Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Плавают обороты холостого хода
Автор: Sofiya 10.1.2014, 22:08
Наконец на свой мобилке заменили движок на контрактный, старый нужно было капиталить, очень кушал масло.Поездили с новым буквально несколько дней и стали плавать обороты на холостом ходу. И еще в положении D+тормоз обороты 2000, не много ли это? Расход топлива стал больше, чем был у старого движка. Критично ли все это, регулируется как то? Чистка дроссельной заслонки решит проблемы?
Автор: jonlong 11.1.2014, 4:14
2000 оборотов это много, так не должно быть.
Автор: Буль-буль 11.1.2014, 7:11
Sofiya
Не поленитесь, почитайте форум. Ответы на все поставленные Вами вопросы уже есть. Так-же подробно расписаны способы лечения.
Автор: yaha 11.1.2014, 8:29
клапан х.х. нужно чистить,у 99% контрактников такая беда
Автор: sergeu 11.1.2014, 17:38
у меня на контрактном движке, сразу после установки и заводке обороты держались 1500, по мере прогрева начали подниматься... после того как обороты поднялись до 2700 заглушил... почистил РХХ... не помогло... поставил дроссельную заслонку вместе с РХХ от старого движка и всё сабилизировалось (без всяких скрепок) через пару месяцев началась какая-то фигня с оборотами (при резком разгоне обороты как бы закусыволо, при сбрасывании газа держались 1200-1300... почистил РХХ,заменил тросик газа - не помогло...) короче купил контрактную дроссельную заслонку вместе с регулятором холостого хода (зразу всё промыл почистил) сейчас всё в норме
Автор: alexpane 11.1.2014, 22:25
Значит я попал в тот 1% кому повезло-у меня обороты стоят як вкопанные.
Автор: ХЕМУЛЬ 12.1.2014, 8:19
у нас сейчас морозы с ветром в - 32..двигло прогрел, поехал потихой.. вариатор еле тянет.. обороты 2000 а скорость 20 км/ч.. прогревается через 1 - 1.5 км..далее обороты немного скачут, +/- 100 об/ мин. после полного прогрева все приходит в норму))) и машинка поехала как надо..
Автор: Sofiya 12.1.2014, 8:54
Поеду завтра на диагностику, после будет решать что дальше делать.Думаю, что скорее всего дроссельную заслонку будем чистить.Сейчас пока есть выход из ситуации, посоветовали на Р делать прогазовку(жать на газ, ороботы до максимума), после этого обороты устнавливаются и машина едет нормально.Посоветовали еще поездить немного так, возможно дроссельная заслонка сама заработает как нужно.Если нет, то чистить, а может еще какие проблемы кроме заслонки. После диагностики отпишусь.
Автор: Буль-буль 12.1.2014, 12:47
Sofiya
Диагностику делаете в Краснодаре в клубном автосервисе ( у Романа) ?
Автор: SG_ 15.1.2014, 14:01
в такой мороз нада погреться минут 10 на месте, а потом еще масло в коробке помешать...
Автор: ХЕМУЛЬ 16.1.2014, 12:37
Помимо спайка, езжу еще на еноте 09 г. вариатор, 2 вэдэ. Такой проблемы с замерзанием вариатора там почему то нет. Зато есть проблема с прогревом двигла. Уж очень долго греется))
Автор: ХЕМУЛЬ 18.1.2014, 1:27
| Цитата: | | | | | (g-reset @ 17.1.2014, 19:54) | | | | | | | | Если бы.. чехлы с подогревом "жара" называется, хорошая вещь. 1300 в гиперавто. Замечательно греют. | | | | | |
Хрень.
Было два таких подогрева.
Три месяца отработали и кончились.
Сначала попогрейки перестали греть, потом спинки..
Автор: Sofiya 15.2.2014, 14:00
Возвращаюсь к теме плавающих оборотов холостого хода.Сегодня наконец доехала до диагностики, проверили мой новый движок и оказалось(как мы и думали), что нужна чистка регулятора холостого хода.Почистим, но говорят, может не помочь, тогда нужна замена регулятора ХХ.Посмотрим.Еще выяснилось, что не работат датчик ABS.Может кото то подскажет каталожный номер переднего левого датчика .Машина Хонда Мобилио 2002, LA,GB-1. Обычно ищу запчасти по каталогу Амаяма, но в данном случае что то затрудняюсь найти.
Автор: yaha 15.2.2014, 16:08
Sofiya
плетут они все... выход из строя рхх один на мильен.
по датчику..он новый около 5 т.р. стоит! если цена устраивает,найду номер...б/у надо искать,от фита подходит тоже.
Автор: Sofiya 16.2.2014, 15:36
| Цитата: | | | | | (yaha @ 15.2.2014, 17:08) | | | | | | | | Sofiya плетут они все... выход из строя рхх один на мильен.
по датчику..он новый около 5 т.р. стоит! если цена устраивает,найду номер...б/у надо искать,от фита подходит тоже. | | | | | |
Спасибо, я тоже думаю, что чистка решит проблему и замена тут не нужна на новый.Тем более что плавание оборотов происходит не постоянно, значит клапан ХХ то работает(он рабочий) нормально то заедает.
Номер каталожный на датчик нашла, пересмотрела все схемы и нашла.В экзисте около 5 тыс стоит, аналогогов дешевых нет к сожалению. Еще до заметы проверим провода, может отходит сам провод.
Автор: Dimofey 17.2.2014, 5:51
Хоть один на мильен но бывает была такая проблема на холостых сам газовать стал до 2 тыш оборотов или наоборот глохла машина, читска не помогла, на разборке купил б/у от фита и все прошло.
Автор: Sofiya 17.3.2014, 14:35
Почистили дросельную заслоку и клапан ХХ, все было грязное, ось клапана вообще не крутилась.Теперь обороты на месте, никуда не прыгают, но машина стала какая то резвая, на маленькой скорости,и при минимальном нажатии на пераль газа пытается набирать скорость, приходится нажимать на тормоз, как бы сдерживать этот набор.При этом на приборе количество оборотов где то 1-1,1.На трассе этого не ощущается, даже хорошо, нажал на газ, и машина полетела.А вот на в пробках как то не совсем удобно.Нормально ли это?
Автор: g-reset 17.3.2014, 17:27
| Цитата: | | | | | (Sofiya @ 17.3.2014, 15:35) | | | | | | | | Почистили дросельную заслоку и клапан ХХ, все было грязное, ось клапана вообще не крутилась.Теперь обороты на месте, никуда не прыгают, но машина стала какая то резвая, на маленькой скорости,и при минимальном нажатии на пераль газа пытается набирать скорость, приходится нажимать на тормоз, как бы сдерживать этот набор.При этом на приборе количество оборотов где то 1-1,1.На трассе этого не ощущается, даже хорошо, нажал на газ, и машина полетела.А вот на в пробках как то не совсем удобно.Нормально ли это? | | | | | |
Без нажатия на газ и отпускании тормоза обороты остаются 750-800. Когда в пробке ползешь этого хватает. Ну а если на газ давишь, то естественно машина вперед с ускорением рвется... ну а если газ отпускаешь, а обороты остаются 1000-1100, заедает заслонка.
Автор: 1full 26.3.2014, 11:49
У меня Спайк 2002 года, стал обращать внимание - при нажатом тормозе и переключении из положения P в положение D обороты грубо с единички падают до 0,5 потом возвращаются на место, т.е. происходит скачок в меньшую сторону, при этом по салону происходит вибрация (не очень приятно)... У всех так?? Или как раз такого не должно быть и как это исправить? Пару лет назад не замечал подобного.
Автор: g-reset 26.3.2014, 16:36
| Цитата: | | | | | (1full @ 26.3.2014, 12:49) | | | | | | | | У меня Спайк 2002 года, стал обращать внимание - при нажатом тормозе и переключении из положения P в положение D обороты грубо с единички падают до 0,5 потом возвращаются на место, т.е. происходит скачок в меньшую сторону, при этом по салону происходит вибрация (не очень приятно)... У всех так?? Или как раз такого не должно быть и как это исправить? Пару лет назад не замечал подобного. | | | | | |
Забей. Начнешь копать, на деньги попадешь. Либо надапрадавать...!
Для себя сделал вывод:
У данного модельного ряда, а это фит, мобилио, спайк, волна, есть один и тот же косячек, это стартовый фрикционный пакет под управлением ЭБУ. Фриды перешли на вариатор с гидротрансформатором, лишенным данных проблем, более комфортным в режимах старт-стоп-старт. Пока нет возможности по средствам сменить авто, предлагаю смериться. Тем более что недостатки вариатора со стартовым фрикционом не пересиливают все плюсы данного авто(говорю о спайк). Да, покупая спайка надеялся на полный комфорт без вибраций, но на данной модели избежать этого не получится, причем от пробега и условий эксплуатации это не зависит, но присутствует проблема далеко не у всех, а для многих это вообще не проблема.. Подобное наблюдается и на новых джазах (мониторинг отзывов этого сайта). Официальные сервисы проблемы в этом не видят, а она есть.
Добавлю. Можете меня пинать, но это мое мнение.
Автор: 1full 27.3.2014, 7:26
Да-да в режиме старт-стоп-старт (движение в пробке) такая же хрень с вибрацией. Насчет копать - согласен, обязательно что-то найдется на замену или ремонт. А вот может что-то почистить пришла пора? Фильтра меняю вовремя, а вот форсунки, дроссель (заслонку), может еще что может быть с этим связано.
Автор: username 27.3.2014, 9:23
| Цитата: | | | | | (g-reset @ 26.3.2014, 18:36) | | | | | | | | Забей. Начнешь копать, на деньги попадешь. Либо надапрадавать...!
Для себя сделал вывод: У данного модельного ряда, а это фит, мобилио, спайк, волна, есть один и тот же косячек, это стартовый фрикционный пакет под управлением ЭБУ. Фриды перешли на вариатор с гидротрансформатором, лишенным данных проблем, более комфортным в режимах старт-стоп-старт. Пока нет возможности по средствам сменить авто, предлагаю смериться. Тем более что недостатки вариатора со стартовым фрикционом не пересиливают все плюсы данного авто(говорю о спайк). Да, покупая спайка надеялся на полный комфорт без вибраций, но на данной модели избежать этого не получится, причем от пробега и условий эксплуатации это не зависит, но присутствует проблема далеко не у всех, а для многих это вообще не проблема.. Подобное наблюдается и на новых джазах (мониторинг отзывов этого сайта). Официальные сервисы проблемы в этом не видят, а она есть.
Добавлю. Можете меня пинать, но это мое мнение. | | | | | |
Ну не знаю как у остальных, а я кайфую.. Бывают иногда заскоки в морозную погоду, летом ваще одно удовольствие
| Цитата: | | | | | (1full @ 27.3.2014, 9:26) | | | | | | | | Да-да в режиме старт-стоп-старт (движение в пробке) такая же хрень с вибрацией. Насчет копать - согласен, обязательно что-то найдется на замену или ремонт. А вот может что-то почистить пришла пора? Фильтра меняю вовремя, а вот форсунки, дроссель (заслонку), может еще что может быть с этим связано. | | | | | |
Дроссель с рхх помыть стоит. Только лучше когда будет тепло. В теме про это все описано подробно.
Автор: g-man 27.3.2014, 13:46
Вот я сегодня разговаривал с одной девушкой на фите (на вокзале пока стоял) и даже повключали с ней D/N/R. Так у нее стрелка стоит как вкопанная. Она говорит что ей меняли фильтра два года назад. А до этого говорит машина тупила по страшному пинки были при остановке и бррр.
Автор: jonlong 27.3.2014, 14:18
Вообще эта тенденция прятать фильтра туда, где хрен достанешь( что варик, что бензофильтр в баке) мне очень не по душе.
Автор: tygra 28.3.2014, 16:06
От блин, ну точняк надо фильтры значит менять.
Как тепло станет, поеду в сервис
Сам пусть день убью рядом с мастером, но лучше под контролем, да и интересно
Автор: tygra 28.3.2014, 21:03
Ну какое пиво в сервисе? :-)
7000 рублев. Уж без пива небось управимся за день
Автор: Alister 17.4.2014, 11:07
| Цитата: | | | | | | | | | | В прошлом году менял за 5500 с маслом, хотя Новый год, новая инфляция и все такое... Наверно в районе семерки сейчас и будет. | | | | | |
В каком сервисе менял? Как впечатления от сервиса и результатов.
Предварительно ищу сервис для вариаторов.
сли кто знает в Новосибирске, прошу подсказать.
Автор: григорий76 18.4.2014, 13:29
Поможите пожалуйста. Обороты холостого хода 1000. Промыл кхх и дроссель - не помогло. Работает ровно, но кушает многовато 8,5 литров. Что делать?
Автор: 1full 18.4.2014, 14:21
| Цитата: | | | | | (Alister @ 17.4.2014, 15:07) | | | | | | | | В каком сервисе менял? Как впечатления от сервиса и результатов. Предварительно ищу сервис для вариаторов. сли кто знает в Новосибирске, прошу подсказать. | | | | | |
Сервис "Хонда-сан" на Большевичке, работают нормально, хотя может и есть подешевле.
Давно у них ремонтируюсь, они кстати раньше на Днепрогэсовской были, потом я так понял
разделились с ними.
Набери им - телефон в 2Гисе найдешь.
Автор: 1full 18.4.2014, 14:32
Тут вопрос назрел (может не в эту ветку): кто-нибудь делал калибровку вариатора?
Для чего она нужна и какие плюсы от нее?
Автор: лысый128 19.4.2014, 17:34
Уменьшится на 10г
Катайся и не парь мозг.
Автор: григорий76 19.4.2014, 18:01
[quote name='лысый128' date='19.4.2014, 18:34' post='1298205']
Уменьшится на 10г
Катайся и не парь мозг.
Я и катаюсь. Просто не знаю к чему еще ручки шаловливые приложить.)))
Автор: g-man 20.4.2014, 8:17
У тебя может просто тахометр не точно показывает. Обороты на прогретом 750. Как не крути что дпдз что кхх -обороты вернутся со временем в 750 если конечно нет подсоса воздуха или в заслонке щель. Но датчики крутить не советую если заводская настройка-будет только хуже. Если у тебя на самом деле больше то конечноплохо
Автор: Vasilii 20.4.2014, 8:23
| Цитата: | | | | | (g-man @ 20.4.2014, 9:17) | | | | | | | | У тебя может просто тахометр не точно показывает. Обороты на прогретом 750. Как не крути что дпдз что кхх -обороты вернутся со временем в 750 если конечно нет подсоса воздуха или в заслонке щель. | | | | | |
Я думал про подсос, но когда перебирал, прокладки менял, в принципе двиг тянет хорошо, заводится всегда с пол оборота, вот только по компу не помню сколько показывало, уже два года прошло, больше не лазил, про тахометр я читал, но не думаю что он неправильно показывает, я реально чувствую что на холостых машина едет чуть быстрее чем надо, смотрел у знакомых почти у всех такая же беда,обороты 800-900, на мобилах именно
Автор: g-man 20.4.2014, 8:27
Ну не знаю, может на мобилах выше. Под капотом на потолке есть наклейка. Там посмотри
Автор: g-reset 20.4.2014, 9:00
| Цитата: | | | | | (Vasilii @ 20.4.2014, 9:23) | | | | | | | | Я думал про подсос, но когда перебирал, прокладки менял, в принципе двиг тянет хорошо, заводится всегда с пол оборота, вот только по компу не помню сколько показывало, уже два года прошло, больше не лазил, про тахометр я читал, но не думаю что он неправильно показывает, я реально чувствую что на холостых машина едет чуть быстрее чем надо, смотрел у знакомых почти у всех такая же беда,обороты 800-900, на мобилах именно | | | | | |
Зато провалов и выбиваний при старте быть не должно
Автор: григорий76 20.4.2014, 11:35
Как я понял ХХ вообще не регулируются. Как быть?
Автор: Vasilii 20.4.2014, 17:04
| Цитата: | | | | | (григорий76 @ 20.4.2014, 12:35) | | | | | | | | Как я понял ХХ вообще не регулируются. Как быть? | | | | | |
приехал домой нарыл мануал, норма для ХХ 750плюс минус 50 оборотов, при включенном кондере 850 плюс минус 50,при неправильном показании ХХ при проверке сканером,или тахометром, при условии угол опережения стоит правильно, пишут тока замена системы холостого хода, но как следует из описания свечи должны быть в норме, воздушный фильтр тоже, короче не буду заморачиваться, у меня в среднем 800 оборотов, ошибок не показывает, ездит
Автор: g-reset 20.4.2014, 23:22
| Цитата: | | | | | (Vasilii @ 20.4.2014, 18:04) | | | | | | | | приехал домой нарыл мануал, норма для ХХ 750плюс минус 50 оборотов, при включенном кондере 850 плюс минус 50,при неправильном показании ХХ при проверке сканером,или тахометром, при условии угол опережения стоит правильно, пишут тока замена системы холостого хода, но как следует из описания свечи должны быть в норме, воздушный фильтр тоже, короче не буду заморачиваться, у меня в среднем 800 оборотов, ошибок не показывает, ездит | | | | | |
Народ не знает, как поднять обороты на 850, чтобы убрать выбивания и провалы при старте, а тебе и мучиться не надо.
Автор: григорий76 24.4.2014, 18:22
Почистил ЕГР, обороты упали, но не надолго(((. Покатался немного и снова 900-950. Что еще ковырять? Куда полазать?
Автор: григорий76 25.4.2014, 12:23
[quote name='Ozab' date='24.4.2014, 22:36' post='1299984']
Чем мерил?
Обороты по тахометру. 750-800 было ничего не тряслось. КХХ менять - дороговато... 8 тыров...
Автор: григорий76 6.5.2014, 15:11
Ну вот. Дочистился. почистил дроссель, КХХ, ЕГР. Больше недели проехал нормально, теперь двигатель подтраивает. Началось с редких подергиваний при движении - теперь уже и на халостом пропуски есть. Как прозвонить катушку? Свечи белые, чистые, как новые. Помогите пожалуйста.
Автор: григорий76 6.5.2014, 22:24
Вылезла причина дерганий. Катушка второго цилиндра совсем кончилась. Валялась Б/У, заменил. Дергаться перестала, а обороты так и остались 900, 950
Автор: григорий76 7.5.2014, 8:39
| Цитата: | | | | | | | | | | По подробнее. на сколько оборотов и времени упали. Может чего не досмотрел, как чистил? | | | | | |
Снял заслонку, открутил КХХ, карбклином залил, покурил, им же промыл, продул воздухом, накапал масла на подшипники, сборка в обратной последовательности. Его чистил просто - снял, побрызгал, подал ток, открыл, пробрызгал везде куда можно и собрал. После этого завел, прогрел - обороты упали на 750-800. Обрадовался. Всю работу проделал за время обеда. После работы поехал таксовать и через пол часа, примерно, заметил вернувшиеся 900-950 об. Вот.
Автор: g-man 7.5.2014, 8:55
| Цитата: | | | | | (григорий76 @ 7.5.2014, 11:39) | | | | | | | | Снял заслонку, открутил КХХ, карбклином залил, покурил, им же промыл, продул воздухом, накапал масла на подшипники, сборка в обратной последовательности. После этого завел, прогрел - обороты упали на 750-800. Обрадовался. Всю работу проделал за время обеда. После работы поехал таксовать и через пол часа, примерно, заметил вернувшиеся 900-950 об. Вот. | | | | | |
Дак ты пишешь егр почистил и обороты упали а щас говоришь что КХХ
| Цитата: | | | | | (григорий76 @ 24.4.2014, 21:22) | | | | | | | | Почистил ЕГР, обороты упали, но не надолго(((. Покатался немного и снова 900-950. Что еще ковырять? Куда полазать? | | | | | |
Автор: g-man 7.5.2014, 9:01
Если ты егр имел ввиду кхх -то клапан хх ты не правильно чистил. Нужно если уж заливать карбклинером в подшипники -то затем долго промывать им же и потом высушить хорошо на горячем где то ну и затем проверять клинит или нет. а затем уже на мотор ставить. В кратце- если заливать карбклинером то при установке на мотор он высыхает и начинает заедать снова -что и случилось
П.С. гдето я писал как почистить и одновременно разработать кхх с помощью моторчика от магнитофона и пасика- прямо не снимая с машины- не могу найти.
Автор: григорий76 7.5.2014, 10:32
После кхх ничего не изменилось.
Автор: григорий76 7.5.2014, 10:36
Кхх промыл, просушил, накапал масла шприцем. Покрутил - не заедает. Он и до этого вращался легко. Нагарчик небольшой был.
Автор: yaha 7.5.2014, 19:45
елд 20 ошибку по чеку выдает, ошибки нет, смысла в замене нет.
Автор: Sofiya 7.5.2014, 20:03
| Цитата: | | | | | | | | | | елд 20 ошибку по чеку выдает, ошибки нет, смысла в замене нет. | | | | | |
Да, при компьюторной диагностике ,высвечивалась ошибка которая после снятия снова появлялась, после этого и посоветовали поменять ЕЛД.
Уточняю, что проблемы с дроссельной заслонкой и оборотами начались после замены движка.Сейчас машина работает нормально.
Автор: григорий76 7.5.2014, 20:35
Сегодня снял все катушки, почистил окисл с резисторов, побрызгал вд-шкой. Все было в бело - зеленом налете. Двиг работает теперь ровно, без дерганий, провалов и рывков, но: тупит при разгоне, не калибруется вариатор, на холостых работает как то жестко (может кажется), при калибровке варика (при замкнутых контактах) плавают обороты. Просто на холостых по прежнему 900-950 об. Что еще сломать??? Зарядный ток 14,4 В на оборотах при фарах и без.
Автор: григорий76 7.5.2014, 20:40
При настройке ХХ пока держу 3000 оборотов загорается ЕПС, при калибровке ЕПС выдает ошибку 22.
Автор: Vasilii 30.5.2014, 11:33
| Цитата: | | | | | (григорий76 @ 7.5.2014, 21:35) | | | | | | | | Сегодня снял все катушки, почистил окисл с резисторов, побрызгал вд-шкой. Все было в бело - зеленом налете. Двиг работает теперь ровно, без дерганий, провалов и рывков, но: тупит при разгоне, не калибруется вариатор, на холостых работает как то жестко (может кажется), при калибровке варика (при замкнутых контактах) плавают обороты. Просто на холостых по прежнему 900-950 об. Что еще сломать??? Зарядный ток 14,4 В на оборотах при фарах и без. | | | | | |
У меня было 850 оборотов, купил сканер, нашел ошибку Р1298, оказалось реле нагрузки, поменял и обороты в норме стали, релюху запорол зимой, прикуривал товарищей, кстати которые до сих пор не верят что хонда зимой заводится, в -37 без проблем
Автор: григорий76 30.5.2014, 18:14
| Цитата: | | | | | (Vasilii @ 30.5.2014, 12:33) | | | | | | | | У меня было 850 оборотов, купил сканер, нашел ошибку Р1298, оказалось реле нагрузки, поменял и обороты в норме стали, релюху запорол зимой, прикуривал товарищей, кстати которые до сих пор не верят что хонда зимой заводится, в -37 без проблем | | | | | |
А реле эта хде стоит?
Автор: Vasilii 31.5.2014, 14:06
| Цитата: | | | | | (григорий76 @ 30.5.2014, 19:14) | | | | | | | | А реле эта хде стоит? | | | | | |
в подкапотном блоке предохранителей, серая такая, за три дня привезли, не стал брать контракт, укололся на контракте больше не беру, сегодня гонял за 300 км, работа варика стала мягче, я и гадал почему мне сканер выдает на трансмиссию, вот как то так
Автор: grankinplus 2.2.2020, 9:01
Фитоводы всем привет.
Подскажите. На холостых обороты начинают плавать
2000-1000, как только даёшь нагрузку обороты стабилизируется.
Что может быть?
Дросель промывал....
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)