Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ двигатель и вариатор от фрида на мобилио спайк

Автор: g-reset 8.3.2014, 8:59

Доброго времени всем. Не ругайтесь если уже было, но может быть кто нибудь думал о возможности приладить к нам агрегаты фрида? Контрактные сейчас уже заказать не проблема, а на фриде варик нового поколения с гидротрансформатором да и движок интересный. Может по опорам подойдет?

Автор: Kologriv 8.3.2014, 9:56

Цитата:
(g-reset @ 8.3.2014, 9:59) *
Доброго времени всем. Не ругайтесь если уже было, но может быть кто нибудь думал о возможности приладить к нам агрегаты фрида? Контрактные сейчас уже заказать не проблема, а на фриде варик нового поколения с гидротрансформатором да и движок интересный. Может по опорам подойдет?



вполне возможно.где то в ветке по фиты есть тема так там в фита движку от эдика 2л.впихнули.конечно гемор ещё тот но результат очевиден.
а тут одинаковое всё,ну или почти всё.так что проблем особых не должно возникнуть,только прийдётся и косу менять с бортовиком.там другая прошивка вероятнее всего.

Автор: g-reset 8.3.2014, 10:09

Цитата:
(Kologriv @ 8.3.2014, 10:56) *
вполне возможно.где то в ветке по фиты есть тема так там в фита движку от эдика 2л.впихнули.конечно гемор ещё тот но результат очевиден.
а тут одинаковое всё,ну или почти всё.так что проблем особых не должно возникнуть,только прийдётся и косу менять с бортовиком.там другая прошивка вероятнее всего.


Коса и комп это мелочи, главное поменьше механических переделок. Жаль не знакомых фридоводов, полазить промерить. Надо поискать мануал фридовский с размерами.

Автор: yaha 8.3.2014, 14:03

Цитата:
(g-reset @ 8.3.2014, 13:09) *
Коса и комп это мелочи, главное поменьше механических переделок. Жаль не знакомых фридоводов, полазить промерить. Надо поискать мануал фридовский с размерами.



Более чем уверен что как раз таки наоборот..по электрике проблем выше крыши.

Автор: Kologriv 8.3.2014, 14:52

Цитата:
(yaha @ 8.3.2014, 15:03) *
Более чем уверен что как раз таки наоборот..по электрике проблем выше крыши.


да там по всему хватит проблем.

вот кажется здесь замут идёт.

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=40402

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=37340

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=9441

Автор: antu 8.3.2014, 19:49

гемора много выхлопа с этого гемора ноль.

Автор: g-reset 9.3.2014, 1:20

Все представленные здесь ссылки это переделка на к20. А это совсем другой мотор с другими габаритами и другой обвесной арматурой. Глядя на фото подкапотного пространства freed видно, что движок практически брат нашего по навесному и подводящей арматуре, так что и проводка и трубки должны встать или как родные, или с минимальными переделками. Остается вопрос с вариатором.

Автор: NickyX3 9.3.2014, 19:12

Цитата:
(g-reset @ 9.3.2014, 3:20) *
Все представленные здесь ссылки это переделка на к20. А это совсем другой мотор с другими габаритами и другой обвесной арматурой. Глядя на фото подкапотного пространства freed видно, что движок практически брат нашего по навесному и подводящей арматуре, так что и проводка и трубки должны встать или как родные, или с минимальными переделками. Остается вопрос с вариатором.


движок там тоже L15A. Конечно он брат - с механикой проблем скорее всего не будет - а вот по электрике дофига и более. Варик на фриде (как и на GE фите) с гидротрансформатором имхо не очень. На нем нельзя с отсечки стартануть:-)

Автор: g-reset 9.3.2014, 21:19

Цитата:
(NickyX3 @ 9.3.2014, 20:12) *
движок там тоже L15A. Конечно он брат - с механикой проблем скорее всего не будет - а вот по электрике дофига и более. Варик на фриде (как и на GE фите) с гидротрансформатором имхо не очень. На нем нельзя с отсечки стартануть:-)


Фридоводы как один утверждают, что у варика с гидротрансформатором нет наших болезней. С отсечки я не рискую на нашем стартовать,хотя иногда приходится, что не хорошо...

А какие могут быть проблемы с электрикой? Косы на катушки, генератор, стартер, датчики, егр, компрессор, форсунки должны быть теже. Может на вариатор добавили что нибудь. А вот по опорам, а особенно подушке варика надо выяснить.

Автор: NickyX3 11.3.2014, 12:57

Цитата:
(g-reset @ 9.3.2014, 23:19) *
С отсечки я не рискую на нашем стартовать,хотя иногда приходится, что не хорошо...
А какие могут быть проблемы с электрикой?


С отсечки Локо вон на фите на спринтах гонял два года. Ремень в итоге конечно сдох, но и времени прошло. Я тоже не увлекаюсь, пару раз на тесте разгона до 100-ки только пробовал.
Электрика самая главная проблема - совместить мозг и панель.

Автор: g-reset 12.3.2014, 10:57

Цитата:
(NickyX3 @ 11.3.2014, 13:57) *
С отсечки Локо вон на фите на спринтах гонял два года. Ремень в итоге конечно сдох, но и времени прошло. Я тоже не увлекаюсь, пару раз на тесте разгона до 100-ки только пробовал.
Электрика самая главная проблема - совместить мозг и панель.


Так мозг то от Фрида ставить надо однозначно..

Автор: NickyX3 12.3.2014, 12:30

Цитата:
(g-reset @ 12.3.2014, 12:57) *
Так мозг то от Фрида ставить надо однозначно..


Так в этом то и проблема. Не факт что мобиловская панель будет работать с мозгом от фрида. Есть огромное подозрение, что у фрида и панель и всё остальное на CAN шине висит.

Автор: yaha 12.3.2014, 13:05

Цитата:
(NickyX3 @ 12.3.2014, 15:30) *
Так в этом то и проблема. Не факт что мобиловская панель будет работать с мозгом от фрида. Есть огромное подозрение, что у фрида и панель и всё остальное на CAN шине висит.


про кан все верно, допом еще иммобилайзер. нужен будет блок иммо,мозг,замок зажигания и ключь, все с одной машины, в итоге проще будет поставить фридовскую панель и всю подторпедную проводку.

Автор: g-reset 12.3.2014, 15:52

Цитата:
(yaha @ 12.3.2014, 14:05) *
про кан все верно, допом еще иммобилайзер. нужен будет блок иммо,мозг,замок зажигания и ключь, все с одной машины, в итоге проще будет поставить фридовскую панель и всю подторпедную проводку.


Хреново...

Автор: jonlong 13.3.2014, 2:11

Цитата:
(g-reset @ 12.3.2014, 17:52) *
Хреново...

Один знакомый, купив десятку, все меня расспрашивал, как из нее сделать быструю машину. Особенно его интересовало, как поставить впрыск закиси азота. Долго я ему объяснял про стоимость переделки, про ресурс, про то, что переделывают те, кому сам процесс возни доставляет удовольствие...

Автор: Kologriv 13.3.2014, 7:29

Цитата:
(jonlong @ 13.3.2014, 3:11) *
Один знакомый, купив десятку, все меня расспрашивал, как из нее сделать быструю машину. Особенно его интересовало, как поставить впрыск закиси азота. Долго я ему объяснял про стоимость переделки, про ресурс, про то, что переделывают те, кому сам процесс возни доставляет удовольствие...


вот покажи знакомому.не так всё страшно))))
пусть поиграется в конструктор.

http://www.alpsport.ru/atmo.htm

Автор: jonlong 13.3.2014, 9:54

Цитата:
(Kologriv @ 13.3.2014, 9:29) *
вот покажи знакомому.не так всё страшно))))
пусть поиграется в конструктор.

http://www.alpsport.ru/atmo.htm

Да он уже наигрался. Как посыпалась его десятка, некогда ему думать стало про азот laugh.gif

Автор: Alister 23.4.2014, 9:27

Цитата:
(yaha @ 12.3.2014, 14:05) *
про кан все верно, допом еще иммобилайзер. нужен будет блок иммо,мозг,замок зажигания и ключь, все с одной машины, в итоге проще будет поставить фридовскую панель и всю подторпедную проводку.


А на голый фридовский двигатель всё навесное от Мобилки неспайка поставить можно?

Автор: yaha 23.4.2014, 9:43

нет

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)