Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz). _ Правая задняя часть,проседает больше чем левая!
Автор: vanekaic 31.5.2013, 9:06
Привет!
Такая проблемка...Ещё с прошлого года,замечаю,что правая задняя часть(где колесо),проседает больше чем левая! Как бы я не поставил машину,а особенно с загрузкой,перевес всегда на правую сторону,а левая поднята высоко!!!
Мужик,сосед по гаражу, снимал панель в багажном отвеске,смотрел стойки,прыгал на порогах на этой стороне! Сказал,что стойки нулёвая!!!
Что теперь делать? С чем это может быть связано?!У нас в магазе идёт акция на амортизароты,завтра заканчивается.Думаю,если нужно менять,то тогда чё тянуть,и наче пролечу и потом переплачивать за всё это дело 
Автор: istudy2begod 31.5.2013, 9:13
 | Цитата: |  | | |  | (vanekaic @ 31.5.2013, 10:06)  |  | | | | | | | Привет!
Такая проблемка...Ещё с прошлого года,замечаю,что правая задняя часть(где колесо),проседает больше чем левая! Как бы я не поставил машину,а особенно с загрузкой,перевес всегда на правую сторону,а левая поднята высоко!!!
Мужик,сосед по гаражу, снимал панель в багажном отвеске,смотрел подвеску,прыгал на порогах на этой стороне! Сказал,что подвеска нулёвая!!!
Что теперь делать? С чем это может быть связано?!У нас в магазе идёт акция на амортизароты,завтра заканчивается.Думаю,если нужно менять,то тогда чё тянуть,и наче пролечу и потом переплачивать за всё это дело | |  | |  | |
а причем тут аммортизаторы ?
Автор: Ozab 31.5.2013, 10:05
Пружина лопнула?
Автор: ~SuSl~ 31.5.2013, 11:12
Кривая балка, просевшая/лопнувшая пружина. И соседей из гаража поменьше слушать.
Автор: Малыш140кг 31.5.2013, 12:28
Пружины парами меняются!
Автор: vanekaic 31.5.2013, 14:16
Пошарился сейчас в магазине и нашел вот такую вот темку!!!
НОВЫЕ ПРУЖИНКИ!!!
В суровых условиях российских дорог пружины автомобиля испытывают запредельную нагрузку из-за неровностей покрытия и рельефа, но не всем известны последствия несвоевременной замены пружин.
Во-первых, это уменьшение клиренса Вашего автомобиля. Так как именно пружины ответственны за важный на российских дорогах «дорожный просвет».
Во—вторых, просевшие пружины — это удар по амортизаторам. Если пружина не выполняет свои функции, то вся основная «работа» пружин по сохранению клиренса и баланса автомобиля перекладывается на амортизатор. Но любой амортизатор изначально не предназначен выполнять функции пружины, и перенос этих функций ведёт к его быстрому выходу из строя.
В—третьих, это износ деталей подвески. Шаровые опоры, стойки стабилизатора, рулевые тяги и рейки — это именно те детали, которые принимают на себя следующий удар.
Для того чтобы избежать всех этих последствий, мы предлагаем вам усиленные пружины ТрастАвто.
Эти пружины производятся из высокопрочной стали на конвейерах, поставляющих пружины на ОЕМ японским, европейским, а также корейским автопроизводителям. Пружины производятся по ОЕ-технологиям, имеют как физическое усиление, так и химическую защиту с учетом специфики российских дорог. Пружины ТА обладают дополнительным антикоррозийным покрытием, предохраняющим пружину от разрушающего действия дорожных реагентов.
Ассортимент пружин ТрастАвто включает в себя 2 серии:
1 Серия «ТА» (TrustAuto) — пружины вишнёвого цвета, усиленные на 15% по сравнению с пружинами ОЕ, что способствуют увеличению клиренса Вашего автомобиля без дополнительной нагрузки до 20 мм. Этот тот диапазон «подъёма» автомобиля, который не требует дополнительных затрат на замену амортизаторов и деталей подвески. Для того чтобы увеличить комфорт и надёжность поездки необходимо будет поменять только пружины.
2 Серия «TI» (Two Inch) — пружины зелёного цвета. Основная функция данных пружин — это увеличение клиренса до 50мм (два дюйма, соответственно названию серии). Кроме этого, пружины для каждой модели автомобиля имеют усиление, позволяющее сохранять дорожный просвет и комфорт поездки, как в городских условиях, так и в туристических поездках. Дополнительные топливные баки, навесы, рюкзаки, палатки и прочая туристическая кладь — это именно то, на что рассчитаны пружины серии «TI».
Автор: cap666 1.6.2013, 6:41
А у меня такая же проблема. Ощущение такое,кабута едешь на мотоцикле с коляской- правое переднее колесо прилипшее к дороге, а левое прыгает по кочкам кбута не нагружено.
Автор: cap666 1.6.2013, 6:58
Чиса гипотетически можно предположить что стойки (в том случае если они двусторонние, т.е. работают в обоих направлениях-и вверх и вниз), ну или можно свалить на неправильный развал (хотя там все чики), неравномерный износ пружин тоже вполне мб ачо... Но мне кажется это какойто заводской косяк, раз речь идет о "групповухе", яж думал у меня одного на моем "перевертыше" такая проблема
Автор: bulldog 1.6.2013, 10:00
пружина... мог просто сломаться виток и выпасть, пружина короче стала вот и итог...
другой вариант... до тебя сломали пружину и поменяли не обе а одну сооманную на новую.. итог одна стараяя больше просевши.. ( если пружины ставились парой то неравномерно просесть практически на 100 процентов немогли)
еще вариант, сильный улар в колесо либо балку.. погнута либо цапфа либо балка.. при этом будет визуально видно с зади с далека наклон,,, завал колёс задних относительно друг друга...и будет жрать на 100 процентов резину... вот такой вид с зади /---\ должен быть !--!
Автор: vanekaic 2.6.2013, 3:09
| Цитата: | | | | | (bulldog @ 1.6.2013, 18:00) | | | | | | | | пружина... мог просто сломаться виток и выпасть, пружина короче стала вот и итог...
другой вариант... до тебя сломали пружину и поменяли не обе а одну сооманную на новую.. итог одна стараяя больше просевши.. ( если пружины ставились парой то неравномерно просесть практически на 100 процентов немогли)
еще вариант, сильный улар в колесо либо балку.. погнута либо цапфа либо балка.. при этом будет визуально видно с зади с далека наклон,,, завал колёс задних относительно друг друга...и будет жрать на 100 процентов резину... вот такой вид с зади /---\ должен быть !--! | | | | | |
Вид с зади - нормальный! Колёса ровно стоят...а вот когда с близи смотришь на расстояние колёс до арки,видно,что левое высоко поднято,а правая сторона просевшая...В общем,буду менять пружины.
Автор: vitalik51535 2.6.2013, 18:06
| Цитата: | | | | | (Antoxa1998 @ 2.6.2013, 9:16) | | | | | | | | Почти на 100 % уверен, не поможет, на новых пружинах подымется, но крен останется...
Про "треснула" - бред. Машина бы сразу "упала" на бок, да и пружину вряд ли бы увидел на месте. | | | | | |
Про крен обоснуй
Ну а вообще я думаю проще снять пружины и сравнить их по высоте,как вариант
Менять однозначно обе, ставить конечно оригинал, а не усилинные или ослабленные
, усилинные не есть гуд для подвески, колотить будет даже на мелких ямках, как на телеге с деревянными колесьями
Еще как вариант можно поставить на просевшую пружину межвитковую резиновую проставку, думаю от Таза должна подойти (есть разные по высоте). Вообще дешевый вариант (200р.)
Автор: Antoxa1998 4.6.2013, 1:42
| Цитата: | | | | | (vitalik51535 @ 2.6.2013, 19:06) | | | | | | | | Про крен обоснуй | | | | | |
Неделей ранее менял задние пружины (ставил контрактные, оригинал, думаю что для 30 тысяч пробега по 290 руб (можно взять пару за 300) за пружину совсем бюджетно), на своих откатал 30 тысяч, при изначальном пробеге по иппонии 46. Грузил зад частенько кило на 300, вот они и совсем подустали. Соответственно где там левая, где правая не разберешь. По высоте - один в один, по жесткости (субъективно) тоже. Крен на правый борт, как был, так и остался. Пружины менял сторонами - итог один - крен. Чисто визуально кажется что правая нижняя чашка под пружину слега ниже левой, механических повреждений, загибов, порывов на ней не наблюдается. Резину не кушает.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
,чтобы спросить в магазине!?
