Цитата: (Grafiti24 @ 25.6.2018, 18:41) кеоротко что мне понадобиться, что бы все провернуть????

Поставил на свой джаз левый руль движок с вейва, выпускной с вейва(в нем места для датчика есть, если надумаешь катализатор убрать можно туда перекрутить и все), комп 902, косу вейва поставил с небольшой переделкой(у меня предохранители под капотом слева), варик родной остался. В разъеме компа пришлось пару пинов местами поменять, так как на моем джазе стоял иммо и после замены бензонасос не работал. В остальном проблем никаких.

Цитата: (labioza @ 9.6.2018, 8:28) Народ, приветствую! Двигатель от волны приобретен. Планирую операцию по пересадке. В голове два вопроса: 1. коса от волны которая пришла с двигом обрезана со стороны подкапотного блока предохранителей сантиметров через 10 после катушек. Нужно наращивать сантиметров 20 толстый белый провод, который от катушек идет в подкапотную коробку с предохранителями. Как грамотно и правильно это сделать. Может через медный болт с гайкой? 2. В соседней ветке про джаза вычитал, что снятия двига возможно только через низ. Я планировал снять с двига впускной, выпускной, возможно гену, радиатор и через верх его достать. Через верх кто-нибудь пробовал?

Я снимал через верх. Откручивал компрессор кондера и так на трубка оставил висеть что бы не заправлять. Ещё Откручивал выпускной коллектор, стартер и шкив помпы. Снял один лебедкой на кирпичах без ямы. Все реально.

Цитата: (labioza @ 5.6.2018, 5:51) Добрый день, уважаемые участники форума! Вот и приходит плавный конец моему l13a кузов GD1. Пробег 300. Масло начало уходить потихоньку восвояси. А так все Ok с двиглом. Планирую замену на L15a + оставить свой родной SWRA вариатор. Комп 902 купил. Нашел двигатель L15a от волны кузов СJ2.Читал в ветке что от СJ1 можно ставить. Собственно вопрос экспертам : 1. подойдет ли на GD1 следущий комплект: двиг. l15 от СJ2 + коса от GD3 + выпускной от GD3 + комп 902 + варик SWRA. 2. можно ли взять косу не от GD3, а от той же Волны CJ2. Буду рад любому совету. P.S. c учетом последних тенденций роста цен на бензин - стоит ли замена на более мощный двигатель того. Расход сильно увеличится?

Поставил на свой джаз левый руль движок с вейва, выпускной с вейва(в нем места для датчика есть, если надумаешь катализатор убрать можно туда перекрутить и все), комп 902, косу вейва поставил с небольшой переделкой(у меня предохранители под капотом слева), варик родной остался. В разьеме компа пришлось пару пинов местами поменять, так как на моем джазе стоял иммо и после замены бензонасос не работал. В остальном проблем никаких.

Цитата: (ishim @ 15.1.2017, 17:45) maksim-mingalev@mail.ru за ранние спасибо.

Лови. Отправил.

Цитата: (bobr5551 @ 20.11.2015, 14:22) Что, все тока оригинальные рычаги ставят? Может подскажите более сносный дубль.

менял отдельно шаровые фирмы "555" и задние саленблоки не помню фирму. Откатал 3 года. По пробегу не скажу. Шаровые в норме, саленблоки потрескались.

Цитата: (IIEP @ 4.11.2015, 11:51) Фары получил. Все в лучшем виде!

Спасибо за покупку! Удачи на дорогах!

Катушки проданы. Спасибо за покупку!

Туманки получил. Все в лучшем виде. Рекомендую!

Цитата: (popsergei @ 2.7.2015, 16:32) всем привет! Подскажите диаметр динамиков задних и передних

Поставил спереди на 16. Немного подрезал дверь и кольца из фанеры подставил.

Цитата: (DenisKA67 @ 24.6.2015, 14:14) Продано!

Фары приехали! Все в лучшем виде!

Цитата: (у069нк @ 14.5.2015, 11:02) О как спасибо надо попробовать))))) фото выложу!!!!

Сасибо кнопочка слева под моим ником есть ;-)

Цитата: (derban @ 17.2.2015, 13:01) а куда провода то цеплял от дхо, где какие проводки искать в автомобиле

По цветам не скажу. надо лезть под панель. Один провод взят с индикатора Р (-) один с габаритов (-). Плюс взял с зажигания. Провода нужные искал при помощи обычной контрольки. Схемку накидаю и выложу.

Давай почту. Скину.

Подключил сегодня автоматическое включение ПТФ. Использовал только одно пятиконтактное реле. Подключил следующим образом: контакты 30 и 86 подключил на замке к "+" который появляется при включении зажигания. 87а на ПТФ после стандартного реле, то есть питание от 87а контакта подается непосредственно на провод идущий к ПТФ,а не на реле ПТФ (это что бы исключить включение габаритов, при включении ПТФ как ходовых огней) 85 контакт подключил в приборке к проводу идущему на индикатор "Р". Результатом доволен. ПТФ включаются при любом положении селектора кроме "Р".

Цитата: (gorynych_ @ 9.7.2012, 2:59) Здравствуйте уважаемые! Появилась проблема, ответ в поиске сходу не нашел ... Проблема заключается в том, что при переключении вариатора с P на D и обратно появился металлический стук ... и переключаться стало как-бы с большим усилием... Что это загибается, каков возможный прогноз и долго ли с таким можно ездить? Общий пробег у машины не большой - нет и 80 тыс. Авто 2003 года. Еще один момент. Город у нас - сплошные сопки. При остановке на склоне и трогании с места в горку, чтобы избежать возможного отката, всегда переключаюсь на S - допустимо ли это? Насколько важна последовательность снятия-постановки на ручник - переключения положений вариатора при трогании-остановке? Прошу ответить посуществу! Спасибо.

Была проблемка такая же с переключением, правда с R на P и обратно. Раздавался стук и рычаг с усилием приходилось переводить. Виной был снятый перед этим аккумулятор. Сделал калибровку вариатора -все пришло в норму. По второй части вопроса... При остановке сначала включай ручник, а затем переводи рычаг на P . При трогании с места-завел, поставил нужное положение селектора (R,D,S не важно) затем снял с ручника и поехал. Особенно важно при парковке на уклоне.

Цитата: (alex555666 @ 9.7.2012, 7:51) ... суть вопроса буква P и D но D потом тухнет и не как себя не проявляет ,ну пока на D не переключиш вопрос ЭТО НОРМАЛЬНО?

Все правильно.