозаменяемые.
Звезды действительно разные!

это по элькатс ? трындец-- и шо теперя надо крышку откручивать и менять звезду??? я в растройстве

Автор: alexpane 3.6.2014, 23:16

А еще разные задающие диски на распредвале smile.gif
Разные датчики распредвала и коленвала.
Сужу по каталожным номерам.

Автор: yaha 4.6.2014, 6:19

Цитата:
(alexpane @ 4.6.2014, 1:22) *
Звезда коленвала на механическом L13A- 13623-PWE-G01
Звезда коленвала на вариаторном L13A- 13623-PWA-003 (и на Джазе и на Фите- и на 1.3 и на 1.5)
Детали НЕ взаимозаменяемые.
Звезды действительно разные!


Ну вот,что и требовалось доказать... еще думаю можно судить по приводу педали газа,если тросиком то 13 зубов...

Имея два рядом стоящих движка перекинуть звезды с одного на другой от силы час времени.

Автор: alexpane 4.6.2014, 17:13

Цитата:
(yaha @ 4.6.2014, 7:19) *
Имея два рядом стоящих движка перекинуть звезды с одного на другой от силы час времени.

не получиться
снять 2 поддона
снять 2 клапанных крышки
снять 2 передние крышки
очистить от герметика 4 поверхности
обезжирить клапанную крышку.
поставить на герметик переднюю крышку и поддон.
а еще клапанную вогрузить на место.
за час не получиться.
иначе эта работа стоила бы рублей 500-800.
кто мне махнет звезды за эти деньги? smile.gif

Автор: yaha 4.6.2014, 19:34

клапанные крышки снимать нет необходимости,хотя,если впуск снят то проще их скинуть.
если поддон ставится тот же самый,особого смысла в удалении герметика нет,у хонды он надежный не всякий нож возьмет.

работа такая стоит как минимум 1,5-2р не стоит забывать что нужно еще два шкива отвернуть,что не всегда просто выходит.

Автор: alexpane 8.6.2014, 23:41

Осуществлено.
На Джаз 1.3 МКПП выл поставлен движок от вариаторного Фита 1.3.
Диски датчиков к/в и распредвала надо менять.
Отличаются также датчики детонации и датчики распредвала и коленвала.
При замене двигателя или коробки проверяйте направляющие коробки-мы загнали одну в одну smile.gif. Пришлось снова снимать коробас.
Завелась не сразу- мешал воздух в топливной рампе.
Кстати: болты коленвала открутились только спецключом от батареи центрального отопления smile.gif.
Спасибо Евгению (аки Лысый128) за моральную и посильную физическую помощь drinks.gif
Артем, не забудь поменять резиновое кольцо масляного канала поддона, задний сальник к/в.

Автор: bulldog 9.6.2014, 0:13

молодец!! фотки не делал??? напиши подробней что за кольцо канала поддона?? мож номерок каталожный дай// буду признателен, сколько времени ушло на замену ? вынимали двиг через верх? коробку механику просто откручивали и отодвигали или снимали полностью?

у меня если на след неделе покупатель не купит машину то буду менять на выходных... готовьтесь с женькой-- не выключайте мобилы буду телефонный мост устраивать для консультации так как это будет моя первая замена своими руками... вообще ни разу не снимал движки сам-- герметик старый с крышки боковой и поддона сдирали??? заново каким герметиком мазали???

Автор: alexpane 9.6.2014, 13:04

Цитата:
(bulldog @ 9.6.2014, 1:13) *
молодец!! фотки не делал??? напиши подробней что за кольцо канала поддона?? мож номерок каталожный дай// буду признателен, сколько времени ушло на замену ? вынимали двиг через верх? коробку механику просто откручивали и отодвигали или снимали полностью?

у меня если на след неделе покупатель не купит машину то буду менять на выходных... готовьтесь с женькой-- не выключайте мобилы буду телефонный мост устраивать для консультации так как это будет моя первая замена своими руками... вообще ни разу не снимал движки сам-- герметик старый с крышки боковой и поддона сдирали??? заново каким герметиком мазали???
фоток мало, до компа не добрался еще.
Кольцо 11203PWA003
Грязного времени-3 дня с копейками. Из которых 2 попали на рабочие дни- много отвлекали.
Если бы не отвлекали и не ждал чистки форсунок- для себя не спеша можно управиться дня за 1.5
Снимали коробку полностью, двигатель вынимали вниз. Откручивал выпускной коллектор- хоть Женька и ругался. Я ругался на него smile.gif.
Герметик конечно счищали- не халтурили. Мазали серым, термомаслобензо:) стойким, не должен пахнуть аммиаком, марку не помню. Бери permatex- не ошибешься, а вообще марок много достойных, но экспериментировать не советую- попадаются подделки. Одного тюбика на весь движок хватит.
Можешь еще взять подшипник в маховик хвостовика первичного вала- если туго будет выходить, то можешь повредить. Номер подшипника- 91006PWA008. У меня он был недавно меняный-я просто переставил.
Еще бери резиновую втулку клапана в крышку маслоотделителя, тот который за стартером. Номер втулки- 11855P72000. У меня она была уже деревянная.
Графитовое кольцо катализатора 121947 FISCHER, оригинальный номер 18229-SAA-J01. Болты глушителя 18231-SR3-A22, у меня они сгнили за 220 т.км. Аналог болта - KLARIUS 430092.
Очиститель карбюратора- для обезжиривания поверхностей. Один баллон. Можешь заменить растворителем или ацетоном.
Делал на подъемнике + гидравлические стойки. Плюс, когда надо, народ подходил помогал снять/поставить коробку и движок. В одиночку- тяжело и опасно. Помощник нужен для снятия агрегатов ИМХО.
Сразу поменял генератор (у меня горела лампа разряда АКБ). Отремонтировали с ЖЕнькой клемму генератора.
Все остальные прокладки желательно, но если их состояние хорошее и бюджет урезан, то можно и не менять.
Часть их у меня была новая, часть б/у в хорошем состоянии лежала в запасе, а часть оставили старые.
Основной принцип работы - внимательно разбираешь, аккуратно собираешь smile.gif.

Автор: bulldog 10.6.2014, 18:48

как на распредвале задающий диск- пластина меняется??? распредвал снимать надо? начал потиху вскрывать своего донора-- открутил клапанку, поддон , и бок крышку ( на фото все на место подставлял стоб грязь не летела) не пойму как найти и поменять диск на распредвале-- по схеме он стоит по другую сторону от звезды-- но как добраться до него не въеду .

http://www.picshare.ru/view/4643155/ http://www.picshare.ru/view/4643121/ http://www.picshare.ru/view/4643121/ http://www.picshare.ru/view/4643127/

Автор: yaha 10.6.2014, 20:30

Цитата:
(bulldog @ 10.6.2014, 21:48) *
как на распредвале задающий диск- пластина меняется??? распредвал снимать надо? начал потиху вскрывать своего донора-- открутил клапанку, поддон , и бок крышку ( на фото все на место подставлял стоб грязь не летела) не пойму как найти и поменять диск на распредвале-- по схеме он стоит по другую сторону от звезды-- но как добраться до него не въеду .


Судя по простяцким вопросам........ чувстую у москвичей уйкенд удастся)))

Распред видишь? значит где то на нем звезда....со стороны термостата крышку открыл и вуаля...

Автор: alexpane 10.6.2014, 20:38

]надо снимать круглую крышку в районе термостата. Она крепиться на двух болтах на 10. Стоит на резиновом уплотнительном кольце. Может выходить туго- потихонечку вытащишь.
Сзади двигателя в районе этой крышки как раз стоит датчик распредвала ( смотрит вперед). Под круглой крышкой увидиш диск с выступами- его и менять. Крепиться одним болтом под шестигранник на 8.
Дров не наломай. Аккуратно без нервов и все получиться. Если что у меня двигатель запасной есть smile.gif.

Автор: bulldog 10.6.2014, 21:09

Цитата:
(yaha @ 10.6.2014, 21:30) *
Судя по простяцким вопросам........ чувстую у москвичей уйкенд удастся)))

Распред видишь? значит где то на нем звезда....со стороны термостата крышку открыл и вуаля...

все понял... я примерно так и думал. и крышку эту видал.. но я никогда не вскрывал движуи сам, и по этому лучьше спросить и перестраховаться. а то получиться как с рулем. снимал не знаючи до конца, не отсоеденил один разьём в итоке распистонил шлейф по всему салону, чуть собрал обратно. ( поэтому лучьше все досконально спросить) чем потом что нить сломать и репу чесать.
Цитата:
(alexpane @ 10.6.2014, 21:38) *
]надо снимать круглую крышку в районе термостата. Она крепиться на двух болтах на 10. Стоит на резиновом уплотнительном кольце. Может выходить туго- потихонечку вытащишь.
Сзади двигателя в районе этой крышки как раз стоит датчик распредвала ( смотрит вперед). Под круглой крышкой увидиш диск с выступами- его и менять. Крепиться одним болтом под шестигранник на 8.
Дров не наломай. Аккуратно без нервов и все получиться. Если что у меня двигатель запасной есть smile.gif.

спасибо. завтра попробую снять звезды с донора.

Автор: лысый128 10.6.2014, 21:23

Что бы не откручивать коллектор, нужно нижний патрубок отсоединить от радиатора а не от двигателя, для более легкого демонтажа так же желательно снять бампер, некоторые лентяи этого не сделали и откручивали коллектор

Цитата:
Отремонтировали с ЖЕнькой клемму генератора

Если бы не баллон с кислородом, хрен бы мы ее припаяли,300 ватный паяльник не брал.

Цитата:
чувстую у москвичей уйкенд удастся

У Смоленска.

По моим наблюдениям, замену легче производить на яме с лебедкой.

Автор: bulldog 10.6.2014, 21:32

Цитата:
(лысый128 @ 10.6.2014, 22:23) *
Что бы не откручивать коллектор, нужно нижний патрубок отсоединить от радиатора а не от двигателя, для более легкого демонтажа так же желательно снять бампер, некоторые лентяи этого не сделали и откручивали коллектор


Если бы не баллон с кислородом, хрен бы мы ее припаяли,300 ватный паяльник не брал.


У Смоленска.

По моим наблюдениям, замену легче производить на яме с лебедкой.

яма есть, лебёдка есть ( только тебя жень или алексея не хватает для консультации) - и вообще нет второго помошника- поэтому пока не вытаскиваю свой движок езжу каждый день на машинке, - подготавливаю донора- чтоб потом сразу всё собрать и поставить.

Автор: лысый128 10.6.2014, 21:38

Предлагаешь прокатиться до Смоленска?

Автор: alexpane 10.6.2014, 21:47

Цитата:
(лысый128 @ 10.6.2014, 22:23) *
некоторые лентяи этого не сделали и откручивали коллектор
ну так его все равно нужно было снимать что- бы переставлять на новый двигатель!
Без коллектора там вообще запас места большой. Сбил меня с пути истинного, а теперь лентяем обзывается... smile.gif

Автор: лысый128 10.6.2014, 22:00

Его легче открутить на вытянутом двигателе.

Автор: bulldog 10.6.2014, 22:10

мужики- с двигателем более менее разобрался-- а вот как коробку , меху снимать? ну откручу я по периметру все болты к двигателю , всю проводку отсоединю, а как со сцеплением? коробка тупо сама снимется?? а потом как мохавик перекидывать с корзиной на новый двиг ? а то меня пугают что там как то что то центровать надо если буду переставлять сцепление с моховиком на новый двиг- я в этом не бельме? и как отсоединить от коробки гидропривод привод сцепления- там трубки надо какие то отсоединять? а потом прокачивать сцепление?

Автор: лысый128 10.6.2014, 22:16

Правильно,по периметру, моховик держится на 6 болтах(желательно иметь 12 гранную головку по моему на 19), центровать эт наверное самое легкое из всей операции.

Автор: bulldog 10.6.2014, 22:30

народ а такой герметик дирко нормальный? http://xn--67-dlcxbalgejw.xn--p1ai/index.php?productID=58418

Автор: DenisKA67 10.6.2014, 22:36

Цитата:
(bulldog @ 10.6.2014, 23:30) *
народ а такой герметик дирко нормальный? http://xn--67-dlcxbalgejw.xn--p1ai/index.php?productID=58418

Хороший герметик!

Автор: alexpane 10.6.2014, 22:56

Головка 12-ти гранная на 17. Еще понадобиться многогранная головка то ли на 10 то ли на 11.
Прокачивать гидропривод сцепления не надо. Просто открутишь болты и отведешь цилиндр прямо на шланге в сторону.
Там похоже как на жигулях- если жигули с девятками ремонтировал, то разберешься. Или соседа по гаражу найди для советов.
Герметик пойдет.
Болты выхлопной системы не сломай. Их или на горячем двигателе откручивать или горелкой греть надо гайки этих болтов.

Автор: alexpane 13.6.2014, 0:44

Верхняя звезда-с МКПП, нижняя с вариаторрного L13A
Обратите внимание на расположение металлической пластины на нижнем пружинном башмаке цепи (расположена посредине башмака, смотрит вниз).
На более свежем двигателе с пробегом 84 т.км. пластина практически плностью перекрывает находящееся за ним отверстие в блоке.
На изношеном двигателе с пробегом 220 т.км. (он на последнем фото и выглядит более желтым от лаковых отложений) пластина смещена и открывает отверстие под ним.
На передней крышке двигателя в районе этой пластины есть специальный болт/заглушка. Открутив этот болт можно оценить визуально степень износа/вытянутости цепи.


 

Автор: Fish2la 1.8.2014, 6:21

Ребят подскажите начинающему, датчики детонации, рапреда и коленки при замене на вариаторный движок как вы меняли? Придется от своих мех мозгов тянуть? Или там можно их из своего двига, выкрутить и в новый поставить?

Автор: Fish2la 1.8.2014, 6:59

Рано задал вопрос))) посмотрел в азбуке, датчики тупо свои значит вкрутить надо будет.

Автор: MaPTbILLIka 18.10.2014, 19:06

Цитата:
(alexpane @ 13.6.2014, 1:44) *
Верхняя звезда-с МКПП, нижняя с вариаторрного L13A
Обратите внимание на расположение металлической пластины на нижнем пружинном башмаке цепи (расположена посредине башмака, смотрит вниз).
На более свежем двигателе с пробегом 84 т.км. пластина практически плностью перекрывает находящееся за ним отверстие в блоке.
На изношеном двигателе с пробегом 220 т.км. (он на последнем фото и выглядит более желтым от лаковых отложений) пластина смещена и открывает отверстие под ним.
На передней крышке двигателя в районе этой пластины есть специальный болт/заглушка. Открутив этот болт можно оценить визуально степень износа/вытянутости цепи.


В данный момент проводится свап Jazza леворукого с L13A МТ на L15A(вариаторный), звёзды коленвала по вину пробиваются 13623-PWA-003 (что на L13A[GD1]MT что и на L15A[GD3])
и пластины на распредвал тоже одинаковые 14221-PWA-003
Вопрос: такое возможно, что ничего менять не надо будет? smile.gif
P.S. тачка будет на MT

Автор: ATU 19.10.2014, 10:21

Вот лови полезную ссыль biggrin.gif

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_L_engine#L13A_i-DSI

Автор: yaha 19.10.2014, 19:04

Цитата:
(MaPTbILLIka @ 18.10.2014, 22:06) *
В данный момент проводится свап Jazza леворукого с L13A МТ на L15A(вариаторный), звёзды коленвала по вину пробиваются 13623-PWA-003 (что на L13A[GD1]MT что и на L15A[GD3])
и пластины на распредвал тоже одинаковые 14221-PWA-003
Вопрос: такое возможно, что ничего менять не надо будет? smile.gif
P.S. тачка будет на MT



сначала нужно с мозгом заморочится, а потом про пластины думать

Автор: Lestern 30.10.2014, 12:24

Цитата:
(MaPTbILLIka @ 18.10.2014, 20:06) *
В данный момент проводится свап Jazza леворукого с L13A МТ на L15A(вариаторный), звёзды коленвала по вину пробиваются 13623-PWA-003 (что на L13A[GD1]MT что и на L15A[GD3])
и пластины на распредвал тоже одинаковые 14221-PWA-003
Вопрос: такое возможно, что ничего менять не надо будет? smile.gif
P.S. тачка будет на MT
В любом случае, лучше потратить несколько минут и проверить пальцем через отверстие на ощупь. У меня, кстати, и сами датчики не совпадали по разъему (а еще по работоспособности biggrin.gif), так что все равно надо было открывать отверстия.

Автор: Pravda-lvv 10.8.2020, 22:46

Цитата:
(alexpane @ 13.6.2014, 2:44) *
Верхняя звезда-с МКПП, нижняя с вариаторрного L13A
Обратите внимание на расположение металлической пластины на нижнем пружинном башмаке цепи (расположена посредине башмака, смотрит вниз).
На более свежем двигателе с пробегом 84 т.км. пластина практически плностью перекрывает находящееся за ним отверстие в блоке.
На изношеном двигателе с пробегом 220 т.км. (он на последнем фото и выглядит более желтым от лаковых отложений) пластина смещена и открывает отверстие под ним.
На передней крышке двигателя в районе этой пластины есть специальный болт/заглушка. Открутив этот болт можно оценить визуально степень износа/вытянутости цепи.

Звезду распредвала тоже менять надо?

Автор: Lestern 20.8.2020, 18:07

Цитата:
(Pravda-lvv @ 10.8.2020, 23:46) *
Звезду распредвала тоже менять надо?

Мне пришлось менять. Обе звездочки различались

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)