Версия для печати темы
Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) _ Все о "Honda Мobilio" & "Mobilio Spike" _ Ржавчина
Автор: Alister 12.9.2014, 13:29
Время идёт, на наших машинах появляются "рыжики", видимые и скрытые.
У кого где замечено ржавление и кто как решил данную проблему - прошу сюда.
Автор: Alister 12.9.2014, 13:46
У меня были замечены мелкие места ржавления на задней кромке сдвижных дверей.
Автор: Just-a-man 12.9.2014, 14:19
У меня повсюду эти "рыжики". И, кстати, сколько я видел вживую Мобилок, они все ржавые.
Три года назад я возил свою машинку на полную обработку "Раст-стопом". Обошлось это в шесть тысяч рублей. Помогло ли? Трудно сказать. Ржавчина за задними стеклами явно остановилась. Но появилось много новых очагов. Особенно по крыльям. И, что тревожит больше всего, ржавеют стаканы над передними стойками. Как бы они однажды не провалились на ходу.
Автор: Феликс Эдмундович ™ 12.9.2014, 16:28
Нижние кромки капота и дверей, кроме пятой. Точечные очаги. Капот почему-то очень сильно изъеден. Залил пушсалом. 0 рублей. О результате говорить пока рано.
Снизу на сварных швах рыжий налет есть, наблюдаю, вроде бы коррозия не развивается. По-хорошему надо бы почистить, загрунтовать и сверху мазнуть мовилем или тектилом.
Между тем на 16-летней тойоте ни пятнышка.
ПС. Кто-нибудь под ковром в салоне смотрел, как там дела?
Автор: _AVL_ 12.9.2014, 20:09
3 года назад, летом, отмыл задние колесные арки. Пересчитал ржавые пятнышки на сварных швах, зачистил, обработал преобразователем ржавчины, покрыл цинковым аэрозольным грунтом и полимерно-битумных антикором "Кордон" (антикор наносил кистью).
2 года назад, летом, аналогичную процедуру произвел с передними крыльями. Снял пластиковые подкрылки и обнаружил чистенький крашеный металл без следов ржавчины! Но постаравшись всё-таки отыскал косяки - ржавчина была на самом нижнем участке переднего крыла, там где крыло крепится винтом к кузову и начинается порог (если я правильно понял передние крылья не приварены, а привинчены болтами/саморезами). Причем это место закрыто подкрылком. Ржавчину зачистил, обработал преобразователем и мовилем. Далее всю внутреннюю поверхность, закрытую подкрылком, я на всякий случай обработал антикором для скрытых полостей "Novol Gravit 640" (выбрал его т.к. из антикоров под пистолет в магазине было этот был в наличии). Ну и в переднюю часть порогов и во все полости с отверстиями впрыснул этот антикор на длину гибкой трубки-насадки. Потом установил подкрылки и на незакрытое им железо нанес антигравий "BODY-950" (выбрал его по той же причине - было в наличии). Где-то 0,7 л на одно крыло ушло. А так как купил только 1 литровый баллон, то на второе крыло разводил Кордон и заливал его в освободившийся баллон. Наносить антикор компрессором с пневмопистолетом мне понравилось куда больше чем кистью.
Этим летом снова отмыл задние арки/крылья и осмотрел. Местами есть сколы антикора до грунта и местами до металла (на удивление сколы обнаружились только на правой арке, и в прошлый раз так же), но ржавчины почти нет. Стало быть грунт с цинком действительно работает (антикор с цинком 450мл RunWay аэрозоль). Снова почистил, на всякий случай обработал преобразователем ржавчины, далее опять цинк, потом резино-битумная мастика "БПМ-3". Большую банку (2-2,5 кг + уайт-спирит для разбавления) почти без остатка израсходовал на обе арки (наносил компрессором и пистолетом). Особенно навалил изнутри на отбортовки арок (и сверху добавил кистью).
Еще замечаю ржавые точки на отбортовке арок задних крыльев. Подмазываю их антикором, но собираюсь зачистить до метелла, загрунтовать и покрасить (немного краски в цвет уже купил).
Еще встречается ржавчина на нижних кромках дверей (кроме пятой) и царапины на порогах (наверное обувью пассажиры поцарапали). Подкрашиваю их чем придется - ремонтной эмалью с кисточкой, лаком для ногтей... Недавно (после прочтения этой темы) нижний наружный угол водительской двери обработал мовилем. Надо бы и остальные двери так пройти до холодов (чтобы в гараже оставить машину на недельку с открытыми дверями для высыхания и выветривания запаха).
Немного оффтопика - Кордон меня что-то разочалорал. Помимо сколов на машине. Я пару-тройку лет назад покрыл им изнутри железный бак для воды на даче. Железо зачищал, обрабатывал преобразователем ржавчины, обезжиривал, потом 2 слоя грунтовки ГФ-016 (вроде как антикоррозийный вариант оной), потом 3 слоя Кордона. Кордон разбавлял уайт-спиритом до жидкого состояния, наносил краскопультом. И в этом году, наполняя бак, увидел как под струёй воды антикор отслоился ото дна и поднялся пленкой. Хотя на машине он не находится постоянно под водой (как в этом баке), но всё же...
Автор: Ganj 12.9.2014, 20:33
 | Цитата: |  | | |  | (_AVL_ @ 12.9.2014, 22:09)  |  | | | | | | | 3 года назад, летом, отмыл задние колесные арки. Пересчитал ржавые пятнышки на сварных швах, зачистил, обработал преобразователем ржавчины, покрыл цинковым аэрозольным грунтом и полимерно-битумных антикором "Кордон" (антикор наносил кистью).
2 года назад, летом, аналогичную процедуру произвел с передними крыльями. Снял пластиковые подкрылки и обнаружил чистенький крашеный металл без следов ржавчины! Но постаравшись всё-таки отыскал косяки - ржавчина была на самом нижнем участке переднего крыла, там где крыло крепится винтом к кузову и начинается порог (если я правильно понял передние крылья не приварены, а привинчены болтами/саморезами). Причем это место закрыто подкрылком. Ржавчину зачистил, обработал преобразователем и мовилем. Далее всю внутреннюю поверхность, закрытую подкрылком, я на всякий случай обработал антикором для скрытых полостей "Novol Gravit 640" (выбрал его т.к. из антикоров под пистолет в магазине было этот был в наличии). Ну и в переднюю часть порогов и во все полости с отверстиями впрыснул этот антикор на длину гибкой трубки-насадки. Потом установил подкрылки и на незакрытое им железо нанес антигравий "BODY-950" (выбрал его по той же причине - было в наличии). Где-то 0,7 л на одно крыло ушло. А так как купил только 1 литровый баллон, то на второе крыло разводил Кордон и заливал его в освободившийся баллон. Наносить антикор компрессором с пневмопистолетом мне понравилось куда больше чем кистью.
Этим летом снова отмыл задние арки/крылья и осмотрел. Местами есть сколы антикора до грунта и местами до металла (на удивление сколы обнаружились только на правой арке, и в прошлый раз так же), но ржавчины почти нет. Стало быть грунт с цинком действительно работает (антикор с цинком 450мл RunWay аэрозоль). Снова почистил, на всякий случай обработал преобразователем ржавчины, далее опять цинк, потом резино-битумная мастика "БПМ-3". Большую банку (2-2,5 кг + уайт-спирит для разбавления) почти без остатка израсходовал на обе арки (наносил компрессором и пистолетом). Особенно навалил изнутри на отбортовки арок (и сверху добавил кистью).
Еще замечаю ржавые точки на отбортовке арок задних крыльев. Подмазываю их антикором, но собираюсь зачистить до метелла, загрунтовать и покрасить (немного краски в цвет уже купил).
Еще встречается ржавчина на нижних кромках дверей (кроме пятой) и царапины на порогах (наверное обувью пассажиры поцарапали). Подкрашиваю их чем придется - ремонтной эмалью с кисточкой, лаком для ногтей... Недавно (после прочтения этой темы) нижний наружный угол водительской двери обработал мовилем. Надо бы и остальные двери так пройти до холодов (чтобы в гараже оставить машину на недельку с открытыми дверями для высыхания и выветривания запаха).
Немного оффтопика - Кордон меня что-то разочалорал. Помимо сколов на машине. Я пару-тройку лет назад покрыл им изнутри железный бак для воды на даче. Железо зачищал, обрабатывал преобразователем ржавчины, обезжиривал, потом 2 слоя грунтовки ГФ-016 (вроде как антикоррозийный вариант оной), потом 3 слоя Кордона. Кордон разбавлял уайт-спиритом до жидкого состояния, наносил краскопультом. И в этом году, наполняя бак, увидел как под струёй воды антикор отслоился ото дна и поднялся пленкой. Хотя на машине он не находится постоянно под водой (как в этом баке), но всё же... | |  | |  | |
Я цивик купил 08 года,тоже полез 2 дня назад в задние арки, брызговики отсутствуют с завода промазано было что вроде антигравия и то процентов на 50 остальные 50 ржавеют, тоже зачистил как мог помазал цинкарем и нанес кордон, будем смотреть что будет.
Автор: Pavel 19.9.2014, 0:23
Любит рыжеть по кромкам металла. Нужно следить за всеми сварными швами. Сейчас как раз занят проблемой ржавчины. Передние арки гниют однозначно (и стаканы под стойки там же). Крылья в местах крепления пластиковых брызговиков. Сварные швы на порогах в районе мест установки домкрата. Двери по низам в районе сварного шва лезет из-под мастики.
В районе ручек дверей, в стыках с пластиком. На изгибах задних маленьких стёкол.
Инструмент: Надфиль (для больших площадей карщётка на дрель), преобразователь ржавчины, кисточка из детского набора для рисования, краска Hamerrite в цвет кузова. Главное хорошо зачистить, и несколько раз с перерывом обработать кислотой (преобразователем). А потом сверху этим хамеррайтом. (уже 2 года кое-где держится)
Раст-стоп (у них лак в баллончике хороший), Миг и другие мазюки по ржавчине не помогают. Ими нужно мазать новый автомобиль. Мовиль по ржавчине, тоже не работает. Хотя после мовиля ржавеет медленнее (если конкретнее, то я про Хорс).
Битумная мастика - гадость, т.к. если под ней что-то продолжит корродировать, муторно её снимать.
А, и еще, при обработке антикором следить чтобы не залили дренажные отверстия в районе домкрата, иначе порог изнутри накапливает воду и рыжеет.
p.s.: боковые держатели заднего бампера. плюс, под задним бампером есть металлическая планка на которую он опирается. Туда с дороги вся грязь летит, и эта планка вместе с 4 гайками на которые она привинчена к кузову, периодически требует зачистики и перекраски.
p.s.2: ну и по бокам кузова очень много очагов, которые: "улыбаемся, счищаем, травим, мажем....."
Автор: Pavel 19.9.2014, 22:41
Автор: g-reset 25.9.2014, 11:35
| Цитата: | | | | | (Pavel @ 19.9.2014, 1:23) | | | | | | | | Любит рыжеть по кромкам металла. Нужно следить за всеми сварными швами. Сейчас как раз занят проблемой ржавчины. Передние арки гниют однозначно (и стаканы под стойки там же). Крылья в местах крепления пластиковых брызговиков. Сварные швы на порогах в районе мест установки домкрата. Двери по низам в районе сварного шва лезет из-под мастики.
В районе ручек дверей, в стыках с пластиком. На изгибах задних маленьких стёкол.
Инструмент: Надфиль (для больших площадей карщётка на дрель), преобразователь ржавчины, кисточка из детского набора для рисования, краска Hamerrite в цвет кузова. Главное хорошо зачистить, и несколько раз с перерывом обработать кислотой (преобразователем). А потом сверху этим хамеррайтом. (уже 2 года кое-где держится)
Раст-стоп (у них лак в баллончике хороший), Миг и другие мазюки по ржавчине не помогают. Ими нужно мазать новый автомобиль. Мовиль по ржавчине, тоже не работает. Хотя после мовиля ржавеет медленнее (если конкретнее, то я про Хорс).
Битумная мастика - гадость, т.к. если под ней что-то продолжит корродировать, муторно её снимать.
А, и еще, при обработке антикором следить чтобы не залили дренажные отверстия в районе домкрата, иначе порог изнутри накапливает воду и рыжеет.
p.s.: боковые держатели заднего бампера. плюс, под задним бампером есть металлическая планка на которую он опирается. Туда с дороги вся грязь летит, и эта планка вместе с 4 гайками на которые она привинчена к кузову, периодически требует зачистики и перекраски.
p.s.2: ну и по бокам кузова очень много очагов, которые: "улыбаемся, счищаем, травим, мажем....." | | | | | |
Машинка пришла с япии, на таможне открыл водительскую дверь и сильно удивился.. На дверном пороге выбоина ржавая с маленький арахисовый орех. Ну , думаю, трындец.. утопленец с отценкой 4сс с японского аукциона.
Пригнал в Хабаровск, загнал на эстакаду - все в идеале. Че там японец дверью давил, хрен его знает. Видимо, стоит только слой краски с грунтом пробить, ржавеет очень быстро.
Автор: VRHF 9.10.2014, 17:00
Нашел в продаже спайка 2006 года,
снизу выглядит вот так,
Такая ржавчина страшна и не стоит связываться с этим автомобилем или ничего страшного?
Автор: jonlong 10.10.2014, 1:14
Ржавые железяки - не страшно, смотри кромки колесных арок и днище шириной 10 -20 см вдоль бортов
Автор: VRHF 10.10.2014, 2:29
| Цитата: | | | | | (g-reset @ 10.10.2014, 8:05) | | | | | | | | Мой спайк 2007 январь, привезен с пробегом 120 тыс., низ идеален. Этот же либо по реагентам бегал, или притопленный. Ты на него из-за цены засмотрелся? | | | | | |
Да цена то вроде обычная 330, пробег вроде как небольшой, по японии был 35тыс реальный всего и аукционник почти идеальный, но он уже 4 года в России и сколько тут уже намотал неизвестно конечно, по одометру всего 78 на данный момент., задняя дверь делалалась судя по всему, да и в других местах следы кручения есть на болтах кузовных.
Так Я уже полгода на все мобилки и спайкомобилки засматриваюсь с 4вд в своем регионе и во Владивостоке
но все какие то мутные оказываются всё.
Автор: деВЯтина 10.10.2014, 8:02
Вот ведь гадство!
На моём чумадане глушак как новенький! Ну вот как будто только что поставили, только пыльный.
Как это японцам удалось исполнить...
Автор: g-reset 10.10.2014, 9:27
| Цитата: | | | | | (VRHF @ 10.10.2014, 3:29) | | | | | | | | Да цена то вроде обычная 330, пробег вроде как небольшой, по японии был 35тыс реальный всего и аукционник почти идеальный, но он уже 4 года в России и сколько тут уже намотал неизвестно конечно, по одометру всего 78 на данный момент., задняя дверь делалалась судя по всему, да и в других местах следы кручения есть на болтах кузовных.
Так Я уже полгода на все мобилки и спайкомобилки засматриваюсь с 4вд в своем регионе и во Владивостоке но все какие то мутные оказываются всё. | | | | | |
Если тебе показали аукционник в печатном виде и ты его не проверил, скорее всего пробег много больше. Машинку хорошо погоняли и у нас и в япии, судя по рже..
Автор: VRHF 10.10.2014, 14:33
| Цитата: | | | | | (g-reset @ 10.10.2014, 15:27) | | | | | | | | Если тебе показали аукционник в печатном виде и ты его не проверил, скорее всего пробег много больше. Машинку хорошо погоняли и у нас и в япии, судя по рже.. | | | | | |
..
Да нет, мне не показывали, я его сам по номеру кузова нашел.
Кстати вот он
потому я и возлагал на этот авто большие надежды, т.к. аукционник был хороший, но как оказалось зря...
Автор: g-reset 10.10.2014, 15:47
| Цитата: | | | | | (VRHF @ 10.10.2014, 15:33) | | | | | | | | ..
Да нет, мне не показывали, я его сам по номеру кузова нашел.
Кстати вот он
потому я и возлагал на этот авто большие надежды, т.к. аукционник был хороший, но как оказалось зря... | | | | | |
Да, действительно, есть такой лот, дата продажи 04.2010г. Номер кузова Точно совпадает? Почему спрашиваю, просто не верится, что за четыре года ржа так вьедается. Если брать за гот 30 тыс. пробега за это время хозяин по россии 120 тыс. прибавил, и того 150 тыс. примерно. В принципе, на рынке смотрел x-trail с пробегом по поддельному ауку 56 тыс., реальный пробег 146 тыс. , но у него ржи было на много меньше. Реагенты, мать их..
Автор: Ganj 10.10.2014, 17:43
У меня на днище поменьше будет, в задних арках такая беда
цивик 2007 год
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
... на моих обоих, что на прежнем, что на нынешнем ни пятнышка.
