Автор: Kemernet 23.9.2013, 15:47
Вообщем та: Почти что в основном машина трогается с жадержкой в 1-1,5секунды. т.е стоишь на светафоре в положение D и держишь тормоз, отпускаешь его что бы тронутся а машина еще стоит и только потом с плавным рывком не давая ей газу она трогается. а если отпустить тормаз и дать сразу же газу то чувствуется сильный талчек. так и на задней скорости. Думал замена масла в варике все исправит, а нет. то же самое. задержка только именно когда машина полностью астановлена. даже если с положения N не нажимая тормаза включаешь передачу то тоже самое. Еще подскажите как правильно замерить уровень в варике. Вот допустим машина день простаяла и я выташил щуп, где должен быть уровень?
Автор: Kpywka 23.9.2013, 16:47
Если ты снимал клеймы с АКБ или он у тебя разрядился, или еще какие причины на отключение электрики были, попробуй откалибровать стартовы пакет в варике. Чаще всего из-за него тупки со старта...
Автор: _night_792 23.9.2013, 18:08
| Цитата: | | | | | (Kemernet @ 23.9.2013, 18:54) | | | | | | | | как его калибровать? | | | | | |
Калибровка стартового пакета.
1. Поднять ручник, заблокировать все 4 колеса
2. Прогреть двигатель до второго срабатывания вентилятора
3. Убедиться, что в системе не зафиксированы ошибки (не горит mil, не мигает d)
4. Выключить зажигание, замкнуть контакты 4 и 9 диагностического разъема. На некоторых моделях рядом с разъемом есть цветная двухпиновая фишка,
в этом случае замыкать в ней
5. Включить зажигание
6. Утопить тормоз и держать его всё время.
7. Завести двигатель без кондейки, радио и прочих лишних потребителей. Дальше всё делать быстро но чётко
8. Включить фары
9. Трижды повторить данную процедуру: переключиться в N, D ,S, L и обратно S, D, N. В каждом положении фиксировать селектор на 1-2 сек. Всё делать быстро
10. После этого D и N должны гореть вместе около минуты, затем D погаснет. Если D мигает или не загорается, начать всю процедуру заново
11. Включить D, загорится D и через 2 минуты погаснет. Если D мигает или не гаснет, начать процедуру заново
12. Выключить зажигание, убрать ногу с тормоза и вытащить перемычку
13. Enjoy!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Gm2y7mLqYVY - видео как калибровать
Калибровки
ХХ - а холостой ход: завести двигатель, нажать газ до 3000 оборотов
и держать их до включения вентилятора или полного прогрева двигателя,
а затем отпустить газ и дать поработать 5 минут на холостых оборотах,
исключая время когда будет работать вентилятор, т.е. лучше не 5, а 10-15 минут.
бережно стартовый пакет 4. Завести автомобиль
5. Включить фары
6. Перевести рычаг в положение D и трогаться с места, разогнав до 60 км/ч сбросить газ и прокатиться накатом до минимальной скорости
7. Вот и все!!!
(С) КОПИРАЙС
Сам не разу не пробывал)) но такая же беда есть... думал(ю) что это нормально) без толчка
Автор: rumail 24.9.2013, 0:40
Под самой нижней полкой над левой ногой,на колени встаешь рядом с машиной и заглядываешь
Автор: Kemernet 25.9.2013, 18:39
Скинул клеммы с аккумулятора на пару минут, м все прошло. видимо ошибка какая то с компа скинулась
Автор: vadik0 27.9.2013, 7:32
[quote name='Kemernet' date='23.9.2013, 16:47' post='1236174']
Вообщем та: Почти что в основном машина трогается с жадержкой в 1-1,5секунды
У меня один в один , только происходит это на холодную, как только проедешь километров неслько, все налаживается.
Автор: rumail 28.9.2013, 7:50
Да сделай ты уже калибровку,это занимает 2 минуты